Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Sokolovsky 533]

Mazda CX-60 дизель - впечатления, мнение и проверка оффроад режима

 

 

От автора: Взял на тест-драв новенькую Мазда СХ-60 с дизельным двигателем 3,3 литра и был очень доволен. Пока остальные хоронят дизеля, Мазда возвращается к истокам. Плохо это или хорошо - покажет время.

 

Изменено 21 января пользователем Sokolovsky

[Bentonit 357]

@Sokolovsky, а это не тот же чел, который в Италии живет и там на гибридной CX-60 рассекает? 

[KolassyRS 874]

1 час назад, Bentonit сказал:

а это не тот же чел, который в Италии живет и там на гибридной CX-60 рассекает? 

Не, это разные. Канал того, что на гибриде - https://www.youtube.com/@maxs3153/videos Машина тоже белая) 

 

Про CX-60 его ролики там, тоже на русском. Первый обзор: 

 

 

Ну и там на канале еще несколько есть. 

[domino horley 4 540]

23 часа назад, Sokolovsky сказал:

Плохо это или хорошо - покажет время

Хорошо, просто ненадолго ))) Ну лет пят у Мазды есть точно, а дальше уже видно будет. Может и до 2030 дотянут. В Европе. 

[Дон_Румата 210]

@Sokolovsky, а с турбой бензинка трехлитровая версия еще не появилась? 

[Orlov.Dim 412]

1 час назад, Дон_Румата сказал:

а с турбой бензинка трехлитровая версия еще не появилась? 

Появилась, пока только для Японского и Австралийского рынков. Объем там 3.3, как у дизеля. Собственно, это похоже почти один мотор по общему конфигу, примерно как двухлитровая серия у Вольво. Характеристик не сногсшибательные, упор на надежность. 284 л.с при 5000-6000 об/мин и 450 Nm крутящего момента при 2000-3500 об/мин. Обзор с замерами: 

 

 

добавлено через 6 минут

18 часов назад, domino horley сказал:

Ну лет пят у Мазды есть точно, а дальше уже видно будет. Может и до 2030 дотянут. В Европе. 

В Евро-7 скорей всего уже не впишется. Правда не понятно когда его примут, вроде теперь на 2027 год отложили, с 2025. 

[Дон_Румата 210]

46 минут назад, Orlov.Dim сказал:

284 л.с при 5000-6000 об/мин и 450 Nm крутящего момента при 2000-3500 об/мин

Про заявленные спеки я помню, мне б лично хватило. Такой мотор наверняка и на 95 спокойно ездит, ну то есть на нем примерно все свои характеристики и может выдать, отличии от Вольво или Генезиса, где надо сотый наливать для этого. Хотя я в свой ДжиВи спокойно 95 экто с Лукойла лью и норм, ездит все равно чуток бодрее, чем Т5 на том же бензине. Несколько раз сотым заправлялся, в городе в целом не особо разница заметна, на трассе да, веселей крутится. 

[black-olivka 226]

Infiniti QX55: японский купе-кроссовер здорового человека. Наверно привитого 

 

[Нестор 3 862]

4 часа назад, Orlov.Dim сказал:

В Евро-7 скорей всего уже не впишется. Правда не понятно когда его примут, вроде теперь на 2027 год отложили, с 2025. 

Будут в страны третьего мира накопленное сбрасывать, то есть к нам. А нам это и надо) Главное, что к тому момента инфляция и курс деревянного не превратили стоимость в 'от 20-30 млн' ))

 

Изменено 23 января пользователем Нестор

[Стась 93]

В 22.01.2024 в 01:04, Sokolovsky сказал:

Mazda CX-60 дизель - впечатления, мнение и проверка оффроад режима

Если бы не война, и сборку бы во Владике наладили, была б у нас такая хитом продаж.. 

[makremov 1 230]

Только что, Стась сказал:

Если бы не война, и сборку бы во Владике наладили, была б у нас такая хитом продаж.. 

Смотря относительно всего. И без войны ценник меньше 5 млн можно было не ждать думаю. Ну может 4,5 в каком-нибудь начальном и совсем дешманском варианте, и то едва ли. 

[Caviar 4 189]

В 20.01.2024 в 21:34, Krasas сказал:

и там у Мишлена баланс держака в целом уверенней

За это и нравится, что на любом смешанном покрытии результаты стабильные, в отличии от Пирелли, и той же Хакки. 

[Max.KOkos 3 337]

@Caviar, с тонкостями рулежки на зимнем треке спорить не буду, но на обычной зимней дороге мои Пирелли Scorpion Ice Zero 2 полностью устраивают) Немного шумнее Гиславедов на Вольво, но в остальном как минимум ни хуже на асфальте, а на льду прилично лучше. Генезис на них очень прикольно управляется. 

[mexdrive 289]

В 19.01.2024 в 16:47, Evgenia S. сказал:

как вариант, могли еще крашенные уже быть. Я так купила давно уже BMW-3 в кузове E90, машина была покоцана при перевозке видимо, и красили капот, за год пошел сколами.

Вполне возможно. Тем более массово тащат эти машины не только оф дилеры, но и серые поставщики. По данным за 2023 год официальных было продано даже чуть меньше половины, остальные серые. Речь именно про Бомжару) 

[Эрикссон 848]

В 20.01.2024 в 18:54, RockVibe сказал:

Это виниловая редко пять лет переживает, а часто и до пяти не доживает в нормальном состоянии. 

Она и дешевле. Но раньше с цветами в основном ею можно было клеить, это последнее время цветные полиуретановые тоже стали относительно популярны. Но они и дороже, поэтому большинство предпочитают винил, хоть он менее долговечен, и антигравийные свойства у него хуже.

[Evgenia S. 3 492]

@mexdrive, в сортах не разбираюсь

[Вероника 1 406]

В 17.01.2024 в 00:15, Морская сказал:

Интересное сравнение DS 7 E-Tense 360 vs. Volvo XC60 Recharge T6

DS7 по мне так выглядит этаким духовным наследником DS5. Ибо в модельном ряду самой DS прямого наследника DS5 пока так и не сделали. А C5X в целом тянет на такого, просто размерами стал побольше. Во всяком случае я б от такой машины для себя не отказалась =)) Впрочем, как и от DS7.

[domino horley 4 540]

1 час назад, Вероника сказал:

DS7 по мне так выглядит этаким духовным наследником DS5. Ибо в модельном ряду самой DS прямого наследника DS5 пока так и не сделали.

Формально наследником почему-то считают DS9 ))) Но мне кажется это еще дальше от DS5, чем DS7. Хотя у седьмого и девятого одна платформа. А по длине кстати DS5 и DS7 почти рядом. 

[Михайло 71]

Из Авторевю: Автомобили рейтинг-теста: что с гарантией и наличием запчастей? С доступностью китайских автомобилей проблем на нашем рынке нет. А как обстоят дела c запчастями для них и с гарантийными обязательствами? Наша пестрая компания из десяти машин оказалась подходящим объектом для такого исследования.

 

По ссылке: https://autoreview.ru/articles/reyting-test/garantiya-i-zapchasti Статья с открытым доступом, то есть все могут прочесть спокойно.  

 

Некоторые выводы: 

Многие спецы отделов запчастей жаловались на сложности. Мол, есть проблемы и с большой номенклатурой вроде бы одной и той же детальной позиции, но для разных модификаций — и даже не годов, а месяцев выпуска автомобиля! И при этом еще поди разберись и с самими каталогами, которые зачастую представляют собой просто бесконечные текстовые таблицы. Нередко даже без схем и картинок деталей и в лучшем случае на английском языке, а то и вовсе в виде китайской грамоты.

И не ждите от компаний из Поднебесной низких цен на запчасти! Для ориентира: аналогичный «аварийный набор» из четырех позиций для Лады Весты обойдется примерно в 80 тысяч рублей. Как один только капот для кроссовера Jetour Dashing! И это при том, что запчасти для Дэшинга оказались наиболее доступными среди всех участников нашего каравана: в сумме за комплект пришлось бы отдать 237 тысяч рублей. На втором мес­те (257 тысяч рублей) — Changan Uni-V. Но в обоих случаях большинство деталей привозят только на заказ со сроком ожидания от двух недель до двух месяцев! Быстро не получить и детали для Geely Monjaro: в основном заказанных запчастей (на 390 тысяч рублей) придется ждать месяц-полтора.

В целом же с такими ценами на запчасти хочется посоветовать владельцам китайских автомобилей не экономить на страховке. Полис Каско окажется всяко дешевле самостоятельного ремонта даже после небольшой «городской» аварии.

[Вета Вульф 3 211]

@Михайло, в комментах там забавное про Li9:

 

тут с Li другая проблема - он превращает автомобиль в кирпич, если сработала подушка безопасности и пока нет никакого решения, кроме как отвезти его в китай обратно. Удаленно решить вопрос с китайцами на разблокирование не получается ) у компании такая политика, что они считают, что это небезопасно.. ты отдаешь машину на завод и доплачиваешь до новой ) а так как Li у нас официально не продается то это жопа... Сейчас уже, когда пошли первые аварии, многие встряли..

 

Клевая перспектива