Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Orlov.Dim 518]

Рестайлинговый Ф-Пейс из Кореи. Бензиновый 2.0 247 кобыл. 

 

 

Забавно, что изначально заказывали Линкольн Корсар, но в итоге остановились на Яге. 

[Морская 773]

@Orlov.Dim, а дизельные оттуда такие везут?  Или их нет, как Вольв. Стоимость конечно привлекательная получается. 

[Ярда 3 464]

2 часа назад, Морская сказал:

а дизельные оттуда такие везут? 

Везут, в т.ч. 22-й год есть уже. Ягуар там дизеля до прошлого года продавал, наверно и до сих пор тоже. 

[domino horley 4 888]

@Ярда, и дизельные Велары тоже везут, знакомый в прошлом году взял 21-й год из ЮК, практически как мой по спекам-комплектации. 

[Нестор 4 232]

11 часов назад, Ярда сказал:

наверно и до сих пор тоже. 

JLR не может себе позволить играть такими темпами в зеленую повестку, как Вольво )) Впрочем, Вольво уже тоже не может, частично откатились назад в своем рвении по этому вопросу. 

[Orlov.Dim 518]

5 часов назад, Нестор сказал:

частично откатились назад

Но дизельные движки так и не вернули, только Т5 для всех версий не-гибридных) 

[Вандейкер 181]

@Orlov.Dim, дык они их производство свернули на мотором заводе, заново запускать уже непросто. Плюс в Европе процент продаж дизелей неуклонно падает с каждым годом. 

[Дон_Румата 229]

В 04.07.2025 в 16:47, Вандейкер сказал:

дык они их производство свернули на мотором заводе, заново запускать уже непросто

На запчасти (в т.ч. движки в сборе) еще делают, думаю если б очень надо было, то запустили. Но вторая причина уже перевешивает, продажи сильно падают даже в про-дизельных Германии и Швеции. 

[mexdrive 390]

@Дон_Румата, при том, что солярка у них пока что еще дешевле, чем бензин типа 95-го. 

[Kyanite.ITA 88]

В 03.07.2025 в 12:01, Orlov.Dim сказал:

Рестайлинговый Ф-Пейс из Кореи. Бензиновый 2.0 247 кобыл

Хороший аппарат. Но 300-сильный конечно интересней, и уже можно сравнить с моей Стельвио  

[Иван.Райт 1]

20 часов назад, Kyanite.ITA сказал:

300-сильный конечно интересней, и уже можно сравнить с моей Стельвио 

У Стельвио силенок вроде бы поменьше, 280? Хотя она наверно сама по себе легче. Еще можно с тем же Генезисом 2.5т сравнить, у него 304 силы, но и момента больше. 

[SaViDe 343]

@Иван.Райт, она у него чипованная, стейдж-1 )))  320-330 сил вроде есть. И момента побольше, чем в стоке. 

[Тигран.Саркисович 78]

В 07.07.2025 в 19:30, Kyanite.ITA сказал:

можно сравнить

Еще лучше сравнить дизельный 300-сильный, у которого момента за 700 нм)))) 

[rovergtr 118]

@Тигран.Саркисович, у конкурентов аналогов практически нет, к сожалению) Разве что Мазда, но ее с такими моторами у нас не будет, по известным причинам. 

[RockVibe 467]

В 04.07.2025 в 06:10, Нестор сказал:

JLR не может себе позволить играть такими темпами в зеленую повестку

Оно и к лучшему) Хотя я все равно дизельные версии Велара и Ф-Пейса не рассматриваю, только бензин 

[domino horley 4 888]

@RockVibe, и зря, дизельки у JLR хорошие. 

[Айгуль 346]

В 07.07.2025 в 00:16, mexdrive сказал:

при том, что солярка у них пока что еще дешевле, чем бензин типа 95-го

Читала, что самое смешное тут в том, то при этом зачастую дизельное топливо там было из России, но при этом все равно стоило дешевле, чем бензин. А у нас наоборот 

[Вандейкер 181]

@Айгуль, в Европах топливо само по себе дороже, поэтому немного сложно сравнить. Но видимо дизель даже с учетом логистики, получался дешевле. Впрочем, у них и свой дизель дешевле, по крайней мере в большинстве стран. 

[Max.KOkos 3 481]

В 08.07.2025 в 18:56, SaViDe сказал:

И момента побольше, чем в стоке

Момента примерно столько же, сколько на 2.5Т у GV70 в стоке, но кривая чуть похуже) 

[seligor 1 139]

18 часов назад, Айгуль сказал:

Читала, что самое смешное тут в том, то при этом зачастую дизельное топливо там было из России, но при этом все равно стоило дешевле, чем бензин. А у нас наоборот 

в Союзе всегда и долгое время в России дизель стоил дешевле бензина.

у меня сейчас четвертая дизельная машина и я еще застал те времена когда сам заправлялся ДТ дешевле бензина и расход у дизелей меньше. получалась двойная экономия. сейчас же от дизеля осталось только удобство от более высокого крутящего момента на низах, а следовательно, более интересная динамика чем у более мощного бензинового мотора.