Что за Противоугонный пакет (опция 858)?

[Caesar 24]

1.откуда взят этот познавательный текст на английском?

2.у вольвы в зависимости от года выпуска по разному могут называться одни и те же опции (как например с музыкой)

3. вольвы(и не только) существуют опции, которые ставятся только на заводе--например, панорамная крыша, и есть опции, которые может ставить дилер и опций этих например у мейджора, страниц на 10 мелким текстом.

4. продавцы очч немногие разбираются в технических вопросах. более того, сотрудники отделов тех обслуживания также не особо разбираются... например мне далось воспользоваться этим их незнанием и спортрежим в АКПП мне активировали забесплатно (в обхове готовы были сделать за 1600руб)....

5.

[MikeP 262]

1.откуда взят этот познавательный текст на английском?

2.у вольвы в зависимости от года выпуска по разному могут называться одни и те же опции (как например с музыкой)

3. вольвы(и не только) существуют опции, которые ставятся только на заводе--например, панорамная крыша, и есть опции, которые может ставить дилер и опций этих например у мейджора, страниц на 10 мелким текстом.

4. продавцы очч немногие разбираются в технических вопросах. более того, сотрудники отделов тех обслуживания также не особо разбираются... например мне далось воспользоваться этим их незнанием и спортрежим в АКПП мне активировали забесплатно (в обхове готовы были сделать за 1600руб)....

1. http://www.caranddriver.com/reviews/2011-volvo-s60-t6-awd-first-drive-review

2. Например? Мне что-то ничего не вспомнилось

3. Да не много на самом деле. Даже саб не могут (сейчас). Так, мелочи: камеру могут и еще пяток. 10 страниц перебор. Не считать же брызговики и коврик в багажник за опции.

4. Это да. Сплошные космонавты.

[kot 14]

1-А на сколько был тест на Динамик информативным по ощущениям?

2-Ну, ведь, не может быть, что нет совсем никакой разницы.

3- Он немного мягче, но на управляемость не влияет!

1- Тестил Динамик после Touring, честно говорю, разницы не заметил.

Тест проходил и по трассе и по просёлку. Динамик был на 18-х дисках, резина пирели, Touring на 19-х, резина мишелин латитур спорт.

Работа подвески на обоих машинках была бодрячком но не жёсткая, а скорее собранная, не расхлябанная, валкости и раскачки нет, пробоев тоже нет, на скорости стиральная доска вообще не чувствуется. В общем не нашёл я разницы между этими типами подвесок. Резюме - работа шасси Динамик и Touring принципиально не различаются.

2- Ещё раз повторяю - разницы не заметил.

3- Управляемость одинаковая.

[Niko 24]

1- Тестил Динамик после Touring, честно говорю, разницы не заметил.

Тест проходил и по трассе и по просёлку. Динамик был на 18-х дисках, резина пирели, Touring на 19-х, резина мишелин латитур спорт.

Работа подвески на обоих машинках была бодрячком но не жёсткая, а скорее собранная, не расхлябанная, валкости и раскачки нет, пробоев тоже нет, на скорости стиральная доска вообще не чувствуется. В общем не нашёл я разницы между этими типами подвесок. Резюме - работа шасси Динамик и Touring принципиально не различаются.

2- Ещё раз повторяю - разницы не заметил.

3- Управляемость одинаковая.

БОЛЬШОЕ спасибо за ответ!!!

Я надеялся, что разница есть.

[MikeP 262]

БОЛЬШОЕ спасибо за ответ!!!

Я надеялся, что разница есть.

Niko, а мы все от вас-то ответа ждем.

А этот тест того...18 и 19 не правильно сравнивать. Может потому и разницы не заметил.

[kot 14]

А этот тест того...18 и 19 не правильно сравнивать. Может потому и разницы не заметил.

Ещё забыли про резину сказать, пирели более мягкая чем мишелен.

[i-grigorieff 722]

Ну и почему у всех всегда на тестах не только разное шасси, но обязательно разный диаметр дисков и разная резина, так что именно про шасси ничего конкретного сказать было нельзя?

Может вопрос надо ставить по-другому? Если пишут, что туринг = комфорт в фо си, то надо найти фо си и потестить комфорт и спорт. Если там разницы нет, то и в баню...

[kot 14]

Ну и почему у всех всегда на тестах не только разное шасси, но обязательно разный диаметр дисков и разная резина, так что именно про шасси ничего конкретного сказать было нельзя?

Может вопрос надо ставить по-другому? Если пишут, что туринг = комфорт в фо си, то надо найти фо си и потестить комфорт и спорт. Если там разницы нет, то и в баню...

Ну или колёса перекинуть для чистоты эксперимента.

Для сомневающихся, предлагаю по умолчанию заказывать Touring, хуже чем Динамик не будет! Проверено!

[Caesar 24]

3. Да не много на самом деле. Даже саб не могут (сейчас). Так, мелочи: камеру могут и еще пяток. 10 страниц перебор. Не считать же брызговики и коврик в багажник за опции.

QUOTE]

я про опции-- которые с заводскими номерами. вероятно у продаванов разная политика для москвы и питера....

вообще как то странно-- туринг типа мягкий, но на него ставят 19 диски с более низким профилем резины, чем на жестком динамике с 18 колесами.... поэтому никакой разницы и нет....

а вообще забавная идея-- тестдрайв постпродакшен ;-)

только меня смущщает факт-- о бесполезности фурси говорят те, кто эту фурси себе не заказывал....

надо собрать три машины с одинаковыми колесами, но разной подвеской-- динамик, туринг, фурси...

кто в Нерезиновой будет участвовать?

кста, я тут на фурси попереключал режимы во время езды по брусчатке трамвайных путей - забавный эффект.

и к стати-- чтоб почувствовать разницу в настройках--надо поездить на машине в разных режимах и по разному покрытию. в пределах тестдрайва у дилера--этт вряд ли получится...

[Олег Ю. 13]

С заводскими номерами все могут сейчас, + еще 3 ий год гарантии оформляют при заказе. Набрал в свою все , что хотел, ничего не сказали , все в договоре отмечено.

Заказал себе с 4С . т.к. тестил с ней и очень понравилось на разных покрытиях менять настройки. Причем по моим ощущениям адвенсед , только поначалу такая жесткая , а потом адаптируется и намного лучше мелкие неровности отрабатывает на большой скорости, чем спорт..

[Caesar 24]

и намного лучше мелкие неровности отрабатывает на большой скорости, чем спорт..

это эффект жесткой подвески-- чем выше скорость-- тем меньше заметны неровности. главное--чтоб там были неровности, а не колдобины размером с колесо

[kot 14]

а вообще забавная идея-- тестдрайв постпродакшен ;-)

Верно замечено, здесь две причины этой идеи (тестдрайв постпродакшен):

1- не было возможности тестить до момента обладания;

2- после момента обладания, ожидал более мягкой подвески, решил сравнить с динамиком.

[Niko 24]

Верно замечено, здесь две причины этой идеи (тестдрайв постпродакшен):

1- не было возможности тестить до момента обладания;

2- после момента обладания, ожидал более мягкой подвески, решил сравнить с динамиком.

Вот и меня бесит жесткость Динамика, как сажусь после ХС70, так хоть выходи

Ох, как у меня руки чешутся прокатиться на Тюринге!

MikeP, а на какой вопрос-то я должен ответить? ) Я сам на Тюринге не ездил, но потенциально о нем мечтаю))

[i-grigorieff 722]

Звонил менеджеру, он меня стал отговаривать от туринга. Говорит, что у туринга идет занижение подвески, и что вообще эта фишка не для русских дорог. Ну и плюс при поломках придется ждать дольше обычного, и возможно платить другие деньги. Хотя и не такие большие, как за фо си. В общем, весь в сомнениях. Надо выбраться на тест-драйв, а то даже не катал то, что заказал.

[kot 14]

Звонил менеджеру, он меня стал отговаривать от туринга. Говорит, что у туринга идет занижение подвески, и что вообще эта фишка не для русских дорог. Ну и плюс при поломках придется ждать дольше обычного, и возможно платить другие деньги. Хотя и не такие большие, как за фо си. В общем, весь в сомнениях. Надо выбраться на тест-драйв, а то даже не катал то, что заказал.

А менеджер однако лопух, и откуда только берутся такие просветители.

[MikeP 262]

Вот и меня бесит жесткость Динамика, как сажусь после ХС70, так хоть выходи

Ох, как у меня руки чешутся прокатиться на Тюринге!

MikeP, а на какой вопрос-то я должен ответить? ) Я сам на Тюринге не ездил, но потенциально о нем мечтаю))

Niko, уже вижу ответ: "Вот и меня бесит жесткость Динамика, как сажусь после ХС70, так хоть выходи"

Я как раз писал выше, что вы-то должны разницу знать, так как на ХС70 и стоит туринг/комфорт! База, конечно, побольше еще, но все-таки...

[MikeP 262]

А менеджер однако лопух, и откуда только берутся такие просветители.

Да уж...манагер жжет.

[i-grigorieff 722]

Да все они жгут, дилеры и представительство тоже. Московский дилер так вообще не перезвонил, хотя обещал проконсультироваться и перезвонить. Представительство сначала сказало, что по опциям - это к дилерам. Когда я ответил, что дилеры нихт ферштейн, все-таки что-то родили. Но по вопросу подвески все-таки соединили с дилером из Москвы, который все выслушал и "перезванивает" уже дня четыре-пять...

Не знаю, может у Volvo нет вменяемой документации по опциям, что конктретно та или иная дает и означает, и дилеры так же смотрят на прайс-лист и трактуют каждый пункт по-своему? Я видимо не буду заморачиваться с турингом, коли везде такая противоречивая информация. Если что, буду играть резиной. В стоке будут 18" диски, больше брать и не планирую.

[VAG 10]

ГУР мне тоже в голову не лезит. Стоит, не стоит?

4c можно взять в составе пакета за 67 тыс. Но его я вряд ли возьму...

У нас в семье 2 машинки:

XC-60 на обычной подвеске и без изменяемого усилия на руле и S-80 на Four-C и с изменяемым усилием на руле. Руль стоит такой брать - на малых скоростях он заметно легче и приятно тяжелеет на больших скоростях, а вот подвеску я всего пару раз переключал в Спорт (да и то на скорости за 170), а Адвансед вообще ни разу.

[i-grigorieff 722]

Вопрос в том, что в стандарте у xc60 dynamic, а не touring. Вот кстати интересно, как соотносятся xc60 со стандартной подвеской и s80 в режиме comfort four-c?