Алексей1603

В чем отличие двигателя D4 и D5

В теме 51 сообщение

6 минут назад, juriSche сказал:

почему, что там еще есть?

в новом поколении двигатель D4 с одной турбиной, а D5 с двумя турбинами. 

1 пользователю понравился пост

XC90 T8 Inscription 2021MY

RR Sport HSE 3.0L diesel 2020MY

XC90 T5+Polestar 2017MY all inclusive продана

ХС60 D5+Polestar Summum 13MY и XC60 T5 Summum 16MY проданы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
43 минуты назад, BSR сказал:

В поколения Р3 сделать из D4 D5 легко с помощью ПО.

Что-то немного не сходится. Зашел сейчас на полестер, выбрал свой 2016 модельного года. После полестера Д4 - 440нм, 220 л/с. А Д5 начинается с 460нм и 225лс и на сколько то там чипуется. Почему у меня не сходится? :) 

добавлено через 0 минут
7 минут назад, DIMON D. сказал:

в новом поколении двигатель D4 с одной турбиной, а D5 с двумя турбинами. 

Это которые 2-х литровые на 4-е горшка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 минут назад, Stranger03 сказал:

Что-то немного не сходится. Зашел сейчас на полестер, выбрал свой 2016 модельного года. После полестера Д4 - 440нм, 220 л/с. А Д5 начинается с 460нм и 225лс и на сколько то там чипуется. Почему у меня не сходится? :) 

Причем здесь Полестар?

Это маркетинг, который направлен на покупку старших моделей двигателей.

Прошивки BSR,Rica и т.п. легко уравнивают показатели обоих моторов.

 

добавлено через 0 минут
36 минут назад, juriSche сказал:

почему, что там еще есть?

Как минимум, PowerPuls

2 пользователям понравился пост

Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, BSR сказал:

Причем здесь Полестар?

Дык это же прошивка, как и БСР. Разве нет?

 

4 минуты назад, BSR сказал:

Это маркетинг, который направлен на покупку старших моделей двигателей.

Надеюсь тот же Полестер не просто маркетинг, а что-то там оптимизирует, :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
42 минуты назад, DIMON D. сказал:

в новом поколении двигатель D4 с одной турбиной, а D5 с двумя турбинами.

D4 тоже с 2 турбинами.

 

D4 turbo 31397999.JPG

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, Stranger03 сказал:

Дык это же прошивка, как и БСР. Разве нет?

Верно. Но вопрос был в сравнении самих двигателей D4\D5, а не прошивок Полестар к ним;)

6 минут назад, Stranger03 сказал:

Надеюсь тот же Полестер не просто маркетинг, а что-то там оптимизирует, :) 

Маркетинг заключается не в качестве прошивки, а в том, что они имеют возможность прошить Polestar на D4 до показателей D5.

Но не делают этого из соображений маркетинга.:bye:

3 пользователям понравился пост

Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, BSR сказал:

Маркетинг заключается не в качестве прошивки, а в том, что они имеют возможность прошить Polestar на D4 до показателей D5.

Но не делают этого из соображений маркетинга.:bye:

Гады поросята, :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 минут назад, imp сказал:

D4 тоже с 2 турбинами.

 

D4 turbo 31397999.JPG

Могу ошибаться, но на D4 пониженная степень сжатия (15,8)


Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну степень сжатия чем-то регулироваться должна же - толщиной прокладки? сомневаюсь. Длиной шатунов? тем более. А чем ее занизят, если запчасти один в один? Ну и опять же, много раз уже доказано, что идентичные топливные карты на д4 и д5 дают идентичные результаты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, BSR сказал:

Могу ошибаться, но на D4 пониженная степень сжатия (15,8)

Степень сжатия 15.8 и на D4, и на D5 (имеются в виду новые моторы Drive-E).

Номера турбокомпрессоров разные, поэтому скорее всего разница в характеристиках определяются разной производительностью турбокомпрессоров.

По крайней мере, на Т5 и Т6 это именно так - у Т6 диаметр крыльчатки компрессора заметно больше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, imp сказал:

D4 тоже с 2 турбинами.

 

D4 turbo 31397999.JPG

Что же вы ломаете мозг, уже же определились , что одна турбина а тут....)))) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти