· #21 Опубликовано 16 января, 2012 обещали после Нового Года посмотреть обороты хх на своих машинах,так что у кого? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 16 января, 2012 Сегодня обороты были 650, что немного удивило, потому что несколько дней назад смотрел были 750. Правда тогда был разряжен аккумулятор. Может эл. мозги поднимают обороты для положительного баланса электроэнергии? Понаблюдаю еще, напишу. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 27 января, 2012 Есть у кого какие замечания по оборотам в мороз? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 27 января, 2012 Замечаний нет, Оборты в районе 600, мож 620 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 28 января, 2012 Посмотрел еще. В мороз обороты 750. Обычно 650. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 28 января, 2012 А при какой температуре повышаются? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 28 января, 2012 А при какой температуре повышаются?Не отслеживал специально. Субъективно при морозе ниже минус 10-15. Но точно не засекал. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 28 января, 2012 У меня изменения происходят при -2гр. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 28 января, 2012 У меня изменения происходят при -2гр.Я уже писал выше свое мнение, что это не критично. К тому же доказать что-то ОД будет сложно, нужно будет ловить момент изменения наружной температуры -2 гр. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 28 января, 2012 Есть некоторое неудобство в управлении авто пр повышенных хх.В пробке приходится двигаться на тормозах, а при отпущенной педали газа двигатель почти не тормозит авто и скорость не падает. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 28 января, 2012 И чтобы закрыть эту тему.Получается, что изменение хх при опускании температуры-это нормально.Я думал, что это только у меня. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 28 января, 2012 Есть некоторое неудобство в управлении авто пр повышенных хх.В пробке приходится двигаться на тормозах, а при отпущенной педали газа двигатель почти не тормозит авто и скорость не падает.Чтобы двигатель не тормозил при отпускании педали, вы должны на любой передаче двигаться с оборотами близкими к холостым. Такого не может быть.Ну а движение в пробке только на тормозе на мой взгляд огромный плюс - пользуешься только тормозом, не надо переносить ногу на газ.С учетом компьютеризированности вольво везде и во всем, если бы с вашим двигателем было что не так, уже бы давно светилась какая-нибудь ошибка. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #33 Опубликовано 1 марта, 2012 Семен, у меня АБСОЛЮТНО то же самое. По ВСЕМ указанным Вами моментам. S80 t6 2011 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты