Замена блока мотора на D5

[ДяДя Ваня 11]

ахахахх Жива все живо,

АКПП приговорили но заменили софт на блоках, но это так я думаю, просто попробовать... Заменили узел форсунки вебасты так как он треснул и патрубок радиатора. по АКПП я пока катаюсь, жду кога выскатит опять ошибка и уже будет замена. С ДВС все ок вроде, ОБУХОВ лажанулся с таким приговором...

Так что жду замены АКПП после появления ошибки... Так как мало езжу на машине щас, не возможно проявить ошибку.

Ну, что сказать, малой кровью отделались. Антифриз уходил из-за патрубка, как я понял, двигатель вне подозрений что хорошо, форсунка вебасты и коробка уже паровозом присоединились, что тоже хорошо т.к. по гарантии.

По коробке и ее ошибкам на clubvolvo много разговоров уже переговорено, может и обойдется сменой софта.

[Кутузов 939]

По коробке и ее ошибкам на clubvolvo много разговоров уже переговорено, может и обойдется сменой софта.

надеюсь но просто пугает когда пишет МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА и рекомендация ЗАМЕНА АКПП, тут уже как то софт и железо не вяжется

[Княжна 27]

Ну, что сказать, малой кровью отделались.

Осталось узнать,каким кол-м крови отделаюсь я ?Охлождайка куда-то уходит и уходит!

[Vladmir77 11]

Княжна а у Вас какие диски, а то с Сашкиными я обламался. Если что я первый

[Княжна 27]

Княжна а у Вас какие диски, а то с Сашкиными я обламался. Если что я первый

Я ничего не продаю!.......или что-то должна продать????

[Сашочек 13]

узел форсунки )) Патрубок радиатора )

Прошу прощения.Я то грешным делом надеялся,что вы набор из буковок превратите в набор из циферок,как это у вас лихо получается с ковриками,сеточками и другими аксессуарами.Видать промашка вышла.

[Сашочек 13]

Я ничего не продаю!.......или что-то должна продать????

Зачем сразу продать,так,отдать в хорошие руки.

[Княжна 27]

Сашочек, да не факт,что у вас что-то произойдёт!Или вы теперь все номера и запасти ,у кого что ломалось, собираетесь покупать и в машине возить.....а вдруг!

[Vladmir77 11]

Прошу прощения.Я то грешным делом надеялся,что вы набор из буковок превратите в набор из циферок,как это у вас лихо получается с ковриками,сеточками и другими аксессуарами.Видать промашка вышла.

Я Вас попрошу птичку (орла) нашу (нашего) не обижать

[Княжна 27]

Зачем сразу продать,так,отдать в хорошие руки.

Ну если мою машину приговорят,то по запчастям расторгуюсь тогда!

[Сашочек 13]

Сашочек, да не факт,что у вас что-то произойдёт!

Как так,я что "рыжий"? Требую что б как у всех.

[Сашочек 13]

Я Вас попрошу птичку (орла) нашу (нашего) не обижать

Я не со зла.Чукча (я) не только писатель,но и читатель.

[ДяДя Ваня 11]

надеюсь но просто пугает когда пишет МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА и рекомендация ЗАМЕНА АКПП, тут уже как то софт и железо не вяжется

Как я понял, по статистике, коробки Asin TF80 на Volvo достаточно долго ходят - 150-180 тысяч не предел (хотя в целом коробка - слабое место), особенно при регулярной смене масла, примерно раз в 60 тык. У Вас я так понимаю пробег далек от этого уровня, думаю рановато коробке ломаться даже с учетом эксплуатации по пробкам и активного стиля езды.

С другой стороны владельцы LR Freelander2 радовались когда им коробки меняли на 2-3 году жизни, получалось что машина вроде как пробежная а коробка то новая!

В общем что с заменой коробки, что без, страху нет, главное если уж менять будут то наиболее опытные мастера, что бы не переделывать.

[kot 14]

.

С другой стороны владельцы LR Freelander2 радовались когда им коробки меняли на 2-3 году жизни

У Freelander 2 такая же Asin TF80 как и унас.

[Niko 24]

У Freelander 2 такая же Asin TF80 как и унас.

Там была "отзывная" акция на первых машинах и меняли в основном на отремонтированные. Сейчас такой проблемы нету.

[ДяДя Ваня 11]

У Freelander 2 такая же Asin TF80 как и унас.

Так то оно да, только об отзывных компаниях по TF80 установленных на volvo я не слышал, в отличии от:

http://lr-club.ru/index.php?showtopic=6786&hl=%C7%E0%EC%E5%ED%E0+%C0%CA%CF%CF

У нас и редукторы стоят одинаковые, однако же у нас тишина, у них:

http://lr-club.ru/index.php?showtopic=12009&hl=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F0%E5%E4%F3%EA%F2%EE%F0%E0

Ну и в целом по Freel'у, от авторевюшников:

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=116826&SECTION_ID=5093

Коробку, возможно, меняли из-за самого "агрегатного" подхода к ремонту - легче весь узел перекинуть чем копать в глубь.. будь то двигатель или коробка в сборе.

P.S. А в целом Freelander 2 очень нравится, очень, но не судьба.

[Caesar 24]

Сашочек, да не факт,что у вас что-то произойдёт!Или вы теперь все номера и запасти ,у кого что ломалось, собираетесь покупать и в машине возить.....а вдруг!

у меня так Отец поступал, в 70-е годы... багажник жигулей всегда был на четверть забит инструментом и запчастями. причем из взятого с собой--ниччего не ломалось ;-)

я по его примеру, когда купил в 91 году свою первую машину в германии--тоже забил багажник всякими запчастями, привез в Россию... и тоже ничего из привезенного не ломалось...

Про агрегатный подход к ремонту-- это общемировая практика. Этт у нас сложилось такое мнение, что автомастер должен сам все починить, а уж авторизованный дилер на своем СТО вообще своей авторизованной рукой может все. А это не так. они там зачастую еще менее квалифицированы, чем "гаражные" мастера. Соответственно-сложные агрегаты проще чинить на заводе, чем в условиях СТО. а на СТО--снимать и ставит и больше ничего...

[Сашочек 13]

Ну хотя бы пальчиком показать,или пространно намекнуть,если что,я буду просто обязан.Нафига они мне нужны со своими "методами тыка"в новой-то машине.Разберут пол-движка,а потом детали лишние при сборке останутся.

У меня на Реношке болезнь фазорегулятор.К 120-150 тыкам бензиновый мотор начинает тарахтеть как Беларусь.Один мастер приёмщик по симптомам сразу определил,что это он и при первой возможности его надо поменять.Так вот,с таким запасом знаний и с деньгами в кармане я приехал поменять эту фиговину(тем более она была в наличии).Мастер был другой(молодой),и на произнесённый мной вердикт(типа тарахтит,значит то то...) задумчиво происнёс,..де надо загонять,разбирать движок,слушать и искать причину.Короче (благо дельный мастер присутствовал недалече) поменяли всё малой кровью,без вскрытия пациента.

А вы говорите,нафиг вам явки и пароли???

[ДяДя Ваня 11]

Про агрегатный подход к ремонту-- это общемировая практика. Этт у нас сложилось такое мнение, что автомастер должен сам все починить, а уж авторизованный дилер на своем СТО вообще своей авторизованной рукой может все. А это не так. они там зачастую еще менее квалифицированы, чем "гаражные" мастера. Соответственно-сложные агрегаты проще чинить на заводе, чем в условиях СТО. а на СТО--снимать и ставит и больше ничего...

Сам по себе такой агрегатный подход бесспорно правильный и наиболее удобный для дилера -он быстренько меняет агрегат в сборе, не заморачиваясь на разборку/сборку, и отправляет деталь ремонтироваться на специально обученный завод. Когда есть гарантия владелец тоже счастлив - у него новый агрегат а не отдельная деталь в нем, к тому же нет мыслей а грамотно ли проведена разборка/сборка агрегата при ремонте... Всем хорошо.

Другой вопрос если машина не гарантийная... из-за подшипника, к примеру, могут приговорить агрегат целиком и вместо 10 т.р., попросить 100 т.р.

Вот и вся разница в подходах.