дизель volvo D4, D5 разная степень форсировки и оптимизации polestar

[Lobbster 0]

Здравствуйте уважаемы владельцы volvo!

Искал ответ на форуме, но найти не смог....а вопрос следующий: дизель D4 (с форсировкой 181 л.с и 190 л.с) и дизель D5 (с форсировкой 215 л.с) это один и тот же двигатель, но который различается только программной прошивкой?верно ли это утверждение? тогда почему при оптимизации polestar из d4 181 л.с можно выжать - 215 л.с, а из d4 190 л.с - 220 л.с, при этом из d5 можно выжать 230 л.с....т.е почему из дизеля d4 нельзя выжать те же 230 л.с, которые возможны с d5 двигателем? маркетинг или что-то еще? 

https://engineered.polestar.com/ru/upgrades/model-selector/#?vehicle_model=XC60&market=ru  

Только не пинайте если ответ на это вопрос уже давался

[DaveCage 605]

Тоже самое , да . С polestarом тоже маркетинг просто .это все касается первого поколения xc60

[s.e.r.g. 2 170]

2 часа назад, Lobbster сказал:

.т.е почему из дизеля d4 нельзя выжать те же 230 л.с, которые возможны с d5 двигателем? маркетинг или что-то еще? 

Именно маркетинг Полестара.

Рика и БСР делают сразу и больше

Изменено 26 мая, 2019 пользователем s.e.r.g.

[geral77 57]

Насколько я знаю , двигатель D4 имеет объем 2.0, а D5 объем 2,4 L.

 MfG Alexander.

 

[DaveCage 605]

3 часа назад, geral77 сказал:

Насколько я знаю , двигатель D4 имеет объем 2.0, а D5 объем 2,4 L.

 MfG Alexander.

 

вы не правы.

[Yura 167]

7 часов назад, geral77 сказал:

Насколько я знаю , двигатель D4 имеет объем 2.0, а D5 объем 2,4 L.

 MfG Alexander.

 

неа ... D4 - 2,4 литра 

[faeton701 368]

Вряд ли дело только в прошивках. Проверить можно в пиковых нагрузках, да и Volvo - это не ВАЗ. Вы уверены, что АБСОЛЮТНО на всех этих моторах одинаковый материал поршней,шатунов, блоков, валов? Каков запас прочности, темп. режим и в целом моторесурс. Хорошо, если дело только в налогах. Маркетинг - это самое удобное для отговорки, но кто скажет на 100%? 

Проблема не в том на сколько увеличить мощность и момент, а как этим потом пользоваться...

Изменено 27 мая, 2019 пользователем faeton701

[Dimch 150]

Что-то мне казалось, что на D5 две турбины, а на D4 одна. Или я ошибаюсь?

[DIMON D. 4 521]

2 часа назад, Dimch сказал:

Что-то мне казалось, что на D5 две турбины, а на D4 одна. Или я ошибаюсь?

ошибаетесь

[Shik 200]

19 часов назад, Lobbster сказал:

Здравствуйте уважаемы владельцы volvo!

Искал ответ на форуме, но найти не смог....а вопрос следующий: дизель D4 (с форсировкой 181 л.с и 190 л.с) и дизель D5 (с форсировкой 215 л.с) это один и тот же двигатель, но который различается только программной прошивкой?верно ли это утверждение? тогда почему при оптимизации polestar из d4 181 л.с можно выжать - 215 л.с, а из d4 190 л.с - 220 л.с, при этом из d5 можно выжать 230 л.с....т.е почему из дизеля d4 нельзя выжать те же 230 л.с, которые возможны с d5 двигателем? маркетинг или что-то еще? 

https://engineered.polestar.com/ru/upgrades/model-selector/#?vehicle_model=XC60&market=ru  

Только не пинайте если ответ на это вопрос уже давался

нафиг дебе этот полстар, ОД зальет рику за +2-3р от ценника оф.сайта, после обновлений сервиса 2,0 обновит если что, хочешь прокачу), что сразу на Д2 не спросил (на днях) ...

[DIMON D. 4 521]

11 часов назад, faeton701 сказал:

Вряд ли дело только в прошивках. Проверить можно в пиковых нагрузках, да и Volvo - это не ВАЗ. Вы уверены, что АБСОЛЮТНО на всех этих моторах одинаковый материал поршней,шатунов, блоков, валов? Каков запас прочности, темп. режим и в целом моторесурс. Хорошо, если дело только в налогах. Маркетинг - это самое удобное для отговорки, но кто скажет на 100%? 

официальный дилер это сказал и написал тут на форуме неоднократно. 

[faeton701 368]

ОД в своем большинстве - это торговля софтом и запчастями в одной руке, в другой стая перепуганных гарантийщиков на поводке. 
Это посредник, у которого ВСЕГДА есть на кого сослаться или продать вам в случае "провала" со скидкой запчасть. Он НИКОГДА ни за что не отвечал. Отвечают или сами шведы или дурак клиент.

Любая частная фирма имеет большую ответственность и как результат опыт, а не "пункты протоколов ремонта". Это касается 90% дилерской сети, причем любой марки. Вас больше волнуют последствия и ответственность, чем качество и надежность. Это не упрек, а факты. 60-70% дохода дилера это реализация зап. частей "и не важно, что слесарь ломает клипсы по незнанию или срывает резьбу сдуру" = на складе всё есть, как и потом в заказ-наряде.

[Lobbster 0]

 

5 часов назад, Shik сказал:

нафиг дебе этот полстар, ОД зальет рику за +2-3р от ценника оф.сайта, после обновлений сервиса 2,0 обновит если что, хочешь прокачу), что сразу на Д2 не спросил (на днях) ...

так в том то и смысл, а нужен ли мне вообще polestar а не спросил потому, что тогда в голове такой мысли не было

[DIMON D. 4 521]

@faeton701, я прекрасно знаю функционал официальных дилеров. 

Официальный дилер писал о том, что D4 и D5 одинаковые, опираясь на свой опыт имеющийся доступ и к информации, которой у него больше, чем у нас. Дилер, который у нас на форуме, не всегда был дилером, но и был «любой частной фирмой» со всеми вытекающими. Информация о том, что все запчасти на моторы D4 и D5 одинаковые наверно тоже не являются доказательством. 

Я в своё время тоже купил D5, т.к не поверил дилеру, что это тот же D4, но со временем вынужден был признать, что лохонулся на 200 тысяч руб. Во многом из-за этого накатил себе Polestar до 230 л.с., т.к благодаря маркетологам эти лошадки недоступны владельцам D4. 

[geral77 57]

В моем случае  объем двигателя 1984. 5 цилиндров.

По документам D 4 , да и на клапане наклейка D 4.

Я думаю , что в Россию и Европу поставляют с разными моторами.У брата на V 60 тоже D 4  с таким же объемом  и тоже 5 цилиндров. 

MfG Alexander. 

[Хищник 967]

9 часов назад, geral77 сказал:

В моем случае  объем двигателя 1984. 5 цилиндров.

@geral77, Ваш ХС60 не переднеприводный?

[geral77 57]

Да , так и есть , переднеприводный.

 

MfG Alexander.

[Adamberg 128]

В 27.05.2019 в 22:39, geral77 сказал:

В моем случае  объем двигателя 1984. 5 цилиндров.

D5204T2. В РФ, насколько знаю, такие не поставлялись. Давно были переднеприводные XC60, но вроде бы только на бензине.

[ВЛАД7 8]

Друзья подскажите неучу. У меня д3 136 л.с. 2014 год. В городе мощи хватает. На трассе не тянет на обгон. Стоит ли чипануть. и какая прошивк полистар или другую. Если есть спецы в Минске. Спасибо.

[BSR 6 991]

9 часов назад, ВЛАД7 сказал:

Друзья подскажите неучу. У меня д3 136 л.с. 2014 год. В городе мощи хватает. На трассе не тянет на обгон. Стоит ли чипануть. и какая прошивк полистар или другую. Если есть спецы в Минске. Спасибо.

Чип нужен, тем более у этого двигателя неплохой запас.

Если нужно сделать именно в Минске, то есть Rica с хорошей программой ~ +50 л.с. и ~ + 100 Нм.