· #61 Опубликовано 24 июля, 2019 Понимаю что софт. Надеялся что он пройдёт на 60ке сертификацию, а Вы уже научитесь его прикалдовывать на другие модели Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #62 Опубликовано 24 июля, 2019 40 минут назад, Volvo Car M1 сказал: Это софт. Он доступен для всех SPA, но не для нашего региона. На мой взгляд вопрос в сертификации, а в чем вообще логика такого ограничения? это же вообще не поддается объяснению. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #63 Опубликовано 24 июля, 2019 11 минут назад, DaveCage сказал: а в чем вообще логика такого ограничения? это же вообще не поддается объяснению. Ну едешь и не думаешь, что скорость превысил. Можно не смотреть на спидометр. Другое дело, что ограничение разное на всех дорогах)) 1 пользователю понравился пост Официальный дилер VOLVO@volvocarm1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #64 Опубликовано 25 июля, 2019 В 24.07.2019 в 12:28, Volvo Car M1 сказал: Ну едешь и не думаешь, что скорость превысил. Можно не смотреть на спидометр. Другое дело, что ограничение разное на всех дорогах)) Надо сие совместить с функцией чтения дорожных знаков, и чтоб машины автоматически не давала превышать :-) А если таки превысил, даже случайно, то тут же сама посылала сигнал от "анонимного доброжелателя" в дорожную полицию. А если и сей вариант не прокатит, то - блокировка дверей, натяжения ремня(чтоб водитель не освободился) и на автопилоте в ближайшую каталажку 3 пользователям понравился пост Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #65 Опубликовано 25 июля, 2019 Только что, Eugene Machinarchy сказал: Надо сие совместить с функцией чтения дорожных знаков, и чтоб машины автоматически не давала превышать :-) А если таки превысил, даже случайно, то тут же сама посылала сигнал от "анонимного доброжелателя" в дорожную полицию. А если и сей вариант не прокатит, то - блокировка дверей, натяжения ремня(чтоб водитель не освободился) и на автопилоте в ближайшую каталажку радикально ))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #66 Опубликовано 26 июля, 2019 14 часов назад, Eugene Machinarchy сказал: А если таки превысил Надо ввести прошивку "PoliceStar"с привязкой к банковскому счету, выбирать ее крутилкой среди прочих режимов в начале движения, и автомобиль будет игнорировать знаки в заданном диапазоне превышения и цен. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #67 Опубликовано 27 июля, 2019 21 час назад, Saldan сказал: Надо ввести прошивку "PoliceStar"с привязкой к банковскому счету, выбирать ее крутилкой среди прочих режимов в начале движения, и автомобиль будет игнорировать знаки в заданном диапазоне превышения и цен. А когда деньги кончатся на счету, все таки ехать сдаваться полицаям. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #68 Опубликовано 27 июля, 2019 (изменено) Посетили сегодня утречком @Volvo Car M1, для семейного тест-драйва новенькой V60CC! Перед поездкой, приятно провели время и разбавили умиротворенную обстановку в @Volvo Car M1, игрой с сыном в настольный футбол Съели почти все баранки с конфетами Оформив все документы плавно приступили к знакомству с V60CC, комплектация, если я правильно понял - самая полная Дети с супругой сразу же при размещении в салоне а\м оценили панорамную крышу, да что там, мне и самому очень понравилась, ни разу не было в пользовании а\м с такой фишкой, так что весь тест ехали под открытым небом, благо с погодой сегодня повезло, что не сказать о трафике, направление в область двигалось еле-еле, но мне это было скорее на руку, больше времени на покатушки Поехали: - очень достойная шумоизоляция, слышно разве что колёса и то звук от них не пронзающий; не помню как в новой ХС60 или V90CC, в общем поправите, но открыв подпол в багажнике, я не увидел голого метала, а лежит,... блин, как правильно обозвать то... в общем шумка в багажнике проложена с завода Сам багажник небольшой (в сравнении с моей ХС60), во всяком случае при росте 176 я не тянулся до спинки заднего сиденья, а спокойно с улицы достал до неё, но и маленьким его назвать не могу! Помахал ногой под задним бампером - всё корректно, открывается и закрывается с первого раза! - местА для пассажиров Вот наконец-то Шведы позаботились о пространстве для ног, сидящих сзади, садиться назад и вылезать - удобно, что взрослому, что ребёнку; - само пространство в салоне: за рулём разместился минут за 5, очень удивила настройка водительской сидушки, (я привык ездить в самом нижнем положении), опустив сиденье в нижнее положение я слегка выглядывал из-за руля, чем вызвал смех своих родных и менеджера Артёма - компоновка места спереди, этот тоннель посередине и чувство, что ты находишься с передним пассажиром буд-то в отдельных капсулах, это правда очень круто! Также мы не мешаем друг-другу локтями, места по ширине - органы управления (светом) переехали на левый подрулевой переключатель, ручник, как и кнопка вкл. и выкл. зажигания на тоннель (для меня новшество); К эргономике сидений никаких вопросов, они как всегда удобные и комфортные, но они стали какие-то компактные и потоньше что ли, извините за тавтологию, но задний диван уже и не назвать диваном в хорошем смысле слова - стойки лобового стекла показались широкими, зеркала заднего вида - небольшие, как-то не привычно после моей ХС60, но обзорность - без замечаний. - отделка торпедо кожей, мне очень не понравилось, как она смотрится, на кожу явно не похожа и платить за неё, как за доп. опцию однозначно бы не стал. - двигатель Т5 (250 л.с.), да работает тихо, когда стоишь на месте его не слышно, НО ребята, после своего D4 (190 л.с.) я был удивлён его не отзывчивостью не педаль газа, чтобы разогнаться, нужно не стесняться и поднадавить на гашеточку, тогда да, машинка разгоняется, причём скорость не ощущается, спасибо проекции на лобовом! Может пока что период обкатки... или нужно привыкнуть... D4, как всем нам известно, поставляться в РФ не будет, так что... выбор один! По АКПП - переключения плавные, в общем никакого различия в сравнении со своей не заметил, то же самое касается и тормозов Понравилась как ведёт себя подвеска, - небольшие дефекты дорожного покрытия и стыки проходит незаметно (R18), съедает одним словом, класс! По управляемости, разницы от своей не почувствовал. Классная фишка - это минимум хрома (только решётка радиатора и буквенно-цифровое обозначение на багажнике, от которого при конфигурации под себя можно отказаться), а Шведы не дремлют, оконная линия в чёрном глянце (доп. опция). Подитожив, V60CC нам очень понравилась, особенно детям, если б выбирал между ХС60-V60CC-V90CC, то однозначно бы выбрал V60CC! Когда вышла новая ХС60 или V90CC, интереса у меня не вызвали, а V60CC сразу запала в душу! P.S. Мой первый тест на платформе SPA! Огромное спасибо @Volvo Car M1 и менеджеру отдела продаж Маклачкову Артёму за возможность пройти тест-драйв одним из первых в России! Изменено 27 июля, 2019 пользователем Хищник 16 пользователям понравился пост ХС70 D3 FWD 2011MY Electric Silver, продан Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #69 Опубликовано 30 июля, 2019 @Хищник, если бы оставили кресло в самом низком положении, заметили бы отсутствие пространства для ступней под этим креслом сзади. Та же печаль, что и на старой 70-ке. Из-за этого считаю место позади водителя сугубо детским, и брать 70-ку тогда не стал. Ну и в целом посадка сзади более низкая, чем в ХС, и потолок салона не такой высокий (а панорама съест ещё). А так да, машина смотрится очень классно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #70 Опубликовано 30 июля, 2019 @i-grigorieff, когда я опустил сиденье в самое низкое положение, то никоим образом не стиснул сидящую за мной супругу, о чём она мне поведала,... может потому что не была в кирзовых сапогах ХС70 D3 FWD 2011MY Electric Silver, продан Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #71 Опубликовано 30 июля, 2019 @Хищник, а может потому что места для ног достаточно, чтобы не всегда ступнями под сиденье залезать, и она не залезала? Не знаю, как для миниатюрных девушек, но мне в обычных низких кроссовках было ощутимо, что кресло не позволяет двигать ступнями. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #72 Опубликовано 30 июля, 2019 @i-grigorieff, мне просто не понятна или не ведома Ваша необходимость засовывания ступней под сиденье ХС70 D3 FWD 2011MY Electric Silver, продан Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #73 Опубликовано 30 июля, 2019 @Хищник, мы все разные. Но у меня есть предположение, что все-таки место под сиденьем специально рассчитано на то, чтобы хотя бы время от времени, в дальней дороге или при откатанном назад кресле водителя пассажир мог там расположить свои ноги. И в данном автомобиле есть некоторые неудобства с этим. В хс60 таких проблем нет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты