HighFall

XC60 2019 Denim Blue

В теме 45 сообщений

17 часов назад, BSR сказал:

Нет, к сожалению.

GPS это 1,2-1.5 ГГц

Радио - это 80-108 МГц.

Для устойчивого приема радио нужен проводник определенной длины, который нельзя скрутить в спираль и спрятать в коробочке.

А у меня тогда что стоит в плавнике, если у меня гпс нет))) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Spyglass сказал:

А у меня тогда что стоит в плавнике, если у меня гпс нет))) 

Ничего, кроме подготовки под gps.

 

2 пользователям понравился пост

Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, BSR сказал:

Ничего, кроме подготовки под gps.

 

Понятно) я с фейковым плавником езжу) Не настоящая акула))) 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Spyglass сказал:

Понятно) я с фейковым плавником езжу) Не настоящая акула))) 

Напомните, пожалуйста, у Вас машина еще без цветного дисплея?

Если да, то плавник пустой и акула фейковая)))

Если машина уже с дисплеем, то gps там точно есть, даже если Вы не покупали навигацию => акула почти настоящая)))


Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, BSR сказал:

Напомните, пожалуйста, у Вас машина еще без цветного дисплея?

Если да, то плавник пустой и акула фейковая)))

Если машина уже с дисплеем, то gps там точно есть, даже если Вы не покупали навигацию => акула почти настоящая)))

Я монитор не стал ставить, т.к. он не нужен. Смартфон на магните отлично выполняет роль всего ПК, а поскольку я езжу везде с +19 и превышением, то без всяких приложений типа Стрелка, Мапскам и яндекса я не могу жить). Ну и меня не парит это вообще. Нет моника, зато люк есть, салон двухцветный и саб) 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Spyglass сказал:

Смартфон на магните отлично выполняет роль всего ПК, а поскольку я езжу везде с +19 и превышением, то без всяких приложений типа Стрелка, Мапскам и яндекса я не могу жить). Ну и меня не парит это вообще. 

Сам также в итоге езжу: стрелка, яндекс, +19 и магнит. хД

 

Частенько не хватает ограничителя скорости, хотя б звукового. В этой машине не успеваешь понять, как уже "на лишение" превышаешь. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Итак, выбрался на дачу (200+ км по М9). Описываю ощущения от поездки и вообще:

 

- Сидения отлично себя показали для дальней поездке: 5 часов и в целом ничего не болит и не затекло.

- Обзорность показалась очень хорошей (то ли стойки уже, то ли черный потолок контраста добавил - не знаю).

- Подогрев лобового стекла бесит в ночное время - мб из-за моей близорукости, но свет от фонарей и фар машин создает яркие расплывчатые узоры в стекле (видимо свет как-то преломляется и добавляет бликов и искажений вокруг нитей) и серьезно ухудшает обзор. Может стоило взять без него?

- Свет фар в ночное время отличный. На трассе ночью так и не протестировал. Зато понравилась работа подсветки поворотов светодиодными противотуманками - достаточно неплохо. А вот отсутствие света от фонаря заднего хода очень мешает. Подскажите, у вас также или это у меня какая-то неисправность?

- К шуму дороги в целом видимо уже привык и шумоизоляцию авто оцениваю как очень хорошую. Двигатель до 3к оборотов не слышно вообще, а когда в красной зоне - слышно тихо (где-то далеко). Аэродинамические шумы (заметные) начинаются в районе 170. Между 100 и 160 км/ч я разницу в шуме особо не замечаю. Для сравнения, в мазде (с "хорошей" доп шумкой) на 110 км/ч было шумнее, чем в вольво на 170 км/ч. Все-таки аэродинамика вольво существенно лучше.

- Динамика вызывает двоякие впечатления. Для динамичной езды по городу мне хватает тяги и мощности до 3000 оборотов. В таком режиме и коробка адекватно (имхо) переключается (без рывков), и я в целом доволен динамикой. Но вот если хочешь позажигать - это полный провал, что в динамике, что в комфорте. Тупость коробки напрочь отбивает желание этим заниматься. Похоже полестар - маст хэв. При разгоне "газ в пол" ощущения ускорения мало отличаются от "газ вполовину". Немного удручает.  На трассе обгоны даются нормально, хотя описанное выше относится и к ним. 

- По городу в салоне тишина и скрипов нет. Поехал на дачу - там последние 20 км - подразбитая грунтовка, похожая на стиральную доску после бомбежки. И началось! Все в салоне заскрипело и затрещало. По сравнению с маздой на той же дороге - разницы не заметил. :( Хотя, по дороге с легкими неровностями машина едет просто божественно: подвеска сама еле слышно отрабатывает, а кузов - словно плывет над дорогой без особых колебаний. Но стоит неровностям стать больше - труба.

- Похоже парктроники - не то, на что можно полностью пологаться. Боковые стороны авто (где колесо и далее в сторону дверей) они мониторят "как им вздумается" - иногда видят что ты в 5 см от авто, а иногда - нет (когда, например выезжаешь с парковки). 

- Система предупреждения столкновения явно работает на ура и перестраховывается как может (у меня как то за 1 вечер сработала раз 5 - я все контролировал, но привык тормозить позже). А вот езда на пилот ассисте в пробке явно требует полного контроля за дорогой. Вчера в потоке (мб около 15-20 км/ч) кто-то решил вклиниться передо мной достаточно плотно и я еле успел оттормозиться - пилот просто проигнорировал его (хотя я ставлю дистанцию пилота почти самую большую - он так плавнее тормозит).

- Активация датчика дождя оказалась немного неочевидной: чего б ей не делать это в "INT" режиме?

- Проблема с задними брызговиками (между колесом и задней дверью)" которая на форуме уже обсуждалась - и правда очень острая. На ТО-0 буду мучать диллера - мб есть какие-то брызговики туда. Одна поездка и торец задней двери весь забит грязью. Как они вообще додумались до такой конструкции?

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Небольшой апдейт.

 

Прокатился сам (без детей и жены) по той же разбитой грунтовке на разных скоростях - думаю я не был объективен. Если ехать быстро - подвеска отлично все съедает, вплоть до совсем глубоких ям (там и пробить может). По грохоту в салоне - похоже громыхало что-то наше (кресло и тп), а не машина.

 

Немного фото:

IMG_20190811_194104.thumb.jpg.132e38f0ea9d8e3b06f6a3762da7a49a.jpg

IMG_20190811_193846.thumb.jpg.afbdce79ff284dabe17335db15baf3e9.jpg

 

И место, где не хватает брызговика (арка и кромка задней двери): 

IMG_20190811_180252.thumb.jpg.463fec5ef3269f1fe19507bcd12d9aad.jpg

 

IMG_20190811_180237.thumb.jpg.4a8a50f70133b1ea86ebefd7ccf5c633.jpg

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 часа назад, HighFall сказал:

Подогрев лобового стекла бесит в ночное время - мб из-за моей близорукости, но свет от фонарей и фар машин создает яркие расплывчатые узоры в стекле (видимо свет как-то преломляется и добавляет бликов и искажений вокруг нитей) и серьезно ухудшает обзор. Может стоило взять без него?

Со временем привыкнете и практически перестанете замечать.

Но именно из-за этого не стал заказывать на v90 подогрев, а взял проекцию, т.к. на ХС 70  нити было видно и узоры, особенно вечером при встречных фарах и дожде не доставляли удовольствия. Сейчас чистое стекло и комфорт. А при наличии предварительного запуска через ОнКолл острой  потребности в прогреве лобового нет.

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Saldan сказал:

Со временем привыкнете и практически перестанете замечать.

Но именно из-за этого не стал заказывать на v90 подогрев

Значит не я один такой :/ есть подозрение что это изза очков - без них нити почти не заметны.

 

А вы так и не привыкли, получается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, HighFall сказал:

что это изза очков - 

 

А вы так и не привыкли, получается?

У меня почти единица, очков нет.

Привык и  машину поменял не из-за этого)

Но раз уж с чистого листа конфигурировал, то сделал как мне комфортнее. ХС 70 брал из наличия, тогда все с подогревом шли почти.

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я сильно очкастая, но нити уже не замечаю, ни в очках, ни в линзах. Только если специально смотреть, тогда конечно видны. Это чисто дело привычки, а не от близорукости. 

2 пользователям понравился пост

Natky.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вчера брат приобрел Mazda-6 2015 года в максимальной комплектации и мы поехали кататься - смотреть. Машинка хорошая, но я был поражен, насколько сильно ощущается разница между автомобилями (вольво хс60 и мазда-6) в плане комфорта при езде на высокой (нет) скорости и удобстве посадки. В мазде при езде даже на скорости 120-130 км/ч уровень шума/ вибраций и мотания на дороге на 2 порядка выше, чем в вольво. Оговорюсь, речь идет про мазду и вольво с заводской шумкой. Там где на вольво ты едешь 170 и тебе просто комфортно, на мазде ты едешь 110. Примерно такая разница в восприятии.

 

Почему я вообще решил написать об этом (и ежу понятно, что сравнивать два этих авто не нужно - не конкуренты они)? Когда я приобретал автомобиль, я, честно говоря, изначально планировал купить новый Мазда СХ-5 и лишь один мой знакомый (который уже год как владеет вольво ХС40) убедил меня вообще посмотреть в сторону вольво. Так вот я провел несколько тест драйвов (не длительных) обеих машин (хс60 в максималке и сх5 в максималке) и ... по правде говоря я тогда не увидел особой разницы для себя. Уж не знаю в чем причина, но в тот момент пересаживаясь из вольво в новый сх-5 или даже в свой старый сх-5 я не ощущал той резкой смены класса авто. И только сейчас, спустя какое-то время, оценив оба авто в разных режимах (в основном скоростных) я отчетливо вижу разницу.

 

Имхо, перед покупкой надо как-то брать авто на более длительный тест драйв, желательно с возможностью ехать быстро - тогда можно оценить авто такого класса. Жаль что это невозможно, как я понял.

5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Когда готовилась к смене машины, а новая хс60 уже стоила нынешних нереальных денег, то пыталась "соскочить" с вольво и тоже испытала новый сх-5. Вот вообще не понравилась машина, категорически. Ни по езде (оба бензиновых тестила), ни по качеству отделки салона, да вообще всё не так у неё.

1 пользователю понравился пост

Natky.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дополню еще немного свой журнал.

 

Переделал индивидуальный режим обратно в эко (был комфорт) - все-таки не нравится мне дерганые повадки коробки. А вот в эко режиме все как мне нравится - плавная, мягкая. Если надо ускориться - газку даешь побольше и улетает (просто не так быстро). Полестар пока подождет :)

Заметил в эко режиме две особенности:

 - он подсказывает как надо разгоняться/тормозить оптимальнее ( с точки зрения экономии ). Может начну по500км по городу на баке проезжать когда-нибудь? :)

 - Есть режим наката (зеленая полоска). И в этом режиме уж как-то он странно катится - почти не снижая скорости. Первый раз у меня такое: отпускаешь газ, а авто не тормозит. Раньше привык тормозить так (раннее торможение), но теперь .. не понял в общем нравится это или нет.

 

Очень нравятся тормоза в авто. Не знаю как там у конкурентов в этом классе (типа ку5 или х3), но тут при интенсивном торможении как-будто демпфируется и торможение ощущается заметно слабее. По крайней мере там, где на мазде ты "висел на ремнях", тут ты "плавно замедляешься". Серьезно. Кто-нибудь знает, как они это делают? Или все дело в массе авто?

 

Система удержания в полосе - прикольная штука. По ней можно ехать как на пилоте! (почти) :)

 

Штатная музыка в авто не особо радует (у меня хай перф). Ситуация немного подправилась с доп.шумоизоляцией дверей. Если выкрутить НЧ почти на макс, то музыка начинает звучать более гармонично (как мне кажется) - там где должны быть басы - они заметны (не долбят, но ты понимаешь что это басы).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну и из изменений: я сделал шумку арок и дверей, а также установил омыватель задней камеры (все у товарища @BSR).

 

Результатом шумки я очень доволен.

По аркам: моей главной претензией был шум от передних колес - я его громко и отчетливо слышал, в то время как задние - были тише и не особо раздражали (все-таки там войлок). После шумки я больше не могу отличить откуда идет шум (перед или зад). Сам шум не пропал, но стал немного тише и поменялся - стал менее раздражающим. Я могу ехать без музыки и это больше не напрягает.

На скоростях до 60 я практически не слышу дорогу. По ощущениям, то, что было раньше на 80 - теперь на 100-110 км/ч. Это конечно грубо все и субъективно - но точнее я это описать не могу. Если асфальт новый - то шум ветра громче шума дороги (сегодня как раз ехал по такому и обратил внимание).

По дверям: у меня не было особых претензий к ним, и решил сделать двери скорее "в довесок" и потому что порекомендовали. Не жалею. Двери стали тяжелее, и их стало легко закрывать - больше ими не надо хлопать со всей силы! По шуму - улицу слышно меньше. Мотоциклисты стали немного тише. В целом, заметить что пропал какой-то шум сложно - скорее заметно, что появились шумы, которых раньше не слышал или они не раздражали.

Сейчас это:

 - шум ветра на скорости. Раньше мне казалось, что до 160+ ветра не слышно. Теперь я слышу его на 120.

 - звук двигателя стал более заметным.

 - звук подключающейся турбины (специфический такой, после 2к оборотов, сопровождающийся мощным подхватом): раньше надо было прислушиваться, а теперь слышу отчетливо.

 - все посторонние шумы в салоне (пока вроде сверчков нет) - от предметов в нишах, база детского кресла в isofix, телефон на магнитном креплении в дефлекторе и тп.

В общем, я рад что у меня есть двойные стекла - уверен, что они играют очень важную роль в шумке авто.

Еще я жалею что не стал делать полную шумку сразу - имхо потолок и пол надо шумить обязательно (в планах, но попозже).

 

Я пытался сделать хоть сколько-нибудь "честные" замеры (только для сравнения "до" и "после") шумометром в телефоне - на одном и том же участке дороги, на скорости 80 км/ч, без музыки и вентилятора - у меня получилась разница в 1 - 1.5 дбА. Понятно, что это цифра очень грубая, и в целом не описывающая шум полностью, но не попытаться я не мог :)

 

Все вышеописанное - если ехать без музыки вообще и слушать шумы (чем я и занимался по дороге домой от сервиса :D ) Когда включаешь музыку на 30-35% громкости - внешние шумы почти полностью растворяются в ней и я перестаю их слышать (на скоростях до 120. Выше пока не сравнивал).

 

Изменения по музыке оценить не могу, к сожалению. Но в целом сейчас мне все нравится - на 30% ее приятно слушать, а если хочется прям погрузиться в музыку - на 50% - там еще и басы долбить начинают сильно (с подкрученными НЧ). На этой громкости и немного выше особых шумов, хрипов или искажений не заметил.

 

Омыватель камеры: понравилось что это едва заметная небольшая форсунка, которая дает мощную струю параллельно (!) стеклу камеры. Зимой заценим, но пока: моет хорошо =)

 

Вся процедура заняла весь день. Александр @BSR все подробно рассказал по материалам, а также в целом по работе шумоизоляции (физика процесса и прочие детали). Мне понравилось то, что ребята отлично понимают что и для чего они предлагают (материалы и места установки)  и все могут аргументировать. В общем - профи. Ну и сами установщики новую вольво видят явно не первый раз - разборку/сборку делают быстро и аккуратно. По материалам - работают с топовыми линейками STP (вибро и шумо изоляция). На арки перед: 2 слоя, зад: 1 слой. Двери: "бутерброд" из 4 слоев: металл|виброизол|шумоизол|воздух|шумоизол|виброизол|внутр.панель (вроде ничего не напутал).

Если нужны будут фото (например дверей до шумки или после или арок) - пишите. Хотя, наверняка вы все это уже не раз видели :)

6 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@HighFall, спасибо за четкий и подробный анализ.

Вот как технарь - интеллект налицо:):thumbsup:

По цифрам: снижение общего уровня шума на 1.5 дБ это очень хороший показатель.

Это как в Формуле-1 выиграть 3 секунды)))

Буду рад продолжить работу с Вами и Вашей машиной!

С Вашего позволения, я тоже выложу фото в своей теме про шумку.


Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@BSR,

 

Цитата

С Вашего позволения, я тоже выложу фото в своей теме про шумку.

Да, конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На днях произошел приятный и удивительный (для меня) случай. Я остановился на светофоре, а в соседней полосе со мной поравнялась ХС60 предыдущего поколения. Водитель опустил стекло и широко (от всей души) улыбаясь показал мне большие пальцы (класс!). Загорелся зеленый и мы поехали по своим делам.

Пожалуй приятно оказаться в volvo-сообществе :)

 

Сегодня пришел опросник от Volvo по факту моей покупки, где я подробно расписал весь свой положительный (с М1) и отрицательный опыт (с Major и Алтуфьево) работы с дилерами Volvo. Надеюсь они примут это к сведению и что-то поменяют. У меня было желание описать этот опыт и тут (когда я только зарегистрировался), но я все еще находился в процессе попыток вернуть первоначальный взнос (в Алтуфьево) - т.е. история не была завершена. Когда она все-таки завершилась (успешно), "моего" менеджера уволили (со слов старшего менеджера) и я засомневался - стоит ли тут все это расписывать. Ведь я, по правде говоря, не знаю, кто был виноват в произошедшем - безответственный и невнимательный менеджер, или же он просто делал то, что ему "нужно" было делать (в плане указаний от руководства). В итоге, если его и правда уволили, и он и правда был виноват в случившемся - то написав все детали тут, я сделаю плохую рекламу салону, который, возможно старается быть хорошим.

А возможно я слишком много думаю и заморачиваюсь :)

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, HighFall сказал:

На днях произошел приятный и удивительный (для меня) случай. Я остановился на светофоре, а в соседней полосе со мной поравнялась ХС60 предыдущего поколения. Водитель опустил стекло и широко (от всей души) улыбаясь показал мне большие пальцы (класс!). Загорелся зеленый и мы поехали по своим делам.

Пожалуй приятно оказаться в volvo-сообществе :)

 

Сегодня пришел опросник от Volvo по факту моей покупки, где я подробно расписал весь свой положительный (с М1) и отрицательный опыт (с Major и Алтуфьево) работы с дилерами Volvo. Надеюсь они примут это к сведению и что-то поменяют. У меня было желание описать этот опыт и тут (когда я только зарегистрировался), но я все еще находился в процессе попыток вернуть первоначальный взнос (в Алтуфьево) - т.е. история не была завершена. Когда она все-таки завершилась (успешно), "моего" менеджера уволили (со слов старшего менеджера) и я засомневался - стоит ли тут все это расписывать. Ведь я, по правде говоря, не знаю, кто был виноват в произошедшем - безответственный и невнимательный менеджер, или же он просто делал то, что ему "нужно" было делать (в плане указаний от руководства). В итоге, если его и правда уволили, и он и правда был виноват в случившемся - то написав все детали тут, я сделаю плохую рекламу салону, который, возможно старается быть хорошим.

А возможно я слишком много думаю и заморачиваюсь :)

добрый день,подскажите, дилер алтуфьево- это который на мкаде автодом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти