Скажите электричеству ДА! — презентация Volvo XC60 T8 Twin Engine

[Сергей Захаров 170]

“Мы уверены, что будущее автомобильной индустрии электрическое” 

 

 

Мартин Перссон, президент и генеральный директор Volvo Car Russia

 

 

На днях прошло интересное мероприятие у Volvo Car Russia - презентация нового Volvo XC60 T8 Twin Engine. Эта пресс-конференция была посвящена не столько самому автомобилю, сколько более глубокому обсуждению и тщательному разжевыванию электрического будущего компании. 

Нет, конечно, цены на “новинку” озвучили и даже рассказали про ее техническую особенность, про безопасность. Но все же больше внимания уделялось электрификации бренда и заботе о планете.

Чем оправдывается разница в 1 200 000 рублей между бензиновым и гибридным авто? Сколько проработает батарея и есть ли на все это гарантия? Ударит ли током? Ответы на эти и другие вопросы в материале. Приятного прочтения.

 

Изменено 2 декабря, 2019 пользователем Сергей Захаров

[andrey72 271]

Гибриды это уже вчерашний день, нафига нам это старье везти. Официально, электрические, ипейс с бэхой в России продаются, все остальное серость. Кому уж очень нужно далеко ездить, то путь от маленькой бэхи-гену на бензине в багажник, пущай заряжает батарейку.

[Puzzll 285]

"Чтобы продать что-то ненужное, надо вначале купить что-то ненужное, а у нас денег нет" (с) Трое из Простоквашино.

А если серьезно, то перефразируя, чтобы получить электричество, то надо все равно что-то сжечь...(про ВИЭ не говорим тут, чтобы не смешить форум:)).

[DIMON D. 4 521]

13 минут назад, andrey72 сказал:

Гибриды это уже вчерашний день, нафига нам это старье везти.

Ну за всех не надо говорить. Я вот присматриваюсь к гибриду. К полноценной электричке пока не готов.  

[aart 44]

Полноценный электромобиль хорош, если это не ваша машина, которая на трассе попала в лютый мороз и снежные заносы
Если это не скорая, которая везет вас в жару по городу,  если это не пожарная машина, не фура холодильник с заморозкой, не бетономешалка.
 

[Klinsmann 2 088]

2 часа назад, andrey72 сказал:

Гибриды это уже вчерашний день, нафига нам это старье везти.

Подключаемый гибрид - это лучшее из мира ДВС и электро. Если бы цена на ДВС/ГИБРИД/ЭЛЕКТРО была бы одинаковая - взял бы гибрид

 

Да и то мне кажется будет парить что каждый день к розетке подключать))) мягкий гибрид удобнее даже, не надо заряжать, но хочется и его видеть помощнее.

Изменено 2 декабря, 2019 пользователем Klinsmann

[Klinsmann 2 088]

Ещё мне интересно что будет если батарею стукнуть снизу? Мало ли на что наехать можно, или наскочить на бордюр например... Прикрыта ли она снизу? Везде пишут про то что по бокам закрыта, а про низ не ясно))

 

Гарантия на батарею 5 лет маловато как-то.

 

 

Изменено 2 декабря, 2019 пользователем Klinsmann

[Сергей Захаров 170]

@Klinsmann, типа, если все норм за 5 лет, значит так тому и быть)) 

добавлено через 1 минуту

@Klinsmann, постепенно цена будет устаканиваться. На фото статистика изменения цены. Сказали что стоимость батарейки будет только снижаться и в к какому-то там году, будет равной с ДВС.

[Klinsmann 2 088]

@Сергей Захаров, что мы имеем на деле?

 

Т8 был анонсирован в 2015-м году на ХС90. Прошло 4 года. Цена на Т8 +1.3 млн на ХС60....... дороже чем на ХС90...

 

Судя по графику в 2015м стоило 373$, 2018 - 176. В Тогда за Т8 надо просить не больше чем +600к.

 

Глобально льготы городские нужны на такой транспорт, тогда выровняется. Без этого пока всё глухо.

Изменено 2 декабря, 2019 пользователем Klinsmann

[Степаныч 665]

5 минут назад, Klinsmann сказал:

 

Судя по графику в 2015м стоило 373$, 2018 - 176. В Тогда за Т8 надо просить не больше чем +600к.

Так Дядюшка Ляо не занимается благотворительностью, он продает машины, если Т8 покупают за ~70.000 евро зачем его продавать за 50.000? 

Но я бы вольво за 70.000 не рассматривал, ведь за 50.000 скоро будет тесла у.

 

[Klinsmann 2 088]

20 минут назад, Степаныч сказал:

Так Дядюшка Ляо не занимается благотворительностью, он продает машины, если Т8 покупают за ~70.000 евро зачем его продавать за 50.000? 

А зачем тогда слайды делать про то что электротранспорт будет доступнее?))

 

Тесла Y = ~XC40, цена будет также около 50к. Главное что есть выбор)

[Степаныч 665]

4 минуты назад, Klinsmann сказал:

А зачем тогда слайды делать про то что электротранспорт будет доступнее?))

 

Тесла Y = ~XC40, цена будет также около 50к. Главное что есть выбор)

Да слайды явно подкачали, гибриды со временем дешевле не стали, Приус 10 лет назад стартовал с 22.000$, сейчас с 25.000$, вряд-ли диоды и прочие рюшечки тянут на 3.000$

[Alex09 156]

Хороша всем электричка, наверно. Но всё ж это пока удел единиц. Массово никто не готов, ни люди, ни государства, ни бизнес. Если нет своего дома, то ночью заряжать машину - проблемно, стоять 1,5 часа на заправке? А ещё очередь, а ещё нехватка мощностей, нехватка сетей. Откуда их брать, а кто будет строить? И потом ещё чуть ли не каждый день заряжай аки ифон. Дело даже не в цене электрички. Про морозы молчу. Кстати в Питере, электробусы имеют дизельный подогреватель, чтобы в морозы салон греть и электрическую обвязку  

Большегрузам электричество вообще не зайдёт, с их задачами. 

Мне видится, что гибриды - куда более реалистичнее.

А в будущем, когда решат окончательно уйти от углеводородов в качестве топлива, боюсь, экономика и политика и социум уже не будут вообще выбирать авто, как персональное средство перемещения своих тел..

[Сергей Захаров 170]

@Klinsmann, цена на Т8 на ХС60 + 1,2 млн. Но, все равно много.

[Klinsmann 2 088]

Ещё выходит что батарейка стоить сейчас должна около 2000$. В рамках Т8 нужны ещё электромоторы. Но и они явно не стоят 17000$...

[iAgentRed 658]

Вот у меня Приус уже 7 лет, читаю и улыбаюсь с вас ))

Мое мнение такое, сядем усе, рано или поздно но усе.... на мягкие гибриды и плагины, а так же на электро, вангую что доля гибридов и чистых электро лет так через 10 будет 70/30, так сказать и овцы целы и волки сыты ))

На данный момент, исходя из моих тестов электромашин мой вывод такой, электричку уже можно брать как 2 машину в семье для городских поездок и около 200-400 км дальнячков, для сверх дальних поездок 500> лучше пока выбирать или вонючку или гибрид, притом обычный, плагин просто бесполезен на дальняк, заряд уйдет и просто торможением его не восполнить, а значит будет больше жрать при прочих равных ))

В этот отпуск у нас круг вышел 8100 км. из них по РФ всего 700 км., конечно и на электричке это можно осилить, но не спеша,  пока такой возможности у нас нет )) а то у них это более чем возможно говорит опыт Бьёрна, на Модел 3 за 8 месяцев он на катал 42000 км.

 

[Сергей Захаров 170]

@Klinsmann, откуда там 2000$, если в 10 году цена начиналась с 1160 и постоянно снижалась)))

[Klinsmann 2 088]

@Сергей Захаров, в графике цена за батарейку 1квт. В Т8 батарейка 11,6 квт. * 176$..

 

В новых Geely гибридных батарейка уже 15 квт, а цена более адекватная =) Две батарейки от Вольвы Т8 = Geely с увеличенной батарейкой+машина)

Изменено 3 декабря, 2019 пользователем Klinsmann

[Степаныч 665]

2 часа назад, iAgentRed сказал:

для сверх дальних поездок 500> лучше пока выбирать или вонючку или гибрид

Сомнительно, гибрид по трассе жрет 5-6 литров на сотню, современный дизель укладывается в 4, причем на 280 сильном эс-классе.

 

[iAgentRed 658]

@Степаныч, Это очень сомнительное видео, я конечно верю что 9 ступенчатая коробка может творить чудеса, но то что он не показывает расход при разгоне до этих скоростей как бы заставляет сомневаться в таком расходе....

Что бы добиться таких результатов надо иметь ну уж совсем благоприятные условия, Приус при 100 км/ч жрет, прям вот жрет 3,2-3,6 литра, на дизеле был рекорд 3,3 но это был ФФ2 1,8 на ручке и это цифры за пробег скажем больше 500 км.... а тут .... и если бы он показывал не сиюминутный расход, а допустим 4 литра за пробег скажем в 300 км я бы еще поверил в эти чудеса, а так ....