· #101 Опубликовано 8 февраля, 2020 @Антось, Вы верную тенденцию подметили в топливе для транспорта: дрова-уголь-нефть-бензин-солярка-электричество. А дальше по логике должны быть лошади и ослы, а финиширует список велосипедная мускульная тяга. А велосипед по мне хорошо ! Пойду-ка я выбирать, пока не закончились 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #102 Опубликовано 8 февраля, 2020 2 часа назад, Д митрий сказал: А велосипед по мне хорошо ! Пойду-ка я выбирать, пока не закончились Электрический..... 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #103 Опубликовано 23 марта, 2020 Товарищ из Литвы прислал фото. Вагон и маленькая тележка)) 4 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #104 Опубликовано 23 марта, 2020 1 час назад, Saldan сказал: Вагон и маленькая тележка)) У них там поди бензогенераторы на всякий пожарный случай 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #105 Опубликовано 23 марта, 2020 24 минуты назад, jon сказал: У них там поди бензогенераторы на всякий пожарный случай Нашел сообщение в их новостях. Недавно компания EP Tender представила одноосный аккумуляторный прицеп, предназначенный для облегчения страха перед дальними поездками водителей электромобилей. В целом, накопитель энергии представляет собой прицеп мощностью 36,3 кВт · ч. Последовательно, даже 60 кВтч должно быть возможно позже. Это должно расширить радиус действия электромобиля до 300 километров https://www.elektroauto-news.net/2018/powerbank-fuer-e-autos/ 4 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #106 Опубликовано 23 марта, 2020 1 час назад, Saldan сказал: Нашел сообщение в их новостях. Недавно компания EP Tender представила одноосный аккумуляторный прицеп, предназначенный для облегчения страха перед дальними поездками водителей электромобилей. В целом, накопитель энергии представляет собой прицеп мощностью 36,3 кВт · ч. Последовательно, даже 60 кВтч должно быть возможно позже. Это должно расширить радиус действия электромобиля до 300 километров https://www.elektroauto-news.net/2018/powerbank-fuer-e-autos/ Можно еще пару Крон в бардачок кинуть. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #107 Опубликовано 24 марта, 2020 Макс скорость уже не развить поди с таким прицепом..? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #108 Опубликовано 24 марта, 2020 45 минут назад, Klinsmann сказал: Макс скорость уже не развить поди с таким прицепом..? Мир возвращается к идее почтовых станов, только менять будут не лошадей, а тележки с аккумуляторами. Экономия времени налицо. И всё придумано до нас) 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #109 Опубликовано 24 марта, 2020 Холодный прием: популярные электромобили испытали в условиях минусовых температур https://www.zr.ru/content/news/922272-kholodnyj-priem-populyarnye-ehle/ 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #110 Опубликовано 25 марта, 2020 В 24.03.2020 в 09:18, Saldan сказал: Мир возвращается к идее почтовых станов, только менять будут не лошадей, а тележки с аккумуляторами. Экономия времени налицо. И всё придумано до нас) В Израиле компания Better Place опробовала похожую схему лет 10 назад. Но что-то пошло не так.... 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #111 Опубликовано 28 марта, 2020 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #112 Опубликовано 30 марта, 2020 @gsm, начал смотреть, уши завяли от кол-ва матерных слов. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #113 Опубликовано 30 марта, 2020 29 минут назад, jon сказал: @gsm, начал смотреть, уши завяли от кол-ва матерных слов. да, с точки зрения донесения информации - обозреватели, п.... но с точки зрения появления водородки в России, с регистрацией! это "большой шаг России".... а если учесть , что пошлину обнулили на 2020-2021 годы, то я задумался, что брать в сл. году. если выживем... 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #114 Опубликовано 30 марта, 2020 2 минуты назад, gsm сказал: если выживем... Рано или поздно мы все умрем. Неизбежно.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #115 Опубликовано 30 марта, 2020 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #116 Опубликовано 21 сентября, 2020 В Polestar признали, что электромобили загрязняют атмосферу сильнее обычных Электромобиль Polestar Precept Сравнение «углеродного следа» электромобиля Polestar 2 и обычного Volvo XC40, которое оказалось не в пользу первого, провел шведский автопроизводитель Polestar 16 сентября сообщает Automotive News Europe. Выяснилось, что при производстве аккумуляторов и самого электромобиля выделяется больше всего парниковых газов. Обычному автомобилю XC40 потребуется проехать минимум 50 тысяч километров для того, чтобы «догнать» по этому показателю Polestar 2. «Производители не всегда честны с потребителями, когда речь заходит о влиянии их продукции на окружающую среду. Это неправильно. Мы должны рассказывать всё как есть — даже если такая правда не всегда приятна», — заявил главный исполнительный директор Polestar Томас Ингенлат. Он также призвал автопроизводителей перейти на единую методику расчета парниковых выбросов и перестать пропагандировать электромобили как панацею для экологии. В Polestar отметили, что батарейные автомобили позволяют обеспечить климатический нейтралитет, когда выбросы парниковых газов компенсируются проектами, поглощающими углекислоту из атмосферы. Согласно исследованию, на этапе производства кроссовера с ДВС в атмосферу выбрасывается 14 тонн CO2e, а во время эксплуатации к ним добавится еще 41 тонна. В свою очередь, при производстве электромобиля выделяется 24 тонны парниковых газов, а при эксплуатации — еще 23 тонны. При условии получения электроэнергии из ветряков, последний показатель может быть сокращен до 0,4 тонны. В итоге, чтобы обычный XC40 превзошел результат Polestar 2, на нем необходимо проехать более 100 тысяч километров. Если заражать электромобиль только на ветряных фермах, то этот показатель снизится до 50 тысяч километров. ИА Красная Весна Читайте материал целиком по ссылке:https://rossaprimavera.ru/news/51d22cd2 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #117 Опубликовано 21 сентября, 2020 Поэтому пока сила в гибридах. Недаром Тойота отмахивалась от электромобилей до последнего, и только сейчас ради удовлетворения рынка пошла на разработку с электромобилем. И то они очень много владывают денег в разработку батарей нового типа. Технология гибрида, на сегодня, куда экологичнее, ну по крайнее мерее в ближайшие 5-10 лет, пока не будет прорыва в АКБ (а я думаю его не будет быстрее). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #118 Опубликовано 21 сентября, 2020 (изменено) Только что, saromrn сказал: Поэтому пока сила в гибридах. Это в теории, в реальности там средние выбросы гибридов в 2,5 раза больше чем заявляют производители, поэтому они оказались грязнее и электро, и обычных авто с двс) И чтоб опередить двс, там проехать надо раза в полтора больше, чем электро. А вообще это фигня все. Электромобили(ту же Теслу) выбирают отнюдь не за экологию. Это давно уже вторично в лучшем случае. Изменено 21 сентября, 2020 пользователем Caviar 4 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #119 Опубликовано 21 сентября, 2020 Выбросы-выбросами, но все таки электротранспорт в городе вместо авто с ДВС экологию локально для города улучшит. Особенно если электростанции(тепловые) за пределами города находятся. И производства. Концентрации выбросов банально кратно снизится в черте города. 7 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #120 Опубликовано 22 сентября, 2020 11 часов назад, GarryXC60 сказал: В Polestar признали, что электромобили загрязняют атмосферу сильнее обычных Электромобиль Polestar Precept Сравнение «углеродного следа» электромобиля Polestar 2 и обычного Volvo XC40, которое оказалось не в пользу первого, провел шведский автопроизводитель Polestar 16 сентября сообщает Automotive News Europe. Выяснилось, что при производстве аккумуляторов и самого электромобиля выделяется больше всего парниковых газов. Обычному автомобилю XC40 потребуется проехать минимум 50 тысяч километров для того, чтобы «догнать» по этому показателю Polestar 2. «Производители не всегда честны с потребителями, когда речь заходит о влиянии их продукции на окружающую среду. Это неправильно. Мы должны рассказывать всё как есть — даже если такая правда не всегда приятна», — заявил главный исполнительный директор Polestar Томас Ингенлат. Он также призвал автопроизводителей перейти на единую методику расчета парниковых выбросов и перестать пропагандировать электромобили как панацею для экологии. В Polestar отметили, что батарейные автомобили позволяют обеспечить климатический нейтралитет, когда выбросы парниковых газов компенсируются проектами, поглощающими углекислоту из атмосферы. Согласно исследованию, на этапе производства кроссовера с ДВС в атмосферу выбрасывается 14 тонн CO2e, а во время эксплуатации к ним добавится еще 41 тонна. В свою очередь, при производстве электромобиля выделяется 24 тонны парниковых газов, а при эксплуатации — еще 23 тонны. При условии получения электроэнергии из ветряков, последний показатель может быть сокращен до 0,4 тонны. В итоге, чтобы обычный XC40 превзошел результат Polestar 2, на нем необходимо проехать более 100 тысяч километров. Если заражать электромобиль только на ветряных фермах, то этот показатель снизится до 50 тысяч километров. ИА Красная Весна Читайте материал целиком по ссылке:https://rossaprimavera.ru/news/51d22cd2 И это они еще утилизацию батарей не учли. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты