Скажите электричеству ДА! — презентация Volvo XC60 T8 Twin Engine

[Д митрий 89]

@Антось, Вы верную тенденцию подметили в топливе для транспорта: дрова-уголь-нефть-бензин-солярка-электричество.

А дальше по логике должны быть лошади и ослы, а финиширует список велосипедная мускульная тяга.

А велосипед по мне хорошо ! Пойду-ка я выбирать, пока не закончились 

[LТ8 125]

  В 2/8/2020 в 15:23, Д митрий сказал:

 

А велосипед по мне хорошо ! Пойду-ка я выбирать, пока не закончились 

Читать больше  

Электрический.....

[Saldan 702]

Товарищ из Литвы прислал фото.

Вагон и маленькая тележка))

[jon 6 186]

  В 3/23/2020 в 18:19, Saldan сказал:

Вагон и маленькая тележка))

Читать больше  

У них там поди бензогенераторы на всякий пожарный случай

[Saldan 702]

  В 3/23/2020 в 19:49, jon сказал:

У них там поди бензогенераторы на всякий пожарный случай

Читать больше  

Нашел сообщение в их новостях.

Недавно компания EP Tender представила одноосный аккумуляторный прицеп, предназначенный для облегчения страха перед дальними поездками водителей электромобилей. В целом, накопитель энергии представляет собой прицеп мощностью 36,3 кВт · ч. Последовательно, даже 60 кВтч должно быть возможно позже. Это должно расширить радиус действия электромобиля до 300 километров

https://www.elektroauto-news.net/2018/powerbank-fuer-e-autos/

[GarryXC60 113]

  В 3/23/2020 в 20:14, Saldan сказал:

Нашел сообщение в их новостях.

Недавно компания EP Tender представила одноосный аккумуляторный прицеп, предназначенный для облегчения страха перед дальними поездками водителей электромобилей. В целом, накопитель энергии представляет собой прицеп мощностью 36,3 кВт · ч. Последовательно, даже 60 кВтч должно быть возможно позже. Это должно расширить радиус действия электромобиля до 300 километров

https://www.elektroauto-news.net/2018/powerbank-fuer-e-autos/

Читать больше  

Можно еще пару Крон в бардачок кинуть. 

[Klinsmann 2 088]

Макс скорость уже не развить поди с таким прицепом..?

[Saldan 702]

  В 3/24/2020 в 06:29, Klinsmann сказал:

Макс скорость уже не развить поди с таким прицепом..?

Читать больше  

Мир возвращается к идее почтовых станов, только менять будут не лошадей, а тележки с аккумуляторами.

Экономия времени налицо.

И всё придумано до нас)

[Saldan 702]

Холодный прием: популярные электромобили испытали в условиях минусовых температур

https://www.zr.ru/content/news/922272-kholodnyj-priem-populyarnye-ehle/

[LТ8 125]

  В 3/24/2020 в 07:18, Saldan сказал:

Мир возвращается к идее почтовых станов, только менять будут не лошадей, а тележки с аккумуляторами.

Экономия времени налицо.

И всё придумано до нас)

Читать больше  

В Израиле компания Better Place опробовала похожую схему лет 10 назад. Но что-то пошло не так....

[gsm 1 972]

 

[jon 6 186]

@gsm, начал смотреть, уши завяли от кол-ва матерных слов. 

[gsm 1 972]

  В 3/30/2020 в 09:16, jon сказал:

@gsm, начал смотреть, уши завяли от кол-ва матерных слов. 

Читать больше  

да, с точки зрения донесения информации - обозреватели, п....

 

но с точки зрения появления водородки в России, с регистрацией! это "большой шаг России"....

 

а если учесть , что пошлину обнулили на 2020-2021 годы, то я задумался, что брать в сл. году.

 

если выживем...

[jon 6 186]

  В 3/30/2020 в 09:49, gsm сказал:

если выживем...

Читать больше  

Рано или поздно мы все умрем.

Неизбежно.... 

[gsm 1 972]

 

[GarryXC60 113]

В Polestar признали, что электромобили загрязняют атмосферу сильнее обычных

Электромобиль Polestar Precept

Сравнение «углеродного следа» электромобиля Polestar 2 и обычного Volvo XC40, которое оказалось не в пользу первого, провел шведский автопроизводитель Polestar 16 сентября сообщает Automotive News Europe.
Выяснилось, что при производстве аккумуляторов и самого электромобиля выделяется больше всего парниковых газов. Обычному автомобилю XC40 потребуется проехать минимум 50 тысяч километров для того, чтобы «догнать» по этому показателю Polestar 2.

«Производители не всегда честны с потребителями, когда речь заходит о влиянии их продукции на окружающую среду. Это неправильно. Мы должны рассказывать всё как есть — даже если такая правда не всегда приятна», — заявил главный исполнительный директор Polestar Томас Ингенлат.
Он также призвал автопроизводителей перейти на единую методику расчета парниковых выбросов и перестать пропагандировать электромобили как панацею для экологии.
В Polestar отметили, что батарейные автомобили позволяют обеспечить климатический нейтралитет, когда выбросы парниковых газов компенсируются проектами, поглощающими углекислоту из атмосферы.

Согласно исследованию, на этапе производства кроссовера с ДВС в атмосферу выбрасывается 14 тонн CO2e, а во время эксплуатации к ним добавится еще 41 тонна. В свою очередь, при производстве электромобиля выделяется 24 тонны парниковых газов, а при эксплуатации — еще 23 тонны. При условии получения электроэнергии из ветряков, последний показатель может быть сокращен до 0,4 тонны.
В итоге, чтобы обычный XC40 превзошел результат Polestar 2, на нем необходимо проехать более 100 тысяч километров. Если заражать электромобиль только на ветряных фермах, то этот показатель снизится до 50 тысяч километров.

ИА Красная Весна
Читайте материал целиком по ссылке:
https://rossaprimavera.ru/news/51d22cd2

[saromrn 119]

Поэтому пока сила в гибридах. Недаром Тойота отмахивалась от электромобилей до последнего, и только сейчас ради удовлетворения рынка пошла на разработку с электромобилем. И то они очень много владывают денег в разработку батарей нового типа.

Технология гибрида, на сегодня, куда экологичнее, ну по крайнее мерее в ближайшие 5-10 лет, пока не будет прорыва в АКБ (а я думаю его не будет быстрее). 

[Caviar 4 450]

  В 9/21/2020 в 20:53, saromrn сказал:

Поэтому пока сила в гибридах.

Читать больше  

Это в теории, в реальности там средние выбросы гибридов в 2,5 раза больше чем заявляют производители, поэтому они оказались грязнее и электро, и обычных авто с двс) И чтоб опередить двс, там проехать надо раза в полтора больше, чем электро. 

 

А вообще это фигня все. Электромобили(ту же Теслу) выбирают отнюдь не за экологию. Это давно уже вторично в лучшем случае.

Изменено 21 сентября, 2020 пользователем Caviar

[Ярда 3 450]

Выбросы-выбросами, но все таки электротранспорт в городе вместо авто с ДВС экологию локально для города улучшит. Особенно если электростанции(тепловые) за пределами города находятся. И производства. Концентрации выбросов банально кратно снизится в черте города. 

[sparrow 142]

  В 9/21/2020 в 19:03, GarryXC60 сказал:

В Polestar признали, что электромобили загрязняют атмосферу сильнее обычных

Электромобиль Polestar Precept

Сравнение «углеродного следа» электромобиля Polestar 2 и обычного Volvo XC40, которое оказалось не в пользу первого, провел шведский автопроизводитель Polestar 16 сентября сообщает Automotive News Europe.
Выяснилось, что при производстве аккумуляторов и самого электромобиля выделяется больше всего парниковых газов. Обычному автомобилю XC40 потребуется проехать минимум 50 тысяч километров для того, чтобы «догнать» по этому показателю Polestar 2.

«Производители не всегда честны с потребителями, когда речь заходит о влиянии их продукции на окружающую среду. Это неправильно. Мы должны рассказывать всё как есть — даже если такая правда не всегда приятна», — заявил главный исполнительный директор Polestar Томас Ингенлат.
Он также призвал автопроизводителей перейти на единую методику расчета парниковых выбросов и перестать пропагандировать электромобили как панацею для экологии.
В Polestar отметили, что батарейные автомобили позволяют обеспечить климатический нейтралитет, когда выбросы парниковых газов компенсируются проектами, поглощающими углекислоту из атмосферы.

Согласно исследованию, на этапе производства кроссовера с ДВС в атмосферу выбрасывается 14 тонн CO2e, а во время эксплуатации к ним добавится еще 41 тонна. В свою очередь, при производстве электромобиля выделяется 24 тонны парниковых газов, а при эксплуатации — еще 23 тонны. При условии получения электроэнергии из ветряков, последний показатель может быть сокращен до 0,4 тонны.
В итоге, чтобы обычный XC40 превзошел результат Polestar 2, на нем необходимо проехать более 100 тысяч километров. Если заражать электромобиль только на ветряных фермах, то этот показатель снизится до 50 тысяч километров.

ИА Красная Весна
Читайте материал целиком по ссылке:
https://rossaprimavera.ru/news/51d22cd2

Читать больше  

И это они еще утилизацию батарей не учли.