Что то впал в раздумья перед покупкой XC40 с D3

[Akkelo 14]

Всем владельцам Вольво привет.

 

на данный момент езжу на БМВ Х1. 2012 года, бензин, 184 лошадки.

 

Пришла пора менять... и тут впервые проехался на XC40 на D3, 150лс. … ее нам и предложили... Тест драйв в городе, поэтому движок, подвеска машина в целом вполне понравились....

Конечно, к эргономике надо будет привыкнуть... 

 

Но вот зашел на форум и начал читать про двигатель, да и вообще отзывы. Что он не особо динамичный на трассе.... Что в машине нет привычных омываек фар, задней камеры и пр... (как то не задумывался, тк очень привык к этому всему)

Часто езжу по трассе, часто по проселочным дорогам и по "нашим" дорогам с отвратными ямами и порой подобием асфальта, который остался еще на этих дорогах с прошлого века... 

 

Подскажите, кто реально много ездит по трассе, на сколько хорош движок, есть ли проблемы зимой с топливом... и вообще, какой заливают дизель, что то написано везде, что D3 люит хороший... а где он далеко за мкадом, бывает? (никогда не ездил до этого на дизеле)….

 

Как машина в эксплуатации, реальный ли у нее межсервисный в 20к км.... 

 

В общем, уговорите... или отговорите) … другие варианты на данный момент только - Тигуан, бензин с 150лс... БМВ бы с удовольствием тоже рассматривал, но не вписываемся в бюджет... 

Нужна машинка для дальних поездок, не сильно прихотливая, надежная, порой залезть в горы или в какие нибудь дебри... и из них вылезти (без фанатизма конечно)…. 

 

Буду благодарен всем за ответы!

Изменено 21 декабря, 2019 пользователем Akkelo

[motor53 2 374]

Скажу про выбор в принципе. Если бюджет ограничен и выбор между "барабаном" судя по описанию ХС40, и хорошо укомплектованным Тигуаном, то я бы выбрал последний. В машинах Вольво самое ценное это электронные помощники и системы безопасности. Без пакета активная безопасность, например,  Вольво - это обычный авто, как и все остальные марки. За те же или меньшие деньги Тигуан в этом смысле будет гораздо лучше укомплектован. В том числе системами безопасности. У него даже камера заднего вида штатно укомплектована омывателем. В ХС40 задняя камера расположена очень низко и 90% времени движения по нашим дорогам в нее ничего не видно. Про дизель ничего не скажу, ибо езжу на бензине.

Изменено 22 декабря, 2019 пользователем motor53

[alexthelight 24]

Сам езжу на дизеле и именно D3. Перед выбором мотора у меня были сомнения. До этого на XC60 стоял двигатель 190 лс. Но решил, что должно хватить и, как мне кажется, не прогадал. В городе мы ездим на моменте, а не на лошадях, и тут вы получите свой кайф, уходя со светофора. На трассе, если нет задачи обогнать вообще всех, тоже хватает. Если не будет хватать, то: 1. есть возможность включить режим динамик (это бесплатно); 2. Прошить полестаром (это за деньги). В обоих случаях машина станет резвее. 
 

Про топливо. В Питере заправляюсь на Киришах, до этого на Лукойле. Все отлично. ТО действительно раз в год или 20000. 
 

С комплектацией, конечно, надо поколдовать. Минимально стоит добавить пакеты зимний и практичность, камеру с передними парктрониками.  

[John Doe76 151]

Задавал себе похожие вопросы.

Финансы были на D3 моментум новый или самый жирный тигуан, но по нужным опциям получался инскрипшен и хотелось бензин.

С точки зрения рационального, тигуан всем устраивал, с точки зрения хотелок, душа лежала к вольво.

В итоге выцепил на вторичке годовалую машину с нужными опциями, получилось гораздо дешевле новой, нареканий нет, пока считаю, что повезло. 

В принципе продолжаю следить за автору, сейчас есть пара машин в Москве, но ценник не совсем адекватный. 

 

 

[a77kv 76]

В 22.12.2019 в 10:09, motor53 сказал:

В машинах Вольво самое ценное это электронные помощники и системы безопасности. Без пакета активная безопасность, например,  Вольво - это обычный авто, как и все остальные марки. За те же или меньшие деньги Тигуан в этом смысле будет гораздо лучше укомплектован. 

В Тигуане есть все системы безопасности, что и в Вольво, причем намного дешевле. Какой тогда смысл платить за Вольво, если Тигуан так-же в автоматическом режиме едет по пробкам и на трассе (активный круиз намного дешевле), автотормозит начиная с базы, а с 2л. двигателями будет на 1/2 млн. руб. дешевле? Просто деньги некуда девать, так получается. Или в Вольво активная безопасность на голову лучше - так ведь нет, независимые тесты не подтверждают. Для меня Вольво лучше только тем, что эстетически больше нравится, да и в моем городе ни у кого нет. Да еще подвеска  - кайф (проехался по кочкам, очень понравилось).

добавлено через 2 минуты

В 22.12.2019 в 11:19, alexthelight сказал:

 На трассе, если нет задачи обогнать вообще всех, тоже хватает. Если не будет хватать, то: 1. есть возможность включить режим динамик (это бесплатно);

Режима динамик в базе не будет, если вдруг её надумаете. Только с моментума.

[Klinsmann 2 088]

@a77kv, аналог pilot assist есть разве там? По разметке сам Тигуан едет?

 

А так .. боюсь что пассивная безопасность в ХС40 будет намного лучше)

[a77kv 76]

8 минут назад, Klinsmann сказал:

@a77kv, аналог pilot assist есть разве там? По разметке сам Тигуан едет?

 

А так .. боюсь что пассивная безопасность в ХС40 будет намного лучше)

Ассистент движения по полосе Lane Assist включая Side Assist - это разве не то-же что и у Вольво?

Намного хуже цифры?

[Klinsmann 2 088]

@a77kv, не знаю что эти названия значат... Я и спрашиваю...) Есть ли оно такое или нет...

 

По данным цифрам может разница и не сильна, но при реальном дтп думаю ХС40 намного лучше отработает))

 

В любом случае Тигуан не премиум бренд, с ним сравнивать ХС40 странно)) q3 ближе. И тот мимо идёт))

[a77kv 76]

1 минуту назад, Klinsmann сказал:

@a77kv, не знаю что эти названия значат... Я и спрашиваю...) Есть ли оно такое или нет...

 

По данным цифрам может разница и не сильна, но при реальном дтп думаю ХС40 намного лучше отработает))

 

В любом случае Тигуан не премиум бренд, с ним сравнивать ХС40 странно)) q3 ближе. И тот мимо идёт))

Электронный помощник Lane Assist, контролирующий движение, корректирует рулевое управление авто и позволяет ему оставаться на нужной полосе.

 

Может Вы ответите, чем премиум отличается от не премиума? В Европах Тигуан и ХС40, кажется, стоят примерно одинаково, а у нас такая разница, из-за местной сборки, немцы не наглеют как тавота. 

[John Doe76 151]

4 минуты назад, Klinsmann сказал:

По данным цифрам может разница и не сильна, но при реальном дтп думаю ХС40 намного лучше отработает))

Они оба обладают статусом top safety pick+ 2019  от IIHS. Так что примерно на одинаковом уровне. Где-то видел видео, что city safety чуть лучше работает на более высоких скоростях.

 

[motor53 2 374]

3 минуты назад, Klinsmann сказал:

В любом случае Тигуан не премиум бренд, с ним сравнивать ХС40 странно)) q3 ближе. И тот мимо идёт))

Платформа у Тигуана и Q3 одинаковая. Так что премиум-непремиум в данном случае понятие условное.) С точки зрения понтов Q3 получается "круче", типа премиум.

[John Doe76 151]

2 минуты назад, a77kv сказал:

Может Вы ответите, чем премиум отличается от не премиума?

Это неуловимое ощущение. Но почему-то в вольво мне понравилось больше. Просто тигуан показался грустным в салоне и скучным на дороге.

[a77kv 76]

3 минуты назад, John Doe76 сказал:

Это неуловимое ощущение. Но почему-то в вольво мне понравилось больше. Просто тигуан показался грустным в салоне и скучным на дороге.

Аналогично. Только разум говорит что переплачивать сотни тыс. руб. за это глупо. Вот и идет борьба  Ну по крайней мере в ХС40 больше клиренс и он по нашим раздолбанным дорогам веселее идет, плюс классический автомат, на ДСГ (хотя DQ500 все хвалят, но задержки при старте мне не понравились). 

[John Doe76 151]

14 минут назад, a77kv сказал:

Только разум говорит что переплачивать сотни тыс. руб. за это глупо.

Абсолютная правда.

14 минут назад, a77kv сказал:

Ну по крайней мере в ХС40 больше клиренс и он по нашим раздолбанным дорогам веселее идет

XC40 более валкая на малых скоростях, но и проходит неровности плавнее.

14 минут назад, a77kv сказал:

на ДСГ (хотя DQ500 все хвалят, но задержки при старте мне не понравились). 

Вообще не стал бы заморачиваться на гарантийный период. А вот задержки со старта на вольво ощутимые.

Изменено 23 декабря, 2019 пользователем John Doe76

[Klinsmann 2 088]

Вот кстати прямой конкурент Тигуану)

 

На тележке XC40 но дешевле:

https://autoreview.ru/news/krossover-lynk-amp-co-01-okazalsya-dorozhe-chem-ozhidalos

Или вот)

https://autoreview.ru/news/predstavlen-kupeobraznyy-krossover-lynk-co-05

Изменено 23 декабря, 2019 пользователем Klinsmann

[Степаныч 665]

18 часов назад, Klinsmann сказал:

но при реальном дтп думаю ХС40 намного лучше отработает))

Не так давно под Петербургом было дтп между форд мустангом и новой 5 бмв, водитель мустанга не был пристегнут и головой разбил лобовое, при этом ни одна подушка не сработала, водитель отделался парой царапин, в это же время водителя бмв отправили в больницу на карете скорой помощи, так что все эти звездочки не более чем маркетинг.

[Alexey 236]

1 час назад, Степаныч сказал:

водитель мустанга не был пристегнут и головой разбил лобовое, при этом ни одна подушка не сработала, водитель отделался парой царапин

Внешне конечно пара царапин, но если лобовое разбить головой, то это сотрясение головного мозга. Что важно - для этого должны быть мозги.

[Степаныч 665]

52 минуты назад, Alexey сказал:

Что важно - для этого должны быть мозги

Будь там мозг, такого нелепого дтп не произошло бы.

[Руководитель обмана 31]

У меня примерно такая комплектация: https://www.volvocars.com/configuration/2B2JV4D?utm_medium=email&utm_campaign=vbs_share
цена 2.8
из допов в подарок (комплект колёс и платформа для 3-х велосипедов на фаркоп)
ТО делаю через 15 т.км.
За 18 тыс по ямам нет ни одного пробоя. 60 город, 50 ЛО.
Рассматривали еще Х1 но не зашёл (+ у двоих родных с БМВ как-то не задалось во время эксплуатации X1 и Х5)
Остальные машины не рассматривали.


 

[Владимирович 186]

В 22.12.2019 в 14:09, motor53 сказал:

Если бюджет ограничен и выбор между "барабаном" судя по описанию ХС40, и хорошо укомплектованным Тигуаном, то я бы выбрал последний.

Вы советуете Тигуан, а вас не смущает что там установлена роботизированная коробка, хоть она и с двумя сцеплениями DQ500, но её жизнь в районе 100 т.км? Может сейчас что изменилось, но навряд-ли. Только по этой причине отказался от Тигуана, хотя сделал с дури заказ и внес предоплату чуть побольше 300т.руб.