Mike1983

Гул заднего моста Вольво XC60

В теме 77 сообщений

Привет! У вас там куча контор по ремонту редукторов. Обзвоните, кто делает LR в том числе.

Обычно всё сводится к замене опорных подшипников. Ничего сложного, надо только иметь оснастку и руки.

Эти ответили, что подшибников нет, замена редуктора: http://www.momentauto.ru.

А можете точно сказать, что спрашивать у ремонтников? "Требуется замена опорных подшибников заднего редуктора"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Stranger03, Нет! Надо обращаться именно к тем, кто ремонтирует редуктора и коробки. Они же сначала должны уметь делать диагностику, чтобы определить точно место и причину шумов.


Георгий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тоже появился вой на скорости 60-90 км/ч. Если едешь быстрее или медленнее - пропадал. Думал резина шумная. Потом стало шуметь от 40 до 120ти, приговорили задний редуктор накануне поездки в москву. Решил перебрать в Мск. Могу посоветовать сервис Орбита на Южнопортовой (НЕ реклама), перебрали в воскресный день, за 8 часов. Проехал 10т.км, тишина.

По цене получилось дороже чем на ЛР, но дешевле и быстрее, чем в клубных сервисах Вольво.

А так - гул заднего редуктора дело обыденное на пробегах 120+.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А кто-нибудь менял жижу в редукторе хоть раз? Надо, наверное, это делать? У кого Вида, подскажите, че там пишут по этому поводу!

(я не про Халдекс...)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@sandro, я хотел поменять, но было уже поздно. Нично не вечно, лучше менять раз в тыщ 60, и заливать дорогой афтермаркет с антифрикционными присадками, или ориг + присадка трансмиссионная (себе добавил присадку Ликви Моли).

Вообще по мнению Вольво, масло в трансмиссии, включая АКПП вечное. Хотя люди, кто ремонтирую АКПП советуют менять раз в 40-60 тыщ в зависимости от условий эксплуатации.

По замене: есть только одна пробка на редукторе с водительской стороны. Она заливная и контрольная. Через нее только отсасывать шприцем с трубочкой.

Еще 1 лайфхак - на пробку прилепить магнит с внешней стороны, чтобы собирал стружки и металлические продукты износа из редуктора, продлевая тем самым жизнь редуктору.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, dmvlasov сказал:

@sandro, я хотел поменять, но было уже поздно. Нично не вечно, лучше менять раз в тыщ 60, и заливать дорогой афтермаркет с антифрикционными присадками, или ориг + присадка трансмиссионная (себе добавил присадку Ликви Моли).

Вообще по мнению Вольво, масло в трансмиссии, включая АКПП вечное. Хотя люди, кто ремонтирую АКПП советуют менять раз в 40-60 тыщ в зависимости от условий эксплуатации.

По замене: есть только одна пробка на редукторе с водительской стороны. Она заливная и контрольная. Через нее только отсасывать шприцем с трубочкой.

Еще 1 лайфхак - на пробку прилепить магнит с внешней стороны, чтобы собирал стружки и металлические продукты износа из редуктора, продлевая тем самым жизнь редуктору.

Я не в плане критики... У самого пробег 94. Тоже не менял еще. Вот думаю надо сделать. Трансмиссия-то у нас не ахти получается.

Я уже имею весь букет: пинки АКПП, уже заменил кардан, осталось только шоб задний мост исдох... А ну и Халдекс!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@sandro, вообще не хотел критиковать) извиняюсь если задел чем-то :)

Кстати, когда перебирается редуктор, с халдекса тоже сливается жижа и меняется фильтр. Обозначенная мной сумма включала жижу и фильтр в халдекс.

ПС: А насосы халдекса ремонтируются, цена ремонта 7-8тр была раньше. На форуме шкода-клуба находил если не изменяет память.

На вольво еще более-менее, на фрилах раз в 60 тыщ замена подшипников редуктора))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В ‎24‎.‎10‎.‎2016в12:15, dmvlasov сказал:

Тоже появился вой на скорости 60-90 км/ч. Если едешь быстрее или медленнее - пропадал. Думал резина шумная. Потом стало шуметь от 40 до 120ти, приговорили задний редуктор накануне поездки в москву. Решил перебрать в Мск. Могу посоветовать сервис Орбита на Южнопортовой (НЕ реклама), перебрали в воскресный день, за 8 часов. Проехал 10т.км, тишина.

По цене получилось дороже чем на ЛР, но дешевле и быстрее, чем в клубных сервисах Вольво.

А так - гул заднего редуктора дело обыденное на пробегах 120+.

 

А во сколько переборка обошлась?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 27.10.2016в17:34, sandro сказал:

@sandro, ответил в личку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вы доливаете масло в редуктор? Был тут на ТО100, заодно попросил поменять масло в редукторе и угловой передаче. Еще по телефону ОД сказал что менять смысла нет, а долить в редуктор надо. В итоге долили 100 мл.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А никто не подскажет как узнать номер редуктора заднего моста? Вида выдаёт два номера по вин. 36002512, и 36001740. Есть ещё такой номерок 36002057. Машина Volvo XC60 2010года.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет. А кто-то еще делал подобную процедуру ? 

Подскажите местечко. 

Мой загудел на 115 тык. Но гудит странно, когда накатом ездишь.

Поднимал на подъемники, точно оно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На редукторе - две пробки. Заливная (пластиковая) сверху и контрольная сбоку.


Volvo XC60 (2013,AWD,D4)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 20.09.2018 в 19:44, Nikolay сказал:

На редукторе - две пробки. Заливная (пластиковая) сверху и контрольная сбоку.

Вообще-то пробка одна заливная она же контрольная. А сверху это сапун.

1 пользователю понравился пост

Авто XC60 D5 205л.с.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чем сапун редуктора отличается от пробки ? Данный сапун откручивается накидным ключом и через него можно заливать масло. Боковую пробку (диаметр маленький у нее)откручиваем для установки уровня масла в редукторе.


Volvo XC60 (2013,AWD,D4)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тоже появился гул.. с примерно с 40-100 км.ч. Пробег 190 000. Никакие действия еще не принимал :( похоже что редуктор

масло халдекс я менял как купил машину сразу.. примерно 10 000 км назад.

 

ОД у меня по близости нету.. а так есть один сервис где занимаются вольво. Легко ли определить что реально проблема в редукторе?

И что может случится если я так ежу а там реально уже редуктор не в порядке

Изменено пользователем double99

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

+ заметил сегодня что еду на 90 гул есть.. скидываю газ, и становится на много тише... это показатель что это из за редуктора?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вывешивайте на подъёмнике и слушайте стетоскопом

добавлено через 4 минуты

до 90км/ч крутить не нужно думаю на 40-50 будет слышно

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 2018.11.10. в 21:23, Карапузик сказал:

вывешивайте на подъёмнике и слушайте стетоскопом

до 90км/ч крутить не нужно думаю на 40-50 будет слышно

 

Это единственный способ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это простой и относительно надежный способ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти