Поиск сообщества

Тема не новая, но вчера сам впервые проделал, решил поделиться, может кто не знает. Первоисточник с драйва, спасибо KentXRS! https://www.drive2.ru/l/513903214681129985/ Машина поехала как после покупки, а то стал заметен вялый отклик педали газа, машине полгода, пробег 8 ткм, адаптировалась, видимо, сильно)) Использовал первый способ из описанных: -Зажигание выключено. -Нажимаем педаль газа до упора, в пол – держим. -Включаем зажигание (без нажатия педали тормоза(!), педаль газа продолжаем держать. -Держим педаль газа секунд 5-6. Не отпуская педаль газа, выключаем зажигание. Отпускаем педаль газа.

Продам друга. Пробег 230 тысяч км. Пробег весь пригород - город. Сервис каждые 8,10 тысяч в клубном сервисе Вольво Энколово, Санкт-Петербург. Все заказ наряды в стопочке, под рукой. Поменял масло, фильтра, ремни все. Колеса шипы, новые. Комплектация на фото. Крашенные элементы, перед крыло правое, зад крыло левое, причина покраски - пескоструй, есть фото до покраски, покажу.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста: надежны ли 2-х литровые двигатели вольво? Предыдущий владелец менял масло раз в 20 000. Пробег сейчас 118 000. Стоит ли ждать проблем? И, если они будут, ремонтопригоден ли этот двигатель? Так-то сейчас никаких вопросов к нему нет, но смущает большой межсервисный интервал прежнего владельца

Доброго дня. Сегодня расскажем и покажем вам восстановление XC60 в редком и очень оригинальном цвете Lime grass green pearl (код 495) Изначально к нам обратился наш постоянный клиент после очередного ТО с проблемой в виде потерянного буксировочного крюка, не красиво как то без него. Но так как передний бампер был уже изрядно побит временем и мелкими ДТП решили отложить ремонт до весны в котором решили совместить ремонт переднего бампера с покраской лючка что бы все было в цвет и отремонтировать задний бампер который так же был в мелких ДТП. Желание привести машину в прядок было воспринято с позитивом. Но увы, случилась беда и неудачный маневр перечеркнул все планы на весну. Осмотрев машину принято было решение по замене задней двери, двух фактурных накладок двери и пластикового порога. К сожалению задняя дверь ремонту не подлежала. Так как цвет сложный, красить две двери и бампера привело бы к значительному разнотону машины и найденные дефекты на переднем и заднем крыле поспособствовали тому что весь левый "борт" автомобиля пошел под полный окрас с ремонтом. В ходе дефектовки выявили перекос дверной петли, стойки и замятый нижний порог (под пластиком). Так же требовался дополнительный ремонт и локальная покраска проема. примерка двери Далее мы подготовили поврежденные детали к покраске: Предпоследним этапом загрунтовали поверхности: Подбор цвета был осуществлен практически идеально, 99,9% попадание:) И приступили к сборке автомобиля: Финальный вид отремонтированного авто: Доверяйте свой автомобиль профессионалам! По всем вопросам звоните или пишите в WhatsApp по телефону: 8 (985) 231-0201 Сайт: revolvo.ru Инстаграм: revolvoru Адрес: г. Москва, Олений вал дом 7 стр 17

Предлагаю сюда постить ролики, где разбирают предложения Вольв с сайтов продаж, с которых списали пробеги, пишут не бита , не крашена и пр. XC70 c 18 мин. с пробега 270+ к 116 добавлено через 1 минуту XC90 c 300+ к 70 ( с 7 мин) добавлено через 2 минуты XC60 c проблемной крышей добавлено через 3 минуты S-60 Максим Шелков

https://auto.ru/cars/used/sale/1095876688-3143d6cc

Всем,привет! Может кто собирается продавать свою Вольво хс60. Интересует 16-17год,дизель(лучше D4),один хозяин,темные цвета,пробег до 40т.км. Салон не светлый и безключевой доступ чтоб был. Не битая. цена в районе 1800-2100. Желательно до Нового Года))) Всем кто ответит,спасибо!

Здравствуйте уважаемы владельцы volvo! Искал ответ на форуме, но найти не смог....а вопрос следующий: дизель D4 (с форсировкой 181 л.с и 190 л.с) и дизель D5 (с форсировкой 215 л.с) это один и тот же двигатель, но который различается только программной прошивкой?верно ли это утверждение? тогда почему при оптимизации polestar из d4 181 л.с можно выжать - 215 л.с, а из d4 190 л.с - 220 л.с, при этом из d5 можно выжать 230 л.с....т.е почему из дизеля d4 нельзя выжать те же 230 л.с, которые возможны с d5 двигателем? маркетинг или что-то еще? https://engineered.polestar.com/ru/upgrades/model-selector/#?vehicle_model=XC60&market=ru Только не пинайте если ответ на это вопрос уже давался

Посоветуйте сервис с адекватными специалистами и ценами по ходовой.

Квартира/дом - это наша зона комфорта. Это то место, где мы чувствуем себя в безопасности, где нам спокойно и уютно. Когда садишься в Volvo XC90 нового поколения, ты обретаешь новое место комфорта. Ощущения точно такие же, как и если б находился дома. Цена на новый авто примерно как на квартиру, но все зависит от комплектации конечно. Не будем пересчитывать курс и вспоминать былые времена. Сейчас 2018 год и есть цена, хочешь быть под защитой, хочешь передвигаться с невероятным комфортом, хочешь качества? Тогда путь один - это Volvo XC90 New, где последнее слово лишний раз подчеркивает долгожданную смену модельного ряда. Машина на дорогах уже давно, по автомобильным меркам, но инженеры все время что-то улучшают. Volvo XC90 продается с двумя дизельными двигателями - D4 190л.с. и D5 235л.с. и двумя бензиновыми Т5 249л.с. и Т6 320л.с. Все двигатели 2-х литровые, 4-х цилиндровые и на этот счет у многих автомобилистов возникают сомнения в том, как долго проработают данные агрегаты. Заботит этот всех кто интересуется маркой Volvo и конечно же меня тоже. За ответом я обратился в Volvo Cars Russia. Спросил, были ли отзывные компании по крупным ремонтам? Есть ли какие-то большие нарекания? Что будет с двигателем после 100000км пробега? Ответ был получен следующий: "Сообщаем Вам, что двигатели семейства Drive-E (2л, 4 цилиндра), устанавливались на автомобили Volvo еще до запуска в производство нового ХС90. Автомобили с данным типом двигателей в эксплуатации с 2013 года, а до этого, безусловно, технологии неоднократно проходили тестирования инженерами Завода-изготовителя. По вопросу надежности двигателей, наличия отзывных кампаний и пр., нам доступна информация только по рынку РФ. По имеющейся у нас информации, каких-либо неисправностей в процессе эксплуатации автомобиля, имеющих массовый характер, не наблюдается, поэтому нет необходимости разрабатывать отзывные кампании. Также по имеющейся у нас информации, средний пробег автомобилей с данным типом двигателей значительно превышает 100000 км (как минимум в два раза), и автомобили продолжают эксплуатироваться, что дает нам основания считать агрегат весьма надежным и устойчивым к современному ритму эксплуатации." Ну что ж, официальный ответ вполне убедителен. Да и официальный дилер Volvo Car M1, где был взят Volvo XC90 для тест-драйва, так же сообщил, что есть автомобили на одометре которых пробег в 100000 км уже давно пройден. Это приятно, равно как и садиться в этот автомобиль. Удобная, высокая посадка. Приятные и приветливые сиденья. На тесте был автомобиль комплектации Rdesign, где сиденья с отличной боковой поддержкой и комбинированной обшивкой - кожа с алькантарой. От таких кресел только плюсы, ведь при минусовой температуре не холодно, а в плюсовую будет не жарко. Есть и минусы, черная алькантара принимает на себя много мусора в виде перьев из курток, женских волос и т.д. Убрать труда не составит, но не приятно, согласитесь?! Качественный - это один из синонимов для Volvo XC90. Любой материал приятен по тактильным ощущениям, единственное что огорчает, так это сверчки под дверными картами при прослушивании музыки на достаточно высоком уровне. А музыка на тестовом автомобиле Bowers&Wilkins. Звучит отменно - это если сказать коротко. За счет большого объема автомобиля и правильных настроек аудиосистемы мы получаем качественное звучание во всех режимах. Особенно стоит отметить режим "Концертный зад Гетеборга". Если в прошлом тесте Volvo V90CC я был очень доволен звуком этой системы, то после прослушивания тех же самых композиций в Volvo XC90, мне хотелось аплодировать исполнителю и кричать браво! Конечно, любителям прекрасного придется заплатить за такую аудиосистему порядка 210 000 ₽. Сумма не маленькая, но выбор есть. Либо ставить эту систему при покупке авто, либо чаще ходить на живые концерты любимых исполнителей. Для водителя этот автомобиль станет хорошим другом, который заботится о его безопасности. Электронных помощников здесь много и каждый делает своё дело. Кто-то следит за разметкой, кто за пешеходами, кто-то за остальными участниками дорожного движения... В совокупности, мы получаем сбалансированную систему безопасности, которой доверяем свои жизни, когда садимся за руль Volvo. Удобство не ограничивается только лишь наличием "друзей" невидимых глазу. Есть шикарный планшет, который располагается под правильным углом на торпеде и в котором происходит управление всеми функциями и настройками. Как и любая техника, планшет может немного некорректно оценить ситуацию, потому иногда может "тупить" если совсем холодно. Но, происходит это во время прогревания авто, если не воспользоваться заранее вебастой. Тем не менее, доступно голосовое управление, поэтому не стоит переживать за то, что не получится например включить подогрев руля или сиденья. Нажав на физическую кнопку на руле, достаточно произнести:"Включить подогрев руля" или "Включить подогрев сиденья" и система безоговорочно выполнит поставленную задачу. Когда отогреете салон автомобиля, можно в том же планшете почитать "Руководство пользователя", там найдете много нужной и полезной информации. Есть еще один помощник - это свет в этом автомобиле. Активные светодиодные фары знают как надо выполнять свою работу и получается у них на отлично. Еще бы, ведь Вы заплатите немногим больше 90 000 ₽ за идеальный обзор впереди автомобиля в любое время суток. И что не мало важно, в любую погоду. Проекция на лобовом стекле тоже относится к помощникам. Дабы не попасть на штраф, удобно контролировать скорость автомобиля, плюс дублируются дорожные знаки. Удобно и дорого, около 84000 ₽. Места в Volvo XC90 очень много. Передний пассажир с комфортом расположится на "первом ряду". Но, комфорт может быть немного омрачен открытием крышки перчаточного ящика. Откроется и ляжет на колени, а что бы открылась до конца, то пассажиру необходимо поерзать в кресле и убрать ноги. Не такой уж и минус, но дискомфорт доставит. Сзади простор. Плюс из дверей можно достать солнцезащитные шторки. Удобно вытягиваются и крепятся вверху окна. Не можете их найти? Значит не доплатили 16 700 ₽ при заказе Volvo XC90. А главное сзади так же тепло и уютно. Всего за какие-то 42 000 ₽ можно поставить четырехзонный климат контроль. И больше сзади Вы не услышите: "Сделай потеплее, а то мы замерзли" Теперь пассажиры сами в ответе за свои деяния. Им доступна регулировка температуры и скорость работы вентилятора, вполне достаточно что бы согреться или наоборот, немного охладить заднюю секцию. Вот кому не повезло больше всего, так это 6 и 7 пассажиру. На тесте были дети и взрослые. Нам предстояло проехать около 12 км и все места в авто были заняты. На 6 и 7 месте расположился мужчина, ростом около 175 см и девочка, ростом около 135 см. Мужчина еле досидел до конца эксперимента, так как тело затекло. Девочка не могла удобно сесть, ноги так и не получилось поставить прямо. Размер подушки этих мест - 38 см. Музыка из колонок над головой не дала возможности слышать разговор впереди сидящих. В итоге, там можно более-менее нормально расположиться одному, при этом занять сразу два места. Тогда можно говорить о поездках из дома на дачу, например. Ну а багажник, выше всех похвал. Большой и вместительный, при условии что мы говорим либо о 5-ти местном варианте, либо о сложенных в ровный пол 6 и 7 местах. Свободного пространства хватит с головой, если привыкли часто и много перевозить. Если Вы планируете часто ездить на данном автомобиле, то обязательно держите запас топлива в баке хотя бы на треть. Зимой, после моек, частенько замерзает замочек-фиксатор крышки. Можно минут 10 пытаться открыть, но удачи так и не будет. Как оказалось, надо достаточно сильно нажать на место где идет фиксатор и возможно все получится. Но если Вы открыли лючок, то не спешите радоваться, на дизельных моторах, Вас может ждать сюрприз в самой горловине. Крышка горловины тоже поддается подмерзанию. Если пистолет не залезает, то сразу воспользуйтесь переходником, правда и он не совсем просто вставится, но шансы на успех увеличиваются. Раз уж пошел разговор про минусы, то надо рассказать и еще про один. Я заметил что машина достаточно мягко проходит неровности, мягко и комфортно, но при этом шумно. Диски на авто стоят 20-е и если проехать, например, "лежачий полицейский" на скорости чуть выше положенного, то будет не очень приятный, но и не сильный звук от подвески. Тем не менее, подвеска комфортная, в большей своей степени. Едет Volvo XC90 очень уверенно. Несмотря на то, что автомобиль высокий, крениться он начинает только при прохождении достаточно крутого поворота на скорости около 70 км/ч и выше. Работа двигателя и коробки, а тут используется 8-ми ступенчатый автомат, выше всех похвал. Все настроено тонко и точно, плюс нет турбо ямы. Ехать на нем одно удовольствие. За все время теста ни разу не поймал себя на мысли о том, что мне что-то не понравилось в поведении Volvo . Это настоящий флагман, просто "царь зверей". На дорогах остальные участники уважают тебя и пропускают, даже в спорных ситуациях. Volvo ушли от клейма пенсионерского авто, хотя неизвестно что было лучше. Ведь Volvo никогда не занимали лидирующие позиции в рейтингах по угоняемости. Да и не часто вообще попадали в эти списки. А как теперь изменится ситуация и изменится ли? Время покажет. Подводя итог нескольких дней тест-драйва. Volvo XC90 - это шикарный, добротный и стоящий своих денег, автомобиль. С минусами и плюсами, как и любой другой. С отличными ездовыми характеристиками, с прекрасной шумоизоляцией, напичканый по последнему слову, ну или предпоследнему. Изящный, большой, дорогой - Volvo XC90. На нем хочется ездить, на нем хочется стоять в пробках, на нем хочется и можно съехать с асфальта и исследовать новые места, например на рыбалку или на пикник. На нем не страшно попасть в снежный плен, полный привод и правильная работа мозгов как машины, так и водителя, не дадут шанса непогоде задержать Volvo XC90 дольше положенного . За предоставленный автомобиль для тест-драйва, выражаю огромную благодарность официальному дилеру Volvo Car M1.

Всем доброго дня! Новогодняя распродажа! Вы хотели но не решались? Имеется в наличии 4 комплект камер заднего вида для Volvo XC60. Комплект для машин с заводской подготовкой под камеру (опция 820). Наличии опции можете узнать у меня прислав вин. Стоимость комплект по распродаже 25500р! + установка 2000р в нашем сервисе. Для машин где НЕТ ПОДГОТОВКИ (опция 820), установить камеру можно но с дополнительными тратами на сому подготовку + 4700р и по работе 4000р (со скидкой!) Мы работаем до 29 декабря в этому года.

Эффектный, обаятельный, выделяющийся из потока - это и даже больше можно сказать про VOLVO ХС70. Мой новый автомобиль. Смотрел на ХС70 еще когда выбирал себе 1-ю Volvo. Но не попалось нужного экземпляра и я приобрел себе VOLVO XC90 2008 года. Успешно откатав на нем 2 года с хвостиком, в голове появилась мысль связанная с заменой авто. Нет, не то что бы меня 90-ик не устраивал, скорее наоборот. Но, хотелось немного посвежее машинку взять, а ко вниманию принимались только автомобили серии ХС. Привык я к высокому дорожному просвету и менять в этом плане не хотелось ничего. Менять ХС90 на ХС90 на года три свежее не имело особого смысла. В машине ничего не изменилось. Мой ХС90 итак укомплектован отлично и доработан мною. Поэтому, начал снова смотреть что есть из ХС70. Машин продается много. Хлама среди этих машин тоже много. Вообщем, после поисков, я даже подумал что отложу обмен на следующий год. Пока буду ездить на своем 90-ке. В нем все агрегаты в норме, совсем недавно делал диагностику коробки, что бы если что, то вовремя среагировать. Все оказалось в отличном состоянии, только заменил масло на оригинал. Я на DRIVE2 часто сижу и решил бегло посмотреть машинки там... Все что видел меня не устраивало, но был один авто, на страницу которого я даже не заходил. Цена в 1470000 как-то не радовала мои глаза. Но тут решил зайти, посмотреть за что деньги хотят. Моему взору предстал автомобиль просто наисвежайший. Продавец заявлял что машина 13-го года, куплена была в январе 14-го. Пробег указан 35000!!!. Выложены фото сервисной книжки, где стоят отметки подтверждающие пробег. Слюна просто текла ручьем. Черный снаружи и белый внутри, как в сказке. На фото все выглядело просто шикарно... Взял все свои силы и волю в кулак, позвонил. И уже в начале разговора услышал: "Да, машинка продается, точнее уже не совсем. Покупатель внес задаток и сейчас ждет одобрения кредита" Ну вот как так-то? А ведь и сам знал, что самые вкусные варианты уходят очень быстро. Потом подумал, ну раз продавец еще едет на ней, значит продажи то еще не было. Снова позвонил, сказал что готов рассмотреть вариант покупки, но с ценой надо порешать. Через пару дней, продавец мне отзвонился и сказал что покупатель сорвался. Кредит не дали, а тачку надо продавать ибо заказана новая, того гляди придет, надо тенге. Цена мне была предложена уже 1420000р. Теперь я взял время на подумать. Вообщем, окольными путями мы пришли у цене 1375000р. Ниже этой суммы продавец наотрез отказался снижаться, а я понимал, что если буду давить, то и дальше продолжу бороздить просторы нашей необъятной на своем 90-ке) Перед покупкой надо проверить. Меня все равно смущал такой маленький пробег... На авто.ру люди продавали 70-ки с пробегом 60 тыщ за полтора ляма, лям шестьсот. А тут 35 тыщ и 1375000. На проверку едем только к дилеру. Это условие. Ок. Я доверяю только одному дилеру, это VOLVO CAR M1, а так как я оплачиваю сей банкет, я и выбираю где бум проверяться. Позвонил в М1, записался. Приехали мы с продавцом, отдали его машинку на проверку по программе VOLVO SELECT и сели пить вкуснейший кофе)) За беседой с хорошим человеком время летит незаметно, не знаю сколько прошло, может часа два, может три. Потом дилер вынес свой вердикт - машина ОГОНЬ!!! Эта тачка понравилась там многим и меня поздравили с отличным приобретением)) Я выношу огромную благодарность Volvo Car M1 за то что ответственно подошли к делу, проверили все и везде, за то что помогали при оформлении сделки. Нам надо было отксерить несколько листочков и нам с радостью пошли на встречу. Вообщем, приятный и дружный коллектив, который действительно радуется, когда их клиенты что-то себе приобретают или просто счастливы от того что купили себе новый(для меня он новый) автомобиль. СПАСИБО еще раз! Так, теперь снова к машине... Что ж я себе купил? Volvo XC70 2013 г.в., модельный год 2014. Дизель D4 163 л.с. Черный цвет. На солнце он очень красиво переливается. Светлый салон - моя мечта. Да, он маркий, да на нем все видно, но это мечта и просто обязан попробовать, какого это) Я очень люблю ухаживать за своими машинами, поэтому думаю что салон у меня будет оставаться всегда в чистоте. Много фишек есть в авто, чего не было в ХС90. Это и бесключевой доступ, запуск с кнопки, штатный монитор 7" на который выводится меню авто, музыка или фильм. Читает DVD. Сити сэйфити, поворотные фары. Хоть в ХС90 у меня и стоит линзованный ксенон, но линзы там не поворачивают. Изначально там был рефлекторный ксенон, а линзованные фары я купил у товарища после дтп. Восстановил их и поставил себе. Сделать что бы линза поворачивала можно, но сложно. А тут все штатно, это очень радует и очень удобно. Вообщем, машинка отличается, мне в ней очень комфортно. В ней еще тише, потому стекла везде стоят двойные. Вот что расстроило, это то что нет электропривода двери багажника. И зеркало в салоне не безрамочное. И нет камеры заднего вида. Но, это все мелочи, по сравнению с состоянием машины (реально сел и поехал, а не вложил сотку и поехал), годом покупки и конечно пробегом. На момент приобретения, пробег был 34600. Даже меньше заявленного в объявлении)) У моего ХС90 пробег на данный момент 186 тыщ. Я проезжаю в год по 20-25 тыщ. Даже если взять по 25 тыщ/год, то только через 6 лет у нее будет пробег 185000 км))) Это радует. Практически новый авто за очень адекватные деньги. Очень доволен, очень рад. Даже не смущает что посадка ниже чем была у меня. Машинка на дороге идет уверенно, скорость набирает быстро, без каких-либо сюрпризов. В дальнейшем планирую доработать ее Polestarом.... Пристегните Ваши ремни, взлетаем....

Распродажа / комплект камеры заднего вида для машин 13-14 года (шасси до 559322 вин последние 6 цифр) Стоимость 19 900р / в наличии 3 комплекта Установка / 6000р + софт около 2500р Присылайте вин если не уверены что это ваш вариант, пишите.

Повод общей встречи: 90-летие Вольво. Продолжение встречи: ДР Клуба Вольво (12 лет ! ) Дата: 22 апреля 2017 Время начала регистрации: 12-00, начало фотосессии 13-00 — 15-00 (завершение) Цель: фото клубов и сообществ, машины по моделям и большая туса. Место: Автодром в Дзержинском, 4 км от МКАД. / http://www.extrimdrive.ru/places/dzerzhinskii.php г. Дзержинский, ул. Лесная д. 34 На месте будут: электричество, туалеты, Food-траки с сосисками и кофе, клубные шатры. Основная программа: фотосессия (квадрокоптер и проф. фотографы) Доп. программа: — музыка — покатушки парный спринт по кольцу с 15 до 17 (по 4 машины из каждого класса: XC90, XC70, S80 AWD, S60/V50/S40 AWD, R, S60/S80/V70, C30/S40, задний привод), всего 32 машины, 8 классов по 4 представителя. Запись на месте после регистрации. Конусы, асфальт, спринт на вылет. Ожидается визит партнеров CarGlass с конкурсами и призами, а также показательными ремонтами сколов победителям призов прямо на месте и замена стекла победителю конкурса Всем прибывшим: бейдж, памятный флажок "90 лет Volvo" и воздушные шарики, а также призы и плюшки от партнеров мероприятия.

На драйве парень сделал табличку в ворде с телефоном если машина мешает . Как по мне получилось просто и со вкусом. Ссылка http://файлообменник.рф/8ums79mgh8oh.html

Уважаемые коллеги - предлагаю к продаже автомобиль Вольво. Пробег автомобиля на текущий период времени 16000 км. Автомобиль зксплуатировался в поездках от г. С-Пб до г. Москвы. Автомобиль приобретался новым в январе 2016 года в Вольво-Кар Коптево за наличный расчет. У автомобиля двигатель D5, 220 л.с., комплектация SUMMUM плюс пакеты опций указанные в прикрепленном файле ниже. Состояние салона и кузова идеальное. Нет не одной царапины, в автомобиле нет запахов, кроме запаха нового автомобиля)). На задних сидениях никто никогда не ездил. Список особенностей конкретного автомобиля: 1. Сразу после приобретения, во избежания сколов, установлена бронепленка на бампер,капот и фары. 2. Установлена защита от хищения головной оптики, гравировка VIN номера на зеркалах и задних фанарях. 3. Заменены стандартные коврики на практичные, которые полностью исключают порчу велюровой обивки. В дополнение зимняя резина, без дисков, срок эксплуатации 2 месяца. Возможно переоформления КАСКО и ОСАГО на пол года. Для оперативного ответа просьба звонить по номеру телефона 8-953-162-20-девяносто-шесть - Александр. Желаемая стоимость продажи 2 280 000 рублей. При реальной заинтересованности возможен торг. Место осмотра Санкт-Петербург - м. Автово. Возможен обмен на XC 60 от 2012 года или другую марку с полным приводом от первого хозяина с доплатой от 1 млн.руб. Спасибо заранее. СпецификацияVOLVO xc60 d5.docx