Поиск сообщества

Всем привет! D5 215 сил, 2012 год, 168 т.к., ехал по трассе, упала мощность, загорелся джеки чан. Две ошибки, одна, низкий сигнал по датчику ЕГР, вторая ограничение мощности турбины. Думаю, что главная ошибка это Р0405, Низкий показатель датчика А рециркуляции выхлопных газов ЕГР (датчик положения клапана ЕГР). Проверка работает/ не работает, проводится через виду, при его адаптации. Включаешь адаптацию, он должен зажужжать, и показать что все ок. Проверил, он нормально проходит адаптацию, значит работает. Нужно проверить проводку, может к/з или обрыв сигнального провода, возможно кто-то проверял куда идут провода от ЕГР, где их ловить на другой стороне! Какие там должны быть сигналы, напряжения. Также буду искать электро схему, если у кого-то под рукой, буду признателен.

Всем доброго времени суток!Столкнулся с проблемой, от которой пропал сон, аппетит и радость жизни.Автомобиль Volvo XC 60 2.4d D4 2013 года. Пробег 147к.При проверке уровня масла увидел, что уровень на максимуме и "Двигатель требует обслуживания". Приехал в сервис. Обнаружили солярку в масле. Сказали, что дело в загрязненном ЕГР, а также порвана мембрана и отломан шток. Проговорили весь перечень работ, оставил машину и ушел. Через два дня звонят и говорят, что автомобиль можно забирать. Довольный сажусь, выезжаю на прямую, утаптываю педаль, а машина не едет от слова совсем. Просто пропала тяга. Возвращаюсь обратно в сервис. Сказали, что что-то там перепутали и поставил вверх ногами.Но после всех манипуляций машина опять отказывается ехать.Сегодня 11 день как машина находится в сервисе. При подключении Vida появляется ошибка P241300 (Рабочие характеристики системы рециркуляции выхлопных газов). При стирании ошибки прям на ходу машина начинает ехать отлично. Но после перезапуска опять пропадает тяга и появляется ошибка.Машина чипована.Проводку прозвонили полность, все целое.Подкидывали блок с моей стоковой прошивкой.Все патрубки целые.Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? И как ее решить?

Доброго времени решил почистить егр ,он был с большим налётом замочил почистил поставил обратно,завёл и стали слышны стуки то ли клапанов то ли компенсаторов проехал ,чем сильнее давлю на газ тем сильнее стучат ,адаптацию дроссельной заслонки не делал так как дроссель у меня находится отдельно от ЕГР и его я не снимал такое чувство что клапан подаёт много отработки и иза этого стук или как то по другому может кто то встречал такое или знает в чём дело.

Хотел купить EGR но запутался в артикль номерах, вот такой вопрос у меня EGR № 31293727,стал искать где купить но везде были только бу, и в Польше или на Украине,но попался Английский сайтhttps://www.rendcarparts.com/volvo/parts/31293727-31422119-36010129/RD36010129 где был этот EGR новый но там написано что этот один и тот же что 31293727, 31422119, 36010129 как такое может быть и в чём разница в номерах,допустим № 36010129 я нашёл много а вот то что мне надо мало,в чём их разница и подходят ли они все?

Всем привет, нужен совет так как дилер не знает что делать..... XC 60 2014 года. Пробег 10 тыс. Двигатель D5. Случилась неприятность с двигателем. После одного из обгонов при следующем наборе скорости двигатель перестал набирать обороты. Набирает, но в аварийном режиме. Как тут описано в других темах - все признаки EGR. Выскочила ошибка проверить двигатель. Попытки заглушить помогают до 2-3 раз интенсивного нажатия газа и вновь появляются симптомы. На круизе кое-как доехал до дилера. Диагностика показала недостатки смесеобразования. У дилера был датчик расхода воздуха. Сменили - без изменений. EGR при подаче газа выдавал не 10-90%, а уходил в минус. Замена воздушного фильтра, как и полное удаление, не помогает. При этом ( не знаю важно или нет) где-то там уровень золы 30г. Сажевый забит? Может это влиять? Решили, что EGR накрылся. Как говорит дилер - в масло д/т попало, тоже надо менять. Поменяли, получили некоторые улучшения, но на скоростях до 80 км. После 80- опять недостаточно воздуха. Патрубки вроде смотрели. Теперь грешат на турбину... А это практически полная разборка машины со снятием двигателя. Дилеру я уже не верю. Говорят занимаются, но я то вижу по VOC , что к ней не подходят. Кто даст совет где искать причину? не хотелось бы доводить до замены турбины и разборки авто.