Японские марки & модели

[Нестор 3 827]

Mazda CX60 (e-Skyactiv) тест-драйв и обзор. Под соусом того, что это премиальный СХ-5 ) Хотя натянуто, платформы то разные совершенно. Как и общая направленность.

 

[Fallin 2 528]

@Нестор, неплохая она, но все таки Генезис GV70 мне больше нравится. И Финя QX55 тоже Хотя допускаю, что если проехаться, то очки симпатий могут измениться. Правда Мазда все таки по салону самая куцая, тут уж ничего не придумешь, как изменить.

[domino horley 4 532]

В 07.09.2022 в 10:49, Fallin сказал:

Правда Мазда все таки по салону самая куцая, тут уж ничего не придумешь, как изменить.

На любителя. В конце концов многим аскетичный дизайн тоже заходит. Так то просто интересно прокатится и сравнить CX60 с тем же GV70, но и с XC60 заодно. 

[Qserg 212]

17 часов назад, domino horley сказал:

На любителя. В конце концов многим аскетичный дизайн тоже заходит

Ну в целом у Мазды конечно странный подход: сделать авто по технике с закосом в премиум-класс, но при этом в реале оставить фактически обычный Маздовский салон. И это имея по боком пример того же Генезиса. 

[Ярда 3 320]

5 часов назад, Qserg сказал:

Ну в целом у Мазды конечно странный подход: сделать авто по технике с закосом в премиум-класс, но при этом в реале оставить фактически обычный Маздовский салон. И это имея по боком пример того же Генезиса. 

Это закос под Американский рынок, там такой полу-премиум в принципе ценят, если не очень дорого. Впрочем, по более-менее адекватной цене и у нас могло бы стать хитом, особенно если исключить из повестки экономики текущие события.  

[Ярда 3 320]

22 часа назад, domino horley сказал:

На любителя. В конце концов многим аскетичный дизайн тоже заходит. Так то просто интересно прокатится и сравнить CX60 с тем же GV70, но и с XC60 заодно. 

Дизельный вариант такой CX60 вполне может дать фору и D5, и 2.2D Генезиса ) 

[KolassyRS 849]

4 минуты назад, Ярда сказал:

Дизельный вариант такой CX60 вполне может дать фору и D5, и 2.2D Генезиса 

А у Мазды трехлитровый дизель же?

[Ярда 3 320]

12 минут назад, KolassyRS сказал:

А у Мазды трехлитровый дизель же?

Там Skyactiv-D объемом 3,3 л. 231 л.с. и 500 Нм. По мощности D5 даж чуть больше, но по моменту, и особенно его полке, Маздовский понятно что будет более приемистым, даже против версии с прошивкой Полестар. Корейский же 2.2D по моменту примерно как D5, но по мощности уступает прилично(в РФ-прошивке - 199 л.с.). По ощущениям едет резвее чем D4: например когда супруга на Генезисе ускоряется в пол, я на D4 за ней не поспеваю, хотя у нас тоже прошивка Полестар есть) Но у Генезисе еще и момент весь на задних колесах по умолчанию, поэтому с места он вообще бойко ускоряется. Но вообще конечно чуток жаль, что Корейцы в GV70 не стали свой трехлитровый дизель ставить, который на GV80 стоит. По размерам он вполне бы поместился тоже. 

[KolassyRS 849]

14 минут назад, Ярда сказал:

Но вообще конечно чуток жаль, что Корейцы в GV70 не стали свой трехлитровый дизель ставить, который на GV80 стоит. По размерам он вполне бы поместился тоже. 

Ну может он тяжелый и баланс шасси нарушал. Бывало такое у других марок-моделей. 

[Ярда 3 320]

52 минуты назад, KolassyRS сказал:

Ну может он тяжелый и баланс шасси нарушал. Бывало такое у других марок-моделей. 

Не, этот вопрос разбирали как-то. Это новая версия Smartstream D3.0, она на 32 кг легче предыдущей, и всего на 19 кг тяжелей, чем 2.2D. Едва ли бы так сказалось. Там по мнению Корейских блогеров решили ставить 2.2D, чтоб дизель не конкурировал с версий 2.5T бензиновой, т.к. у них характеристики очень близкие получались особенно по мощности(300 сил у бензинки, 280 у дизеля). Собственно на нашем рынке тож самое бы получилось, т.к. обе версии дефорсировали до 249 сил на GV80. Но на наш рынок не ориентировались в любом случае)

[Orlov.Dim 412]

@Ярда, кстати, может потому что этот дизель рядный, а не V6? То есть по идее на два цилиндра вперед торчит, если сравнивать с тем что поменьше. Хотя я GV70 под капотом смотрел, места там хватает. 

[Ярда 3 320]

15 минут назад, Orlov.Dim сказал:

@Ярда, кстати, может потому что этот дизель рядный, а не V6? То есть по идее на два цилиндра вперед торчит, если сравнивать с тем что поменьше. Хотя я GV70 под капотом смотрел, места там хватает. 

Так тоже поначалу думали, но технических препятствий в реале говорят не было. Озвучили то, что выше написал. Правда для GV80 получается тоже самое с позиционированием моторов. Но восьмидесятка сама по себе дорогая, а для GV70 хотели реализовать доступную дизельную версию, бензиновая получается дороже. Ну а городить два дизельных мотора не захотели, все таки между ними разницы сильно побольше, чем между D4 и D5) 

[domino horley 4 532]

3 часа назад, Ярда сказал:

Дизельный вариант такой CX60 вполне может дать фору и D5, и 2.2D Генезиса 

Ну вот поэтому попробовать и интересно. Если оно конечно появится официально, а иначе проблематично на тест-драйв взять. 

[Max.KOkos 3 321]

@domino horley, ну или ехать туда, где оно на тест-драйве есть. До недавнего времени это была Прибалтика, но теперь туда только окольными путями.. с Финкой и Норвегий сложнее, и не только потому что твоей Тесле до туда доехать сложно ))))) Ну ладно, не до Финки, а до Норвегии только. 

[Max.KOkos 3 321]

Lexus RX 500h F-Sport Performance 2023 года - привлекательный электрифицированный спортивный внедорожник. Гибрид попросту говоря )) На инглише. 

 

 

Изменено 9 сентября, 2022 пользователем Max.KOkos

[Глинда 680]

@Max.KOkos, интересно, почему у такой заряженной версии всего лишь 6-ступенчатый автомат, а вот у обычной бензиновой уже 8-ступенчатый? Типа гибриду хватает отдачи двигателя(даже двух, включая электромотор) и больше ступеней не надо?

[domino horley 4 532]

2 часа назад, Max.KOkos сказал:

@domino horley, ну или ехать туда, где оно на тест-драйве есть. До недавнего времени это была Прибалтика, но теперь туда только окольными путями.. 

Казахстан еще есть. И туда пока самолеты летают, который на запчасти не разобрали) 

[RockVibe 367]

20 часов назад, Ярда сказал:

Но вообще конечно чуток жаль, что Корейцы в GV70 не стали свой трехлитровый дизель ставить, который на GV80 стоит

Была бы дизельная ракета )) Мощность как у Т5, момента существенно выше. 

[AlexDoc 559]

22 часа назад, Глинда сказал:

интересно, почему у такой заряженной версии всего лишь 6-ступенчатый автомат, а вот у обычной бензиновой уже 8-ступенчатый? Типа гибриду хватает отдачи двигателя(даже двух, включая электромотор) и больше ступеней не надо? 

Именно так, там совокупная отдача мощности и момента достаточная для такой коробки. Количество ступеней то увеличивают для того, чтоб во-первых помочь мотору эффективно передавать мощность/момент на колеса, а во-вторых чтоб это еще и сравнительно экономично было. Ну вот в подобном гибриде и то, и то уже не слишком актуально. 

[Caviar 4 168]

@AlexDoc, там еще места для коробки меньше остается, т.к. между нет и двс еще и электромотор встроили. Ну а так-то да, особой нужды в лишних передачах нет, т.к. электромотор помогает двс. А задние колеса вообще отдельные электромотор вращает. Схема кстати более правильная выходит, чем например на гибридном XC90.