Японские марки & модели

[Caviar 4 796]

@XR06, точно не помню, но кажется там действительно на тех требованиях было завязано, не разрешалось изменять объем. 

[Ireshka 17]

В 08.11.2025 в 14:54, Вероника сказал:

сейчас там второе возрождение

Есть немного. Хотя на ренессанс пока что не тянет, но немного оживились сообщества  Вот если еще и телеграмм заблокируют, может и побольше народу вернется. 

[Ярда 3 629]

@Ireshka, на самом деле там проблема с наличием нормально приложения для телефонов. Собственно, исход с середины десятых был по большей части из-за этого. И без него много народу не вернется, разве что и правда альтернатив не останется больше вообще. 

[Нестор 4 536]

Honda Accord Touring 2025 года - 'великолепный гибридный седан, который остаётся надёжным выбором', но не для нас, конечно )) 

 

 

Изменено 16 ноября, 2025 пользователем Нестор

[domino horley 5 164]

@Нестор, называется: спустя десять лет вернулись к теме Легенды) 

[Ярда 3 629]

В 04.11.2025 в 20:21, Mike.MT5 сказал:

Сейчас машина на допах в клубном сервисе

Надо и комплект внешки от AutoExe реализовать 

 

[Eugene Machinarchy 6 018]

@XR06, @Caviar,

Изначально шестой мотор использовали, когда еще 083-го не было. Под шестой прописали тех требования для Ф-1600. В новое время их немного либерализировали, но на самом деле там получалось, что из шестого движка строить гоночный вариант банально выгодней, по соотношению цена-качество-заряд. Подготовка 083-го особого преимущества не давало. По мощности было интересней использовать аналогичные двигатели VW и Опель, но они были и дороже. Тем не менее, к концу эпохи Ф-1600, восьмерочных моторов было думаю уже большинство, тем более что в последние годы разрешили инжекторы вместо карбюраторов. 

[Fallin 2 839]

5 часов назад, Ярда сказал:

Надо и комплект внешки от AutoExe реализовать 

Так Мазда начинает напоминать Инифнити FX, то есть QX70. Когда-то мечтала о такой 

[Caviar 4 796]

@Eugene Machinarchy, надо было 16-клапанники разрешить ставить) Правда тогда бюджет на мотор наверно был раза в два минимум увеличился, а то и в три. 

[Альмалексия 553]

20 часов назад, Fallin сказал:

Когда-то мечтала о такой

А что не стала воплощать? Хотя конечно не вместо Ксю60 наших, на их фоне Финя устаревший уже. 

[AlexDoc 641]

@Caviar, думаешь, была бы большая прибавка?) Хотя форсировать многоклапанный конечно попроще. 

[Тигран.Саркисович 105]

В 16.11.2025 в 23:35, domino horley сказал:

вернулись к теме Легенды

Объединили два в одном скорей ))) Даже в USA многообразие седанов уже не заходит, вот и оптимизируют. 

[domino horley 5 164]

@Тигран.Саркисович, кроссоверомания у них у первых началась на самом деле) Европа держалась дольше. 

[Fallin 2 839]

В 18.11.2025 в 17:27, Альмалексия сказал:

А что не стала воплощать? 

Я в то время в основном на Хонды и Акуры смотрела, под влиянием отца  А когда стала уже сама выбирать, внезапно даже для себя выбрала Вольво  Правда да, к тому времени Финика того нового уже не выпускали. 

[Krasas 425]

В 19.11.2025 в 21:31, AlexDoc сказал:

думаешь, была бы большая прибавка?

Насколько помню, гоночные 8-клапанники форсировались примерно до 150 лс, а 16-клапанники до 200. 

[Kyanite.ITA 131]

@Krasas, для 90-х немалые цифры на самом деле) 

[Orlov.Dim 586]

10 часов назад, Kyanite.ITA сказал:

для 90-х немалые цифры на самом деле

Ну да, с учетом того что например Гольф GTi был на 150 сил, а Хонды втековые выдавали от 160 до 200 примерно. 

[Тигран.Саркисович 105]

В 20.11.2025 в 11:15, domino horley сказал:

Европа держалась дольше

И долго держалась за универсалы, особенно в северной части, с Швецией во главе. 

[buddha.ek 876]

@Orlov.Dim, но это в базе, то есть серийные, а не форсированные для гонок) 

[Eugene Machinarchy 6 018]

В 24.11.2025 в 00:37, Krasas сказал:

гоночные 8-клапанники форсировались примерно до 150 лс, а 16-клапанники до 200

Даже побольше, 8-клап. на пике выдавали до 165 л.с., 16-клап. до 220-230 л.с. Но это были наиболее дорогие, и наименее надежные версии этих движков. Вторых в итоге погубила эта гонка вооружений в классе Супертуризм-1600, т.к. всего 3-4 команды могли позволить себе такие моторы. В Ф-1600 немного дольше продержались, до 2006 года, но и там по сути осталось 2-3 команды, и класс тоже прикрыли.