Корейские марки & модели

[Дон_Румата 210]

В 03.03.2023 в 06:15, Mike.MT5 сказал:

Прям недорого вообще. На Финик не меньше сотки, на Вольво вроде примерно так же. 

Через страховую обычно другие расценки, особенно если у дилера. Например, покрасить делать по каско 10т. , а если сами будете, то сразу в 25т встанет. Цены условные. 

[Eugene Machinarchy 5 507]

В 06.03.2023 в 20:04, SaViDe сказал:

@Eugene Machinarchy, а у Кадиллака какой мотор был? Там вроде два шло, 2.8 от Опеля, и родной 3.6. У знакомого был такой, с 2.8 на заднем приводе. 

3.6 V6. С полным приводом е-но. Этот двигатель был изначально разработан для Австралийского Холден Коммодора, потом уже перекочевал на Кадиллаки и другие модели GM. На моем стояла версия LLT - 311 л.с. при 6400 об/мин и 370 Нм крутящего момента при 5200 об/мин. В версии для CTS третьго поколения мощность довели до 325 л.с., момент примерно таким же остался.

добавлено через 5 минут

В 08.03.2023 в 23:35, Max.KOkos сказал:

Замена в целом спорная, учитывая что EV6 позиционируется как кроссовер. Но ехать быстро может вполне, тут уже были ролики с Нюрбургринга. Замена скорей вынужденная из-за того, что ничего более подходящего в гамме у Киа сейчас просто нет. 

А в Корее про этом в принципе так и пишут. Там местный клуб даже петицию подал, для сохранения модели. И из Американского клуба их тоже поддерживают (Корейский и Штатовский вместе с Канадой - два самых значимых рынка по продаже Стингеров были). Но это конечно не поможет, слишком уж низкие продажи у рестайлинга были уже, лишь в первый год небольшой всплеск, и дальше все по нисходящей.

[Eugene Machinarchy 5 507]

В 09.03.2023 в 17:22, Ярда сказал:

Это не Киа была, а Хенде Елантра N. У нее там и правда была одна фактически гоночная модификация(для кубковых гонок), на которой можно было и по обычным дорогам ездить, только не очень понятно зачем) А у самой Киа аналога такого нет. Тем более что Елантра переднеприводная, а Стингер заднеприводной(по платформе), и EV6 GT таким тоже подразумевается. 

@KolassyRS, собственно вот:

 

 

Hyundai Elantra N-Line Cup. Любопытная концепция: машина практически полностью сохраняет возможность повседневной эксплуатации, так как на самом деле изменений в ней минимум. Например: каркас безопасности есть, но он болтовой(съемный), четырехточечный, и фактически защищает только от переворотов. У двигателя только иная выхлопная система, в остальном мотор и коробка(либо 6-ступенчатая механика, либо 7-ступенчатый робот) заводские. Как и подвеска. Вот шины поставили более спортивные. Опционально можно заменить сиденье на гоночное, как на представленном образце. В общем то такой получается, сравнительно бюджетный и подходящий болид для популяризации автоспорта. Участвовать на нем можно как в Hyundai Elantra N-Line Cup(на одинаковых машинах, но только с 6-ступенчатой механикой), так и в обычном тайм-атаке. Обзор и тест проходят на Корейской гоночной трассе Inje Speedium(на северо-востоке ЮК), обзор проводит приглашенный гонщик-тестер для канала Motorgraph World. Обзор на английском языке, субтитры есть.

[Eugene Machinarchy 5 507]

А вот ее более продвинутый вариант, с другой(уже чисто гоночной) подвеской и с вварным каркасом безопасности:

 

 

По времени круга на трассе Inje Speedium, такая Елантра едет быстрее, чем Порш GT3. Это машина готовится и тестируется под будущий CN7 N Cup.

 

Просто посмотреть на полупроф.соревнования в рамках 4 этапа Hyundai N Festival можно на этом видео(отсюда же взят отрывок про Елантру):

 

 

В основном тут разные заезды Велостера N Cup. В конце, с 04:28:51 - заезды Hyundai Elantra N-Line Cup в изначальном виде(машины, которые и по обычным дорогам могут ехать). Этакий Корейский Кубок Лада :-)

[Eugene Machinarchy 5 507]

В 10.03.2023 в 19:37, Nataly_Tory сказал:

На первой фотке справа проглядывает часть моей машинки из конца нулевых. Киа Купе, она наверно более известна как Серато Купе второго поколенияю. Моя была с двухлитровым моторчиком на 150 сил, и с автоматом, немного дугодумным, но более-менее сносным ) Вообще у меня их две было, первая(как на фотке) которую купила в 2010 году, а в 2013 с нее пересела на третье поколение этой же модели. Правда на ней всего два года покаталась, быстрей поменяла.

Первый ты кажется подержанным брала, если мне память не изменяет. А второй уже новым. Хотя может и путаю. Лень твой жж перечитывать, ты помниться много писала про Киа, а вот как потом Лексус появился, уже редкие посты были :-) А про Вольво так вообще почти ничего, только один раз упомянула, что он у вас в семействе теперь есть. А Генезису так эпоха жж даже не досталась, хотя фактически ж возвращение к истокам, то есть к Корейским мобилям произошло.

 

@makremov, она в итоге тогда поменяла на Лексус, достаточно редкую модель на нашем рынке, гибридную :-)

[Вета Вульф 3 214]

8 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

она в итоге тогда поменяла на Лексус, достаточно редкую модель на нашем рынке, гибридную

Пришлось погуглить, самая мелкая у Лексуса была модель СТ200, хэтчбек с батарейкой Вроде подходит.

[KolassyRS 874]

17 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

@KolassyRS, собственно вот:

Hyundai Elantra N-Line Cup. Любопытная концепция: машина практически полностью сохраняет возможность повседневной эксплуатации, так как на самом деле изменений в ней минимум. Например: каркас безопасности есть, но он болтовой(съемный), четырехточечный, и фактически защищает только от переворотов. У двигателя только иная выхлопная система, в остальном мотор и коробка(либо 6-ступенчатая механика, либо 7-ступенчатый робот) заводские. Как и подвеска. Вот шины поставили более спортивные. Опционально можно заменить сиденье на гоночное, как на представленном образце. В общем то такой получается, сравнительно бюджетный и подходящий болид для популяризации автоспорта. Участвовать на нем можно как в Hyundai Elantra N-Line Cup(на одинаковых машинах, но только с 6-ступенчатой механикой), так и в обычном тайм-атаке. Обзор и тест проходят на Корейской гоночной трассе Inje Speedium(на северо-востоке ЮК), обзор проводит приглашенный гонщик-тестер для канала Motorgraph World. Обзор на английском языке, субтитры есть.

 @Ярда, Да, про эту машину и имел ввиду. Почему то мне она запомнилась как Киа) Интересный проект, как раз для массового автоспорта подходит. Для Кореи конечно, для Раши такая будет дороговата, у нас скорей всего кроме того же Кубка Лада в массовом виде ничего существовать просто не может. Население слишком нищее в массе, да и культура автомобильной особой нет. 

[Ярда 3 331]

@Eugene Machinarchy, у вас с Сержем нет желания как раз парочку таких привезти, для покатаний на тайм-атаке?) Не сугубо гоночный вариант, а то частичный, что в первом ролике. На котором по улицам ездить можно. Такая на треке по идее интересней того же Стингера будет, ибо малый вес, и вообще заточенная по гоночную езду. 

добавлено через 4 минуты

6 часов назад, KolassyRS сказал:

Для Кореи конечно, для Раши такая будет дороговата, у нас скорей всего кроме того же Кубка Лада в массовом виде ничего существовать просто не может. Население слишком нищее в массе, да и культура автомобильной особой нет. 

Ну вот, надо наших экс-рейсеров уговаривать парочку таких машин привезти, может даже покататься дадут немного потом, по треку) 

[makremov 1 230]

В 12.03.2023 в 09:40, Вета Вульф сказал:

Пришлось погуглить, самая мелкая у Лексуса была модель СТ200, хэтчбек с батарейкой. Вроде подходит.

Даже забыл про такую. Хотя в первой половине десятых они мелькали на дороге, но потом все куда то пропали постепенно. 

[Evgenia S. 3 492]

@Nataly_Tory, Смутно ее уже помню. Мы тогда еще мало общались в реале.

 

[Вета Вульф 3 214]

В 3/13/2023 в 19:32, makremov сказал:

Даже забыл про такую. Хотя в первой половине десятых они мелькали на дороге, но потом все куда то пропали постепенно. 

Эта модель одно время модная даже была, хотя у нас особо и не прижилась, по понятным причинам. Видела их в зарубежье зато частенько.

[Eugene Machinarchy 5 507]

@Eugene Machinarchy, такую машину не просто будет ввести из-за сертификации, хотя и возможно. А своим ходом ее гонять например до Смоленского Кольца - то еще 'удовольствие". Впрочем, под такие выезды обычно автовоз нанимают, и на нем сразу несколько машин довозят. Ну а в целом конечно проще здесь уже найти хэтчбек I30 N-Line, и после некоторых доработок выкатываться на нем.

[Caviar 4 209]

3 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Ну а в целом конечно проще здесь уже найти хэтчбек I30 N-Line, и после некоторых доработок выкатываться на нем.

Они в основном все уже укатанные и в хвост, и в гриву. Хотя можно такой экземпляр взять по ребилдинг полный, с переборкой движки, как раз можно будет уже что-то помощней и потенциально надежней собрать. Ну или таки искать малоюзанные эксземпляры. Хотя именно эту модель из Кореи привезти проще, все спеки то прописаны уже. 

[Caviar 4 209]

@makremov, со Стингером это примерно так делалось: 

 

 

В тему отключения предохранителей) На драйве развлекались. Но так то видел народ и на тайм-атаке, кто своей полноприводной перед выездом превращал в сугубо заднеприводной таким способом, ну и всю стабилизацию тоже убирали. Ну и блокировку на зад конечно ставили (не на выезде, а заранее). В ролике про это тоже упоминается. В общем попытка добиться некоторых фишек версии GT (как у Юджина) от обычной двухлитровой, такими вот почти колхозным образом) 

[Вета Вульф 3 214]

@Eugene Machinarchy, @Caviar, берите по Соулу GT, будите на них по трекам зажигать, а я с вами за компанию Сделаем команду Соул Клаба )))

[Нестор 3 870]

Kia Telluride 2023 VS 2023 Hyundai Palisade: что лучше? Обзор на инглише

 

[black-olivka 227]

В 3/5/2023 в 00:55, Вета Вульф сказал:

Да, на оранжевый интересно посмотреть. Хотя я поколения 11 года и не помню уже толком. В Москве их наверно почти и не осталось.

Такая

 

 

На фотке не моя конечно, нашла похожую в сети.

 

Изменено 18 марта, 2023 пользователем black-olivka

[Max.KOkos 3 345]

18 часов назад, Вета Вульф сказал:

Сделаем команду Соул Клаба 

На кубок бешенной табуретки )

[Eugene Machinarchy 5 507]

В 17.03.2023 в 05:43, Caviar сказал:

со Стингером это примерно так делалось:

Развлечения современной деревни (с) О'Генри :-)

[Eugene Machinarchy 5 507]

21 час назад, Вета Вульф сказал:

берите по Соулу GT, будите на них по трекам зажигать, а я с вами за компанию

Нового GT больше нет, разве что из Штатов привезти, может там машины до рестайла где-то остались у дилеров в запасах еще. А с рестайла там только двухлитровые моторы остались, как на твоем. В Корее Соул по сути уже сняли с производства вообще. А у нас кроме двух литров, еще 1600-кубовый послабей есть и все.