Корейские марки & модели

[domino horley 4 448]

17 часов назад, Ярда сказал:

И стоить они наверно будет почти одинаково, млн так 12-15 

У этой модели характеристики не запредельные, базовые вообще сравнимые с D5 и T5, а учитывая что официальных постановок никаких уже точно не будет, серые могут и менее 10 лямо стоить. При текущем курсе конечно. 

[Max.KOkos 3 290]

20 часов назад, Вета Вульф сказал:

Ах да, это электробус, и предназначен он для работы в сельской местности, для поездок между деревнями.

Так поднатореет, и у нас сможет электробусами рулить) 

[Fallin 2 465]

Я нашла его пределы для бездорожья / Обзор Kia Telluride X Line 2023 года от Тюнингованной Сары, разумеется с ее любимыми покатания по легкому внедорожью. Жалко, что у этой модели дизеля нет.

 

[Max.KOkos 3 290]

1 час назад, Fallin сказал:

Жалко, что у этой модели дизеля нет

Теллурайд все равно только для США. Для всех остальных есть Хенде Палисад) Кстати, относительно часто стали попадаться на дороге последнее время. И за рулем в каждом втором женский пол вовсю рулит. 

[Вета Вульф 3 110]

В 4/20/2023 в 05:44, Нестор сказал:

Надо было ей до кучи и городской протестировать, прямо по маршруту в Сеуле) Или там электробусов еще нет? Хотя скорей всего есть, они их вроде даже в Штаты и Канаду поставляют. 

Это к Юджину, я настолько в этой теме не разбираюсь, тем более в Корейской

[Max.KOkos 3 290]

@Вета Вульф, а пора бы уже разбираться )

[Fallin 2 465]

Лучший электрический автомобиль? / Обзор KIA EV6 GT 2023 года от Тюнингованый Сары.

 

[Fallin 2 465]

@Вета Вульф, искала Максу обзорчик про Альфу, нашла для тебя про самый мощный Соул Не новый, аж 19 год, до пандемии. Все еще милый, когда злится! / Обзор Kia Soul GT-Line Turbo 2020 года, от Тюнингованной Сары.

 

[Нестор 3 769]

В 4/21/2023 в 04:00, Max.KOkos сказал:

Теллурайд все равно только для США. Для всех остальных есть Хенде Палисад

Причем Палисад в Штаты все таки тоже поставляется, но при этом ограничений на какие-либо другие рынки не имеет. И дизель есть)

[domino horley 4 448]

В 24.04.2023 в 02:39, Fallin сказал:

Лучший электрический автомобиль? / Обзор KIA EV6 GT 2023 года от Тюнингованый Сары.

Заявление можно оспорить, но безусловно это один из лучших конкурентов для Теслы) Его тут недавно с Трешкой в драге испытывали, закончилось все ничье пока: 

 

 

Авторы YouTube-канала The Fast Lane устроили классические гонки по прямой между двумя электромобилями — седаном Model 3 и кроссовером Kia EV6. Хотя эти модели не являются прямыми конкурентами, у них есть кое-что общее: в обоих случаях блогеры выбрали спортивные двухмоторные модификации — Performance и GT соответственно. К тому же эти машины находятся примерно в одной ценовой категории.
Tesla уже много лет не публикует полную отдачу своих силовых установок (за отдельными исключениями вроде Model S Plaid, которую рекламируют как 1034-сильную). Разные сторонние источники дают для Model 3 Performance оценку приблизительно от 490 л.с. и 640 Нм до 534 л.с. и 660 Нм соответственно. Паспортные характеристики Kia EV6 GT — 589 л.с. и 740 Нм. В то же время корейский вседорожник и весит почти на три центнера больше — 2200 против 1919 кг.
Сначала стартовали с места, батареи обеих машин были заряжены на три четверти. Американский седан сразу вырвался вперёд и пришёл первым, опередив соперника на пару корпусов. Tesla Model 3 Performance прошла зачётную дистанцию в четверть мили за 12,03 секунды, разогнавшись к финишу до 186,6 км/ч. Результаты Kia EV6 GT — 12,13 секунды и 191,9 км/ч.
Для второй попытки решили стартовать с хода, предварительно разогнавшись до 30 миль в час (48 км/ч). И на этот раз Kia пришла первой, хотя и с небольшим преимуществом. Её водитель предположил, что на более длинной дистанции разница могла бы быть заметнее.
Tesla Model 3 Performance стоит меньше Kia EV6 GT (авторы видео называют ориентировочные суммы в 57 тысяч и 63 тысячи британских фунтов соответственно), но здесь уместнее было бы сравнение с более дорогим кроссовером Model Y Performance. При этом последний превосходит корейский вседорожник по официальному запасу хода практически в полтора раза.

[domino horley 4 448]

Корея расширила список товаров, попадающих под экспортные ограничения. Туда вошли и автомобили. Южная Корея расширила список товаров, для экспорта которых в Россию и Белоруссию требуется получение специального разрешения. Перечень увеличился с 57 до 798 позиций. Вошли в него и автомобили, пишет агентство «Рёнхап».
https://auto.ru/mag/article/koreya-rasshirila-nomenklaturu-tovarov-popadayushchih-pod-eksportnye-ogranicheniya-tuda-voshli-i-avtomobili/

 

Новые санкции вступают в силу с ближайшей пятницы, 28 апреля. Южнокорейский минторг аргументировал новые ограничения высокой вероятностью использования товаров для производства оружия и другой продукции военного назначения.
Власти страны проведут дополнительный анализ и решат, для каких позиций и в каких случаях экспорт будет разрешён. На данный момент неясно, касаются ли условия нового пакета санкций всех автомобилей, их отдельных типов или же только запасных частей, которые в стране-импортёре могут быть использованы для производства военной техники.
Первоначальный список из 57 товарных позиций начал действовать в марте 2022 года. Автомобилей в нём не было, и по итогам прошлого года экспорт подержанных машин из Южной Кореи в Россию увеличился в 13 раз.

Список запрещенных товаров увеличен с 57 до 798 позиций: помимо прочего, в него включены автомобили и автозапчасти ценой от 50 тысяч долларов. По текущему курсу это 66,7 млн вон, и для корейского автопрома это высокая планка. Например, седан Genesis G80 на внутреннем рынке стоит от 56,1 млн вон, а кроссовер Genesis GV80 — от 65,5 млн вон. То есть под запрет попали только самые дорогие местные модели.

 

По идее наши местные GV70 еще не подпадают, GV80 Макремова тоже) 

 

Изменено 25 апреля, 2023 пользователем domino horley

[makremov 1 215]

1 час назад, domino horley сказал:

По идее наши местные GV70 еще не подпадают, GV80 Макремова тоже) 

Какое облегчение ))) Ну Корейцы как обычно, формально запрет, а реально не понятно к ему его применять, т.к. у Генезиса сюда разве что электрический GV70 подпадает, ну и наверно будущие электро модели типа EV9. 

[Ярда 3 304]

@domino horley, зачетных попыток маловато, для более-менее серьезного результата) Ну и конечно интересно их на треке сравнить, хотя понятно что в силу изначальной конструкции, трешка будет быстрее. Сравнивать тогда надо с Игреком. 

[sk_diesel 192]

В 18.04.2023 в 20:48, Evgenia S. сказал:

это в разделе про XC90 то? Да, помнится там у ворюг сильно пятые точки задымились, когда адекватные форумчане стали вещи своими именами называться 

Да, именно там. Ваши посты там очень меткие) А аргументация(если ее можно так назвать) у 'пиратов' конечно там смешная, упорное натягивание совы на глобус. 

[sk_diesel 192]

13 часов назад, Ярда сказал:

зачетных попыток маловато, для более-менее серьезного результата) Ну и конечно интересно их на треке сравнить, хотя понятно что в силу изначальной конструкции, трешка будет быстрее. Сравнивать тогда надо с Игреком. 

Скоро уже наверно будут гонки таких электромобилей устраивать, ну я про проф всякие, там типа WTCC и т.п. И в ралли вроде бы скоро тоже электро сплошное будет. 

[Caviar 4 110]

@sk_diesel, да в принципе уже ETCR проводят, правда там пока минимум участников, три марки - Сеат-Купра, Хенде и Альфа-Ромео(без прямой поддержки от завода). Кажется всего 6 машин пока выезжает, поэтому гонки в каком то странном формате проводят, нечто вроде длинных, с пит-стопами и т.п. Я так понял там основная проблема в стоимости техники - автомобиль стоит минимум 500 000 евро, а вроде и больше, поэтому пока желающих немного, т.к. в обычном TCR например стоимость кажется не выше 120 тысяч евро должна быть. 

[KolassyRS 832]

@Caviar, странно, что Теслу никто не использует в таких гонках. Трешка ведь идеально подходит. Кстати, не очень понятно, какие модели Сеат, Хенде и Альфа используют. Ну и первых двух есть в принципе у дочерних марок что-то, а у Альфы разве уже были электромобили?

[Mike.MT5 1 111]

В 25.04.2023 в 10:34, Ярда сказал:

Сравнивать тогда надо с Игреком

А у Игрека версия перформанс есть? 

[Eugene Machinarchy 5 442]

В 26.04.2023 в 06:37, KolassyRS сказал:

странно, что Теслу никто не использует в таких гонках. Трешка ведь идеально подходит. Кстати, не очень понятно, какие модели Сеат, Хенде и Альфа используют. Ну и первых двух есть в принципе у дочерних марок что-то, а у Альфы разве уже были электромобили?

@Caviar, в ETCR не серийные машины используются, то есть не электромобили берут для подготовки, а обычные версии с двс, и уже их полностью переделываются под электро, фактически изменяя в них все. По этим лекалам машины всех трех марок и слеплены, а из-за большего объема работ и стоимость такая большая получается. В общем все в духе FIA: "хотели как лучше, а получилось как всегда" :-)

 

Шведы в этом году запускают свой чемпионат на электромобилях, и вот там Тесла-3 как раз будет. Для подготовки в качестве заготовок берут именно серийные электрокары, объем доработок сравнительно невелик (на уровне обычно TCR), соответственно и стоимость предварительно называются в 2,5 раза меньше, чем в ETCR. Помимо Тесла-3 там будет участвовать VW ID.3, Cupra Born(Сеатовская версия VW ID.3) и BMW i4, на первый сезон уже неплохой наборчик. Единственный минус на мой взгляд в том, что авторы чемпа решили все машины делать заднеприводными, как и в ETCR.

[Вета Вульф 3 110]

В 4/24/2023 в 02:53, Fallin сказал:

искала Максу обзорчик про Альфу, нашла для тебя про самый мощный Соул

Он с роботом и турбой 1.6 В Соул-клубе очень противоречивые отзывы о его надежности уже после 50 тысяч (( Правда как там справедливо народ замечает, в основном причина в том, что их укатывают быстро постоянными светофорными стартами, дерганными шашками и долгой ездой на высокой скорости и оборотах. Есть пара машин которые уже хорошо за сто тысяч наездили, без особых проблем. Но там и владельцы не меняются.