Корейские марки & модели

[Альмалексия 511]

@Orlov.Dim, есть такое  Обзор Hyundai Elantra N TCR Edition: готов к гонкам и дорогам общего пользования, тест от AutomotiveWoman

 

 

Изменено 8 сентября пользователем Альмалексия

[Max.KOkos 3 517]

@Альмалексия, ну вот у Юджина в коллекции его теперь есть такая, и вроде бы на прошлых выходных в Мячково он ее уже опробовал первый раз, на треке) 

[Krasas 413]

@Max.KOkos, не на чемпионате же? В эти выхи, кстати, то есть вчера, RHTCC проходил там же. 

добавлено через 3 минуты

@Альмалексия, уже более интересные развлечения у нее) С более подходящим авто. 

[Max.KOkos 3 517]

17 часов назад, Krasas сказал:

не на чемпионате же? 

Нет, они просто в отдельный трек-день там выезжали, а в серию в следующем году хочет заявится, правда, не понял в какой класс проходит такая машина. 

[Caviar 4 616]

2 часа назад, Max.KOkos сказал:

не понял в какой класс проходит такая машина

По идее GT1 Pro и Hot-track, по соотношению мощности и заряда в эти два класса оптимально. 

[Eugene Machinarchy 5 881]

В 15.09.2025 в 03:49, Caviar сказал:

GT1 Pro и Hot-track

Изначально хотели вообще в Анлимитед, но таки по мощности туда недотягиваем, в базе все таки 280 л.с. только :-) Вот когда чипируем (в планах), тогда видимо туда все таки отправят, по крайней мере в Макс-Power. 

[rovergtr 119]

20 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Изначально хотели вообще в Анлимитед

А туда разве не с полным приводом только? Хотя может путаю с другим классом.

[Eugene Machinarchy 5 881]

@rovergtr, в Макс-Power без разницы за привод, это в RHHCC есть классы только для AWD, скорей всего с ними путаешь. Но выше написали, куда попадаем в RHHCC, это Hot-track. 

[domino horley 4 970]

В тему линейки Хенде-N ))) 

Спорткары Hyundai N станут мощнее, но лишатся «механики». Компания ищет способы продолжать выпуск заряженных моделей.
https://auto.ru/mag/article/sportkary-hyundai-n-stanut-moshchnee-no-lishatsya-mehaniki/

 

Компания Hyundai не планирует отказываться от выпуска N-версий своих топливных моделей. Как пишет австралийское издание Drive со ссылкой на заявление главы технического департамента Hyundai Performance Манфреда Харрера, новые силовые установки уже в разработке. Однако как минимум одна из моделей, хот-хэтч i20 N, из-за ужесточения экостандартов превратится в гибрид и, соответственно, лишится версии с механической коробкой.
По версии издания, Hyundai i20 N следующего поколения, который должен появиться в 2026 или 2027 году, сохранит актуальный 1,6-литровый турбомотор. Однако он будет модернизирован с учётом новых норм выбросов, а прибавку в мощности обеспечит электрическая надстройка —мотор, встроенный в роботизированную коробку. Совокупная отдача двигателей может достичь 280 сил, при этом хот-хэтч станет тяжелее и дороже.
Что касается более крупной Elantra N, которая на ряде рынков известна как i30 N, она, вероятнее всего, также перевоплотится в гибрид, но лишь для некоторых рынков. В Hyundai рассматривают возможность сохранить на конвейере полностью топливную версию модели, которую вместо нынешней двухлитровой «четвёрки» оснастят 2,5-литровым турбомотором. Однако продаваться она будет лишь в избранных странах — например, в США, Австралии и, возможно, Южной Корее.