Минимальный уровень топлива для дистанционного запуска

[BSR 6 989]

22 часа назад, seligor сказал:

Не думаю, что вместе с топливом в объеме одного бака может попасть так много воды чтобы она могла причинить вред двигателю или катализатору. Вся эта влага испарится в камере сгорания и водяного пара не будет заметно больше, чем образуется при горении топлива.

Другое дело, если из раза в раз вся влага, что отстаивается из топлива остается на дне бака и однажды закачивается топливным насосом в двигатель. Вот тут может быть все что угодно, вплоть до гидроудара.

Вода не самый неприятный момент, ибо ее там действительно немного.

Я больше про разные фракции в топливе.

Например, дизель разбавили керосином, чтобы повысить морозоустойчивость.

Но у керосина плотность 800, а у дизеля 840-860.

Получается, что керосин будет скапливаться в верхней части, и при пустом баке пойдет в магистраль.

[seligor 1 119]

14 минут назад, TugoDum сказал:

Какой температуры топливо возвращается в бак? 

Очевидно, теплее чем в баке.

 

Может Вы просто напишите свою мысль или так и будем по одной фразе обмениваться?

[seligor 1 119]

36 минут назад, BSR сказал:

Вода не самый неприятный момент, ибо ее там действительно немного.

Я больше про разные фракции в топливе.

Например, дизель разбавили керосином, чтобы повысить морозоустойчивость.

Но у керосина плотность 800, а у дизеля 840-860.

Получается, что керосин будет скапливаться в верхней части, и при пустом баке пойдет в магистраль.

И в такой ситуации выработка всего объёма бака после каждой заправки предпочтительнее, чем, условно, раз полгода. Ибо количество керосина в баке после каждой заправки будет только увеличиваться.

[BSR 6 989]

9 минут назад, seligor сказал:

И в такой ситуации выработка всего объёма бака после каждой заправки предпочтительнее, чем, условно, раз полгода. Ибо количество керосина в баке после каждой заправки будет только увеличиваться.

Альтернатива - не ездить досуха, а раз в два года сливать остатки

[seligor 1 119]

3 минуты назад, BSR сказал:

Альтернатива - не ездить досуха, а раз в два года сливать остатки

Сливать остатки, а ещё лучше промывать бак лишним не будет.

Но не думаю, что керосин будет два года болтаться в баке не смешиваясь с топливом и ждать пока его сольют. 

[motor53 2 365]

2 часа назад, BSR сказал:

Но у керосина плотность 800, а у дизеля 840-860.

Получается, что керосин будет скапливаться в верхней части, и при пустом баке пойдет в магистраль.

При условии, что керосин не смешивается с дизелем. Вывод тянет на Нобеля.) Сами поняли, что написали?

[BSR 6 989]

12 минут назад, motor53 сказал:

При условии, что керосин не смешивается с дизелем. Вывод тянет на Нобеля.) Сами поняли, что написали?

Да, понял.

Поэтому написал "например" для понимания сути разности плотностей.

Хорошо, пусть это будет не керосин, а какой-то другой антигель/антидетонатор.

Что это меняет?

Допускаю, что на небрендовых заправках могут залить что-то, что не растворяется и не тонет)))

Это можно уточнить у U96, он лучше знает как разбавлять бензин ослиной мочой.

 

Вы-то сами какую религию проповедуете: выкатывать бак досуха, или ниже 1/4 не доводить?

[BSR 6 989]

@U 96,ты тоже одобряешь выкатывать бак досуха?

[motor53 2 365]

1 час назад, BSR сказал:

Да, понял.

Поэтому написал "например" для понимания сути разности плотностей.

Хорошо, пусть это будет не керосин, а какой-то другой антигель/антидетонатор.

Что это меняет?

Допускаю, что на небрендовых заправках могут залить что-то, что не растворяется и не тонет)))

Это можно уточнить у U96, он лучше знает как разбавлять бензин ослиной мочой.

 

Вы-то сами какую религию проповедуете: выкатывать бак досуха, или ниже 1/4 не доводить?

На ХС40 предупреждение загорается гораздо раньше чем на ХС60 I, обычно на четверти бака или чуть меньше. Если загорелось, сразу заправляюсь. А так, вообще стараюсь не доводить до лампочки. Обычно заправляюсь, как стало меньше полбака. Это делаю еще из опасений заправиться некачественным топливом. Будет не целый бак хренового топлива. Перед новым годом после такой хреновой заправки загорелся чек. Вылечил заправкой 100 бензина на лукойле. Про образование конденсата знаю. Кстати, вертолеты и самолеты, например, заправляют после прилета сразу, если предстоит стоянка. Чтобы кондесат не образовывался. Это прописано в регламенте по эксплуатации.

[BSR 6 989]

@motor53, @U 96,собственно, чтд.

Я тоже стараюсь меньше четверти бака не допускать.

[imp 1 834]

4 часа назад, motor53 сказал:

На ХС40 предупреждение загорается гораздо раньше чем на ХС60 I

Скорее всего зависит от текущего среднего расхода. У меня на новой XC60 предлагает ехать на заправку при запасе хода <90..100 км, но если при нормальной эксплуатации это меньше 1/4 бака, то сейчас при редких коротких поездках у меня показывает запас хода 70 км при 1,5/4 бака. 

[TugoDum 1 004]

10 часов назад, seligor сказал:

Очевидно, теплее чем в баке.

 

Может Вы просто напишите свою мысль или так и будем по одной фразе обмениваться?

Когда теплай жидкость попадает в холодную емкость что происходит? 

Неужели надо еще раз расписывать физические процессы круговорота воды в природе? 

[Владимирович 185]

В 13.02.2021 в 17:23, BSR сказал:

Альтернатива - не ездить досуха, а раз в два года сливать остатки

Ерунду не нужно писать. Вода выбирается расположением бензозабора внизу бака.

Баки ржавеют на старых машинах.

Рекомендация чтобы не ездить до пустого бака нужна для того чтобы сберечь бензонасос, и чтобы он не хватал воздух при езде по косогору.

[tormozit 52]

В 10.02.2021 в 19:56, John Doe76 сказал:

Я уж думал автор продал вольво, но нет, он все еще мучается в дискомфорте )

И вспоминает ламповый кашкай )

Глупости и колкости писать легко. А вот формулировать и агрументировать недостатки/преимущества различных технических/программных решений - намного сложнее. Ведь тогда ты становишься в уязвимую позицию, т.к. твоя мысль подробно и четко сформулирована.

Я не пропагандирую езду до пустого бака. Я лишь описал свой сравнительный опыт эксплуатации разных автомобилей. XC40 в рассматриваемом в теме отношении сильно проигрывает кашкаю и системе дистанционного запуска Pandora. Я привел подробное обоснование с цифрами. Оппоненты расчетов не привели. И правильно - зачем ставить себя в уязвимую позицию.

Также многие оппоненты продолжают в упор не видеть среднюю длину моей поездки, хотя я ее много раз указал, и продолжают упорно утверждать что якобы "бак имеет 54л (оборачиваемого) объема". Физический объем - одно дело, а оборачиваемый - другое. Оборачиваемый объем - та часть бака, которая регулярно опустошается при типичном характере эксплуатации автомобиля, а потому зависит желания владельца использовать дистанционный запуск.

 

Изменено 18 февраля, 2021 пользователем tormozit

[TugoDum 1 004]

3 часа назад, tormozit сказал:

Я лишь описал свой сравнительный опыт эксплуатации разных автомобилей. XC40 в рассматриваемом в теме отношении сильно проигрывает кашкаю и системе дистанционного запуска Pandora.

нельзя сравнивать решение от завода и стороннее оборудование от другого производителя, у них совершенно разные алгоритмы и приоритеты

[tormozit 52]

В 18.02.2021 в 12:35, TugoDum сказал:

нельзя сравнивать решение от завода и стороннее оборудование от другого производителя, у них совершенно разные алгоритмы и приоритеты

Алгоритмы и приоритеты конечно разные. А вот сравнивать мне не нужно запрещать. Я - потребитель, а не защитник товара или бренда. Я попробовал 2 аналогичных функции в этих автомобилях и естественным образом получил и сравнил полученный опыт от них между собой. Описал его, чтобы читатели могли получить эту ценную информацию до покупки автомобиля.

[TugoDum 1 004]

6 часов назад, tormozit сказал:

Алгоритмы и приоритеты конечно разные. А вот сравнивать мне не нужно запрещать. Я - потребитель, а не защитник товара или бренда. Я попробовал 2 аналогичных функции в этих автомобилях и естественным образом получил и сравнил полученный опыт от них между собой. Описал его, чтобы читатели могли получить эту ценную информацию до покупки автомобиля.

Это как сравнивать андроид и яблоко в телефоне, изначальная функция звонить одинакова, а реализация принципиально разная

[jon 6 128]

9 часов назад, tormozit сказал:

А вот сравнивать мне не нужно запрещать.

Ну так поставь стороннюю систему автозапуска и сравнивай.

Или это тебе запрещается?

добавлено через 3 минуты

Изначально производители авто ориентируются на свои корпоративные устои и законодательство тех стран, в которые предполагается больше всего поставок.

Не думаю, что вольво думало про Россию и наш менталитет и "оборачиваемость бензина" в баке специально для Вас, при программировании плюшек.

 

Сигнализация Pandora изготовлена в России, с учетом русского менталитета.

Иначе покупать систему не будут в России

 

 

Изменено 12 марта, 2021 пользователем jon

[tormozit 52]

Мое мнение не изменилось. Не сильно, но эта особенность автомобиля несколько снижает удобство.  Будет здорово, если этот порог понизят до остатка 20-30км.

Изменено 24 июня, 2022 пользователем tormozit

[motor53 2 365]

 

6 часов назад, tormozit сказал:

Мое мнение не изменилось. Не сильно, но эта особенность автомобиля несколько снижает удобство.  Будет здорово, если этот порог понизят до остатка 20-30км.

@tormozit, Вчера, двигаясь по трассе до запланированной заправки на Лукойле, ехал "на лампочке". В момент въезда на заправку горел остаток "до пустого бака 60 км." До полного бака вошло 48 л. Что означает, 54-48=6 литров оставалось в баке. Получается, что при Ваших хотелках запуск двигателя должен быть разрешен при остатке в баке 2-3 литра. Ни один уважающий себя производитель не разрешит такой запуск. Кроме риска банально заглохнуть, есть еще риск убить бензонасос работой насухую.