Тесты / Обзоры Volvo всех моделей

[Дон_Румата 197]

@mexdrive, если у нее и надежность как у Зикра (а так же ремонтопригодность в РФ), то лучше про такое авто даже и не думать. 

[Bentonit 336]

Холдинг Geely избавился от части акций Volvo Cars, чем сильно напугал инвесторов. Китайский холдинг Geely снизил свою долю в шведской компании Volvo Cars с 82% до 78,7%, желая в долгосрочной перспективе увеличить стоимость последней, но в моменте эффект получился ровно обратный — акции Volvo Cars подешевели примерно на 14%.

 

Холдинг Geely выкупил Volvo Cars у компании Ford в 2010 году, сегодня шведская компания считается одним из его ценнейших активов, при этом технические узы между Volvo и другими принадлежащими Geely брендами становятся всё прочнее: две последние модели Volvo — субкомпактный кроссовер EX30 и минивэн EM90 — построены на разработанной Geely модульной платформа SEA.

Глобальные продажи Volvo Cars сейчас показывают положительную динамику: с января по октябрь этого года, по данным самой компании, реализовано 569 019 автомобилей, что на 18% больше по сравнению с АППГ. Задача на конец 2025 года — выйти на уровень продаж в 1,2 млн машин в год, для чего, собственно, Volvo сейчас стремительно обновляет и расширяет модельную линейку.

Казалось бы, дела у шведской компании идут хорошо, а холдинг Geely снизил в ней свою долю незначительно, но на бирже случился прямо-таки переполох: в течение пятницы (17 ноября) акции Volvo Cars подешевели на 14%, что довольно странно при такой хорошей отчётности. Между тем доступный на сайте Reuters график динамики за год показывает, что акции Volvo Cars скачут весь год, предыдущий большой провал был в мае на фоне новости о задержке выхода на рынок флагманского кроссовера Volvo EX90 из-за проблем с программным обеспечением.

Продажа даже незначительной части акций, вероятно, воспринимается инвесторами как плохой сигнал и риск дальнейшего снижения участия Geely в деятельности Volvo Cars. Деньги от продажи акций пошли на развитие всего холдинга, а не Volvo Cars, в которую Geely в последнее время и без того вложил огромные деньги. Летом прошлого года Volvo Cars объявила о начале строительства третьего европейского завода, он разместится в Словакии, его стоимость оценивается в 1,2 млрд евро, проектная мощность — 250 тысяч машин в год, пуск намечен на 2026 год.

В общем, своим нынешним довольно благополучным положением Volvo Cars обязана в основном холдингу Geely, без него или с меньшим с его стороны вниманием перспективы Volvo Cars представляются туманными. Напомним, что Volvo Cars хочет в 2030 году полностью переключиться на электромобили, тогда как холдинг Geely в целом делать этого не собирается и даже запустил минувшим летом гигантское моторное СП с Renault Group.

Кроме того, у компании Volvo Cars сегодня нет имиджевых спортивных моделей, так как это направление курирует отколовшаяся в 2017 году от Volvo Cars компания Polestar, которая тоже принадлежит Geely. Марка Polestar при общем с Volvo техническом базисе сегодня кажется более яркой и перспективной, тогда как Volvo, по сути, вернулась к «семейно-пенсионерскому» амплуа, от которого старательно уходила с середины 90-х.

https://www.kolesa.ru/news/geely-izbavilas-ot-casti-akcii-volvo-cars-cem-silno-napugala-investorov

[buddha.ek 769]

@Bentonit, похоже со стоимостью специально махинацией занимались, чтоб нужные фирмы скупили лишних акций себе. Может сама Вольво и выкупила )) 

[Kysjaka 143]

В 27.12.2023 в 16:25, Эрикссон сказал:

Потому что от Зикра, слегка перелицованная

Ну да, в тексте про это есть, да и раньше уже был обзор этой машины. Могли бы и больше изменить. Я помню даже когда Вольво, Форд и Мазда были на одной платформе, и то разницы между моделями было намного больше. И снаружи, и тем более внутри.

[domino horley 4 435]

7 часов назад, buddha.ek сказал:

похоже со стоимостью специально махинацией занимались, чтоб нужные фирмы скупили лишних акций себе. Может сама Вольво и выкупила 

Тут уж слишком явно, регуляторы за такое могут взять за мягкое место и устроить цугундер. К тому же доля акций в свободной продаже у Вольво сравнительно невелика. Скорей всего реально не рассчитали последствия. Плюс видимо Джили кэш понадобился срочно, под конец года. Все таки далеко не так уж радужно дела у компаний в Чайне идут, как это пытаются показывать. 

[Нестор 3 741]

В 29.12.2023 в 16:43, Bentonit сказал:

В общем, своим нынешним довольно благополучным положением Volvo Cars обязана в основном холдингу Geely, без него или с меньшим с его стороны вниманием перспективы Volvo Cars представляются туманными. Напомним, что Volvo Cars хочет в 2030 году полностью переключиться на электромобили, тогда как холдинг Geely в целом делать этого не собирается и даже запустил минувшим летом гигантское моторное СП с Renault Group.

Ну так Джили и не скрывало, что Вольво должно быть их флагманом для Европейского и Американского рынков, а так же для Австралии, Южной Кореи, Японии, Тайваня и Сингапура. А теперь и электромобильным флагманом. В т.ч. потому, что вытащить их чисто китайские бренды на эти рынки пока что затруднительно, тем более в больших объемах. 

[Caviar 4 097]

2 часа назад, Нестор сказал:

В т.ч. потому, что вытащить их чисто китайские бренды на эти рынки пока что затруднительно, тем более в больших объемах. 

И если они еще и на рынке РФ вдруг присутствуют) Зикр и Линк собирались было к нам выводить, но быстро заднюю дали, чтоб не запятнать их официальным присутствием на местном рынке. 

[Эрикссон 803]

@Caviar, на соседнем форуме есть чел, который весь год ванговал что Зикр к нам зайдет и типа плевать на Европу, сейчас замолчал на эту тему 

[AnnaDautomne 212]

В 29.12.2023 в 16:43, Bentonit сказал:

Холдинг Geely избавился от части акций Volvo Cars, чем сильно напугал инвесторов. Китайский холдинг Geely снизил свою долю в шведской компании Volvo Cars с 82% до 78,7%, желая в долгосрочной перспективе увеличить стоимость последней, но в моменте эффект получился ровно обратный — акции Volvo Cars подешевели примерно на 14%

Лучше бы они все продали, все равно все технологии из Шведов уже выдоили. Правда наверно это нереально уже, да и на пользу Вольво не пойдет, ибо в текущей ситуации они все таки могут от Джили дополнительное финансирование на развитие получать.

[Krasas 278]

В 31.12.2023 в 22:21, Эрикссон сказал:

на соседнем форуме есть чел, который весь год ванговал что Зикр к нам зайдет и типа плевать на Европу, сейчас замолчал на эту тему 

Он раньше и тут написывал помню, ну не в этой теме, а в экономике, что-то в конкурентах проскакивало. Смешной поцик, все прогнозы мимо, но не унывает, а просто забывает о том что раньше 'прогнозировал' )))) 

[domino horley 4 435]

@Krasas, это про 'робота' что-ли? Мне сдается что у него то и Вольвы современной не было, так как сыпался на ряду нюансов о SPA, прекрасно владельцам известных) 

[Михайло 63]

@Krasas, @domino horley, дайте ссылок почитать что ли, можно в ЛС) 

[XR06 92]

Сколько стоит владеть Вольво V50 2008 года. И есть ли смысл искать такое авто на вторичке - https://journal.tinkoff.ru/volvo-v50/

[Bentonit 336]

@Михайло, написал в личку. 

[Krasas 278]

В 09.01.2024 в 10:02, domino horley сказал:

это про 'робота' что-ли? 

Да про него самого. Но он тут вроде уже полгода не появляется, а может и больше. 

добавлено через 5 минут

В 09.01.2024 в 10:02, domino horley сказал:

так как сыпался на ряду нюансов о SPA, прекрасно владельцам известных

А его и на том форуме ловили на несоответствиях несколько раз )))

[Nadin 215]

В 30.12.2023 в 22:59, Kysjaka сказал:

помню даже когда Вольво, Форд и Мазда были на одной платформе

О, С30 и Фокус помню, а Мазда какая была? Трешка? А мне казалась они не связаны были.

[Eugene Machinarchy 5 422]

1 час назад, Nadin сказал:

О, С30 и Фокус помню, а Мазда какая была? Трешка? А мне казалась они не связаны были.

Первое и второе поколения Мазды-3 были на платформе Форда С1, от Фокуса. Ее же Вольво использовало для моделей S40/V50/C30. У Мазды были в основном только свои моторы, но коробки и Фордовские тоже использовали, у Вольво сборная солянка, и свое, и от Форда.

[Nadin 215]

@Eugene Machinarchy, прикольно, не знала. Ну то есть что-то помню, что Мазда была с Фордом как-то повязана, но думала что технически машинки у них разных совсем были. А вот с Вольво наоборот, но это хорошо запомнилось. Жалко, что их альянс распался в итоге, и Вольво Китаю продали.

[Caviar 4 097]

@Eugene Machinarchy, @Nadin, так то с точки зрения драйва платформа С1 была очень удачное, и Фокус, и Мазда-3 в оном плане котировались на самом высоком уровне, задвинув на задний большинство горячих хэтчей тех лет. Вот Шведы особо не управляемостью не стремились, хотя С30 тоже не плохим вышел, да и в итоге а автоспорте блеснул под конец нулевых. 

[Нестор 3 741]

@XR06, В общем, автор купил скрученую битую машину у жадного перекупа и даже не по низу рынка.
1. 140 тыс пробег для 2008 года - большая редкость, тем более, для семейного универсала. За такой реальный пробег просят немалые деньги.
2. Ошибка срс - это стреляные подушки, лучше ему не обманывать себя.
3. Дохлый аккум и резина Кама на шведском авто - перекуп забрал себе нормальную резину и аккум.
4. Полностью убитая подвеска и неработающий кондей - владелец выжимал все из машины, не вкладывая в нее ничего. Вкладывается теперь авто.
5. Разрешить поставить подпись в птс - вообще это уголовная статья.
6. Непонятно, зачем автор ездит к дилеру на обслуживание древней машины.

И т.д. и т.п.)

Впрочем да, за такую цену лучше то и не будет скорей всего, но машина и на эти деньги не особо тянет.

 

Изменено 14 января пользователем Нестор