Замена масла в автомате

[Dr.John 108]

Перед ТО-III "нарыл"  инфу по замене масла в нашей АКПП:

 

 

Изменено 7 ноября, 2022 пользователем Dr.John

[VP-2636 9]

Приветствую! К теме коробки.

Хотел поинтересоваться, как как у вас происходит первое "утреннее" включение коробки? Сезон не так важен.

У меня, как мне кажется, перевод из положения Р в положение D на самом начальном этапе, т.е в момент начала перемещения самой ручки требуется усилие.

Причем усилие сравнительно немалое. А иногда всё очень плавно... 

Во время ТО жаловался на это сервисменам на Тульской. Почему так бывает, они не пояснили, но перепрошили (?) коробку, и заявили, что всё должно наладиться. Хрен там.

Было у кого что-нибудь подобное? Или это норма, и мне пора пропить курс витаминов группы B?

•  
•  
•  
• Цитата

Да, тоже замечал.

Но это бывает не всегда. При этом алгоритм постановки в Д один и тот же. От температуры на улице не зависит. Заметил, что селектор перемещается как бы с задержкой, т.е. прилагать дополнительного усилия не надо.

Изменено 7 ноября, 2022 пользователем VP-2636

[Strang3r 280]

@VP-2636, я не помню, а чувствуется снятие блокировки при нажатии на кнопку на селекторе? может в ней дело?

[jon 6 128]

17 часов назад, VP-2636 сказал:

У меня, как мне кажется, перевод из положения Р в положение D на самом начальном этапе, т.е в момент начала перемещения самой ручки требуется усилие.

Причем усилие сравнительно немалое. А иногда всё очень плавно... 

машина стоит на горизонтальной поверхности или под уклоном?

[Chap 95]

17 часов назад, VP-2636 сказал:

У меня, как мне кажется, перевод из положения Р в положение D на самом начальном этапе, т.е в момент начала перемещения самой ручки требуется усилие.

Причем усилие сравнительно немалое. А иногда всё очень плавно... 

Да! У меня совершенно такая же история была. Один в один.

Тут на форуме  добрый человек посоветовал следующий алгоритм:

- машина остановилась

- перевожу коробку в положение N

- нажимаю педаль тормоза и включаю стояночный тормоз (ручник)

- перевожу коробку в P

- выключаю двигатель.

В случае проведения всех этих манипуляций, на следующий день (при следующем запуске)  ручка переключения из положения Р переходит в положение D легко и почти без усилия.

Тоже самое касается и коротких парковок.

Схема работает! Проверено на себе. Рекомендую!

Изменено 8 ноября, 2022 пользователем Chap

[VP-2636 9]

Я этот алгоритм не проверял. Он устраняет следствие, но не позволяет понять причину. Дело в том, что затрудненное переключение селектора из Р в Д после стоянки возникает не всегда. При этом машина стоит в одном и том же месте на паркинге. Для преодоления этого дополнительного усилия не надо давить сильнее, просто надо немного подождать.Может это связано с разблокировкой стояночного тормоза?

[Strang3r 280]

@VP-2636, скорее с разблокировкой кпп

[motor53 2 365]

В 08.11.2022 в 08:59, jon сказал:

машина стоит на горизонтальной поверхности или под уклоном?

Никто не отметил, а между тем проблема с тугим переводом рычага КПП после парковки может быть и на ровном месте. Если при парковке на ровном месте упереться хотя бы одним колесом в бордюр. Если в этот момент перевести рычаг в Р, то это за счет упруго сжатого о бордюр колеса равносильно парковке на приличном уклоне. У меня на севере такая парковка под 45 градусов упором в бодюр у дома. Если как описано выше, не перевел в N отпустив тормоз, перед Р, то заклинивание рычага обеспечено.

Изменено 9 ноября, 2022 пользователем motor53

[jon 6 128]

@motor53, я хотел про это написать, но тут собеседники упорно игнорят мой вопрос.

Углубляться не стал в подробности и выпытывать  инфу

 

Я давно уже на ровной парковке сначала перевожу селектор в нейтраль и отпускаю тормоз, даже если никуда не уперся.

Потом уже перевожу в паркинг.

 

И заметил, если так делать всегда, то пинков АКПП нет совсем. Заметил еще до перепрошивки у дилера.

[motor53 2 365]

3 минуты назад, jon сказал:

Я давно уже на ровной парковке сначала перевожу селектор в нейтраль и отпускаю тормоз, даже если никуда не уперся.

@jon, да, это 100% метод, избежать подклинивания рычага. К этому методу на уклоне, еще нужно добавлять ручник после N.

[VP-2636 9]

35 минут назад, motor53 сказал:

 

 

52 минуты назад, motor53 сказал:

Никто не отметил, а между тем проблема с тугим переводом рычага КПП после парковки может быть и на ровном месте. Если при парковке на ровном месте упереться хотя бы одним колесом в бордюр. Если в этот момент перевести рычаг в Р, то это за счет упруго сжатого о бордюр колеса равносильно парковке на приличном уклоне. У меня на севере такая парковка под 45 градусов упором в бодюр у дома. Если как описано выше, не перевел в N отпустив тормоз, перед Р, то заклинивание рычага обеспечено.

В этом заклинивании нет системы. На одном и том же ровном месте оно может возникнуть, а может нет. Я подумал про ручник, потому что у меня включена опция автоматической постановки на стояночный тормоз. Надо будет попробовать ее отключить. Но упертость колеса в бордюр я исключаю как причину, т.к. это случается и без упертости.

добавлено через 2 минуты

51 минуту назад, jon сказал:

@motor53, я хотел про это написать, но тут собеседники упорно игнорят мой вопрос.

Углубляться не стал в подробности и выпытывать  инфу

 

Я давно уже на ровной парковке сначала перевожу селектор в нейтраль и отпускаю тормоз, даже если никуда не уперся.

Потом уже перевожу в паркинг.

 

И заметил, если так делать всегда, то пинков АКПП нет совсем. Заметил еще до перепрошивки у дилера.

А пинка и нет. Просто селектор переводится в Д не сразу.

[jon 6 128]

[alex67 119]

добрый день ) масло не подскажите какое нужно в автомат ?

[Антось 412]

9 часов назад, alex67 сказал:

добрый день ) масло не подскажите какое нужно в автомат ?

31256774 

[jon 6 128]

Можно лить ЛУКОЙЛ ATF SYNTH VI

Проверено 

 

имеет соответствия требованиям

• GM Dexron VI
• GM AW1
• Hyundai/Kia SP-IV/SPH-IV
• Land Rover TYK500050/LR022460
• Mitsubishi ATF-J3
• Toyota Type WS
• Volkswagen/Audi G055540(A2)/G055162(A2/A6)
• MB 236.14/236.15
• Ford Mercon LV/Mercon SP
• JASO M315 1A
• Honda DW-1
• Jaguar Fluid 8432
• Mazda FZ
• Nissan Matic S
• Volkswagen/Audi G052533/G055005(-A, A2)
• Volkswagen/Audi G060162A1/A2/A6
• MB 236.12/236.41

 

[alex67 119]

Если кому интересно , чтобы поменять масло в коробке методом постепенного выдавливания . нужно купить вот такую приблуду )

 

 

[alex67 119]

Заменили масло в автомате , через установку  . масло использовали MOTUL ATF 6 ,  после замены проехали 8000 км , ни каких нареканий . Машина у нас на конторе , особо не церемонимся . ПЕреключения без пинков .