Официальный тюнинг Polestar

[Johnson 635]

кто-нибудь видел отзывы о чипе D5? я смотрю чипуются только те, у кого D3

Не, есть счастливчики!

Потратив 50 тонн на 15 кобыл и немножко НМ, человек просто обязан почувствовать приход!

[dirinm 10]

А есть точная инфа (со стенда) что D3/D4 чипуют до 215 лс, а не до 230? Мне кажется было бы разумней полестару иметь одну программу, а клиентам писать разные цифры (маркетинг )))

[infinity13 11]

Не, есть счастливчики!

Потратив 50 тонн на 15 кобыл и немножко НМ, человек просто обязан почувствовать приход!

ну хоть что то должно быть

[Saintgraal 12]

Для себя решил окончательно:

или минимум 230/470 (а лучше 245/500), или совершенно бесплатно ручку АКПП на себя в режим СПОРТ - и поехали не хуже тюнинга от Полстара)

[seligor 1 120]

Для себя решил окончательно:

или минимум 230/470 (а лучше 245/500), или совершенно бесплатно ручку АКПП на себя в режим СПОРТ - и поехали не хуже тюнинга от Полстара)

Самообман, это я про режим S.

Я замеры делал и в S и в D, ощущения меняются, а время разгона остается одинаковым, плюс-минус небольшая погрешность.

[Saintgraal 12]

Самообман, это я про режим S.

Я замеры делал и в S и в D, ощущения меняются, а время разгона остается одинаковым, плюс-минус небольшая погрешность.

Производитель знает про это?)

[Gray1 14]

Самообман, это я про режим S.

Я замеры делал и в S и в D, ощущения меняются, а время разгона остается одинаковым, плюс-минус небольшая погрешность.

для пуляний со светофора самообман, а для игры в "шашки" или динамичную езду - вовсе нет. Реакция на педалирование и поддержание оборотов в рамках макс крутящего момента - позволяют ехать быстрее.

[seligor 1 120]

Производитель знает про это?)

А поизводитель ни где и не говорит, что в спорте быстрее будет ездить.

Наверное, график разгона как-то по другому пойдет, но к финишной точке 100 придет в то же время. В физику процесса я не углублялся, как так получается не объясню.

[middledistancerunner 37]

Коллеги, попытался осилить последние пару десятков страниц темы, но не увидел (может, не заметил) ответа на главный свой вопрос: чипуют ли официалы D4? Был в Обухове на ТО - сказали, что именно для D4 ничего нет, позвонил в Мусу - говорят, как стукнет машине 1,5 года - приезжайте. Как такое может быть?

[Klinsmann 2 088]

Как будет 1.5 года - приезжайте. В РФ иначе нельзя.

[vova358 10]

Коллеги, попытался осилить последние пару десятков страниц темы, но не увидел (может, не заметил) ответа на главный свой вопрос: чипуют ли официалы D4? Был в Обухове на ТО - сказали, что именно для D4 ничего нет, позвонил в Мусу - говорят, как стукнет машине 1,5 года - приезжайте. Как такое может быть?

В Обухове сказали также, через 1,5 года.

[middledistancerunner 37]

Как будет 1.5 года - приезжайте. В РФ иначе нельзя.

Меня удивили дилеры - в Обухове нельзя, Независимость вообще не смогла дать конкретноно ответа, в Мусе - можно. Кто в лес, кто по дрова.

[Saintgraal 12]

Вы б уточнили - МАШИНЕ СТУКНЕТ 1.5 года или ПРОЙДЕТ С ДАТЫ ПОКУПКИ 1.5 года

[middledistancerunner 37]

Вы б уточнили - МАШИНЕ СТУКНЕТ 1.5 года или ПРОЙДЕТ С ДАТЫ ПОКУПКИ 1.5 года

с даты продажи первому владельцу, т.е. мне.

[Bulyan 521]

Для себя решил окончательно:

или минимум 230/470 (а лучше 245/500), или совершенно бесплатно ручку АКПП на себя в режим СПОРТ - и поехали не хуже тюнинга от Полстара)

Что СПОРТ, что не СПОРТ - не едет D3! Никак не едет! 230/470Нм - едет сильно лучше, но там педаль газа остается "резиновой", как на стоке. И АКПП надо в тонусе держать, а то после езды по пробкам она тупит очень сильно. Поэтому скрадывается эффект от Polestara. И почти "полтинник" за него - до фига.

Вот 245/500 Нм - едет как надо, но за коробку страшно Вот езжу и боюсь

Перепробовал все: начиная с D3, через D5 и 230/470Нм к 245/500 Нм сейчас. Машина - одна и та же XC70

[Gray1 14]

Что СПОРТ, что не СПОРТ - не едет D3! Никак не едет! 230/470Нм - едет сильно лучше, но там педаль газа остается "резиновой", как на стоке. И АКПП надо в тонусе держать, а то после езды по пробкам она тупит очень сильно. Поэтому скрадывается эффект от Polestara. И почти "полтинник" за него - до фига.

Вот 245/500 Нм - едет как надо, но за коробку страшно Вот езжу и боюсь

Перепробовал все: начиная с D3, через D5 и 230/470Нм к 245/500 Нм сейчас. Машина - одна и та же XC70

по моим замерам 245/50 не сильно быстрее 230/470Нм... до стни так вообще разницы нет. А если речь идет о разной реакции на педаль, то что мешает 230/470Нм + спорт режим акпп? может так менее напряжно для коробаса.

[Bulyan 521]

знаю-знаю, замеры видел, но все равно субъективно (мне это важнее) 245/500 едет лучше, чем 230/470 в спорт-режиме. Реакция на газ линейная. А спорт-режим- как джеттер: нажал чуть-чуть, а машина думает, что педаль в полу. Поэтому в последней трети хода под педалью ничего нет- топтать без толку. Ну и еще сдвиг момента переключения, который дизелю до лампочки. Поэтому спорт не дает преимущества в разгоне до сотни.

[seligor 1 120]

знаю-знаю, замеры видел, но все равно субъективно (мне это важнее) 245/500 едет лучше.

А что это за прошивка или двигатель, BSR что ли? Где и как его сделали?

[Bulyan 521]

Rica. У меня есть все три возможных варианта- аналог стоковой D5, аналог Polestar и их собственная разработка. Шил сам, через их загрузчик, который выписал из Голландии.

Всякая там защита PIN кодом- фигня. Просто BSR не хочет иметь проблемы с VOLVO.

[seligor 1 120]

Rica. У меня есть все три возможных варианта- аналог стоковой D5, аналог Polestar и их собственная разработка. Шил сам, через их загрузчик, который выписал из Голландии.

Всякая там защита PIN кодом- фигня. Просто BSR не хочет иметь проблемы с VOLVO.

А что тогда BSR мешает продавать прошивку не через дилеров Volvo, а по почте, как у них написано на сайте.