· #41 Опубликовано 4 ноября, 2012 Чем подрезать то? чтобы сразу вооружиться когда поеду переобуваться.Я подрезал острым ножом, режет как по маслу. Подкрылок сделан из мягкого картона или чего то на него похожего. Во всяком случае когда он мокрый, его хоть выжимай! Сон - лучший способ борьбы с сонливостью Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #42 Опубликовано 5 ноября, 2012 Сегодня закрыл протертую дыру - листом тонокй жести, закрепил 2-мя штатными саморезами по краю локера, и 2- мя нештатными в пластик снизу. Подрезал оба подкрылка - по субъективным ощущениям ери проезде луж на фары, капот и лобовое стало лететь больше воды. Но может быть это субъективно. Совет тем, кто соберется резать - отрезать сначала только правый локер, и покататься по глубоким лужам чтобы понять насколько сильнее будет волна брызг перед капотом. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #43 Опубликовано 26 февраля, 2013 На новой машине, когда ставил защиту двигателя сразу произвел обрезание. Острым ножом режется очень легко. Времени 3 минуты на оба. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #44 Опубликовано 26 февраля, 2013 На новой машине, когда ставил защиту двигателя сразу произвел обрезание. Острым ножом режется очень легко. Времени 3 минуты на оба.А вот это, батенька, вы зря сделали! Вот ежели обрезание делали младенцу в Израиле - это правильно. А новой машине... Смысл!??? Мы уже курили эту тему. Подкрылки такие не просто так сделаны, а с умыслом (почитайте ещё раз подобную тему). Хотя это Ваше право! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #45 Опубликовано 26 февраля, 2013 А вот это, батенька, вы зря сделали! Вот ежели обрезание делали младенцу в Израиле - это правильно. А новой машине... Смысл!??? Мы уже курили эту тему. Подкрылки такие не просто так сделаны, а с умыслом (почитайте ещё раз подобную тему). Хотя это Ваше право!Вообще-то я и являюсь топикстартером этой темы. А обрезал, чтобы не наступать второй раз на грабли. Ибо для меня важней целые обрезанные подкрылки, чем обрывание необрезанных после каждого заезда в сугроб. С последующим ремонтом или заменой. Я предложил решение проблемы, уж следовать этому совету или регулярно менять подкрылки, каждый решает сам. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #46 Опубликовано 26 февраля, 2013 Вообще-то я и являюсь топикстартером этой темы. А обрезал, чтобы не наступать второй раз на грабли. Ибо для меня важней целые обрезанные подкрылки, чем обрывание необрезанных после каждого заезда в сугроб. С последующим ремонтом или заменой.Ну, тогда ясно! Это тоже вариант! Мне проще - я на таких скоростях по просторам не езжу. Надеюсь меня сия чаша обойдёт стороной. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #47 Опубликовано 26 февраля, 2013 Ну, тогда ясно! Это тоже вариант! Мне проще - я на таких скоростях по просторам не езжу. Надеюсь меня сия чаша обойдёт стороной.После заезда в сугроб и отрыва самореза крепления они протираются на ЛЮБОЙ скорости. Так что вопрос не в скорости, а в том, чтобы не оторвать крепление. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #48 Опубликовано 26 февраля, 2013 Напрашивается компромиссное решение. Вместо "обрезания" под головки штатных саморезов поместить шайбы сильно увеличенного диаметра. В нужный момент подкрылок будет скорее отгибаться, чем отрываться. И скорость движения в снегу можно будет увеличить. Можно попробовать привернуть саморезами по низу (по местам крепления) подкрылка ПОЛОСУ(материал на выбор). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #49 Опубликовано 26 февраля, 2013 После заезда в сугроб и отрыва самореза крепления они протираются на ЛЮБОЙ скорости. Так что вопрос не в скорости, а в том, чтобы не оторвать крепление.Да, от этого НИКТО не застрахован!!! Будем внимательными до и после сугроба! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #50 Опубликовано 26 февраля, 2013 Напрашивается компромиссное решение. Вместо "обрезания" под головки штатных саморезов поместить шайбы сильно увеличенного диаметра. В нужный момент подкрылок будет скорее отгибаться, чем отрываться. И скорость движения в снегу можно будет увеличить. Можно попробовать привернуть саморезами по низу подкрылка ПОЛОСУ(материал на выбор).Как вариант проходит, НО только для экстрималов (кто часто залезает в снег на охоте, на рыбалке...). Правда, специально лезть под машину и делать все эти манипуляции не хочется. Вот если проделать это, совмещая другие работы, то ДА! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #51 Опубликовано 26 февраля, 2013 Напрашивается компромиссное решение. Вместо "обрезания" под головки штатных саморезов поместить шайбы сильно увеличенного диаметра. В нужный момент подкрылок будет скорее отгибаться, чем отрываться. И скорость движения в снегу можно будет увеличить. Можно попробовать привернуть саморезами по низу (по местам крепления) подкрылка ПОЛОСУ(материал на выбор).Вы забываете что саморезы вкручиваются в хлипкую пластмассу. Сохраните подкрылок - вырвите с мясом кронштейн крепления. Это в итоге будет дороже подкрылка. Так что либо обрезать, либо не издить по сугробам. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #52 Опубликовано 26 февраля, 2013 Вы забываете что саморезы вкручиваются в хлипкую пластмассу. Сохраните подкрылок - вырвите с мясом кронштейн крепления. Это в итоге будет дороже подкрылка. Так что либо обрезать, либо не издить по сугробам.Ну в машине главная прокладка это между рулем и сиденьем. Сдуру можно и буй сломать Тут все будет зависеть от скорости передвижения в снегу. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #53 Опубликовано 26 февраля, 2013 Ну в машине главная прокладка это между рулем и сиденьем. Сдуру можно и буй сломатьЗнаете, при водительском стаже 35 лет, я тем не менее, почему-то не думал, что оторву подкрылок, банально без проблем и даже пробуксовки подъезжая к даче... Просто не ожидал такой подлянки от Вольво. Вы теперь проблему знаете. Удачи вам! (чтобы ничего сдуру не сломать!) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #54 Опубликовано 26 февраля, 2013 Знаете, при водительском стаже 35 лет, я тем не менее, почему-то не думал, что оторву подкрылок, банально без проблем и даже пробуксовки подъезжая к даче... Просто не ожидал такой подлянки от Вольво. Вы теперь проблему знаете. Удачи вам! (чтобы ничего сдуру не сломать!)Если можно, поподробнее, какова была глубина снега, и Ваша скорость? Чтобы на ржавый гвоздь не сесть аналогично. И что за снег? Рыхлый или ледяная колея? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #55 Опубликовано 26 февраля, 2013 Если можно, поподробнее, какова была глубина снега, и Ваша скорость? Чтобы на ржавый гвоздь не сесть аналогично.Глубина снега примерно равнялась клиренсу. Машина шла спокойно, медленно, без пробуксовки. Но этого оказалось достаточно, чтобы оторвать подкрылок. Увы обнаружил это, как и все, увидев спустя пару дней дыру в подкрылке. Потому что подкрылок, даже оторванный, выглядит как обычно. И лишь на скорости потоком встречного воздуха отодвигается назад и протирается колесом. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #56 Опубликовано 26 февраля, 2013 если снег был рыхлый, а скорость небольшая, думаю, поставлю шайбы, должны помочь Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #57 Опубликовано 26 февраля, 2013 http://disk.yandex.ru/public/?hash=xG4dxmViJP/tWRs/YqnnoBRT%2BIhkGGmmCy4gKo4f0oU%3D Авто XC60 D5 205л.с. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #58 Опубликовано 27 февраля, 2013 Ну наконец то разобрались с истинным предназначением. В итоге получается я принял правильное решение. Пожертвовав некоторым ухудшением аэродинамики. Думаю, что это существенно при высоких скоростях, на которые рассчитано авто. У нас не Германия, ездить с такими скоростями негде... Кстати, в Беларуси на дорогах с разделительной полосой стоят знаки 120 легковым, 100 всем остальным. А все ругают батьку за отсутствие демократии. А на самом деле порядка и здравого смысла у них на порядок больше. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #59 Опубликовано 28 февраля, 2013 Россия не Германия, но взлетная скорость легкомоторного самолета и в России и в Германии одинакова и составляет примерно 90 км в час. Уже на скорости 100-120 км в час аэродинамические силы существенно влияют на безопасность и шум.Каждый сам кузнец своего счастья, если эксплуатировать машину только на даче, как тягач тачки с грузом, то можно и кенгурятник поставить, зеркала побольше, крышу срезать и не париться по поводу аэродинамики. Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить нормальные двигатели. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #60 Опубликовано 14 марта, 2013 Глубина снега примерно равнялась клиренсу. Машина шла спокойно, медленно, без пробуксовки. Но этого оказалось достаточно, чтобы оторвать подкрылок. ..Все то же самое, живу за городом, в лесу. Повторялось дважды. Но когда мне в Независимости сказали, что протирается из-за отрыва от саморезов, я попросил сообщить производителю, что эта деталь искусственно уменьшает дорожный просвет, ведь кого интересует, что в центре днища будет 24 см, если края авто будут обвешаны деталями, уменьшающими реальный просвет на 5 см. Обещали сообщить о результате. А подкрылок буду менять по КАСКО и обрежу. Всем успеха в жизни и на дороге.Will. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты