· #121 Опубликовано 14 июля, 2013 Да, печаль так печаль. Хорошо, что хотя бы не вдали от дома и дилера. Прям расстраивает такая ситуация. Что можно сказать - удачного ремонта. Вопрос -а как, интересно все это на коробку повлияло? ей это явно не на пользу пошло. Что в мусе говорят? И еще все-таки интересно, а наши хрусты, якобы тормозов, не дальние отголоски поломки Александра??? Удачи с ремонтом!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #122 Опубликовано 14 июля, 2013 И еще все-таки интересно, а наши хрусты, якобы тормозов, не дальние отголоски поломки Александра???на 90% это супорта с колодками. смазали, прошло все сразу... Запчасти и аксессуары для форумчан - лучшее предложение Увеличение мощности двигателя на Вольво - Чип тюнинг RICA Engineering Клубный сервис REVOLVO (кузовной, слесарный, установка допов) | тел.: 8 (985) 231 0201 Мы в соцсетях: Instagram / DRIVE2.RU / Facebook.ru / VK / ДЗЕН Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #123 Опубликовано 14 июля, 2013 Кутузов, ты ж говорил, на второй день повторилось? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #124 Опубликовано 14 июля, 2013 Кутузов, ты ж говорил, на второй день повторилось?всмысле? Запчасти и аксессуары для форумчан - лучшее предложение Увеличение мощности двигателя на Вольво - Чип тюнинг RICA Engineering Клубный сервис REVOLVO (кузовной, слесарный, установка допов) | тел.: 8 (985) 231 0201 Мы в соцсетях: Instagram / DRIVE2.RU / Facebook.ru / VK / ДЗЕН Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #125 Опубликовано 14 июля, 2013 мазь рабоатет, но не долго) 2й день катания, правый крен все хрустит... скрипит... ненавижу уже эту машину... будем долбать...Это про что было? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #126 Опубликовано 14 июля, 2013 Это про что было?ну плохо помазали одну сторону, а может порваный салентблок на ней или умирающий редуктор... не ясно уже Запчасти и аксессуары для форумчан - лучшее предложение Увеличение мощности двигателя на Вольво - Чип тюнинг RICA Engineering Клубный сервис REVOLVO (кузовной, слесарный, установка допов) | тел.: 8 (985) 231 0201 Мы в соцсетях: Instagram / DRIVE2.RU / Facebook.ru / VK / ДЗЕН Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #127 Опубликовано 15 июля, 2013 Жесть! Одним словом, жесть! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #128 Опубликовано 15 июля, 2013 Я когда после строй 2,4 s60 купил с30 в новом кузове с 2.0 мотором проездил не больше года и понял что новые вольво это не вольво! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #129 Опубликовано 15 июля, 2013 Я когда после строй 2,4 s60 купил с30 в новом кузове с 2.0 мотором проездил не больше года и понял что новые вольво это не вольво!не, просто там 2,0 дрянь мотор в связке с павуршифтом.... у самого она была... Запчасти и аксессуары для форумчан - лучшее предложение Увеличение мощности двигателя на Вольво - Чип тюнинг RICA Engineering Клубный сервис REVOLVO (кузовной, слесарный, установка допов) | тел.: 8 (985) 231 0201 Мы в соцсетях: Instagram / DRIVE2.RU / Facebook.ru / VK / ДЗЕН Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #130 Опубликовано 15 июля, 2013 Потом купил хс60 но искал именно 9-10 год так как более свежие авто совсем по другому начили делать, да и в своей то уже я Е совсем уверен и тоже думаю как что нить серьезно глюканет скину и куплю девяностик пусть он в салоне не такой уютный..., но зато он делается еще по старым технологиям Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #131 Опубликовано 15 июля, 2013 не, просто там 2,0 дрянь мотор в связке с павуршифтом.... у самого она была...Да! Эта связка убила меня!!!! Но с 2,4 не продавали новую да и я тогда подумал что врятли фордовский движок мне доставит проблем! А акпп типа робот показалась более надежная чем асиан так как обещали что в пробках греться не будет и более быстрый разгон! Но на деле это пипец какой тупень в пробках и в гор режиме с перестраениями... Ездить не реально! Я купил ее за 1000000 а почти через год продал за 650 и то с трудом! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #132 Опубликовано 15 июля, 2013 Да! Эта связка убила меня!!!! Но с 2,4 не продавали новую да и я тогда подумал что врятли фордовский движок мне доставит проблем! А акпп типа робот показалась более надежная чем асиан так как обещали что в пробках греться не будет и более быстрый разгон! Но на деле это пипец какой тупень в пробках и в гор режиме с перестраениями... Ездить не реально! Я купил ее за 1000000 а почти через год продал за 650 и то с трудом!а я за 1,2 и отдал за 750 Запчасти и аксессуары для форумчан - лучшее предложение Увеличение мощности двигателя на Вольво - Чип тюнинг RICA Engineering Клубный сервис REVOLVO (кузовной, слесарный, установка допов) | тел.: 8 (985) 231 0201 Мы в соцсетях: Instagram / DRIVE2.RU / Facebook.ru / VK / ДЗЕН Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #133 Опубликовано 15 июля, 2013 на 90% это супорта с колодками. смазали, прошло все сразу...Кто смазывал? Сколько стоило? Что за смазка? Мне тоже смазывали но через 2 дня все повторилось и я тогда так замучил своих мастеров что они от кручения руля на месте в поиске-послушание звука-треска убили мне насос гидро усилителя руля! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #134 Опубликовано 15 июля, 2013 а я за 1,2 и отдал за 750 Ты же помнится мне тоже не более года на ней поездил!? Почему ты ее купил??? Я тогда повелся на рыжий цвет и то что опустил салон до 950000 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #135 Опубликовано 15 июля, 2013 Ты быстро ее продал? Или тоже через трейдин? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #136 Опубликовано 19 июля, 2013 Колодки поменял. Делал сам. Фото не делал, но пошагово это так:-Вывешиваем машину, снимаем колесо. - отжимаем пружину суппорта и снимаем ее. Отверткой помогаем, если только руками не получается-Снмаем два защитных колпачка с резиновых втулок направляющих. Инструмент не нужен. - шестигранником на 9 выкручиваем обе направляющих, верхняя и нижняя. Шестигранник или бита должны быть длинными, т.к. короткая или бита в головке не достанет, такая конструкция направляющей. Редкий шестигранник, кстати, не во всех наборах инструмента есть, но автомагазин вам в помощь-Сдвигаем весь ссупорт по направлению движения авто-внешнюю колодку вытаскиваем, а внутреннюю оставляем она сидит в обоих тормозных цилиндрах с помощью специальных усиков-Специальным "съемником" вдавливаем через колодку поршни цилиндров. По одному вдавливать нельзя иначе один полностью выдавит другой и тогда....ну не знаю слава богу, но без прокачки и танцев с бубнами, думаю, никак. -вынимаем внутреннюю колодку-Чистим все и вся, но аккуратно, чтобы не поцарапать диск-специальным спреем для очистки тормозов (я брал ликви моли, но есть еще хай гир. Другими не пользовался не знаю) обрабатываем места посадки колодок и сам диск тормозной от смазки и другой гадости, попавшей на него при очистке. Не забываем про внутреннюю сторону диска.-Смазываем места посадки колодок, торцы колодок и все точки, где они имеют контакт с супортом. Только тоже аккуратно, чтобы не заляпать диск. Можно проложить в зазор между диском и скобой суппотра газетой для верности.- вставляем внутреннюю колодку в поршни тормозного цилиндра. Я предварительно смазал эти усики, думаю не лишнее-Вставляем внешнюю колодку в скобу и надеваем суппорт- закручиваем направляющие, которые надо тоже предварительно очистить. Кстати их я не смазывал. Но закручиваем не до конца. - одеваем пружину суппорта и теперь затягиваем направляющие- одевам защитные колпачки и ставим на место колесо-Опускаем авто. - садимся в машину и 5-6 раз до упора нажимаем педаль тормоза, лучше при заведенном двигателе- не забываем про щадящий-обкаточный режим на первых 500 кмОбе стороны идентичны по работе. Смазку суппортов брал тоже ликви моли в таком маленьком пакетике, смазка для суппортов тормозной системы. Из специфичных инструментов только шестигранник на 9 не короткий. Вот как-то так. Желающим повозиться с машиной в помощь. П.с. колодки брал текстар, на прошлом опыте был доволен. И еще, конструктивный, мне кажется, просчет выражается в отсутствии пружинок на колодках, которые прижимали бы их относительно самого суппорта, а так они имеют свобду и со временем вырабатыват в местах трения бороздки от чего получают еще большую подвижность, так сказать, оттого и перемещения всего механизма и соответственно хруст, щелчки. После замены 150 км пока тихо, но не думаю что на очень долго. А смазка дилером это типа временной меры износ и бороздки никуда не денутся, а смазка стирается с таких маленьких площадей контакта очень быстро. Так что действительно, конструктивная особенность. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #137 Опубликовано 21 июля, 2013 veyron, спасибо за подробный отчёт. Думаю надо поскорее менять оригинальные - пока они своим невероятным количеством пыли не забили всё и вся и не выработали борозды, а не бороздки. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #138 Опубликовано 22 июля, 2013 veyron, спасибо!! Ждем отчета после 500 км. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #139 Опубликовано 29 июля, 2013 Кутузов, приветствую! Кто смазывал? Сколько стоило? Что за смазка...??? И не появился снова хруст..?) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #140 Опубликовано 29 июля, 2013 Кутузов, ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
