Особенности ХС60, бывшая "что не нравится"

[Johnson 635]

Практически на все глупые вопросы, в том числе по "Статистике" полноценных ответов от ОД не получил (обухов-измайловский). Просил мастера разобраться и доложить через неделю. Но вернувшись домой и увидев на оси Х, кроме 13#, ещё и 14#, понял, что это за фигня. Нажав кнопку (#инфо) на нашей парящей панели, получаем на экране расстояние между "диезами"-#, хотя и не привязанное к масштабу (1 или 10 км). В целом, информация не очень необходимая, но понятная. Если мастер разберётся круче и подробнее, то его пояснения обнародую.

Экран 5 дюймов - в этом , может, дело!? Типа, отличия вывода статистики на 5" и 7" экранах. У меня кнопка с "решеткой" в этом меню не пашет (экран 7"), "звездой" же не пользуюсь, так как стоит автосброс статистики - на фиг не нужны мне моточасы, а вот время поездки, порой, любопытно: когда первый раз столкнулся с такой темой на "немцах" не понял фишки-зачем мне знать, сколько за рулем, но со временем "подсел".

Очень гуД , что вольвисты добавили к скупым данным маршрутника на приборке это, вот к столбикам в той же статистике как-то равнодушен: не понимал подобную прибуду на старом финике FX, здесь, ИМХО, пользы тоже не особо много.

Салют!

[vova358 10]

Johnson, ну вот и разобрались... и в 5" есть элемент крутизны над семью дюймовочными.

[Johnson 635]

Johnson, ну вот и разобрались... и в 5" есть элемент крутизны над семью дюймовочными.

Ха, а вот и нет!

По аналогии с меню медиасистемы, где решеткой обозначаются сокращенные имена (и раскрываются при нажатии на одноименную кнопку), в статистике 5 дюймового экрана сокращаются 2 последние цифры: Ваши 13 и 14- это 1350 и 1400. Если сбросите статистику, то решетка, скорее всего, пропадет вместе с "крутизной"!

[vova358 10]

Ха, а вот и нет!

По аналогии с меню медиасистемы, где решеткой обозначаются сокращенные имена (и раскрываются при нажатии на одноименную кнопку), в статистике 5 дюймового экрана сокращаются 2 последние цифры: Ваши 13 и 14- это 1350 и 1400. Если сбросите статистику, то решетка, скорее всего, пропадет вместе с "крутизной"!

Если б не сокращались, я б сразу въехал, о чём эти 5" вещают, а так элемент загадочности. Теперь точно до следующего авто не обнуляю этот эксклюзив.

[smf 10]

По теме недостатков:

1. Задний дворник не очищает заданную площадь стекла, верхняя половинка встает колом...

2. Штатные дворники очень быстро начали "сопливить".

3. В водостоке между капотом и лобовым стеклом, в зимнее время, скапливается много снега, который впоследствии превращается в лед. Доступ крайне сложный, приходится чистить задрав капот.

4. Дворники не поднимаются полностью, поводки упираются в капот. Усложнена очистка льда под ними и отбой лбда с самих дворников. Явно не хватает подогрева зоны парковки дворников.

5. Блок кнопок стеклоподъемников слишком сдвинут вперед.

[motor53 2 376]

По теме недостатков:

1. Задний дворник не очищает заданную площадь стекла, верхняя половинка встает колом...

2. Штатные дворники очень быстро начали "сопливить".

3. В водостоке между капотом и лобовым стеклом, в зимнее время, скапливается много снега, который впоследствии превращается в лед. Доступ крайне сложный, приходится чистить задрав капот.

4. Дворники не поднимаются полностью, поводки упираются в капот. Усложнена очистка льда под ними и отбой лбда с самих дворников. Явно не хватает подогрева зоны парковки дворников.

5. Блок кнопок стеклоподъемников слишком сдвинут вперед.

По п.4 почитайте инструкцию, как ставить дворники в сервисное вертикальное положение. Это очень просто. При положении ключа зажигания в положении 0 нажмите на рычаг переключения с/очистителей вверх. Щетки встанут и замрут вертикально. Вернутся автоматически при запуске двигателя.

[smf 10]

По п.4 почитайте инструкцию, как ставить дворники в сервисное вертикальное положение. Это очень просто. При положении ключа зажигания в положении 0 нажмите на рычаг переключения с/очистителей вверх. Щетки встанут и замрут вертикально. Вернутся автоматически при запуске двигателя.

Спасибо за подсказку, видимо невнимательно читал инструкцию!!!

[Ahtoh 10]

чтобы поставить дворники в этот режим надо чтобы они прошли по льду на стекле и резинки рвались об лед.

[Антэй 10]

Осилил пока 80 страниц темы)

1,5 ляма за понты, достаточно дотошно подошла к теме)

Свою хс60 она продала

Теперь, можете всем миром выпить, за уже проданную мною Вольво!

...

Все Вы тут, сколько угодно можете убеждать себя в том, что ваш выбор удачен и машина хороша, но все что вылезло, ровно за 9 месяцев, моего обладания этим корытом, явно не вяжется, с качеством ожидаемым от премиум авто!

И кстати, если бы проблемы с машиной были бы лишь у меня, то на этом форуме, был бы один раздел - КУРИЛКА

Езды Вам всем, без поломок!

вопрос только один - если барышня уже форум не читает, то может кто знает - какое корыто было куплено взамен? не эвок случаем?

[Ezhe 30]

Антэй, на каком-нибудь форуме Ведроверов наверняка теперь есть пользователь с ником 2,5 ляма за корыто нет не ломающихся авто, это невыгодно производителю

[Антэй 10]

Всю тему прочел. Вывод - у всех свои недостатки(с)

Огромное спасибо Johnson, - за безпристрастный подход к освещению главного вопроса темы.

Как пользователь ксюхи скажу, что она требует привыкания, и во многом, что "не нравится" в начале эксплуатации, в последствии появляется смысл.

Например за 5 дней пока не привык к пауршифту.

Однозначен пока один минус для меня - отсутствие обогрева, нарушающее качественную работу дворников.

[ss19 10]

На ТО-80000 узнал от официального дилера шокирующую новость. Оказывается у VOLVO не предусмотрено никакое оповещение о критическом уровне износа тормозных колодок. Нет ни датчика износа, ни "скрипуна". Когда колодки изнашиваются в 0, они начинают "молча" задирать тормозные диски. И эта комания позиционирует себя как разработчик "безопасных" автомобилей! Нахрена нужны эти CitySafety и прочие прибамбасы, когда машина перстает тормозить?! Или все-таки эти горе-специалисты (оф. дилер) не в теме?

[Johnson 635]

ss19, датчики тоже не всегда спасают- у меня, к примеру, износились сильнее накладки с внутренней стороны (в принципе, типичная тема для плавающих супортов), на одном колесе практически в ноль, а авто не сказало мяу. Пискунов нет, но с открытым окном расслышал скрип в некоторых режимах. Перед кончиной колодок почти всегда слышны признаки агонии, правда, их можно не услышать.

Ну а вольво, она такая, -- местами изящно простая!)))

Вот бНв писала в километрах, сколько еще можно проехать на колодках, вызывая подозрение, что еще немного, и она сама по сезону колеса перекидывать начнет!

[Natky 1 956]

На ТО-80000 узнал от официального дилера шокирующую новость. Оказывается у VOLVO не предусмотрено никакое оповещение о критическом уровне износа тормозных колодок. Нет ни датчика износа, ни "скрипуна". Когда колодки изнашиваются в 0, они начинают "молча" задирать тормозные диски. И эта комания позиционирует себя как разработчик "безопасных" автомобилей! Нахрена нужны эти CitySafety и прочие прибамбасы, когда машина перстает тормозить?! Или все-таки эти горе-специалисты (оф. дилер) не в теме?

Всё-таки каждый нормальный автовладелец хотя бы раз в год проходит техническое обслуживание, на котором проверяется степень износа тормозных колодок, в том числе.

[motor53 2 376]

Всё-таки каждый нормальный автовладелец хотя бы раз в год проходит техническое обслуживание, на котором проверяется степень износа тормозных колодок, в том числе.

Жалко, что нет смайла "аплодисменты":) Очень достойный ответ! Тем более, из уст девушки!

[ss19 10]

Всё-таки каждый нормальный автовладелец хотя бы раз в год проходит техническое обслуживание, на котором проверяется степень износа тормозных колодок, в том числе.

Угу, тока до 20 т.км или 1 года колодки могут и не дожить у некоторых талантливых драйверов

[broadcast 10]

Да, вольво, все же, очень странный автомобиль. В базе идет дорогущая и сложная система автоторможения, но нет банальных датчиков износа колодок (которые даже на приорах есть!). Отмазки про периодические осмотры на то как-то не катят, все остальные мировые автобренды до этого не додумались??

[motor53 2 376]

Да, вольво, все же, очень странный автомобиль. В базе идет дорогущая и сложная система автоторможения, но нет банальных датчиков износа колодок (которые даже на приорах есть!). Отмазки про периодические осмотры на то как-то не катят, все остальные мировые автобренды до этого не додумались??

При сезонной смене шин (два раза в год) что мешает самому глянуть на состояние колодок? Если блондинка - попросить посмотреть шиномонтажника?

[Lexx24 18]

При сезонной смене шин (два раза в год) что мешает самому глянуть на состояние колодок? Если блондинка - попросить посмотреть шиномонтажника?

Брюнетки сами могут смотреть!!!!!!!!!!!! :D:D:D

Я неплохо разбираюсь в автомобилях и умею очень хорошо следить за своей машиной. Это не сложно для меня.

Как считаю я.

Почему, покупая машину за ******* р. почему мне приходится следить за колодками самому??? (как мне сказали, отдавая машину: сюда заливайте омывалку, а остальное вас не должно волновать, комп покажет, и даже про отсутствие жидкости)

Если колодки стерлись до 0 и стерся диски, подшипник, резина и т.п. а комп молчит ОД должен менять по гарантии все кроме колодок. (если предусмотрена система оповещения о износе колодок)

[Johnson 635]

При сезонной смене шин (два раза в год) что мешает самому глянуть на состояние колодок? Если блондинка - попросить посмотреть шиномонтажника?

Блондинко еще должно знать о том, что надо попросить посмотреть. Ориентируясь на них, как раз, вероятно, и придумали разные сигнализаторы

А по существу- есть вероятность, что колодки неоригинал могут быть с пискунами.