Рулевая рейка !!!

[Zahar 10]

Да... Почему то я был уверен, что не один я такой и с таким счастьем !!! Жена поехала сегодня к ОД и результат тот же !!! Очень долго я общался с ними по телефону... И чем больше я общался, тем больше начинал сомневаться в своей вменяемости... Всё как по написанному на этом форуме !!! Тык чё делать то ??? Раз уж мы все такие тёпленькие и ничего не понимаем в автомобилях, то может на велосипеды пересаживаться ??? Очень грустно... Буду думать дальше...

[Zahar 10]

У меня есть хорошие знакомые у одного из ОД. Попробую через них пробить весь этот бред... Обещаю, что выложу всю инфу тут !!! Хотя не думаю, что они расколятся...

[Stom67 54]

Коллеги, прокатитесь на тест-драйвовских машинах, там все так же, ну может в процессе эксплуатации еще и сход-развал слегка сбился, а так все как у вольво - "мягко, комфортно, аморфно, ватно", не более.

[Mazepa 492]

"мягко, комфортно, аморфно, ватно", не более.

Прям как на БеЛАЗе, по Вашему описанию.

[Stom67 54]

На БеЛАЗе не довелось.

А вот если профиль резины пониже поставить, наверно ощущения будут получше. Хотя подавляющее большинство владельцев Вольво все устраивает.

[KTL 16]

Что-то у вас не так. У меня на 17ых все как по рельсам. К рулю и рулевой рейке отношусь очень трепетно после опыта с предыдущими машинами. Но в хс60 все четко.

Да нет, все так. У меня вторая Витара и на ней по трассе можно вообще руль бросить и она на волнах или кочках никуда не уходит. Также я четко ощущаю связь руля и дороги. А вот на Ксюхе я не могу бросить руль, на волне или кочках сразу уходит с траектории.

Но и на других двух xc60, что я ездил поведение было таким же, так что...

[Mazepa 492]

А вот если профиль резины пониже поставить, наверно ощущения будут получше. Хотя подавляющее большинство владельцев Вольво все устраивает.

Да при нормальном давлении и высокий профиль не будет влиять на управляемость, я вот в 2011 году в Абхазии на диком пляже застрял, зарылся чутка (покрытие галька, только мелкая как песок) так вот пока совсем на "брюхо" авто не посадил, со всех колес давление спустил почти до 1.1-1.2 атм и мигом выехал, сразу на заправку за подкачкой, ок 5 км ехал, так наоборот она по прямой едет как по рельсам, а чтобы руль повернуть надо усилие ощутимое приложить, чуть усилие ослабишь так он прямо вывернуть наровит.

А вот где "мягко, комфортно, аморфно, ватно",

[KTL 16]

"мягко, комфортно, аморфно, ватно", не более.

Да, Готов подписаться под каждым словом. Но ездить можно.

[Stom67 54]

Да, Готов подписаться под каждым словом. Но ездить можно.

И даже с большим удовольствием!

[avid 10]

Как по рельсам эта машина у меня никогда не ездила. Уже писал 100 раз, что плевался долго по этому поводу. По дороге плавает, как баржа с самого начала. По моему рулевое такое у этой модели или марки.[/quote

та же хрень, списывал на короткую базу(если сравнивать с предыдущей моей машиной) и на широкую резину.... делал развал, менял начтройку усилитея руля, все равно плавает и на не ровной колеистой дороге нужно ловить и держать руль 3 мя руками((

[Zahar 10]

У нас в семье есть ещё один автомобиль - очень маленький "карейский бентли" i20 !!! Так этот непосильно дорогущий авто вообще не достовляет никаких хлопот !!! А стоит он, замечу я вам, почти в четыре раза дешевле !!! А в Обухове говорят, что сравнивать рулевое в этом клиническом случае вообще неумесно... Так что получается.... Чем больше бабла отдаёшь, тем больше получаешь гемороя ???

[Stom67 54]

Как по рельсам эта машина у меня никогда не ездила. Уже писал 100 раз, что плевался долго по этому поводу. По дороге плавает, как баржа с самого начала. По моему рулевое такое у этой модели или марки.[/quote

та же хрень, списывал на короткую базу(если сравнивать с предыдущей моей машиной) и на широкую резину.... делал развал, менял начтройку усилитея руля, все равно плавает и на не ровной колеистой дороге нужно ловить и держать руль 3 мя руками((

А особый "кайф", когда перестраиваешься с ускорением- страшно, что улетишь через ряд.

[Staryi 3 123]

та же хрень, списывал на короткую базу(если сравнивать с предыдущей моей машиной) и на широкую резину.... делал развал, менял начтройку усилитея руля, все равно плавает и на не ровной колеистой дороге нужно ловить и держать руль 3 мя руками((

Базу, размером 2774 - никак короткой не назовёшь...

Сегодня специально обращал внимание на поведение машины - ни колейность, ни неровности дороги на управление не влияют (во всяком случае до 120-ти), и руль не держу 3-мя руками - всё предсказуемо и понятно.

Колёса 18", руль с переменным усилием (на среднем), давление по кругу 2.5, подвеска "динамик".

А особый "кайф", когда перестраиваешься с ускорением- страшно, что улетишь через ряд.

Каждый день перестраиваюсь из ряда в ряд - вообще не страшно....

[KTL 16]

Колёса 18", руль с переменным усилием (на среднем), давление по кругу 2.5, подвеска "динамик".

Так у Вас и не должно такого быть.

А вот у меня 17", руль обычный и подвеска Туринг. Так что, все прогнозно и ожидаемо, но до американцев очень далеко, так что...

[KTL 16]

Каждый день перестраиваюсь из ряда в ряд - вообще не страшно....

Какой-то смайлик у Вас синеватый, может вы на трезвую не пробовали?

[Staryi 3 123]

Какой-то смайлик у Вас синеватый, может вы на трезвую не пробовали?

Это не я его раскрашивал... На трезвую я вааще сам себя боюсь...

[vova358 10]

Базу, размером 2774 - никак короткой не назовёшь...

Сегодня специально обращал внимание на поведение машины - ни колейность, ни неровности дороги на управление не влияют (во всяком случае до 120-ти), и руль не держу 3-мя руками - всё предсказуемо и понятно.

Колёса 18", руль с переменным усилием (на среднем), давление по кругу 2.5, подвеска "динамик".

Каждый день перестраиваюсь из ряда в ряд - вообще не страшно....

Аналогично, только с 17". Специально который день тестирую. Впечатления пока только положительные. На американцах правда не ездил, но сравнивать с корейцами имею полное право (ездил помногу Гетц, Ай-30, Тушкан). В выходные попробую на замкадье больше 120. Один момент, на мой взгляд, к рулевому устройству не имеющий отношения. Можно отметить, как для меня необычный, - это резкое, и не очень понятное пока, ускорение при большом повороте руля на малой скорости, с большим "загребанием" колеса в сторону поворота (кто ощущал поймёт о чём речь). Опять же, пока не готов сказать, преимущество это или недостаток, просто не привычно.

[kot 14]

R19, по кругу 2.5, шасси touring, управляемость супер, по ощущениям более лучше чем на Е-шке и Максиме, узаю одновременно все авто.

[Sergdik 37]

А как понять подвеска туринг или динамик установлена в авто?

[Gray1 14]

XC90 - 17, 18ый радиус, XC70 - 16, 17 - везде как по рельсам, никаких напрягов, что 120, что 180. Колейности не замечает.