АКПП толкается

[NevSer 10]

Только что, Arni79 сказал:

если бы они стали "мягче" или "нежнее" то точно можно было бы на них забить

[Gromootvod 1 405]

41 минуту назад, paha_mch сказал:

 

Есть такие у кого не стоит защита двигателя и коробка пинается?

 

У меня пыльник. Пинается. Когда масло менял пинки пропадали на какое то время. И когда антифриз менял на пол года пропали пинки.

[Arni79 410]

1 минуту назад, NevSer сказал:

тут не очень понятно. от радиатора двигателя отходит еще толстый патрубок к двигателю, вероятно даже два, того патрубка что отходит на теплообменник АКПП явно недостаточно для охлаждения двигателя, значит подключение не последовательное

не достаточно для охлаждения АКПП имели в виду. При таком размере теплообменника и скорости движения жидкости, наверное достаточно, посчитали инженеры.

добавлено через 2 минуты

При непоследовательном подключении, теряется весь смысл теплообменника.

[paha_mch 468]

8 минут назад, Arni79 сказал:

Сильно мне кажется снятие защиты не повлияет на обдув коробки, все равно в движении основной поток будет через решетку радиатора - радиатор - днище, полегче должно быть в пробках при не работающих вентиляторах.

На лето сниму, буду мониторить температуры АКПП, дв-ля и охлаждайки. А зимой считаю от защиты одни плюсы, а если еще и одеяльцем накинуть....

[NevSer 10]

Раз проблема есть, значит инженеры где-то просчитались

Я имею ввиду что раз к радиатору двигателя подходит патрубок в два раза толще чем идет к теплообменнику АКПП, то не весь антифриз проходит через теплообменник АКПП, а значит потоки делятся и возможно потока через теплообменник АКПП недостаточно. Это все мои предположения

добавлено через 5 минут

добавлено через 6 минут

[Mazepa 492]

1 час назад, paha_mch сказал:

@Mazepa, А у вас стоит защита двигателя?

Я вот думаю может у меня стоит неоригинальная защита двигателя практически без отверстий, закрывая при этом весь моторный отсек снизу. Так вот о чем я, может летом не имея обдува поддонов дв-ля и АКПП или наоборот отток тепла из моторного отсека (тем самым уменьшая эффективность радиаторов охлаждения) происходит перегрев жидкости и потеря своих свойств? 

Есть такие у кого не стоит защита двигателя и коробка пинается?

В начале осени поменял жидкость в АКПП, после того как началась пинаться и только после этого начал мониторить температуру АКПП, охл. жидкости и моторного масла. Вот думаю на лето снять защиту.

 

 

Штатный пыльник, пинков нет и не было.

[paha_mch 468]

Только что, Mazepa сказал:

Штатный пыльник, пинков нет и не было.

значит не прокатит, но все равно попробую.

добавлено через 2 минуты

И еще попробую попенсионерить за рулем, а то как купил машину, детство в )|(опе заиграло.

[Mazepa 492]

Только что, paha_mch сказал:

значит не прокатит, но все равно попробую.

Как я понял, то проблемы пинков есть у коробок второго поколения, а у меня - первого. С ними вроде как ни у кого проблем не было.

[paha_mch 468]

На какую температуру охлаждающей жидкости настроен датчик включения вентилятора? На прошлой своей машине пежо 406 HDI, первая скорость включалась при включении кондея, а вторая чуть ли не 102-106`C.

[seldom 161]

1 час назад, Mihana сказал:

@seldom, А,щас коробка пинается после операции?

счс нет. жду тепла ))

[Бес 3 915]

1 час назад, NevSer сказал:

а значит потоки делятся и возможно потока через теплообменник АКПП недостаточно. Это все мои предположения

Ставят выносной, от Фрила. Хватает за-глаза, с запасом.

Только проблему пинков это не решает...

[NevSer 10]

3 минуты назад, Бес сказал:

Ставят выносной, от Фрила. Хватает за-глаза, с запасом.

Только проблему пинков это не решает...

от Freelander?

[Бес 3 915]

Только что, NevSer сказал:

от Freelander?

Похоже Вы только начинаете знакомиться с Вольво? 

Вас ждет много интересного 

 

P.S. Прямо комплекты для установки продают/

B в том же VCM1 ставят такое.

[sandro 129]

Коллеги! Приветствую всех.. Проехал я после замены колец почти 40 000 км. В целом положительно. Да, летом иногда бывают пинки с P на D в средне прогретом режиме., но проблема с ударом при трогании (выход из автонейтрали) ушла и ездить по жаре стало норм.

Пробег сейчас 162 000. И вот, стал замечать некую пробуксовку АКПП если можно так выразиться. В основном на 1-2 передачах.

Проявляется так: едешь например по двору на низкой скорости, выезжаешь на дорогу и жмешь на газ и в этот момент идет увеличение оборотов двигателя и к сожалению не такое же ускорение авто.. Как бы разгоняется но с задержкой. Приходится отпустить немного газ и снова нажать, но плавнее, тогда будет нормальный разгон на конкретной передаче...Что это может быть?

На проскальзывание блокировки ГТФ вроде не похоже, он бы на 5-6 точно бы срывался... Фрикционам кирдык? 

Бывает у вас такое? 

[Arni79 410]

Коллеги! Приветствую всех.. Проехал я после замены колец почти 40 000 км. В целом положительно. Да, летом иногда бывают пинки с P на D в средне прогретом режиме., но проблема с ударом при трогании (выход из автонейтрали) ушла и ездить по жаре стало норм.
Пробег сейчас 162 000. И вот, стал замечать некую пробуксовку АКПП если можно так выразиться. В основном на 1-2 передачах.
Проявляется так: едешь например по двору на низкой скорости, выезжаешь на дорогу и жмешь на газ и в этот момент идет увеличение оборотов двигателя и к сожалению не такое же ускорение авто.. Как бы разгоняется но с задержкой. Приходится отпустить немного газ и снова нажать, но плавнее, тогда будет нормальный разгон на конкретной передаче...Что это может быть?
На проскальзывание блокировки ГТФ вроде не похоже, он бы на 5-6 точно бы срывался... Фрикционам кирдык? 
Бывает у вас такое? 

А если не отпускать газ и продолжать разгоняться, будет переключение? Какая скорость на спидометре при этом?

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

добавлено через 1 минуту

В ручном режиме пробовали?

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

[sandro 129]

2 часа назад, Arni79 сказал:

А если не отпускать газ и продолжать разгоняться, будет переключение? Какая скорость на спидометре при этом?

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk
 

В ручном режиме пробовали?

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk
 

Да, переключение будет, но с ударом...Скорость наверное 40-50 км/ч.

[Azuro 633]

@sandro, такое происходит только на "холодную" АКПП? то есть при выезде например с длительной стоянки или и на прогретой тоже?

[sandro 129]

Вот Вы зрите в корень прямо!. Как раз думаю об этом. Похоже, что на холодную...

[Azuro 633]

@sandro, тогда вот отсюда прочитайте наши с @Lorca обсуждения - оба мы меняли кольца...

 

у обоих схожие ситуации. и у вас походе тоже самое - критичным сей момент вообще никак не считаю:) просто у коробаса какая-то защитная реакция включается на "холодные" резкие переключения:)

 

p.s. правда у меня ни о каких ударах и речи не идет - даже и близко... просто более затянутое переключение.

Изменено 19 февраля, 2019 пользователем Azuro

[Arni79 410]

25 минут назад, sandro сказал:

Да, переключение будет, но с ударом...Скорость наверное 40-50 км/ч.

это переключение со 2 на 3 передачу, ГТФ долго держит режим проскальзывая блокировки. Всего 3 режима: без блокировки, блокировка проскальзывания и зафиксированная блокировка. У меня также на холодной коробке если прибавить газа (промежуточно между вялым разгоном и резким ускорением) будет похожая фигня. В VIDA можно активировать режим индикации переключений, там видно как происходит блокировка и какие передачи.