Автодория. Готовимся ездить по правилам.

[Johnson 635]

Мильонами удобно считать )

Населенных пунктов пока немного, и большинство можно было б, имхо, сбоку оставить (как на киевке), от мос до бетонки так точно. Меня устроило б и 90, но на всем пути. А то по мос можно быстрее ехать, когда мос едет, чем за ее пределами.

[Klinsmann 2 088]

Система видеофиксации нарушений правил дорожного движения, разработанная компанией «Автодория», постоянно расширяет географию своего присутствия.

В скором времени, к примеру, приборами такой системы будет оборудован практически весь маршрут федеральной трассы М7 от Москвы до Уфы.

Многие руководители регионов и региональных ГИБДД активно внедряют концепцию «нулевой смертности» на российских дорогах. Именно поэтому они оценили все преимущества системы, которая позволяет контролировать превышение скорости не в отдельно взятой точке, а на определенном участке автодороги. Такой метод исключает возможность превышения скорости за пределами зоны видимости, и, соответственно, уменьшает риск попадания в ДТП, так как все автолюбители ведут себя одинаково безопасно. Тестовая и опытная эксплуатация в ряде регионов России доказали состоятельность такого подхода. На участках автодорог, где установлена система «Автодория», статистика смертности за год упала практически до нуля.

Представители компании «Автодория» постоянно принимают участие на различных конференциях, симпозиумах, семинарах, на которых разъясняют преимущества системы перед традиционными подходами замера допустимой скорости. С 21 по 23 апреля «Автодория» приняла участие в международной конференции и выставке по безопасности дорожного движения «Безопасные дороги/SafetyRoadsExpo». На конференции выступил директор компании Антон Куховаренко. Он рассказал о двух новых функциях системы – розыск и мониторинг.

Главная идея функции розыска – оперативный поиск фиксаций автомобиля по госномеру на различных приборах фиксации нарушений ПДД, установленных по всей стране. Сейчас в систему подключены только датчики Автодории, но система спроектирована так, что к ней можно подключить любой прибор. Функция розыска применяется в Татарстане, где уже имеется положительный опыт межрегионального взаимодействия – разыскиваемый в Казани автомобиль был найден в Ульяновске.

Еще одна инновационная функция – мониторинг транспортных потоков. Система предоставляет инструмент для анализа и оперативного управления транспортными потоками. Впоследствии она сможет стать инструментом для построения интеллектуальных транспортных систем.

Примером успешного применения системы мониторинга можно считать решенную в Элисте задачу по анализу транспортного потока с целью расчета норм потребления бензина муниципального транспорта.

[Spyglass 1 177]

  Klinsmann сказал:

Система видеофиксации нарушений правил дорожного движения, разработанная компанией «Автодория», постоянно расширяет географию своего присутствия.

В скором времени, к примеру, приборами такой системы будет оборудован практически весь маршрут федеральной трассы М7 от Москвы до Уфы.

Многие руководители регионов и региональных ГИБДД активно внедряют концепцию «нулевой смертности» на российских дорогах. Именно поэтому они оценили все преимущества системы, которая позволяет контролировать превышение скорости не в отдельно взятой точке, а на определенном участке автодороги. Такой метод исключает возможность превышения скорости за пределами зоны видимости, и, соответственно, уменьшает риск попадания в ДТП, так как все автолюбители ведут себя одинаково безопасно. Тестовая и опытная эксплуатация в ряде регионов России доказали состоятельность такого подхода. На участках автодорог, где установлена система «Автодория», статистика смертности за год упала практически до нуля.

Представители компании «Автодория» постоянно принимают участие на различных конференциях, симпозиумах, семинарах, на которых разъясняют преимущества системы перед традиционными подходами замера допустимой скорости. С 21 по 23 апреля «Автодория» приняла участие в международной конференции и выставке по безопасности дорожного движения «Безопасные дороги/SafetyRoadsExpo». На конференции выступил директор компании Антон Куховаренко. Он рассказал о двух новых функциях системы – розыск и мониторинг.

Главная идея функции розыска – оперативный поиск фиксаций автомобиля по госномеру на различных приборах фиксации нарушений ПДД, установленных по всей стране. Сейчас в систему подключены только датчики Автодории, но система спроектирована так, что к ней можно подключить любой прибор. Функция розыска применяется в Татарстане, где уже имеется положительный опыт межрегионального взаимодействия – разыскиваемый в Казани автомобиль был найден в Ульяновске.

Еще одна инновационная функция – мониторинг транспортных потоков. Система предоставляет инструмент для анализа и оперативного управления транспортными потоками. Впоследствии она сможет стать инструментом для построения интеллектуальных транспортных систем.

Примером успешного применения системы мониторинга можно считать решенную в Элисте задачу по анализу транспортного потока с целью расчета норм потребления бензина муниципального транспорта.

Наивные...

Все эти камеры - тупое пополнение бюджета, т.к. все шишки ездят с непроверяйками и их номера включены в базу, куда не присылают штрафы.

А вот, что будет происходить в дальнейшем

http://www.gazeta.ru/auto/2014/04/18_a_5997453.shtml

И в Мск и МО было полно случаем с памятными 82 км.ч...

На счет ехать как все... У нас нет культуры вождения. Если быдло ездит по обочине (сейчас кстати после повышения штрафа) менты стали драть за обочину)))

Если быдло поворачивает не из колонны, а подрезает и пр..., если грузовик едет в левом ряду, то какие меры не применяй - все попусту.

Безопасность движения заключается в том, чтобы каждый знал свое место и не вы...лся...

Если мне позволяет дорога и поток, то я еду с большим превышением, но никому не мешаю, не обгоняю по встречке, уступаю сам. В Германии давно это поняли и отменили лимиты скорости и аварийность у них не соизмеримо меньше.

[Klinsmann 2 088]

  Цитата

Все эти камеры - тупое пополнение бюджета

Вы вероятно не ездили в районе М7 - Старой Купавны, где стоят Автодории, все как шёлковые едут 5 км со стабильной скоростью..... Работает эта система, как бы кому в это не верилось.

  Цитата

Если мне позволяет дорога и поток, то я еду с большим превышением

До поры до времени, чудес на дорогах не бывает. Печальная статистика ДТП в подтверждение.

Ограничение скорости - не враг, а помощник.

  Цитата

В Германии давно это поняли и отменили лимиты скорости и аварийность у них не соизмеримо меньше.

Если изучить подробнее дороги Германии то окажется что лишь небольшой % дорог не имеет лимитов.

Таких дорог, которые в Германии безлимиты - у нас нет. Характеристики дороги влияют на многое. Угадайте почему даже на МКАДе не разрешено ездить 110 ? Почему даже знака Магистрали не стоит?... Не подходит эта дорога по своим характеристикам......

Не всё так просто со скоростными лимитами. И во всех цивилизованных странах есть разные ограничения скорости, в зависимости от характеристик дороги, а не от желания кого-либо разогнаться.

Что касается аварийности на автобанах - то уже не первый год обсуждается вопрос установить лимит 130 км/ч там, т.к. аварийность на автобанах уносит жизни с каждым годом больше и больше.

[Spyglass 1 177]

  Klinsmann сказал:

Вы вероятно не ездили в районе М7 - Старой Купавны, где стоят Автодории, все как шёлковые едут 5 км со стабильной скоростью..... Работает эта система, как бы кому в это не верилось.

До поры до времени, чудес на дорогах не бывает. Печальная статистика ДТП в подтверждение.

Ограничение скорости - не враг, а помощник.

Если изучить подробнее дороги Германии то окажется что лишь небольшой % дорог не имеет лимитов.

Таких дорог, которые в Германии безлимиты - у нас нет. Характеристики дороги влияют на многое. Угадайте почему даже на МКАДе не разрешено ездить 110 ? Почему даже знака Магистрали не стоит?... Не подходит эта дорога по своим характеристикам......

Не всё так просто со скоростными лимитами. И во всех цивилизованных странах есть разные ограничения скорости, в зависимости от характеристик дороги, а не от желания кого-либо разогнаться.

Что касается аварийности на автобанах - то уже не первый год обсуждается вопрос установить лимит 130 км/ч там, т.к. аварийность на автобанах уносит жизни с каждым годом больше и больше.

1) по М7 не ездил, да не в курсе что там. Но, плотный поток больше выводит из себя, чем обычный. Т.к. всегда найдется чайник, который будет держать полукиллометровую дистанцию до впереди идущего авто и пропускать всех в ряд.

2) Статистика ДТП, как и все в РФ, от лукавого. Никто не раскрывает полной информации, виновники зачастую не несут ответственности, что позволяет нарушать таким же уродам в погонах или со связями.

3) у нас нет таких дорог, потому что чиновники пилят бабло и поэтому не отвечают за качество. Горадо проще влепить 90 км и распилить деньги как на строительство магистрали без ограничения скорости. Думаю, вы в курсе, что у нас 1 км стоит в 3 раза больше, чем в Китае и в 1,5-2 раза больше, чем в Европе.

Ограничение скорости сделано для того, чтобы все чувствовали себя комфортно и владельцы джихад-шохи и мерседеса S класса. Поэтому запас прочности для последних несоизмеримо выше.

[Stranger03 812]

  Klinsmann сказал:

Вы вероятно не ездили в районе М7 - Старой Купавны, где стоят Автодории, все как шёлковые едут 5 км со стабильной скоростью..... Работает эта система, как бы кому в это не верилось.

А зачем? Если у нас штраф только выше +20? Я спокойно еду под камеру 75-78, там где 60.

[Klinsmann 2 088]

Spyglass, ну ясно, повторяться не буду. Могу лишь предложить изучить ограничения скорости к примеру в Швеции. Максималка - 100 км/ч на магистрали (!). На обычных трассах 70. И без всяких +20. Безопасность - это главное. Поменьше смертей на дорогах у них, чем в той же "правильной" Германии.

Stranger03, 5 км дистанцию я имел ввиду, участок, покрываемый Автодориями. Так-то да, едут 75-80 км/ч.

[Aлексей 32]

Klinsmann, здравствуйте! Вам уже приходили штрафы от автодории с М7?

[IvanT 135]

Периодически катаюсь по м7 до 42км (поворот на электроугли у ВДВ) - по населенным пунктам стараюсь ехать до 80 км. Пока ничего не приходило...

И в тему: хотят на некоторых улицах г.Москвы сделать ограничение 40км/ч.

[Klinsmann 2 088]

Алексей, приветствую! Мне нет, стараюсь ездить без штрафов

А так вот пример штрафа Автодории - две фотки:

И ещё свежак из Казани :

[Stranger03 812]

  Klinsmann сказал:

Stranger03, 5 км дистанцию я имел ввиду, участок, покрываемый Автодориями. Так-то да, едут 75-80 км/ч.

А где посмотреть актуальную информацию по тому, где стоят камеры Автодории? В июле предстоит поездка дальняя,

[Агзам 13]

С этого года почти все передвижные патрули ДПС Татарии оборудованны лазернымы радарами "Амата", эти радары ловять единицы радар-детекторов, поэтому у них всегда очередь на выписку протокола.

Пришлось взять детектор STR-9520EX (это не реклама, но за полгода использования себя оправдал), все берет включая "Автодория"-по GPS меткам и "Амата".

[Aлексей 32]

Klinsmann, заинтриговала Ваша информация про Ст. Купавну где "все как шёлковые едут". Этот населённый пункт проезжал за последнее время не один десяток раз на разных машинах в обоих направлениях и чаще всего с превышением... однако штрафов от автодории не приходило ни разу. Предполагаю что камеры там всё же не активны.

[Klinsmann 2 088]

Алексей, с превышение свыше +20 ?

Мб и неактивны, кто ж знает. За неделю несколько раз там ездил, лётчиков не заметил...

[diadya-fedor 112]

  Klinsmann сказал:

Алексей, с превышение свыше +20 ?

Мб и неактивны, кто ж знает. За неделю несколько раз там ездил, лётчиков не заметил...

Тут возможно было превышение в разумных пределах: спидометр чаще добавляет, на скорости 80 порядка 5-8 км/ч и собственно превышение 20 км/ч, так по факту превышение получается чуть меньше чем на 20 км/ч6 а на спидометре ужу под 90 - что чаще для самолюбия в очередном колхозе - достаточно

Я также ездил в Дмитров, там камеры почти по всей дороге, но ехал не один и в колхозах более 80 - ничего не пришло!

Я не призываю гонять в колхозах, самое неприятное - это кто-то откудато выскочивший, или пешеход на пешеходном переходе, а снимок и штраф - это далеко не самое страшное! Но если уснешь за рулём на тех же 60... уже лучше побыстрее и не впадать в анабиоз!

[Klinsmann 2 088]

На самом деле если сравнивать с GPS-скоростью, то на нашей машине:

спидометр = gps

83 = 80

103 = 100

114 = 110

134 = 130

Дальше не знаю Но видимо дальше больше привирает спидометр.

p.s. Так-то в течении года вроде могут штрафы присылать. Имеют на это право Может копят пока квитанции на миллиард рублей)))))) вряд ли конечно, но тем не менее обязанности разослать прям сразу - нету.

[Johnson 635]

Такими темпами любимой опцией россиян вскоре станет круиз/ограничитель. Стал регулярно пользоваться в незнакомых местах, когда нави не сподручно. На вольво за 83 км/ч (в местах, где можно 60) ничего ни разу не пришло.)

Ограничитель нравится больше. )

[sss-beta 126]

Блин, ограничитель тема - у меня нет и не было возможности заказать.... или была в 2012 модельном году?

[Johnson 635]

  sss-beta сказал:

Блин, ограничитель тема - у меня нет и не было возможности заказать.... или была в 2012 модельном году?

Лишь На рестайле появился вроде (и был на дорестайле s60). Кнопка круиз разделена на две. Может, и к нам поставить можно.

Я не на вольво пользую. )

[Klinsmann 2 088]

В общем-то на две кнопки круиз разделён в случае Адаптивного Круиз-Контроля

А так ограничитель имхо мало удобен, т.к. едешь по России, то 90 то 60 лимит... а ограничитель только на 1 лимит ведь можно настроить лишь..