· #21 Опубликовано 9 апреля, 2013 Дай бог - будет как в ивропах: по 2-3 полосы в каждом направлении с разделительной из бетона.Жаль только - жить в эту пору прекраснуюУж не придется - ни мне, ни тебе.Н.А.Некрасов, "Железная дорога" (1864). "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 9 апреля, 2013 Старый, да почему ж? Платные дороги будут в обозримом будущем... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 9 апреля, 2013 Старый, да почему ж? Платные дороги будут в обозримом будущем...Потому что, Старый! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 9 апреля, 2013 Решил не писать в текущих темах, в которых можно потеряться. Для тех, кто не хочет тюнинговать после покупки, при разнице в стоимости в базе этих моделей в 130 тыс.руб разница между ними в тех.характеристиках существенна.Разгон до сотни 8.3 против 10.5 на механике (10.9 на автомате). Для меня ИМХО существенно и выбор очевиден в пользу D5.2топикстартер ..собственно о чем тема, что D4 слабее по динамике чем D5 или о том что у них стоимость разная? Или вы хотели оспорить поговорку "о вкусах не спорят"? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 9 апреля, 2013 Непонятен вопрос. Если деньги позволяют надо брать d5. Если нет, то лучше уж kia взять с полным фаршем. По мне d5 это минимум, что можно взять. Жалко, что v6 дизеля нет у вольвы и не будет походу. Эх, придется rrs в следующий раз брать... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 9 апреля, 2013 Непонятен вопрос. Если деньги позволяют надо брать d5. Если нет, то лучше уж kia взять с полным фаршем. По мне d5 это минимум, что можно взять. Жалко, что v6 дизеля нет у вольвы и не будет походу. Эх, придется rrs в следующий раз брать...Все, понеслась!Бгг Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 9 апреля, 2013 Старый, да почему ж? Платные дороги будут в обозримом будущем...Москва - Дон и Москва - Питер?? При мне уже всю жизнь Москва - Симферополь строят (уж страна развалилась) и Москва - Владивосток...А на самом деле всё просто: - "Где деньги Зин?"... (с).Потому что, Старый!Оля, пусть это выглядит пессимистично, но я уже не верю в светлое будущее в этой стране... лучше не надо о грустном... "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 9 апреля, 2013 Непонятен вопрос. Если деньги позволяют надо брать d5.Поверьте, позволяют, а ответ уже есть в этой теме:Это не повод для комплекса,скорее взвешенный подход при выборе автомобиля для города..при том,что хс60 здесь у многих не единственный автомобиль "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 9 апреля, 2013 Я не сторонник пустых машин. Если денег не хватает, то лучше посмотреть что нибудь классом ниже, чем брать руль с колесами. Экономия в 150тыс при цене авто 2 млн это не серьезно. Вот в Ауди разница в 450тыс между дизелями заставляет задуматься... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 9 апреля, 2013 Я не сторонник пустых машин.А кто здесь говорит про пустую машину? Здесь двигатели обсуждают . Или, если D4 - то уже пустая? "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 9 апреля, 2013 Я не сторонник пустых машин. Если денег не хватает, то лучше посмотреть что нибудь классом ниже, чем брать руль с колесами. Экономия в 150тыс при цене авто 2 млн это не серьезно. Вот в Ауди разница в 450тыс между дизелями заставляет задуматься...Я не сторонник пустых машин. Если денег не хватает на BMW X6 M-series, лучше посмотреть в сторону билета на 60 поездок в метрополитене, чем брать руль с колесами. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 9 апреля, 2013 А если денег не хватает на нормальную хату на Пречистенке, лучше купить трешку в Электроуглях, чем жить в однухе на Беляево. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #33 Опубликовано 9 апреля, 2013 Тестировали в мейджере XC60, там была как раз машина D5, потом поехали в мусу, у них была машина D4. Не знаю как динамика по трассе у D5, но разницы по городу не заметил вообще, поэтому и купили D4. У самого чипованный гранд чероки дизельный, это к тому, что динамику дизельных аппаратов я понимаю. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #34 Опубликовано 9 апреля, 2013 Я не сторонник пустых машин. Если денег не хватает, то лучше посмотреть что нибудь классом ниже, чем брать руль с колесами. Экономия в 150тыс при цене авто 2 млн это не серьезно. Вот в Ауди разница в 450тыс между дизелями заставляет задуматься...+1. Покупайте то, на что хватает денег и этим оправдывайте ограничения, это нормально. А не ждите успокаивающих ответов о достаточности более слабого двигателя или о благодати чип тюнинга. Д5 в любом случае приятнее Д4, хотя в большинстве случаев на дороге хватает и Д3. В конце концов чего не пожалеешь для себя, любимого?! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #35 Опубликовано 10 апреля, 2013 Каждый делает свой выбор не по принуждению, и как бы не удивительно, имеет на то право Вопрос темы же не в том, что лучше (Д5 или Д4), здесь применима печальная фраза: "каждому своё".Вопрос топика, как бы это мягче сказать, не совсем технически корректен, по сути ответ очевидно скрывается в тех. хар. этих двигунов, а они не под грифом сс (сов. сек.), смотрите на циферки, и сравнивайте динамику (и тестить не обязательно и так всё до безобразия понятно)Извините если, что не так ляпнул. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #36 Опубликовано 10 апреля, 2013 смотрите на циферки, и сравнивайте динамику (и тестить не обязательно и так всё до безобразия понятно)Извините если, что не так ляпнул.Угу, ляпнул!)Всю жизнь ездил на бензинках и первый раз сел на дизель, начали объяснять, что на дизелях важнее момент, чем лс.Вот и как мне без живого теста понять, насколько отличаются эти 420 и 440 момента?Если б сравнивали лошади на бензинке, я бы однозначно и без теста заявил, что 205 лс валит, а 163 - неедет) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #37 Опубликовано 10 апреля, 2013 Угу, ляпнул!)Всю жизнь ездил на бензинках и первый раз сел на дизель, начали объяснять, что на дизелях важнее момент, чем лс.Вот и как мне без живого теста понять, насколько отличаются эти 420 и 440 момента?Если б сравнивали лошади на бензинке, я бы однозначно и без теста заявил, что 205 лс валит, а 163 - неедет)Не те циферки мониторите Я про эти: разгон до сотни 8.3 против 10.9 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #38 Опубликовано 10 апреля, 2013 Не те циферки мониторите Я про эти: разгон до сотни 8.3 против 10.9Я драгом не знанимаюсь, поэтому.....) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #39 Опубликовано 10 апреля, 2013 Дай бог - будет как в ивропах: по 2-3 полосы в каждом направлении с разделительной из бетона. Тогда секунды на обгон вообще никакой роли играть не будут, будет обычное перестроениеЯ себе слабо представляю, чтобы в обозримом будущем построили нормальную дорогу Екб - Пермь. Там всего 340 км. Не говорю уже о дороже дальше, на Ижевск, Казань, Нижний и так далее. Хотя участками бывает, иногда. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #40 Опубликовано 10 апреля, 2013 Почему? К хорошим 3-рядным дорогам сделают и макс. скорость в 130, уже обсуждают жеЯ был бы очень рад, ехать 1800 км не 25 часов, как сейчас, а хотя бы 18-ть, как в Европе. Но это все наши грезы. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты