XC60 D5 vs D4, разница в динамике

[Stranger03 812]

2топикстартер ..собственно о чем тема, что D4 слабее по динамике чем D5 или о том что у них стоимость разная? Или вы хотели оспорить поговорку "о вкусах не спорят"?

Я же написал, что это мое мнение, никому не навязываю. Написал, что для меня выбор очевиден. И то, что для меня в разгоне 8.3 против 10.9 есть очень большая разница. Опять же для меня.

[Stranger03 812]

Я драгом не знанимаюсь, поэтому.....)

Речь не про драги, а про то, что когда ты на трассе в две полосы, тащишься за чередой фур, иногда под 5-6-7-10 подряд, и в какой-то момент есть метров 50 на обгон хотя бы одной фуры, динамика в этой ситуации очень важна. Из своего опыта. Опять повторюсь, я здесь написал про свое мнение, свой выбор, но никому не собирался его навязывать и претендовать на абсолютное мнение,

[Saintgraal 12]

Речь не про драги, а про то, что когда ты на трассе в две полосы, тащишься за чередой фур, иногда под 5-6-7-10 подряд, и в какой-то момент есть метров 50 на обгон хотя бы одной фуры, динамика в этой ситуации очень важна. Из своего опыта. Опять повторюсь, я здесь написал про свое мнение, свой выбор, но никому не собирался его навязывать и претендовать на абсолютное мнение,

Угу, а вот теперь мы точно говорим про РАЗНЫЕ вещи.

Потому что фуры мы обгоняем не с нуля кмч (как мне тут предложили на голые циферки посмотреть), а примерно с 60-70-80-90.

Вот дайте мне время разгона теперь с 90 до 120 скажем у D4 и D5 - тогда поговорим.

[motor53 2 365]

Угу, а вот теперь мы точно говорим про РАЗНЫЕ вещи.

Потому что фуры мы обгоняем не с нуля кмч (как мне тут предложили на голые циферки посмотреть), а примерно с 60-70-80-90.

Вот дайте мне время разгона теперь с 90 до 120 скажем у D4 и D5 - тогда поговорим.

Теоритезировать на тему секунд можно до бесконечности. Правда цена этих секунд, увы иногда равна цене жизни... Ибо наибольшее число погибших в нашей стране из-за лобовых столкновений при обгоне... Поэтому абсолютно поддерживаю топикстартера, в том что при движении по трассе мощность двигателя играет решающее значение при обгонах. Именно в описанной ситуации, когда нужно в появившемся окне встречных машин быстро и безопасно кого-то обогнать.

[SharkFFC 10]

и в какой-то момент есть метров 50 на обгон хотя бы одной фуры

Бугага очень хочется посмотреть как обгоняют фуру на 50 метрах свободного пространства

[motor53 2 365]

Бугага очень хочется посмотреть как обгоняют фуру на 50 метрах свободного пространства

Еще один "теоретик":) Суть ведь не в количестве метров, а в том, что мощный двигатель позволяет совершить обгон быстрее и безопаснее.

[sahe 21]

Бугага очень хочется посмотреть как обгоняют фуру на 50 метрах свободного пространства

Вейрон сможет))

Я выбрал D5 сознательно, т.к. решил не испытывать головную боль с недостатком мощности, который рано или поздно я смогу ощутить. Я считаю, что в городе D4 будет хватать за глаза. У меня сейчас бензиновые 136 сил на пузотёрке, в городе этого достаточно, спокойно позволяет ехать быстрее потока. Но, выезжая на трассу, недостаток мощности очень остро ощущается и начинаю ругать себя, что сэкономил на двигателе. Так что я решил не повторять своих ошибок при заказе XC60. Да, 120к не лишние, но D5 сэкономит мне нервы.

[xtram 10]

я недавно тестил Д4 и Д5, при прочих равных условиях, мне очень понравился звук у Д5 при разгоне, ну и динамика. Кмк, вряд ли найдется водитель, который откажется от "лишних" л.с. и Н/м при наличии возможности разумеется.

[kot 14]

Угу, а вот теперь мы точно говорим про РАЗНЫЕ вещи.

Потому что фуры мы обгоняем не с нуля кмч (как мне тут предложили на голые циферки посмотреть), а примерно с 60-70-80-90.

Вот дайте мне время разгона теперь с 90 до 120 скажем у D4 и D5 - тогда поговорим.

D5

80-120km/h - 4.4s

80-140km/h - 13.2s

100-150km/h - 12.2s

D4

80-120km/h - 6.3s

80-140km/h - 14.1s

100-150km/h - 13.6s

[Saintgraal 12]

D5

80-120km/h - 4.4s

80-140km/h - 13.2s

100-150km/h - 12.2s

D4

80-120km/h - 6.3s

80-140km/h - 14.1s

100-150km/h - 13.6s

Ну вот, от 80 до 140 уже совсем другие цифры, около секунды

Спора нет, D5 лучше всем, кроме цены. Повторюсь - у меня выбора не было, брал D4 потому, что D5 в моем цвете и комплектации не было.

Сейчас бы просто ввалил 49 000 руб. в чип-тюнинг и получил уже не D5 с 215/440, а D5 c хотя бы 230/470

Много бы отказалось от такого ОФИЦИАЛЬНОГО предложения за такие деньги, скажите?

[motor53 2 365]

Ну вот, от 80 до 140 уже совсем другие цифры, около секунды

Спора нет, D5 лучше всем, кроме цены. Повторюсь - у меня выбора не было, брал D4 потому, что D5 в моем цвете и комплектации не было.

Сейчас бы просто ввалил 49 000 руб. в чип-тюнинг и получил уже не D5 с 215/440, а D5 c хотя бы 230/470

Много бы отказалось от такого ОФИЦИАЛЬНОГО предложения за такие деньги, скажите?

При описанном обгоне фуры актуальным будет разгон от 80 до 120 км/ч. А тут D4 сливает D5 2 секунды. При скорости 120 км/час это 66 метров пути. Кто скажет, что при обгоне 66 метров не имеют значение, тот пусть бросит в меня камень. Собственно даже теория подтвердила, что на D5 обгонять безопасней.

[sahe 21]

Ну вот, от 80 до 140 уже совсем другие цифры, около секунды

Спора нет, D5 лучше всем, кроме цены. Повторюсь - у меня выбора не было, брал D4 потому, что D5 в моем цвете и комплектации не было.

Сейчас бы просто ввалил 49 000 руб. в чип-тюнинг и получил уже не D5 с 215/440, а D5 c хотя бы 230/470

Много бы отказалось от такого ОФИЦИАЛЬНОГО предложения за такие деньги, скажите?

Ну так вольво в трезвом уме очень вряд ли официально пойдёт на такой шаг, т.к. продавать D5 как-то надо ведь. Кто будет покупать D5 если можно в момент получения машины в салоне чипануть D4 и сохранить гарантию, да и иметь транспортный налог ниже? В одном случае они заливают прошивку за 120к, а в другом - за 50к. Что выгодней для производителя?

Другое дело, они могут запустить программу по чиповке для машин старше 2-3 лет, дополнительно заработав денег на покупателях вторички.

[xtram 10]

Ну так вольво в трезвом уме очень вряд ли официально пойдёт на такой шаг, т.к. продавать D5 как-то надо ведь. Кто будет покупать D5 если можно в момент получения машины в салоне чипануть D4 и сохранить гарантию, да и иметь транспортный налог ниже? В одном случае они заливают прошивку за 120к, а в другом - за 50к. Что выгодней для производителя?

Другое дело, они могут запустить программу по чиповке для машин старше 2-3 лет, дополнительно заработав денег на покупателях вторички.

Я такой же вопрос зада ОД, после того , что он сказал, скоро будут шить официально полестар, а до этого не шили по причине возможной конкуренции между Д4 и Д5.

[Klinsmann 2 088]

Безопасность обгона в голове достигается, а не в секундах этих. Обогнать фуру можно на любой машине.

[Княжна 27]

Я такой же вопрос зада ОД, после того , что он сказал, скоро будут шить официально полестар, а до этого не шили по причине возможной конкуренции между Д4 и Д5.

Это скоро длится уже 3-й год.Если и будут шить официально,то добавят явно не много.Опять же нет смысла шить до 230,если есть Д5.

[motor53 2 365]

Безопасность обгона в голове достигается, а не в секундах этих. Обогнать фуру можно на любой машине.

Разумеется. Даже на Оке. Правда чтобы обогнать, нужно будет убедиться, что впереди встречка свободна километра на 2-3.

[box9603 20]

для того, чтобы быстро обогнать идущую 80кмч фуру, скорости до 120 явно недостаточно. А цифры Кота показывают, что к 140кмч D5 тоже "наедается"... Так что дизелек хорошо бы помощнее увидеть у Вольво в новой линейке

[Княжна 27]

Безопасность обгона в голове достигается, а не в секундах этих. Обогнать фуру можно на любой машине.

Ну точно,конечно на любой и что мой папа продал жигуль 13-й,я бы сейчас на нем лихо все обгоняла....можно сказать на раз.....

Порой складывается впечатление,что вы вообще не ездите по трассам или скорость только 80-90,так тут вообще обгонять некого,фуры быстрее идут и обгоняют только вас.В этом случае не вопрос и 132 л.с. по за глаза )))

Единственный наш форум,где слабый двигатель это супер безопасность...

[Княжна 27]

Так что дизелек хорошо бы помощнее увидеть у Вольво в новой линейке

Вооот!Хоть кто-то начал реальные вещи говорить.

[kot 14]

для того, чтобы быстро обогнать идущую 80кмч фуру, скорости до 120 явно недостаточно. А цифры Кота показывают, что к 140кмч D5 тоже "наедается"... Так что дизелек хорошо бы помощнее увидеть у Вольво в новой линейке

Цифры не мои, с BSR-го сайта.

Мои покруче будут