XC60 vs Porsche Macan

[op_zi 46]

Владелец Инфинити, хотите взять Макан... А что Вы тут делаете собсна?

Ааа это.. продал я инфинити, сейчас и профиль вот обновил! Никто вроде не выгоняет, вот я и ошиваюсь.

[Сандро 10]

Нельзя, если Вам интересно, найдете сами.

Чего то подобного и стоило ждать. )))

Рекомендация была дана в дилерском центре Шкода-Пеликан моему приятелю, мотор 1.8. Да и тема эта, наверняка, поднимается на всех форумах вагофилов.

Слушать некоторых сенсеев стоит очень осторожно. Обсуждения на форумах дают больше полезной инфы, но теоретики не привели ни одного разумного аргумента в пользу подобного управления ДСГ.

Что Вы делаете не так? Рассказываете истории. От того, что мы будем скрывать недостатки, никому хуже не станет. Может и маслецо у Вас не подъедает? Впрочем, как бывший владелец Гольфа, я итак знаю положение дел, отчего и выбрал Вольво следующей машиной.

Недостатков мне скрывать не нужно. В мотор гольфа (1,4 тси) доливал 700-800 гр. масла за 15 ткм. ДСГ не дёргалась, пробег был чуть больше 80 ткм, за это время по гарантии были поменяны тросы ручника. Ауди с С-троником брал осознанно. Вольво конечно Ваш выбор, но что то мне подсказывает, что по прошествии некоторого времени появятся посты с "косяками" вольво.

[Johnson 635]

Ок, я так понимаю, Вы хотите рассказать про какое-то иное устройство робота, где никто не выжимает и не отпускает сцепление? Расскажите, мне правда интересно. А сарказм тут не уместен.

Я захожу на форум по разным причинам, но точно не для рассказа "баек из склепа". Про классные коробки DSG, например. А так да, можно придумать себе классный профиль, чтоб люди даже спорить постеснялись.

НЕт, я про "научился" и "плавно"!

Где тут хоть одна байка, да еще "из склепа"? Хотя нет, была, про "ручной" режим в пробках!

"Придумать" профиль? Ага, а Вы свой не придумали -- сам собой сообразился!

Ну хоть обозвали "классным"!

Хотя Вам это спорить не мешает!

Или "придумать" в смысле Выдумать? Ежели так, то не легко ли Вы другого в лукавстве обвиняете!?

Я кинул на форум с десяток фоток своего "сфантазированного" немецкого авто!

[Niko 24]

Ааа это.. продал я инфинити, сейчас и профиль вот обновил! Никто вроде не выгоняет, вот я и ошиваюсь.

Не надо уходить!!!

[чувакнавольво 19]

Не надо уходить!!!

Да, ладно Вам, пущай уходит...

[чувакнавольво 19]

Ааа это.. продал я инфинити, сейчас и профиль вот обновил! Никто вроде не выгоняет, вот я и ошиваюсь.

...и что, хс60 присматриваете?

[Княжна 27]

Не надо уходить!!!

Поддерживаю! Тем более все еще имеется " шкурный" интерес . Где же я потом искать буду его)))))))

[Microcar 33]

Что, хотите сказать, робот научился плавно выжимать сцепление и плавно отпускать? Примеры или доказательства этому есть? Пока я знаком с рекомендациями ВАГ в пробках использовать ручной режим, а DSG (под любыми названиями) в пробках все также дергается

Позвольте добавить свои 5 копеек, как владельцу тачанки от VAG с коробасом на S-Tronic.

Во-первых у VAG коробасы отличаются для поперечного и продольного расположения двигунов. Например у VW DSG и Audi S-Tronic идея одна, реализация разная. Во-вторых уже не первое поколение коробок и уже с 11 года ничего не дергается.

А в третьих работ достаточно шустро щелкает передачи, что автомату и не снилось.

PS: И в конце концов про куланс от VAG, наверное, нет смысла рассказывать.

[BillyEvans 11]

Microcar, я и написал выше, что робот с 2 сцеплениями, безусловно, быстрее, чем 6 АКПП (могу сравнить с ваговским типтроником или вольвовским геатроником). Про куланц само собой знаю, но свою машину у официалов обслуживать отказался после гарантии, необоснованно дорого (даже со скидками на старость) и что хуже всего - из-за криворукости (у меня как-то значок "руль" горел, по идее - что-то с датчиком положения, адаптация и сброс не помогали, так они мне за 2 попытки ничего не сделали (дилер на Ленинском), заставив купить 2 ненужные детали на сумму что-то типа 7к. В итоге вопрос решился заменой блока управления). Да что там, историй много. Может в Ауди лучше, не знаю. Но у Волькса - ахтунг полный.

Сегодня буквально по дороге домой слушал по Финам.ФМ обсуждение DSG, тяжбы с Вагом по мокрому роботу. Сомневаюсь, что ведущий программы, Сергей Асланян и его гости - теоретики. Как ни крути, а отзывная на 2 млн. коробок - не шутки. Впрочем, я никому не навязываюсь: если не дергается, не жрет, не сыпется - удачи на дорогах!

[op_zi 46]

Да, ладно Вам, пущай уходит...

Не дождетесь! Мне тут нравится!

...и что, хс60 присматриваете?

Нее, была уже. Хотя всякое может случиться.

Поддерживаю! Тем более все еще имеется " шкурный" интерес . Где же я потом искать буду его)))))))

Кого надо - нагнём! Так или иначе.

[i-grigorieff 722]

Сконфигурировал Макан С на сайте на 3,5 млн. Опций на миллион. Комплектация интересная, опции не так и дорого стоят, но как-то набралось. Есть вентиляция сидений, кстати.

[Johnson 635]

Сконфигурировал Макан С на сайте на 3,5 млн. Опций на миллион. Комплектация интересная, опции не так и дорого стоят, но как-то набралось. Есть вентиляция сидений, кстати.

А в 15 году, когда обещают запустить базовый Мак, цена станет еще интереснее. Но завод способен выпускать только по 50 тыщ в год -- драка за них будет.

Кстати, открытыл тут для себя-- оказывается у глк бывает вентиляция. Сейчас среди голых 300-ых вдруг попадаются за те же бабки с кожей/памятью/вентиляцией, круговым обзором, складыванием/затемнением зеркал. Не то, чтобы задумался, но на заметку взял.

[i-grigorieff 722]

С цветами у Макана как-то грустно, по крайней мере в конфигураторе...

[i-grigorieff 722]

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45565

[Sergey 10]

Он кому-нибудь нравится внешне?

[i-grigorieff 722]

Сзади не...

[Олег Ю. 13]

Он же масенький внутри, его надо было трехдверным и 2х местным сразу делать...сзади только детей маленьких в креслах возить...хотя их семейные , если и возьмут , то второй машиной.

Внешне - похудевший и приплюснутый Кайен, зажигательный городской SUV для преодоления бордюров и небольших сугробов.

Я б в нем лучше багажник уменьшил, а задние сидушки поглубже посадил, просто никогда такие машины не выбирал по объему багажника, да всегда на багажник в последнюю очередь смотрю..

[i-grigorieff 722]

Зато пневма и до 230 мм.

[Олег Ю. 13]

Так у нас и без пневмы 23...

[Johnson 635]

На линии дверей, что расчерчивают боковины, правильным немецким дизайнерам смекалки не хватило, имхо. Где традиционная для Порш заходящая на переднее крыло дверь, к чему буква зю на заднем? И этот странный уклон задней стойки, хотя он сильно приличнее, чем у Q3. Строго в профиль мне не нра.

Внутри же типичный vw group...

Когда ж альфа ромЭо джып построит?)