SOS!!! Обрыв сервисного (приводного ремня), замена двигателя!

[Yakki 67]

Для D5 10MY.

На оригинальном большом 5pk1121 , на маленьком 5pk628.

Всем Спасибо за номера! А может кто нибудь подробно рассказать как поменять (своими силами) Внешний приводной ремень(может есть нюансы, какие инструменты понадобятся) или дать ссылочку, где описано!

Внутренний, я так понял проблем не доставляет и меняется при замене ремня ГРМ.

А то так например на прошлой Тойоте, нужен был Только ключ на 17, чтоб натяжитель ремня ослабить, так отлично подошел Болонник телескопический(из-за большого рычага, усильте не большое требовалось), с ним эту операцию можно и одному было провернуть, а то первый раз с женой час корячились))

[Alexey 236]

Mazepa, Гуру, пролей свет знаний про замену ремня.

[Mazepa 492]

Всем Спасибо за номера! А может кто нибудь подробно рассказать как поменять (своими силами) Внешний приводной ремень(может есть нюансы, какие инструменты понадобятся) или дать ссылочку, где описано!

Внутренний, я так понял проблем не доставляет и меняется при замене ремня ГРМ.

А то так например на прошлой Тойоте, нужен был Только ключ на 17, чтоб натяжитель ремня ослабить, так отлично подошел Болонник телескопический(из-за большого рычага, усильте не большое требовалось), с ним эту операцию можно и одному было провернуть, а то первый раз с женой час корячились))

Я менял все ремни(ГРМ, и приводные).

С приводным все элементарно, желательна яма или подъемник.

1.Демонтируем правое колесо.

2.Откручиваем подкрылок с правой стороны.

Перед нами такая картина:

Натяжной ролик подпружиненный, чтобы ослабить ремень его надо повернуть против часовой стрелки(показано зеленым), для этого есть специальное отверстие под торкс(размер торкса не знаю, т.к. у меня были только меньших размеров, сделал импровизированный), на 30-40 градусов и снять ремень:

Далее откручиваем натяжитель, там тоже торкс(тоже не помню какой, желательно иметь набор):

Слева от отверстия крепления натяжителя есть канавка, в нее должен попасть выступ(отлив) на натяжителе, для фиксации.

Далее укладываем новый ремень:

И ставим/прикручиваем на место новый натяжитель:

Далее также как и при снятии, поворачиваем натяжитель против часовой стрелки и одеваем ремень.

Одеваем подкрылок, ставим колесо, Все.

[Volvoter 23]

У меня вопрос по двигателю 2.0 что там цепь или ремень и когда все менять?

[Yakki 67]

Mazepa, Спасибо за подробности! Все понятно, возьму на вооружение!)

[Alexey 236]

Mazepa, Спасибо! У меня первые три фото не открываются, но суть замены ясна. Прихожу к мысли брать с собой в дальние поездки запасной ремень и соответствующий инструмент.

[Chatlanin 59]

Спасибо! У меня первые три фото не открываются, но суть замены ясна. Прихожу к мысли брать с собой в дальние поездки запасной ремень и соответствующий инструмент.

Где то набор ключей от 2106 валяется в гараже

[Mazepa 492]

Mazepa, Спасибо!

Пожалуйста.

Mazepa У меня первые три фото не открываются, но суть замены ясна.

Интересно, это у всех так???

[NaU 1 553]

Mazepa, подтверждаю, первые три не открываются

[Mazepa 492]

Mazepa, подтверждаю, первые три не открываются

Просто у меня все 6 видны, ладно закину до кучи

1.Фото

2.Фото

Здесь вообще между шкивом коленвала и натяжителем можно вставить монировку и отжать натяжитель.

3.Фото.

[NaU 1 553]

Mazepa, Все нормально, спасибо!

[Saintgraal 12]

вчера заезжал к вновь открывшемуся дилеру в Белгороде, спросил про ремни

Ответ был: на нашем веку (а салону не больше двух лет) только один раз рвался на 60 000 ремень навесного. Ремень ГРМ - ни разу, были случаи, что и до 120 000 км дохаживал, меняли уже тогда.

[Gray1 14]

вчера заезжал к вновь открывшемуся дилеру в Белгороде, спросил про ремни

Ответ был: на нашем веку (а салону не больше двух лет) только один раз рвался на 60 000 ремень навесного. Ремень ГРМ - ни разу, были случаи, что и до 120 000 км дохаживал, меняли уже тогда.

что, Вольво сразу стала надежной машиной в ваших глазах? :p

[Saintgraal 12]

что, Вольво сразу стала надежной машиной в ваших глазах? :p

У нас Вольво по городу - раз-два и обчелся. Поэтому дилер и закрывался вообще. С аргументом "мало того, что машин продаем мало, так на ТО вообще не приезжают"

Выборка не репрезентативная

Кутузову с его десятками больше верю

[RenatK 13]

Mazepa, а также кто сам менял ремень, подскажите пожалуйста может обратили случайно внимание, а на роликах или под шкивами агрегатах не стоят подшипниковые муфты? подшипники те что крутится в одну только сторону.

[Mazepa 492]

Mazepa, а также кто сам менял ремень, подскажите пожалуйста может обратили случайно внимание, а на роликах или под шкивами агрегатах не стоят подшипниковые муфты? подшипники те что крутится в одну только сторону.

Наверное обгонная муфта(типа "бендикс") имели ввиду??? На роликах обычные подшипники, а под шкивами если честно, то не обращал внимания. Но для какой цели они могли бы там стоять? На компрессоре кондиционера эл.магн. муфта и все, я так думаю(с)

[Alexey 236]

Я бы ожидал что у нас в шкиве генератора стоит обгонная муфта. Это легко проверить в каталоге на exist.ru Назначение муфты - снижение вибраций в приводе.

[Mazepa 492]

Ну да, нашел:

Конструкция и функциональное назначение

•Предназначена для защиты генератора от воздействия крутильных колебаний коленчатого вала двигателя.

•Применяется, как правило, в автомобилях с дизельными двигателями, двухмассовыми маховиками, автоматическими КПП с сильным ударом при переключении передач и генераторами с большим моментом инерции масс.

•Успокаивает колебания ремня.

•Сокращает ход натяжителя ремня.

•Увеличивает долговечность ремня.

•Снижает напряжения в приводе с поликлиновым ремнем.

•Снижает шумность ременного привода.

[Alexey 236]

Mazepa, так точно.

[RenatK 13]

Ну вот пока я обратно в тему вернулся уже и сами на все вопросы ответили,

Я ранее задался таким же вопросом, после замены ремня на второй машине не Вольво, все как то времени не было, то у дилера ремня не было, то роликов, так и проходил 150 т.км, когда сняли его он довольно в хорошим состоянии оказался для своих 6 лет и такого пробега , а на ролике ремень проточил канавку , как раз у меня там на генераторе(сейчас я так предполагаю почти все генераторы уже с ними) такая муфта и на роликах у меня их там два.

и тоже пришел к тем же выводам что и Mazepa,

т.е я так понимаю при остановке двигателя они препятствуют дополнительному натяжению ремня между агрегатами под воздействием инерционных масс тем самым предотвращает образованию лишних трещин и увеличивая срок службы ремня.

Другой случай у нас на работе есть БОООльшой трактор, с кучей всякой там доп агрегатов ГУР + 2 генератора, там механики долго мучились искали причину этот ремень часто рвался, пока кто то не додумался поменять все эти муфты, они были заклинившие.

Вот и возник такой вопрос, неужели Инженеры Вольво(вернее поставщики генераторов) их не предусмотрели, а если они там и есть не клинят ли эти муфты.