· #41 Опубликовано 15 января, 2014 Так я и писал про третий, там есть в тексте оговорки. Про четвертый я в курсе. Но сомневаюсь, что качество автомобиля сильно выросло. Да, салончик получше сделали, видимо жизнь заставляет. Но он смотрится лучше только в сравнении с салоном третьего Форестера, а там салон хуже некуда, поэтому тоже ничего особенного. Экстерьер стал значительно хуже по дизайну, но это на мой взгляд. Внутри по-прежнему много пластмассы. Не знаю сделали ли свет в бардачке, а то у меня нет - это нонсенс конечно. Музыка в топовой комплектации так и не очень несмотря на харман/кардон. Ремень средний сзади так и спускается с потолка, тьфу!Я бы не хотел себе Форестер покупать за 1 700 000 с кучей косяков, известных заранее. Но повторюсь, если кто-всерьез сравнивает Форестер с ХС60, и не видит особой разницы, то лучше купить Форестер и не переплачивать 500 тысяч плюс/минус, чтобы потом не жалеть весь период эксплуатации.Холивар начинать не буду, скажу только, что наш 3-ий форестер был самый неудачный за все время, с кучей косяковНад 4-ым субару основательно поработала и сделала конфетку (на фоне 3-го).И в максимале она стоит сейчас около 1.55 млн, на уровне нового Рава. Сравнивать эти две машины?.... данунах. У отца новый Рав - как была гламурная табуретка, так и осталась.ЗЫ. И кто скажет, что Субару со своим полным приводом по проходимости на уровне Вольво - пусть в сад идет. Владел 3 года машиной, до сих пор с благодарностью вспоминаю в плане проходимости Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #42 Опубликовано 15 января, 2014 Мне на заказную чуть меньше сотни скинули.Нормальная скидка. Я как-то к BMW 3GT присматривался (понравилась идея кузова), так тоже, 100к готовы были уступить на заказную. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #43 Опубликовано 15 января, 2014 ЗЫ. И кто скажет, что Субару со своим полным приводом по проходимости на уровне Вольво - пусть в сад идет. Владел 3 года машиной, до сих пор с благодарностью вспоминаю в плане проходимостиНеобоснованно. Есть же ТТХ, отсюда можно и выводы делать. Мы же не сравниваем ситуации, когда "Вася проехал, а Петя не проехал". У Субы в плане ПП ничего выдающегося нет, разве муфта иначе работает, с Part-Time не сравниться. Скорее, это конкурент Торсену без блокировок. А довольным можно быть чем угодно, кто-то и на Зубиле по полям ездит и доволен. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #44 Опубликовано 15 января, 2014 Нормальная скидка. Я как-то к BMW 3GT присматривался (понравилась идея кузова), так тоже, 100к готовы были уступить на заказную.Чем присматривание закончилось? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #45 Опубликовано 15 января, 2014 i-grigorieff, ну как чем, покупкой ХС60 Вольво - это практично, но сердцем выбрал бы BMW (тут надо заложиться на более дорогое обслуживание и быть готовым ездить на эвакуаторе из-за электрики, к чему я совсем не готов) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #46 Опубликовано 15 января, 2014 Холивар начинать не буду, скажу только, что наш 3-ий форестер был самый неудачный за все время, с кучей косяковНад 4-ым субару основательно поработала и сделала конфетку (на фоне 3-го).И в максимале она стоит сейчас около 1.55 млн, на уровне нового Рава. Сравнивать эти две машины?.... данунах. У отца новый Рав - как была гламурная табуретка, так и осталась.ЗЫ. И кто скажет, что Субару со своим полным приводом по проходимости на уровне Вольво - пусть в сад идет. Владел 3 года машиной, до сих пор с благодарностью вспоминаю в плане проходимостиЯ согласен, четвертый существенно прибавил. Или даже не так. Он сейчас такой, какой должен быть с самого начала (я третий имею ввиду). Просто третий был очень уж сырой, особенно вначале как у меня. Но так как я сейчас владею третим, мне уже четвертый не хочется. Моя максимальная комплектация стоила 1260, у четвертого вчера смотрел 1695 (может напутал чего). Скидки в расчет не беру. Если с Рафом сравнивать, соглашусь, Форестер лучше. Если с Вольво, то непонятен смысл сравнения. По полному приводу я чайник, высоких материй не знаю. Сравнивать не могу. По мне то же самое, но спорить не буду. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #47 Опубликовано 16 января, 2014 BillyEvans, про электрику на bmw - это по опыту других моделей, или есть какая-то инфа именно о 3gt? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #48 Опубликовано 16 января, 2014 i-grigorieff, сужу по отзывам о последних моделях БМВ (особенно Х3, к которой присматривался, как к конкуренту ХС60), не думаю, что тут что-то иное. Эксперементировать на себе не очень хочу Опыт был с Вольксом - читал, что жрет масло. Не придал особого значения. Купил и стал постоянным покупателем литровых бутылочек С Вольво никаких проблем, считаю, что так и должно быть, от ТО до ТО. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #49 Опубликовано 16 января, 2014 i-grigorieff, сужу по отзывам о последних моделях БМВ (особенно Х3, к которой присматривался, как к конкуренту ХС60), не думаю, что тут что-то иное.Справочно:У меня сестра ездит на Х3, 2.0D 25 тыс пробег 1.5 года - проблем 0. Но комп уже 2 ТО попросил и колодки по кругу (сестра ездит в стиле старт-стоп, эксплуатация каждый день). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #50 Опубликовано 16 января, 2014 D4 от D5 отличается только более слабым движком и только? Других отличий нет? Если так то да, взять D4 и чипануть ! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #51 Опубликовано 16 января, 2014 Niko, повторюсь: проверять отзывы на себе не хочу. Машина не дешевая, прежде чем купить, месяц штудировал форумы и отзывные, общался с знакомыми, в т.ч.на работе (у руководства 7-ка, Х5, Х6 - водитель частенько в сервисе зависает с Иксами). В выборе не разочарован ни разу. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #52 Опубликовано 28 февраля, 2014 здравствуйте! собираюсь приобрести xc60 D4 как -в связи с эти хотелось бы знать на трассе машина как себя ведёт, обгоны реальны или задумывается автомат всё-таки, на скоростях 120-140 коробки и движка хватает. тестил D3 автомат задумывается а так тяга вроде-бы есть....что скажите товарищи. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #53 Опубликовано 28 февраля, 2014 D3=D4. Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #54 Опубликовано 28 февраля, 2014 спасибо-одно и тоже будет-буду думать... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #55 Опубликовано 28 февраля, 2014 здравствуйте! собираюсь приобрести xc60 D4 как -в связи с эти хотелось бы знать на трассе машина как себя ведёт, обгоны реальны или задумывается автомат всё-таки, на скоростях 120-140 коробки и движка хватает. тестил D3 автомат задумывается а так тяга вроде-бы есть....что скажите товарищи.У нас d4 и табун из 181 лошадок нам очень нравится! Вчера выехали от дилера, сегодня на трассе очень понравилась динамика и разгон, 170 спокойно как 130, обкатаем и подумаем ещё нужно ли полстарить.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #56 Опубликовано 28 февраля, 2014 Поздравляю в душе шведка нравится но до конца не определится считаю что машина универсальная удачная и прогрессивная модель Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #57 Опубликовано 28 февраля, 2014 gerrr, d3 вялая унылость по динамике. Брать d4 минима! KORONKER.RU Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #58 Опубликовано 1 марта, 2014 gerrr, d3 вялая унылость по динамике. Брать d4 минима! Ощущения? Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #59 Опубликовано 1 марта, 2014 Так нельзя сравнивать - динамика автомобиля это очень субъективная оценка. По мне, так d5 едет не очень хорошо: вялый разгон до 60, коробка порой тупит и включает пониженную передачу, когда не нужно. Конечно, со временем к коробке привыкаешь, но в целом, машина не настроена на агрессивную езду. Поэтому обсуждать едет ли d4 нет смысла - конечно едет, и едет лучше 2х литровых атмосферников, которые нынче ставят на бюджетные кроссоверы, но не спеша. Хотя бы звук приятный. Но ждать от нее возможности агрессивной езды и быстрого ускорения не стоит. D4 отличный вариант для тошнилки в пробках. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #60 Опубликовано 1 марта, 2014 MikeP, ага, у меня была d3 и довелось поездить чутка на d5 И ощущения от d3 были ровно одни - Эх, не хватает! Особенно на трассе. Ну а Полестар тогда не Полестарил. Но это сугубо мое мнение. В городе конечно можно смириться. KORONKER.RU Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты