kmssever

Управляемость!!!

В теме 37 сообщений

Можно ли как то перепрограммировать усилитель руля? В городе все ок, но на трассе, на скорости 110кмч в пологих поворотах чувствуется недостаток обратной связи и руль очень легкий, из за этого траекторию рисуешь на ощупь...

Фигня! Просто адаптация к новой машине. Привыкните, и всё понравится.


Разберёмся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
чисто женская логика.

мерс - задний привод

xc60 - больше передний привод

ясен пень будет разная управляемость.

Мне в поворот на халдексе входить меньше нравится, чем на торсене.

Поэтому немцы рулят.

Причем тут женская логика!:eek:........ Вы чего-то меня булыжниками закидываете без конца. МОЕМУ МУЖУ НЕ НРАВИТСЯ , это констатация фактов, а не мои женские логические потуги!

Хоре на женский пол наезжать!:mad:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Можно ли как то перепрограммировать усилитель руля? В городе все ок, но на трассе, на скорости 110кмч в пологих поворотах чувствуется недостаток обратной связи и руль очень легкий, из за этого траекторию рисуешь на ощупь...

если руль без регулировки переменного усилия то усилитель перепрограммировать нельзя.

Обратную связь можно изменить высотой профиля шины и жесткостью подвески

у вас размер шин какой?

по поводу того, что от БМВ прихода не ощутил -- ща бимер изрядно опопсовел ( последняя бескомпромиссная тройка была в кузове Е30, все остальное может быть очч попсовым), все очч сильно зависит от комплектации машины ( какие колеса, какие амортизаторы итд итп)

у половины немцев, к стати, стоит халдекс ;-)

причем у бОльшей ;-)

торсен стоит только у машин с продольным расположением двигателя

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Хоре на женский пол наезжать!

Не надо так переживать, здесь друзья, все ок.

По теме, мне определенно нравится, как вольво 12MY в колее себя ведет - как п рельсам. Хотя при тапке в пол, задницу заносит ощутимо.


XC60 AWD D3 M+Sec 12MY Charged by Polestar*

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Хотя при тапке в пол, задницу заносит ощутимо.

диву даюсь тому, что пишете, где? когда? при каком раскладе заносит?

у нас халдекс, как может задницу заносить, туда момента столько не поступает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Gray1, при резком газе заносит.

Подключается зад и хочешь. не хочешь пинок есть.

Приезжайте - вместе прокатимся.


XC60 AWD D3 M+Sec 12MY Charged by Polestar*

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gray1, при резком газе заносит.

Подключается зад и хочешь. не хочешь пинок есть.

Приезжайте - вместе прокатимся.

не хочу разочаровывать, но это означает только неправильную работу насоса полного привода, ничего более. НИКАКОГО ТОЛЧКА, УДАРА, ЗАДЕРЖКИ при подключении заднего привода нет. В исправной системе, преднатяг на задние колеса есть всегда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
у половины немцев, к стати, стоит халдекс ;-)

причем у бОльшей ;-)

торсен стоит только у машин с продольным расположением двигателя

А какие немцы, краме фольца и опеля используют поперечное расположение двигателя?)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

kmssever, ну, например, ряд четырёхцилиндровых моделей ауди и мерседес.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
не хочу разочаровывать, но это означает только неправильную работу насоса полного привода, ничего более. НИКАКОГО ТОЛЧКА, УДАРА, ЗАДЕРЖКИ при подключении заднего привода нет. В исправной системе, преднатяг на задние колеса есть всегда.

Соглашусь пожалуй, но если нажать газ в повороте то управляемость меняется с недостаточной в сторону более нейтральной. Т.е. машину вворачивает в поворот. Чем иногда пользуюсь. ВОзможно это имеется ввиду.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
бильштайнами или конями, иначе никак... если на 4с не раскошелились изначально

Про КОНИ уже писали где-то рядом...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
чисто женская логика.

мерс - задний привод

xc60 - больше передний привод

ясен пень будет разная управляемость.

Мне в поворот на халдексе входить меньше нравится, чем на торсене.

Поэтому немцы рулят.

На Тигуане прокатитесь для сравнения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Про КОНИ уже писали где-то рядом...

да, начитался уже, но есть и положительные отзывы... хозяин барин, в любом случае.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
На Тигуане прокатитесь для сравнения.

Катался, на тигуане, на Q3 - там халдекс.

Gray1,

Если был неисправен насос муфты, это давно бы всплыло.

Одно дело когда момент резко перебрасывается, а другое дело когда момент постоянен на задке.


XC60 AWD D3 M+Sec 12MY Charged by Polestar*

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Катался, на тигуане, на Q3 - там халдекс.

И по управляемости (мне все реактивное усилие на руле не дает покоя:confused:)вы не чувствуете разницу с ХС-60?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поставил у Кутузова полицейскую подвеску, рулиться теперь превосходно))) До этого был очень не доволен, и переодически на скорости выезжал на встречку((((


Улыбайтесь, господа, улыбайтесь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти