зарядка аккумулятора

[Макс 10]

Камрады, вопрос такой. Можно заряжать на xc 60 аккумулятор не снимая его с авто? Ничего не сгорит?

Если отсоединить аккумулятор правда что компьютер потом будет выдавать ошибку и убрать ее можно будет на сервисе?

[msag 10]

Камрады, вопрос такой. Можно заряжать на xc 60 аккумулятор не снимая его с авто? Ничего не сгорит?

Если отсоединить аккумулятор правда что компьютер потом будет выдавать ошибку и убрать ее можно будет на сервисе?

я менял аккумулятор самостоятельно, никакой ошибки не выдал.

[Георгий 196]

Можно! Ток заряда не более 2 А (чтобы не сильно "кипел").

Отсоединяйте в правильной последовательности (сначала "минус"). Присоединяется первым "плюс".

Так живу много лет без "ошибок" и проблем!

[Georg7 104]

Если почитать инструкцию, то там об этом тоже написано. ..

заряжать можно и нужно не отключая аккумулятора от машины.

Плюс на клемм аккумуляторау, а минус только на двигатель. Это обязательно.

[VSH 573]

Если почитать инструкцию, то там об этом тоже написано. ..

заряжать можно и нужно не отключая аккумулятора от машины.

Плюс на клемм аккумуляторау, а минус только на двигатель. Это обязательно.

Почему минус только на двигатель? Потому, что до минуса на аккуме трудно добраться?

[Mazepa 492]

Почему минус только на двигатель? Потому, что до минуса на аккуме трудно добраться?

Ну вообще это правило типа безопасности, что бы при подключении к "-" клемме не образовалась искра и не было опасности взрыва так называемой "гремучей смеси"(водород+кислород) на которую разлагается вода из электролита в аккумуляторе.

[Georg7 104]

Почему минус только на двигатель? Потому, что до минуса на аккуме трудно добраться?

На минусе стоит "шунт" (кто не знает это датчик тока) и машина должна знать, что идет зарядка.

Зачем это надо не знаю....

[diadya-fedor 112]

Ну вообще это правило типа безопасности, что бы при подключении к "-" клемме не образовалась искра и не было опасности взрыва так называемой "гремучей смеси"(водород+кислород) на которую разлагается вода из электролита в аккумуляторе.

Всё это верно и особенно актуально при заряжаемом акб, АКТИВНО кипящем! А так при токе зарядки 1-2 А, как говорил Георгий, ничего страшного не будет6 но наклоняться над заряжаемым акб и поправлять клеммы точно не стоит, ибо как мне рассказывали крышки всех банок оптом срывает кверху при взрыве, ну и кислота во все стороны, благо не концентрированная.

[Mazepa 492]

Всё это верно и особенно актуально при заряжаемом акб, АКТИВНО кипящем! А так при токе зарядки 1-2 А, как говорил Георгий, ничего страшного не будет6 но наклоняться над заряжаемым акб и поправлять клеммы точно не стоит, ибо как мне рассказывали крышки всех банок оптом срывает кверху при взрыве, ну и кислота во все стороны, благо не концентрированная.

А теперь все это прередайте, производителям авто и авторам правил техники безопасности, я то здесь причем?

ВНИМАНИЕ

Неумелое обращение с вспомогательными кабелями и неправильные действия при запуске от аккумулятора другого автомобиля могут привести к взрыву АКБ и тяжёлым травмам. Чтобы уменьшить риск взрыва аккумуляторной батареи, учитывайте следующее:

• Любые работы с аккумуляторной батареей и системой электрооборудования могут стать причиной тяжёлых ожогов от химических веществ, возгораний или ударов током. Перед выполнением любых работ с аккумуляторной батареей всегда читайте и соблюдайте предупреждения и указания по технике безопасности.

• Питающий аккумулятор должен быть рассчитан на то же напряжение (12 В) и примерно на туже ёмкость (см. маркировку на АКБ), что и разряженная аккумуляторная батарея.

• Не пытайтесь заряжать замёрзшую или оттаявшую АКБ. Разряженная АКБ может замёрзнуть уже при температуре около 0 С (+32 F).

• Замёрзшая или оттаявшая АКБ подлежит замене.

• При запуске от стороннего аккумулятора на аккумуляторной батарее автомобиля образуется легковзрывающаяся смесь газов, называемая гремучим газом. Не допускайте вблизи аккумуляторной батареи автомобиля огня, искр, открытого пламени, тлеющих сигарет и т. п. Во время подсоединения и отсоединения кабелей никогда не пользуйтесь мобильным телефоном.

• При запуске двигателя от аккумулятора другого автомобиля выделяется гремучая смесь газов, поэтому позаботьтесь о хорошей вентиляции вокруг.

• Располагайте кабели таким образом, чтобы их контакт с вращающимися деталями в моторном отсеке был исключён.

• Никогда не путайте положительный и отрицательный выводы, ни в коем случае не подсоединяйте кабели неправильно.

• Соблюдайте руководство по эксплуатации, составленное изготовителем кабеля.

[dimk095 11]

заряжаю без проблем в гараже не снимая с авто.Минус присоединяю к двигателю

[БорисС 79]

Чуть тему освежу глупым вопросом. Минус к двигателю, это к любой части? Или как?

[East 103]

К любой металлической!

[БорисС 79]

И с аккум от машины можно не отключать? Я правильно понял?

добавлено через 0 минут

28 минут назад, East сказал:

К любой металлической!

Это естественно.

[Dimey 710]

58 минут назад, БорисС сказал:

Чуть тему освежу глупым вопросом. Минус к двигателю, это к любой части? Или как?

Из руководства:

верхний край правого крепления двигателя, шляпка внешнего болта (4)

 

[Павел12345 16]

Хочу спросить знатоков электрооборудования вольво. АБ 4 года, никаких нареканий пока нет, на ТО посоветовали изредка подзаряжать АБ. Ситуация такая: батарея не отключена от бортовой сети, подключен зарядник к +АБ и корпусу. Ток выставлен 1,5А в ручном режиме, параллельно заряднику подключен мультиметр. При включении заряда напряжение 13,3в. Проверяю через 2 часа -ток 1,5А, напряжение 16,9в. По моему это много. Стал наблюдать, происходит следующее после включения заряда в ручном режиме с поддержкой постоянства тока идет медленное нарастание напряжения 0,01-0,04в в минуту-две. Чем меньше ток , тем медленнее нарастание. Рост идет при любом токе, ставлю 0,25А, напряжение 13,1в - через 3 часа 15,7в. Холостой ход зарядника 15,4в. Кто нибудь контролировал напряжение при зарядке? Почему так происходит? Это нормально? Может при таком способе заряда надо использовать только автоматический заряд?

[Бес 3 915]

Какое ЗУ?

[Павел12345 16]

зарядник 'Электроника" , еще советский, при заряде снятой АБ такого эффекта нет.

[Alexey 236]

@Павел12345, у меня такой же эффект при зарядке, также растет напряжение. Я считаю подобный рост напряжения признаком полной зарядки аккумулятора. ЗУ у меня Бархат, тоже из СССР.

[gus_dim 3 196]

@Павел12345, пробовали померить напряжение другим тестером?

Имхо 16.9В для акб слишком много даже в режиме перезаряда

[Arni79 410]

2 часа назад, Павел12345 сказал:

Хочу спросить знатоков электрооборудования вольво. АБ 4 года, никаких нареканий пока нет, на ТО посоветовали изредка подзаряжать АБ. Ситуация такая: батарея не отключена от бортовой сети, подключен зарядник к +АБ и корпусу. Ток выставлен 1,5А в ручном режиме, параллельно заряднику подключен мультиметр. При включении заряда напряжение 13,3в. Проверяю через 2 часа -ток 1,5А, напряжение 16,9в. По моему это много. Стал наблюдать, происходит следующее после включения заряда в ручном режиме с поддержкой постоянства тока идет медленное нарастание напряжения 0,01-0,04в в минуту-две. Чем меньше ток , тем медленнее нарастание. Рост идет при любом токе, ставлю 0,25А, напряжение 13,1в - через 3 часа 15,7в. Холостой ход зарядника 15,4в. Кто нибудь контролировал напряжение при зарядке? Почему так происходит? Это нормально? Может при таком способе заряда надо использовать только автоматический заряд?

Странно почему на снятом аккумуляторе такого эффекта нет. При напряжении выше 15.0В идет уже "кипячение" аккумулятора, потеря воды и разрушение пластин (если аккум поживший). Лучше конечно в ручном режиме ставить зарядку с ограничением по напряжению, а силу тока выставлять 1/10 от его емкости (если времени много то лучше 1/20).