MikeP

Premium Sound - Dynaudio или что?

В теме 65 сообщений

Во время ТО1 - 20.000 обновили соответствующее ПО и теперь звук, с моей точки зрения, стал значительно лучше чем был изначально.

Интересно, как какое-то ПО может влиять на качество звука? Может это чисто субъективное восприятие?


Циничный тролль Кремля из Ольгино

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Фотки:)

У меня в машине MY13 нет радиатора на сабе, хотя крепления есть :)

Посмотрите в своей машине, куда это радиатор крепится сбоку, в моем сабе нет отверстий в корпусе для радиатора.

И в креплениях разница: в моей саб на конкретные болты к кузову прикручен.

post-1994-14518352635087_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Интересно, как какое-то ПО может влиять на качество звука? Может это чисто субъективное восприятие?

Я после обновления сенсуса на 3.0 что-то ничего не заметил такого. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Фотки:)

У меня в машине MY13 нет радиатора на сабе, хотя крепления есть :)

Посмотрите в своей машине, куда это радиатор крепится сбоку, в моем сабе нет отверстий в корпусе для радиатора.

И в креплениях разница: в моей саб на конкретные болты к кузову прикручен.

Радиатора нет, саб насажен на шпильки, но НЕ прикручен, хотя резьба есть. 13 модельный, на сабе нарисовано ALPINE.


Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Радиатора нет, саб насажен на шпильки, но НЕ прикручен, хотя резьба есть. 13 модельный, на сабе нарисовано ALPINE.

Прикольно :) Ощущение такое, что если есть у мастера болты, то крепит на болты, кончились болты, крепит на шпильки. Радиаторы закончились? Ну и фиг с ним, не срывать же выпуск машины! :)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да, походу проблема все еще есть... у меня болты есть, странно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Прикольно :) Ощущение такое, что если есть у мастера болты, то крепит на болты, кончились болты, крепит на шпильки. Радиаторы закончились? Ну и фиг с ним, не срывать же выпуск машины! :)))

Ну типа того:

"шпильки", торчащие из пола, 99% у Вас такие же, что у меня. Отличие в отсутствующих у меня гайках на них (кто-то упоминал уже о таком конструктиве).

Радиатор- предположение, что теперь такая конструкция, и у всех так- что-то поменяли в устройстве авто, блок какой перенесли, ведь пассивному сабу (он пассивный же у нас, с внешним усилением?) охлаждение, по сути, без надобности.

Меньше деталей-меньше вес, у меня Ultraleggera Edition! :D


Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
да, походу проблема все еще есть... у меня болты есть, странно...

Если они должны быть там, то да, странноватенько, но саб руками не поддается в задней части- дальние крепления, похоже, в норме, потом гляну. Попробую озадачить сервис (или сам че-нить приколхожу), когда поеду менять бракованную резинку-подложку "бардачка".

В VIDA ведь должны быть прописаны все детали крепежа, включая гайки?


Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В VIDA ведь должны быть прописаны все детали крепежа, включая гайки?

да! вот она

deb97013870d.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И ещё в догонку... оттуда же :)

post-1724-14518352637708_thumb.jpeg

post-1724-14518352638068_thumb.jpeg


"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

 

Staryi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кутузов,

Staryi,

Спасибо за картинки!

Да, вот гаек под номером 14 нэмА! Есть надежда, что только их, и "недосдача" исключительго рядом с САБом! Наш подход- у кого-то пусто, а кто-то выгребает лишние детали из всяких укромных мест! :D

И я был близок к правде, расуждая об электронном блоке вместе с радиатором: видно, что тудЫ идут провода...значит на 13 модельном они тянутся еще куда-то, вот VIDA чего об этом не знает (или не самая свежая версия)!?


Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIDA чего об этом не знает (или не самая свежая версия)!?

У меня 2012А - в ней нет ещё наших машинок...:( В инете есть 2012В, но пока без русского.

Кстати указано, что гаечка пластиковая:

post-1724-14518352638498_thumb.jpg


"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

 

Staryi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Радиатор- предположение, что теперь такая конструкция, и у всех так- что-то поменяли в устройстве авто, блок какой перенесли, ведь пассивному сабу (он пассивный же у нас, с внешним усилением?) охлаждение, по сути, без надобности.

Я думаю, что саб активный по следующим соображениям:

1. Радиатор крепят на транзисторы усилителя, самому динамику(микрофону) дополнительное охлаждение не к чему. Само наличие радиатора на старых моделях говорит о наличие усилителя.

2. На картинке, видно, что в радиатор идут 2 провода, очевидно, что это аккустический кабель и питание усилителя.

3. В спецификации Premium Sound написано 5*130Вт и отдельно 260Вт на саб, которые увеличивают общую мощность системы. Не будут же они разные усилители в голову ставить в зависимости от наличия-отсутствия саба.

По поводу отсутствия радиатора, если серьезно, могу предположить только то, что они стали использовать цифровые усилители класса D. По-моему, в описании PS было об этом упоминание. Эти усилители обладают меньшими размерами платы и транзисторы рассеивают значительно меньше тепла, чем А и В классы. Им просто не нужно дополнительное пассивное охлаждение в таком объеме. Звук у них по-проще, но и стоимость ниже...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я думаю, что саб активный по следующим соображениям:

1. Радиатор крепят на транзисторы усилителя, самому динамику(микрофону) дополнительное охлаждение не к чему. Само наличие радиатора на старых моделях говорит о наличие усилителя.

2. На картинке, видно, что в радиатор идут 2 провода, очевидно, что это аккустический кабель и питание усилителя.

3. В спецификации Premium Sound написано 5*130Вт и отдельно 260Вт на саб, которые увеличивают общую мощность системы. Не будут же они разные усилители в голову ставить в зависимости от наличия-отсутствия саба.

По поводу отсутствия радиатора, если серьезно, могу предположить только то, что они стали использовать цифровые усилители класса D. По-моему, в описании PS было об этом упоминание. Эти усилители обладают меньшими размерами платы и транзисторы рассеивают значительно меньше тепла, чем А и В классы. Им просто не нужно дополнительное пассивное охлаждение в таком объеме. Звук у них по-проще, но и стоимость ниже...

Так, вроде, как на классе D вольвовские Уси и раньше сидели.

Не могу знать, как на самом деле, но Ощущение, что блок просто перенесли (например, к основному усю)- провод теперь один, как на фотке выше. Смысл не поменялся, но из активного (с присандаленного к/в корпусу), он стал, типа, пассивным, ВОЗМОЖНО.


Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня 2012А - в ней нет ещё наших машинок... В инете есть 2012В, но пока без русского.

В 2012B есть MY13, но данные картинки теже...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 2012B есть MY13, но данные картинки теже...

Понял, спасибо, значит пока не буду дёргаться с обновлением.


"После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т...

 

Staryi.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот интересно,к усилителю какие-нибудь провода идут,ну там по стандартной шине(несколько разноцветных проводков с колодкой)???А то хотелось по высоковольтному входу(акустические провода) в обход штатного подключить внешний усилок.Может кто что слышал?

P.S.Господа,не подскажете,где можно скачать VIDA 2012 и без вывиха мозга её активировать(можно в личку).Заранее спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сашочек, отписал в личку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Выражу благодарность и здесь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Peterson, а там рядом с номерками ещё расшифровка какая-то должна быть вроде.

Хорошо, давайте попробуем вникнуть в номерки, касающиеся ПО.

Вот что есть в заказ-наряде:

31285187-1 | Программное обеспечение (наращивание IAM)

31268488-1 | Программное обеспечение (наращивание ICM)

30788940-1 | Программное обеспечение (наращивание ECM дизельного ...)

Сохранены оригинальная орфография, пунктуация.

Если кто-то из экспертов может разобраться в номерках, то не сочтите за труд это сделать и пояснить здесь для всех, кто интересуется.

Надеюсь, что это кому-то поможет.


XC90-D5(225лс,470нм)-2016МГ: Inscription, B&W, Пневмо+4C, HUD, 360°, Navi, АCC, ..., Matt Tech 20”, Polestar(233лс, 500нм);

ХС60-D5(215лс,440нм)-2012МГ: Summum, 4C, Premium Sound+sub, Keyless, камера задняя, АCC, ..., Fenrir 19”;

XC90-D5(185лс,400нм)-2008МГ: Summum, Premium Sound Dynaudio, ..., салон Inscription, Camulus 18”, BSR(220лс, 455нм); - продан

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти