Webasto Termostat Спорный момент

[Wapper 322]

В 11/9/2019 в 14:37, Ziyrik сказал:

Привет, можно подробнее рассказать про снятие установку, что нужно и куда лезть. Тоже планирую замену

На разных двигателях бывают сильно разные термостаты, и трудоемкость замены тоже сильно отличается.

Простые варианты описаны здесь https://krutilvertel.com/volvo-xc60-2008-glava7-termostat, сложные смотрите в Виде, Хэйнсе и т.п. Да и здесь в теме тоже про это писали.

 

[Ziyrik 6]

8 минут назад, Wapper сказал:

На разных двигателях бывают сильно разные термостаты, и трудоемкость замены тоже сильно отличается.

Простые варианты описаны здесь https://krutilvertel.com/volvo-xc60-2008-glava7-termostat, сложные смотрите в Виде, Хэйнсе и т.п. Да и здесь в теме тоже про это писали.

 

Да в том то и оно, vidы нет, везти куда тоже не вариант

 

[Wapper 322]

Vida 2014D можно скачать с трекеров и использовать как пособие, даже без адаптера Dice. Вещь архиполезная.

Ну или нужен ВИН. Хотя глядя на год, думаю, у вас тот же "плохой" термостат как и у меня.

[Ziyrik 6]

Vida 2014D можно скачать с трекеров и использовать как пособие, даже без адаптера Dice. Вещь архиполезная.
Ну или нужен ВИН. Хотя глядя на год, думаю, у вас тот же "плохой" термостат как и у меня.

Ну да, в головняках как он крепится

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Ziyrik 6]

В 11.11.2019 в 16:17, Wapper сказал:

Vida 2014D можно скачать с трекеров и использовать как пособие, даже без адаптера Dice. Вещь архиполезная.

Ну или нужен ВИН. Хотя глядя на год, думаю, у вас тот же "плохой" термостат как и у меня.

Поменял сегодня термос, знатный секас получился 

[paha_mch 467]

Поменял и я термостат.

С похолоданием решил помониторить свистком температуры двигателя, картина примерно такая: температура воздуха -5гр, скорость 120, температура ОЖ 85гр вместе с вебастой, без 80гр, скорость 110 => ОЖ 75, паркуюсь возле дома=>ОЖ 65.

Спойлер

 Выхожу, берусь с правой стороны "по полету" за шланг радиатора, вроде теплый. На следующий день такая же картина, только со шланг уже вроде как холодный, И так несколько дней.

Короче решаюсь на замену термостата. Иду в VIDA и охреневаю, в какую *опу они засунули термостат в мой T10 мотор.

Спойлер

ну и принципиальная схема

Спойлер

смотрю на схему, смотрю на радиатор. Какого хрена на схеме в радиатор три шланга, а у меня только два? Ничего не понимаю. Ладно у меня переходной год, наверное опять шведы что то намутили. Выбираю модельный год посвежее и вижу то что мне надо.

Спойлер

ну и сам процесс демонтажа в картинках.

!. Снимаем патрубок от возд. фильтра к турбине.

Спойлер

2. Теперь уже хоть как то видно термостат.

Спойлер

3. Снимаем патрубок от ЕГР к впускному коллектору.

Спойлер

4. Сливаем с радиатора ОЖ. Слилось 5л.

Спойлер

5. Снимаем 2 патрубка (к третьему не подлезть, за ЕГР он), снимаем клемму датчика, откручиваем 4 винта крепления термостата и вынимаем на себя, Затем отсоединяем третий патрубок.

Спойлер

Вот он в руках да и еще разборный.

Спойлер

Проверяю, для наглядности на шток нарисовал черным маркером. +- всё сходится с ОБД2. Шток начал выходить на 62 градусах.

Спойлер

Теперь муки выбора, в итоге заказываю Кнехт/Махле за 110 бел.руб. Опыт теперь есть, ничего сложного, если что куплю что то получше.

Спойлер

Купил, на вид четверочка, диаметр корпуса на 0.5мм меньше оригинала, поэтому при монтаже немного есть зазор. Смонтировал, проверил на герметичность, замечаний нет.

Спойлер

Всё собрал за 1.5 часа с перекурами. залил ОЖ, запустил двигатель, вебасту, Torque, печку не включал и начал греть. Стою и наблюдаю, то на температуру, то в бачек и жду когда откроется второй контур и начнет выходить возд. пробка. Хрен там, нагрел до 85 градусов и дальше ни в какую.

Ну ладно, на трассе раскачегарим. Врубаю печку в салоне (температура падает на глазах, но это и ясно), переодеваюсь, прыгаю в салон, с собой инструмент и ОЖ, и в путь. Ну и что я вижу, температура  60 градусов при 60км/ч, с увеличением скорости растет и температура, выехал на трассу М1=>120-130 км/ч, но и тут температура не поднялась выше 80.

Подъехал к дому, остановился. Второй контур так и не открылся, уровень не упал, шланг холодный и температура та же что и была до замены термостата.

Спойлер

 

Теперь только могу кинуть клич!!!!!!

А какие у вас температуры???????????.....или что я сделал не так???????

[iAgentRed 658]

@paha_mch, А не встречали раньше инфу что для дизеля 80 гр. рабочая температура 

[paha_mch 467]

20 минут назад, iAgentRed сказал:

@paha_mch, А не встречали раньше инфу что для дизеля 80 гр. рабочая температура 

Летом мониторил температуру АКПП, всегда была 90 градусов ОЖ, здесь же 80 только при 120, при 60км/ч~60градусов... Вы считаете это нормальным? Что будет при -30 градусах?

добавлено через 4 минуты

@iAgentRed, и 80 градусов это про старые дизеля, без егр. Новые дизеля на холостом ходу берут воздух из камеры сгорания + егр имеет радиатор, который в свою очередь греет ОЖ + турбина ну и может ещё чего-нибудь.

Изменено 26 ноября, 2019 пользователем paha_mch

[VSH 573]

@paha_mch, что-то не увидел самое главное: если старый термостат, при проведении опытов с нагревом в воде, начал открываться при 62` гр, то новый то при скольких? Или работу нового не проверяли вообще?

[paha_mch 467]

7 часов назад, VSH сказал:

@paha_mch, что-то не увидел самое главное: если старый термостат, при проведении опытов с нагревом в воде, начал открываться при 62` гр, то новый то при скольких? Или работу нового не проверяли вообще?

С новым не стал рисковать, т.к. в разборе он не подпружинен. Не исключаю, что и новый открылся бы при 62С. Шток старого термостата по мере остывания вдавливал раздвижными клещами (ЩРница)… новый побоялся повредить. 

[Wapper 322]

@paha_mch, не должен исправный термостат открываться на 62С. Термостат начинает открываться на своей номинальной температуре (86С, 90С, 92С).

С каким номиналом ваш новый? Какой именно патрубок щупаете, верхний может быть немного теплее окружающей среды, так как закрытый термостат не всегда герметичен, но нижний патрубок и сам радиатор должны быть холодными.

 

У меня при -3С температура ОЖ 85С, при -10С - 80С, это все без Вебасты.

При -18С было 70С с Вебастой. Термостат новый 90С, Вольво оригинал 31368373 (серебряный паук), двигатель Т16.

Равномерное движение по шоссе 90км/ч, климат на авто, температура салона выставлена 22С. Если гнать 110-120, температура ОЖ поднимается +3-5С.

Изменено 27 ноября, 2019 пользователем Wapper

[Wapper 322]

Еще, если в разобранном виде термостат не подпружинен, то весьма вероятно что в собранном виде он бы не открылся на 62С. 

[paha_mch 467]

5 часов назад, Wapper сказал:

Термостат начинает открываться на своей номинальной температуре (86С, 90С, 92С).

С каким номиналом ваш новый?

5 часов назад, Wapper сказал:

Какой именно патрубок щупаете, верхний может быть немного теплее окружающей среды, так как закрытый термостат не всегда герметичен, но нижний патрубок и сам радиатор должны быть холодными.

Верхний левый патрубок, глядя на двигатель - холодный, до нижнего правого не дотягиваюсь, но в месте где стыкуется толстый патрубок с тонким и потом идёт к термостату - горячий. 

 

[paha_mch 467]

Сегодня посмотрел заслонку воздушного фильтра, может она заклинила в положении отбора от набегающего потока? А вот и нет, отбор идет с моторного отсека.

Спойлер

Куда еще можно посмотреть?

Пока очередная мысля меня не посетила, попробую прикрыть на 2/3 верхнюю решетку знаменитой "Рашенвинтеркартонкой")))

[faeton701 368]

@paha_mch, Вариант, что приходит на ум - некорректная работа вентиляторов. А VIDA и DICE есть у вас? Так намного проще было бы. Может датчик искажать тем-ру ОЖ и мозги "не вовремя" запускают или не останавливают вентиляторы. Но это мысли вслух...

Изменено 27 ноября, 2019 пользователем faeton701

[paha_mch 467]

@faeton701, Vida есть, но и в Torgue можно посмотреть обороты вентилей в процентах. Поставлю PID, но это вряд ли, летом обороты показывали конкретно. Вентилятор зимой вообще должен молчать.

 

Изменено 27 ноября, 2019 пользователем paha_mch

[faeton701 368]

@paha_mch, Я о моменте их включения и выключения. При какой темп и как долго они работают. Torque берет из OBD данные, а желательно бы с самого датчика, но это мои предположения. ..

[paha_mch 467]

@faeton701, В заговор вентиляторов не очень верится, я когда сливал ОЖ с радиатора, загнал туда пробку. Так эта пробка там до сих пор сидит, термостат не открылся на второй контур

23 часа назад, paha_mch сказал:

залил ОЖ, запустил двигатель, вебасту, Torque, печку не включал и начал греть. Стою и наблюдаю, то на температуру, то в бачек и жду когда откроется второй контур и начнет выходить возд. пробка. Хрен там, нагрел до 85 градусов

 

23 часа назад, paha_mch сказал:

Подъехал к дому, остановился. Второй контур так и не открылся, уровень не упал

 

[faeton701 368]

@paha_mch, По вашим скринам уже немало сажи, попробуйте прожечь сажевый. В режиме прожига ДВС прогревается по максимуму и также мониторьте температуру

[paha_mch 467]

Да 

1 минуту назад, faeton701 сказал:

@paha_mch, По вашим скринам уже немало сажи, попробуйте прожечь сажевый. В режиме прожига ДВС прогревается по максимуму и также мониторьте температуру

Спс, да я видел, всегда примерно на этих граммах прожигается. Считаю этот параметр важным.