выбор XC60 / Q5 или Х3

[BSR 6 991]

Так совпадает. Весной зад, осенью перед. Причем сдувается одна, меняю, через месяц или меньше вторая. Везет так.

Это не типично для МБ.

Вам просто не повезло.

Систематическое проседание стоек было у W220 1998-1999 годов выпуска.

После рестайлинга 2000-2001 года регулярных проблем с пневмой у МБ нет.

[BSR 6 991]

Удивило такое странное отношение к пневме. Сомневаюсь я, что это у всех владельцев МБ происходит.

Согласен с Вами полностью.

Я долгое время работал с МБ и готов подтвердить, что пневма у них нормальная

[Княжна 27]

Согласен с Вами полностью.

Я долгое время работал с МБ и готов подтвердить, что пневма у них нормальная

Мне кажется у них проблема была при откровенно неправильной эксплуатации. Когда владельцы при парковке в сугробах задирали машину в максимальное положение и оставляли на ночь. Все замерзало и при возвращении просто повреждались пневматические баллоны. Особенность конструкции.

[op_zi 46]

В ауди правильно сделано, нужен торчит, если нет, в панель уехал.

Правильно то правильно, но еще бы к 30 тысячам пробега эта уезжалка скрипеть, свистеть и дребезжать не начинала бы и все было бы чудно. То ли дело BMW! )

[i-grigorieff 722]

В глк рестайле, насколько я помню, офроуд подвеска была не только выше, но и жестче. Так что при выборе подвески надо не попасть. Пневма - это в первую очередь надежда на комфорт, а не 23 см.

[i-grigorieff 722]

op_zi, слышал, что российские БМВ может и не имеют выезжающего экрана, но скрипеть, свистеть и дребезжать от этого не перестают.

[Korsakov 540]

Осталось всем обратить внимание на название темы))

[Klinsmann 2 088]

Korsakov, наверное просто стоит добавить к теме GLC.

[op_zi 46]

op_zi, слышал, что российские БМВ может и не имеют выезжающего экрана, но скрипеть, свистеть и дребезжать от этого не перестают.

Посмотрим-посмотрим!

[Май 13]

Мне кажется у них проблема была при откровенно неправильной эксплуатации. Когда владельцы при парковке в сугробах задирали машину в максимальное положение и оставляли на ночь. Все замерзало и при возвращении просто повреждались пневматические баллоны. Особенность конструкции.

Не все так. Конструкция пневмобаллонов открытая. На них попадает гудрон с асфальта, на него налипают мелкие камни и песок. И вся эта наждачка трет резину сама об себя.

А потом как ни будь внезапно - врыв!

[op_zi 46]

Таки забрал X3. Картофелевозка 3й день в эксплуатации. Пока, не смотря на локальную сборку, ничего не дребезжит и не скрипит. Проекционный дисплей - удобная штука. Кресла так себе, есть достаточно удобная настройка в виде наклона спинки и сидения вместе, как на кресле-качалке. Чувствуется потенциал мотора, ждем обкатки.

[Pavlentiy 280]

Таки забрал X3. Картофелевозка 3й день в эксплуатации. Пока, не смотря на локальную сборку, ничего не дребезжит и не скрипит. Проекционный дисплей - удобная штука. Кресла так себе, есть достаточно удобная настройка в виде наклона спинки и сидения вместе, как на кресле-качалке. Чувствуется потенциал мотора, ждем обкатки.

Ждем подробного отзыва, очень интересная машина. Особенно интересны первые ощущения езды на 3.0D c 8 ступ. автоматом после XC60.

[Spyglass 1 177]

о, поздравляю!

дизель 3.0?

Ждем подробного отчета в сравнении с XC60 по динамике, рулежке и работе подвески. Да и в целом впечатления хотелось бы получить)

[nik0052006 14]

А я жду выхода нового Х3. Надеюсь, что у него будет многорычажка спереди, как у Х5. Тогда будет супер авто. Мне больше всего нравится полноприводная система бумера. Вот так вот

А еще надеюсь, у нового Финика QX70 будет легкий турбомотор взамен нынешнего 5 литрового агрегата, ну и многорычажка (МакФерсон это компромис) тогда тоже можно будет рассмотреть.

[nik0052006 14]

Кстати катался 3 дня на новом дизельном X5 245л.с. Был очень удивлен работе силового агрегата. Коробка и движок просто песня, до это скептически относился к дизелю и с 8 ступенчатой коробкой. К сожалению наша Ксюха просто динозавр в этом плане.

[op_zi 46]

Spyglass, ага, он.

По динамике чутка попозже, через 1000 км, ну чувствуется что могЁт - 5,9 по паспорту.

По подвеске - комфортно, мягко.

На удивление неплохая шумка, хотя может она так после Инфинити воспринимается у которого шумка никакая..

Коробка работает хорошо, все плавно, когда надо шустро. В отличие от бензина 28i который, пара мотор-коробка работают по ощущениям лучше, бензин дёрганный, дизель упруго-гармоничный.

[BSR 6 991]

op_zi,

Если на стыках или трещинах будет чуствоваться жесткий пробой в подвеске - это Runflat, едят его мухи

А в остальном замечательная машина.

P.S. Не забудьте сетку в "ноздри" поставить, помогает.

[op_zi 46]

BSR, да, сетка будет, там такой коридор для залета камней в радиатор.

Пока затянул антигравийкой морду. А вот сетку перед отъездом не успели..

Прошивка до 35d тоже в планах. Вы, кстати по чём делаете, если делаете?

[BSR 6 991]

op_zi,

С 3.0D будем снимать 301Hp / 623Nm.

Оборудование для чтения блоков ЕСМ будет только осенью, так что пока не делаем.

Если программирование будет также с помощью РРС3, то стоимость будет в районе 50 000.

[duff 26]

На мерсах замечательные коробки, надеюсь, что и 9-и ступка не подкачает .

Автомобиль понравился внешне, я так ждала увеличения размера, которого так не хватало ГЛК. Понравилось, что клиренс, который прекрасно подходит для города, можно увеличить за счет пневмы.

Теперь совершенно спокойно можно ГЛС ставить в сравнение с ХС60, Х3, Q5. ГЛК был чуть мелковат.

Сравнивать можно, но правда цена у меня по конфгуратору мерина получилась 4млн ))))) Я за 4 млн лучше возьму ХС90 в далеко не бедной комплектации, чем GLC

Сам ждал цен на GLC с интересом.... думал гуманнее будет