[S90] Новая Volvo S90

[Eugene Machinarchy 5 551]

А что, если бы шведы решили возродить культовый седан Volvo 240?

 

Седан Volvo S90, дебютировавший в 2016 году, – один из красивейших представителей современного E-класса. Однако некоторые изобретательные фанаты марки не прочь добавить «девяностой» щепотку преемственности. Именно так поступил дизайнер Sketch Monkey, скрестивший S90 с легендарным «чемоданом» двухсотой серии.

Взяв за основу классический Volvo 240, художник расчехлил Photoshop и начал приправлять «старика» современными штрихами. Античный седан получил колесные диски от современного S90, обзавелся характерными для всех нынешних Volvo С-образными фонарями, а также заиграл новыми гранями кузовных выштамповок.

Увы, даже если эти скетчи западут в души влиятельных людей из совета директоров Volvo, появление подобной машины малореально. Современные требования к безопасности пешеходов давно пытаются поставить крест на «квадратном» дизайне. Так что полюбуемся хотя бы этими рендерами. Полный процесс трансформации – на видео ниже.
 

 

[KolassyRS 875]

В 17.06.2020 в 02:53, Eugene Machinarchy сказал:

А что, если бы шведы решили возродить культовый седан Volvo 240?

Седан Volvo S90, дебютировавший в 2016 году, – один из красивейших представителей современного E-класса. Однако некоторые изобретательные фанаты марки не прочь добавить «девяностой» щепотку преемственности. Именно так поступил дизайнер Sketch Monkey, скрестивший S90 с легендарным «чемоданом» двухсотой серии.

Взяв за основу классический Volvo 240, художник расчехлил Photoshop и начал приправлять «старика» современными штрихами. Античный седан получил колесные диски от современного S90, обзавелся характерными для всех нынешних Volvo С-образными фонарями, а также заиграл новыми гранями кузовных выштамповок.

Увы, даже если эти скетчи западут в души влиятельных людей из совета директоров Volvo, появление подобной машины малореально. Современные требования к безопасности пешеходов давно пытаются поставить крест на «квадратном» дизайне. Так что полюбуемся хотя бы этими рендерами. Полный процесс трансформации – на видео ниже.

Мне кажется, что даже если вдруг действительно решат создать нечто подобное, продажи будут минимальные. Редко подобные проекты приносят даже треть ожидаемого результата. 

[domino horley 4 622]

Тест-драйв Volvo S90: скандинавский ген: https://carclub.ru/testdrive/test-drajv_volvo_s90_skandinavskij_gen.html 

Последний тест Volvo у нас на портале датирован февралем 2016 года, и то был знаковый XC90, который первым примерил новую на тот момент новейшую архитектуру (Scalable Product Architecture — SPA) и стал первым представителем всего нынешнего модельного ряда и Гётеборга. Сегодня на тесте у нас второй по счету представитель новой волны Volvo – флагманский седан S90. У нас на рынке этот автомобиль уже почти четыре года, но от этого он не стал менее интересным.

Volvo S90 – это чистый бизнес-класс, в конкурентах у которого такие мастодонты, как BMW 5-Series, Mercedes E-Class и Audi A6. Из-за низкого силуэта S90 кажется достаточно большой. И действительно, при взгляде на габаритные размеры выясняется, что швед на 40 мм длиннее и на 25 шире, чем Mercedes-Benz E-класса (длина и ширина Volvo S90 составляют 4963 и 1879 мм соответственно).

Volvo S90 крайне удачно унаследовал все элементы нового дизайна, которые шведы уже обкатали на внедорожнике XC90, но в случае с седаном они заиграли новыми красками. Выглядит S90 классно. Хищная морда со светодиодными «молотами Тора», развитые колесные арки и, главное, стремительный силуэт с длиннющим капотом и «заваленной» назад кабиной. Не знай я, что платформа SPA чисто переднеприводная, точно подумал бы, что шведы создали прямого конкурента 5 серии от BMW. Пожалуй, единственное спорное дизайнерское решение — задние фонари. Не исключено, что когда S90 доживет до рестайлинга, их изменят в первую очередь.

Подробнее на CAR.RU: https://carclub.ru/testdrive/test-drajv_volvo_s90_skandinavskij_gen.html

 

[Evgenia S. 3 522]

Дорожная Анна про S90