неверные показания уровня топлива

[Lincolnr6 12]

Как работает трубка Вентури можно посмотреть в Интернете.

В бензобаках, подобных нашему, перекачка происходит от прямого потока или с помощью потока возвратки.

Перекачка происходит постоянно и интенсивно при работающем моторе, так, что уровень в левой части бака всегда меньше, чем в правой (где стоит насос).

В обоих частях имеются фильтры грубой очистки (сетки), которые успешно забиваются при использовании некачественного топлива.

Пример1: забилась левая сетка - мотор выработал правые полбака и заглох, приборная панель показывает половину или меньше, т.к. топливо в левой части реально есть и левый уровень исправно работает.

Пример2: левый поплавок залип в верхнем положении (когда вы заправились "под завязку" или машина стояла с креном на левую сторону) - приборная панель показывает полбака, но двигатель заглох, т.к. топлива реально нет.

Пример3: забита правая сетка - двигатель глохнет сразу, либо после полной выработки левой части бака.

Это примеры - без рассмотрения электрической части (проблем с контактами).

Надеюсь, поможет.

С Наступающим!!!

Спасибо большое за разьяснения! Теперь +1 к разуму)) Вас так же с новым годом!!!

[Dik 60]

15/01/2016 Отзыву подлежат 4804 автомобилей  Volvo XC60, XC70, V70, V60, S60, S80, S60CC, V60CC, изготовленных в период с 2015 г. по 2016 г., с VIN-кодами согласно приложению.

Причиной отзыва послужила вероятность возникновения проблем с питанием двигателя топливом на автомобилях, подпадающих под отзыв. Как следствие, возможно прекращение топливоподачи в двигатель, при том, что указатель уровня в баке показывает одну треть.

http://www.gost.ru/wps/portal/

[safari 26]

на сей раз и я попал в список, хотя в предыдущие три пронесло.

Правда незадолго до отзыва, во время ТО-1 меня мастер предупредил об этой проблеме и рекомендовал, пока проблема не решится, не ждать и заправляться, когда осталось минимум 1/3 бака.

Предположительно, проблема выявилась у дизелей в связи с некачественным топливом в нашей стране (это с его слов).

Не очень понятно, как эту проблему можно решить программно...

[Dimey 710]

на сайте госта написано - подлежащих добровольному отзыву. А если я не захочу или банально нет свободного времени, то имею ли полное право подать в суд на вольво, если что-то такое произойдет?

И еще вопрос - почему бы вольво самой не приезжать к клиентам и не устранять такие проблемы с софтом?  а то неплохо так устроились, вольво скорее всего им компенсирует за потраченное время, а нам?

Изменено 15 января, 2016 пользователем Dimey

[kot_leo 10]

Когда я работал на ВОЛЬВО дилеру всегда шла компенсация за выполненные гарантийные работы в т.ч. отзывные компании. А вот клиенту конечно неудобно ехать чисто ради этого. Обычно это на ТО "бонусом" идет - типа вам обновили или поменяли то и то, и добавляют - халява!

[Dimey 710]

На другой ветке писал один чел, что уже встал так при запасе хода 100 км, где-то на Урале.

Он явно выиграет суд, если до него дойдёт  а доводить надо, выигрышное дело

[Сергей Гущин 4]

Вот такая же хрень случилась у меня неделю назад.

Из-за не исправности датчика уровня (показывал половину бака) авто сдохла посреди дороги. Пробег машины всего 52750 км., на момент поломки. До ТО-3 не много не до тянул.

На буксире притащили в гараж и началось. Сколько людей, столько и мнений. Но топливо из бака ни качалось в никакую. Пришлось заказать новый топливный насос (23600руб.), плюс работа 5тыров. Машинка поехала как родная. Перед этим обзвонил кучу ОД и даже MY VOLVO. Все сходились во мнении, что это насос. И только на MY VOLVO предположили, что причина в датчике уровня топлива, тут же проверили по VIN., моё авто не попало в перечень счастливчиков бесплатной замены. Пришлось выкручиваться самому, т.к. до ближайщего ОД 650 вёрст, все операции по снятию бака и замены насоса производили в гараже на яме. В принципе ничего сложного нет, времени ушло на всё про всё часов 6-ть с перекурами. Ксюха запустилась только после второй прокачки насоса.

Причинно-следственная связь здесь одна.

Выходит из строя датчик уровня топлива в левой половине бака, прибор на щитке показывает наличие топлива на уровне половины бака, а на самом деле в баке топлива ровно ноль целых хрен десятых. После нескольких неудачных попыток запустить двигатель, сгорает топливный насос.

Вот и вся песня.

P\S. Незнаю, может совпадение такое, но всё это произошло ровно через 3 дня после окончания гарантии на сей VOLVO. Машинка в целом очень не плохая, но судя по отзывам на сайтах, в том числе и здесь, привередливая и дорогая в ремонте и обслуживании.Теперь посещает мысль о смене авто на другую модель в принципе, т.к. за мои 35 лет водительского стажа, поменял огромное количество авто всякого разного рода происхождения. Есть, что и с чем сравнить. Хотя и не критично, если что....

[adh 1 515]

@Сергей Гущин, а Вас не насторожило, учитывая Ваш водительский стаж , что по пробегу после заправки Вы уже долго катаетесь, а топливо не кончается все? 

[Сергей Гущин 4]

@adh, знаете, сразу не придал этому значения, т.к. расход у дизеля отличается от бензинки (кстати, дизель у меня первый за мою практику, всегда были бензинки), видимо поэтому и прокололся сам, это уже после анализа ситуации до меня дошло, что и почём, бывает и такое, к сожалению...

[Advokatvlad 576]

Датчик уровня топлива дохнёт из-за галимого топлива.

[BSR 6 991]

1 час назад, Advokatvlad сказал:

Датчик уровня топлива дохнёт из-за галимого топлива.

Это через почему?

[jon 6 176]

Датчик там не дохнет, а из-за "нашего топлива" не правильно работает насос эжекционного типа, который перекачивает топливо из одной половинки бака в другую.

Поэтому и была отзывная компания. 

Программно ведь невозможно починить подыхающий датчик уровня топлива.

[spacelord 154]

@jon, отзывы были по всему миру. Я тоже 3 раза останавливался с "пустым" баком. Проблема именно в програмном обеспечении. Количество циркулирующего топлива было просчитано неправильно. Сделали апдейт и все прошло

[Victor_Zh 3]

Зашел случайно и увидел свою головную боль- как под копирку. Машина XC70 D3 AWD 2012 м.г. Три года ездил без проблем. Перед окончанием гарантии прошел ТО и через 2 месяца машина встала, т.е. заглох двигатель, без видимых причин. Указатель уровня топлива- на половине, электрика в норме. Несколько попыток завестись не дали результата. Повезло, что произошло это при выезде из гаража. После непродолжительных размышлений, учитывая то, что давно не заправлялся, решил попробовать залить немного свежей солярки- вдруг поможет. Купил и залил 5 литров и о чудо!- на второй попытке двигатель завелся. Для страховки сделал несколько запусков и остановок двигателя. Все в норме. Поехал на заправку и залил полный бак. Вошло около 67 литров. Указатель уровня показал максимум. После этого стало понятно, что проблема в неправильных показаниях уровня топлива и отсутствии индикации пустого бака. Обратился к дилеру. Назвали цену ремонта от 50 до 60 т.руб., причем с обязательным разрезанием выхлопной трубы. Решил по-другому. Купил 5-литровую канистру. Заправляюсь всегда до полного бака и после этого сбрасываю одометр суточного пробега. Следующая заправка ориентировочно после 600 км. пробега. Так езжу уже более года , проблем нет.

ЗЫ: Получается, это конструктивный, довольно массовый деффект от Вольво.

[AndreyS 4 876]

30 минуты назад, Victor_Zh сказал:

Получается, это конструктивный, довольно массовый деффект от Вольво.

Надо искать отзывную с VIN номерами на это дело и смотреть себя там...  

[DIMON D. 4 521]

@AndreyS, разве это проблема была не на рестайлинговых машинах? На машина 2012 м.г. этих проблем вроде не было.

@Victor_Zh попробуйте написать в представительство Вольво, если Ваш VIN попадает под отзывную кампанию, то должны устранить проблему бесплатно (несмотря на давно закончившуюся гарантию) 

[nickst 0]

На этой недели тоже попал на ту же проблему (XC60 D5 AWD 2012 года). Показатели топлива - где-то четверть бака, писало 100 км осталось, и так же встал посреди дороги, пришлось вызывать эвакуатор, т.к. не знал, что бывает такая проблема просто из-за недостаточности топлива. У дилера тоже перезалили ПО, но не уверен, что это поможет.

 

Перед этим в пятиницу во время ледяного дождя у меня было долгое стояние в пробке - почти 2 часа практически без движения (500 м - 2 ч.), возможно это как-то вынесло крышу алгоритмам анализа окончания топлива.

 

Но получается, что действительно надо, чтобы всегда было полбака минимум. Просто в связи с переходом с летнего на зимнее не хотелось иметь смесь. Что касается качества топлива - то лью только на BP, что может быть еще лучше по качеству просто не знаю.

 

 

 

 

 

[shturman80 309]

5 минут назад, nickst сказал:

то лью только на BP

А BP это роснефть?

[Георгий 196]

2 часа назад, shturman80 сказал:

А BP это роснефть?

Бахчисарай Петролеум

[vgakh 1]

А есть возможность сегодня увидеть где-нибудь этот список VIN-номеров "авто под отзыв": ссылка https://www.gost.ru/wps/portal/ битая?

И заодно вслед ещё вопросец от вольво-новичка: после неких манипуляций с БК (вспомнить бы ещё - каких?) с комбинированного прибора исчезло значение запаса хода "до заправки". Вместо него появился (вроде бы) пробег после обнуления компа. Есть мысли, как вернуть запас хода на его законное место? Машинка декабря 2015 выпуска, D4. Установленная тема прибора - Элеганс.