Принимайте в компанию!

[gynecs 136]

@AndreyS, Уже нашел в автодоке)) Закажу штучек 5...

[AndreyS 4 876]

Только что, gynecs сказал:

@AndreyS, Уже нашел в автодоке)) Закажу штучек 5...

Я четыре с собой взял. Летом можно через одну-две заправки лить.

[iAgentRed 658]

6 часов назад, gynecs сказал:

 

Пока машинка радует. Не радует Лукойл!

Заправился на Новорижском шоссе и плююсь третью неделю: едет вроде неплохо, но рычит и жутко воняет выхлоп((( До этого пахло хлорочкой

 

Несколько лет назад с этой заправкой скандал был вроде , куча машин встала после заправки, многие даже далеко уехать не могли :-(

Последние 10 лет лью Лук дизель  без добавок, зимой проблем с заводом машины не разу не было.

Изменено 13 сентября, 2016 пользователем iAgentRed

[gynecs 136]

4й день езжу с присадкой Winns Supremium. Разницу почувствовал в конце суток использования. Машинка стала тише, звук бархатистее, что ли...

Особенно чувствую это на непрогретой машине. 

Еще раз спасибо за совет!

Скоро будем запасаться антигелем))

[gynecs 136]

    Привет одноклубникам!

  Пришло время для годового отчета))

  Итак, 3го марта Вольве исполнился ровно год, а 1го марта она прошла первое ТО. Пробег чуть меньше 13000.

Я к ТО подготовился (купил расходники за 11700), собрался (почти записался) в М1, но...

  Короче, последнее время начал глючить старт-стоп. Сразу после холодов, первый раз не запустился после мойки,  когда на сверкающей намытой (и еще теплой!!) машине я выехал на перекресток, чтоб повернуть налево.  Появилась надпись на приборке типа "Нажмите кнопку пуск" и мне понадобилось еще секунд тридцать, чтоб понять, что пуск можно нажать только переведя рычаг в положение паркинг. Потом ситуация повторилась еще раза три и, от греха подальше, я стал эту "фичу" отключать сразу при начале движения. 

  Короткий телефонный опрос дилеров о путях преодоления проблемы показал, что у шведов есть прошивка в стадии финального тестирования, но выдают они ее персонально только при получении онлайн-отчета. То есть надо пройти ТО в будний день с 10 до 16.00. Таким образом круг претендентов на обслуживание моей Вольвы сузился до единственного в районе Измайлово заоблачного монобренда Обухова, до которого 15 минут пешком от работы. Выяснилось, что цена на ТО для "посторонних" у них около 58 тысяч, но со своими расходниками - 9900. Это оказалось, естественно, дороже, чем акционная цена у М1, но, с учетом обстоятельств (сбежать с работы в будни нереально) показалось приемлемым.

  В общем, сдал полдевятого утра, дождался оформления бумажек (ооооочень долго - не меньше получаса) и помчался на работу. Условием поставил любые работы только с моего согласия.

  Первый телефонный звонок из Обухова прозвучал в 12-00. Доложили, что машина в норме, новая прошивка почти залита, но есть 2 рекомендации, подкрепленные показателями тестеров (позже мне диагностически заключения показали). Первое: аккумулятор разряжен до 35% и желательно его зарядить, второе: в сажевом фильтре слой нагара 29мм (кажется, так) и рекомендуется его прожечь. И то и другое несрочно. Я решил делать ибо недорого.

  Забирал уже вечером, пытался получить с мастера - приемщика объяснения по аккуму и сажевому. Но, похоже, знают они не больше нас... Вроде как аккум сел из-за малых пробегов (15км на работу и столько же обратно), а сажевый забился из-за запусков в холода... По нашему форуму поискал, но определенных ответов не нашел. Как считаете, коллеги: это нормально? Обухов сказал, что да. Мол, раз в год это допустимо: зарядить и прожечь))

  Может, кажется, но машина едет много лучше: легче набирает скорость, нет натуги, что ли... Прям летит)) Или, все-таки, это самовнушение?

  Кстати, старт-стоп тестировал три дня (в Москве тепло, он уже срабатывает) - глюков нет! Рекомендую обновиться всем, у кого глюки есть.

После ТО многие настройки оказались сброшены... Обухов сказал, что это тоже бывает после обновлений.

  Из разочарований - цвет! На Богатой Яве (Rich Java) отлично видны все микроцарапины  Нет-нет, на свету она чудо как хороша, а вот при тусклом освещении бывает видно. Конечно, всё заполирую на даче как потеплеет, но серьезно обдумываю вариант покрыть чем-то вроде жидкого стекла. Говорят, японское неплохое...

  В остальном - пока лучшая машина из тех, что была. Не хватает разве что дистанционного запуска вебасты/двигателя... В мороз пригодился бы. Пока не знаю, какой выбрать. Буду изучать вопрос: после того, как просел аккум, боязно ошибиться: вроде есть защита от разряда, а, с другой стороны, на Вольво надейся, а сам не плошай... Кстати, минимальная температура, при которой приходилось заводить - -23С. Завелась без прогрева и сразу.

  При таких пробегах (только по городу; на дачу с ноября почти не ездил, только дважды на НГ) расход увеличился с 8,5 до 9,4л. Что тоже неплохо.

  Вот, как-то так...

  

[BrainStormeR 1 407]

@gynecs,  спасибо за такой объёмный отчет. Вопрос: какие машины были до ХС60?

[gus_dim 3 196]

Бензин и никакого сажевого фильтра 

[gynecs 136]

@BrainStormeR, 

Дэу Нексия, Мерседес Е190, Опель Омега Караван, Мазда 6, Пежо 4007, Мицубиси Аутлендер 3. Последние 4 в максимальных комплектациях.

Жигули и Москвич в постсоветские времена не в счет))

[gynecs 136]

Всем привет! Хотел поделиться опытом устранения скрипа в салоне, но профильной темы, где собраны все скрипы XC60, не нашел.

Поэтому отпишусь здесь.

В общем, в пятницу, по дороге на дачу, услышал скрип. Аккурат напротив левого уха. Скрип противненький (впрочем, они все такие), похож на то, как скрипит метал по стеклу, но не грубо а пискляво. Периодически он затухал и превращался в скрип кожи салона (бывает, не обращаю внимания), Иногда он становился громким, даже затруднял прослушивание радио/мафона (приходилось делать слишком громко и я не понимал, где я еду). А потом затухал и становился еле слышным. За выходные были испробованы: езда без грузов в кармашках/бардачках, езда с родными на заднем сиденье и ловля источника, промывание и смазывание подвижных элементов. Прослушивание радио было запрещено! Безрезультатно

В общем, записался в Вольво Обухов в Измайлово. Обещали сделать по гарантии.

Сегодня в 14:30 отдал машинку. Мастер (Сергей Рожнов) был максимально вежлив и внимателен. Скрип, как и положено, пропал сразу при въезде на территорию стоянки сервиса, но Сергей был настойчив и после 3х кругов и раскачки машины скрип услышал!

В 17:00 авто отдали. Выявленная причина оказалась известной Вольво и была устранена регламентными работами - смазкой замков передней и задней дверей!

Денег не взяли. Проехал 15 км до дому - скрипа нет!

Вот, как-то так... Может, кому поможет...

[gynecs 136]

В 05.03.2017 в 13:30, gynecs сказал:

Короче, последнее время начал глючить старт-стоп. Сразу после холодов, первый раз не запустился после мойки,  когда на сверкающей намытой (и еще теплой!!) машине я выехал на перекресток, чтоб повернуть налево.  Появилась надпись на приборке типа "Нажмите кнопку пуск" и мне понадобилось еще секунд тридцать, чтоб понять, что пуск можно нажать только переведя рычаг в положение паркинг. Потом ситуация повторилась еще раза три и, от греха подальше, я стал эту "фичу" отключать сразу при начале движения. 

  Короткий телефонный опрос дилеров о путях преодоления проблемы показал, что у шведов есть прошивка в стадии финального тестирования, но выдают они ее персонально только при получении онлайн-отчета.

   Короткое дополнение к дневнику. Сегодня поехал в дилеру М1 для проведения работ по акции "Зима близко". Решил совместить с заливкой Полестара, о котором мечтал с весны))

По телефону сказали что вроде можно и в воскресенье.

   Так вот, при попытке заливки "Полестара" выяснилось, что при наличии того самого "исправления" работы системы "Старт-стоп" систему (мозги авто) закрывают и в выходной залить Полестар невозможно. Нужно делать это в будний день и с разрешения шведов... Они должны разблокировать "мозги" для заливки.

   В общем, остался я без Полестара... Буду ждать другого раза: вырваться к дилеру в будний день тяжело...

[а001рс 95]

В 05.03.2017 в 13:30, gynecs сказал:

   

  Из разочарований - цвет! На Богатой Яве (Rich Java) отлично видны все микроцарапины 

Вот этим был тоже очень сильно огорчен 

 

[gynecs 136]

Пробег 26000. С понедельника Ксюха стала истерично требовать обслуживания, хотя год с предыдущего ТО не прошел и пробег смешной.

Второе ТО - в Коптево, они вернули накопленные бонусы и сделали цену симпатичной)). У "коптевских" сменилось руководство и вернулась адекватность))

Всё четко, обслуживание и общение на уровне.   

Сказали, что машина в полном порядке и дополнительных работ не потребовала. В длительных поездках на новогодние каникулы правильно "прожёг" сажевый фильтр и сегодня диагностика показала, что он чист.

Вебасто теперь включаю вручную, прошлую зиму он включался на автомате и в итоге подсел аккум. Теперь и с ним порядок.

Огорчило, что опять попал к дилеру в выходной и не получил Полестар( 

Ксюха радует. Вроде, "вернулась" нормальная посадка и пропало ощущение дискомфорта... Месяца 2-3 не мог нормально усесться... Уж и не знаю, что это было.

Сейчас катаюсь с меховыми накидками на передних сидениях - овчина делает езду еще более приятной.

PS: Полазил и покатался на XC90 - показалось, что она слишком велика для одинокого волка (99% времени езжу один)... ХС60-new на тест-драйве пока нет, есть полностью разряженная в салоне. По ощущением она внутри меньше, чем предыдущее поколение; это признают и менеджеры, мне, во всяком случае, так и не удалось сесть так, чтоб правая нога располагалась удобно: мешает дуга прямо под торпедой над коленом... Как-то странно получилось у Вольвы: одна машина большая, а другая маленькая.

А средней нет, надо бы им подсказать ХС80 выпустить Для тех, кто 190см, но меньше 110 кг

Кстати, если кого интересует, предыдущие XC60 у них еще есть в наличии (4 или 5). Сегодня выдавали одну (черную на черном).

 

[gus_dim 3 196]

В 05.03.2017 в 13:30, gynecs сказал:

Из разочарований - цвет! На Богатой Яве (Rich Java) отлично видны все микроцарапины  Нет-нет, на свету она чудо как хороша, а вот при тусклом освещении бывает видно. Конечно, всё заполирую на даче как потеплеет, но серьезно обдумываю вариант покрыть чем-то вроде жидкого стекла. Говорят, японское неплохое...

я с этим решил бороться таким способом. Прямо в салоне керамику заказал, кстати на это мне дали скидку к цене автомобиля. А потом стараюсь мыть реже и на одной и той же мойке и всегда договариваюсь с мойщиками, что машина новая и они применяют новую тряпку. 50 рублей в руки мойщиков добавляет им аккуратности

Но я езжу мало и могу себе позволить мыть не часто, при ежедневной эксплуатации такое уже не получится

Еще надо беречь смолоду стекла и не жалеть омывающей жидкости, особенно на заднее стекло, которое забрасывается от собственных колес

[Checkist 217]

@gynecs, есть, V90CC называется, считайте ХС80

[gynecs 136]

26 минут назад, Checkist сказал:

@gynecs, есть, V90CC называется, считайте ХС80

Ну да. Но это же ни разу не кроссовер...

Я уже к привык к высокой посадке.

[DaveCage 605]

1 час назад, gynecs сказал:

Ну да. Но это же ни разу не кроссовер...

Я уже к привык к высокой посадке.

Да , в v90сс очень низкая посадка а-ля седан. Но в этом тоже есть своя изюминка . Вроде низко сидишь , а клиренс хороший 

[Checkist 217]

@gynecs, покатайтесь на Рейндже или Дискаре, тогда и в ХС60 не такая высокая посадка окадется)) вме это субъективная оценка цифр. Клиренс есть, салон длиннее и шире. Я про V90CC. Если только вы троих сзади частотне возите. Хотя в ХС60 еще теснее будет. Мне вот, например, путь только к ХС90 изза этого, тк троих сзади часто вожу, а в ХС60 даже ребенка не посадишь между...и в V90CC тоже, к сожалению

[Nagual 179]

В 28.01.2018 в 14:02, DaveCage сказал:

Да , в v90сс очень низкая посадка а-ля седан. Но в этом тоже есть своя изюминка . Вроде низко сидишь , а клиренс хороший 

Поди и центр тяжести ниже, что должно при прочих равных влиять на управляемость в лучшую сторону.

[Checkist 217]

@Nagual, ездить V90 лучше ХС, это факт, ну и физика))

[gynecs 136]

@Checkist,  @DaveCage, @Nagual, вполне допускаю, что V90СС лучше по удобству и динамике.

Но вот брать универсал повышенной проходимости человеку, который 99% времени ездит один, и ничего кроме себя, запаски и насоса, не возит, - по меньшей мере странно.

Ну и удобства посадки-высадки, выгодного положения за рулем (высоко и всё видно), свойственного кроссоверам, никто не отменял.

Ксюха - идеальный автомобиль для города по соотношению размера, удобства, комфортности и вместимости.

Ну и на дачу на ней - только в путь, проблем не доставит. И багажа увезёт, сколоко впихнешь. И тинейджеров кучу))

Конечно, хочется и комфортнее, и побольше и потехнологичнее и т.д. и т.п... Нет предела человеческим хотелкам))

Пока Ксюха устраивает полностью))