Tesla

[domino horley 4 553]

Серый рынок электрокаров Tesla в России готов взорваться уже в этом году. 
https://3dnews.ru/1017370 
Несмотря на планы, в России так и не появилось официального представительства компании Tesla. Однако отсутствие официального дилера не мешает желающим купить ту или иную модель электромобиля этого производителя. С этим прекрасно справляются «серые» продавцы. Более того, введение в мае этого года нулевых таможенных пошлин на электрокары обещает в этом году взорвать рынок электромобилей и, в частности, существенно увеличить число российских владельцев моделей Tesla.
Согласно ранее опубликованной статистике «Автостата», в 2018 году в России было продано 53 автомобиля Tesla из общего числа проданных в стране машин с электрическим двигателем в количестве 144 штук. В 2019 году, добавляет Reuters, со ссылкой на ту же «Автостат», в России было продано 353 новых электромобиля, в том числе 81 Tesla.
Особенность в том, что в 2014–2017 годах на электромобили была установлена нулевая таможенная пошлина для ввоза в страны ЕАЭС, которая в 2018 и 2019 годах была отменена как не показавшая свою эффективность. В этот период действовала 15-процентная ставка на ввоз электромобилей юридическим лицом и 48–54 % для физических лиц. С четвёртого мая этого года до 31 января 2021 года вновь действует нулевая пошлина на ввоз электромобилей, что должно стать стимулом продаж электрокаров в России.
По сообщению Reuters, крупнейшим «серым» продавцом электрокаров Tesla в России является московская компания Tesla Club. По данным источника, Tesla Club продала около 400 из 500 ввезённых в Россию электромобилей Tesla. Возврат нулевых таможенных пошлин на электромобили, уверен директор Tesla Club Алексей Еремчук, слова которого приводит информагентство, приведёт к увеличению парка новых и подержанных Tesla в России на 1000 машин до конца года.
Цены на новые автомобили Tesla в России стартуют с отметки 4,3 млн руб. ($58 000) за базовую Model 3. В среднем россияне платят за электромобиль Tesla от семи до восьми млн руб. В этот ценовой диапазон попадают автомобили Mercedes-Benz и BMW, но их продаётся неизмеримо больше ― до 40 тыс. в год. И всё же, Tesla расширяет предложения в США, Европе и в Китае. Согласно простому закону больших чисел в России предложение электрокаров Tesla, так или иначе, тоже будет расти, в чём наверняка поможет нулевая таможенная ставка на данный вид автомобилей.

 

 

 

Наибольшей популярностью среди машин марки Tesla в России пользуется кроссовер Model X

[domino horley 4 553]

 

[Fallin 2 551]

У владельцев Tesla появился закрытый сайт знакомств https://www.autocentre.ua/news/u-vladeltsev-tesla-poyavilsya-zakrytyj-sajt-znakomstv-1258981.html 

 

В ближайшее время у владельцев электрокаров Tesla появится собственный аналог популярного сервиса Tinder. Приложение Tesla Dating, которое станет местом знакомств и общения поклонников электрокаров американской марки, разрабатывают в Канаде. Закрытый сайт уже доступен.

По словам автора приложения, создать специальный сервис знакомств для владельцев автомобилей Tesla он решил после того, как понял, что эти люди идеально подходят друг другу. Пока приложение находится в стадии разработки, но собственный веб-сайт у него уже есть. Там все желающие могут получить ранний доступ к «эксклюзивному сообществу единомышленников и поклонников Илона». За несколько дней этой возможностью воспользовались более 160 человек.

Для регистрации необходимо доказать факт владения электрокаром Tesla, сделав собственное фото в салоне автомобиля. Также необходимо указав модель и комплектацию. На основе этих данных приложение Tesla Dating подберет идеальную пару для знакомства и дальнейшего общения.

 

[Ярда 3 333]

@Fallin, следующий уровень - сайт знакомств для самих Тесла ))

[Fallin 2 551]

Только что, Ярда сказал:

@Fallin, следующий уровень - сайт знакомств для самих Тесла ))

Это будет как в фильме Она 

[Caviar 4 216]

Тайм-лапс сборка Тесла на Китайской гига-фабрике. 

 

 

[imp 1 834]

4 часа назад, Caviar сказал:

сборка Тесла на Китайской гига-фабрике

Интересно, качество китайской сборки лучше, чем американской?

И фабрика эта работает только на внутренний рынок или также предполагается экспорт?

[domino horley 4 553]

Эхо86: почему автомобили Tesla не теряют в цене при перепродаже?
https://mobile-review.com/articles/2020/echo-86.shtml (про Тесла там лишь часть статьи)

 

Пара мыслей про Tesla
Несмотря на моё искреннее восхищение Илоном Маском, я не слишком-то верил в Tesla, считая, что это такая модная тема, которая будет выдавлена с рынка ровно в тот момент, когда крупные автопроизводители решат, что настало время забросить ДВС и перейти на батарейки.

Однако время идёт, Tesla по-прежнему сильна, а стоимость компания превысила все мыслимые и немыслимые значения, которые абсолютно не вяжутся с текущими объёмами продаж. Однако, как говорится, рынок живет ожиданиями, и текущая стоимость Tesla лишь означает, что инвесторы верят в светлое будущее компании.

Как видите на графике ниже, Tesla за первое полугодие 2020 года продала почти 180 тысяч автомобилей, обогнав Volkswagen, Renault-Nissan и BMW. Но это рынок всех электромобилей, включая гибриды.

 

 

Если взять рынок, где полностью электрические автомобили, то там Tesla занимает под 30%, продавая больше, чем тройка ближайших конкурентов вместе взятые.

 

 

Представив себя на месте покупателя, то при прочих равных я бы тоже выбрал Tesla. Во многом это связано с тем, как устроена бизнес-модель компании. Если говорить про типичных автопроизводителей, то для покупателя всё заканчивается после покупки автомобиля. Дальше он платит за техобслуживание, да покупает запчасти.

В случае с Tesla всё абсолютно иначе. Например, недавно компания анонсировала очередную версию своего «автопилота». В случае с обычным производителем для того, чтобы получить новую опцию, то надо купить новую машину. Tesla даст возможность получить это обновление даже владельцам автомобилей, выпущенных более 2 лет назад. Кто-то получит обновление бесплатно, кому-то придется заплатить.

В этом и заключается гениальность идеи Маска. Он продаёт не автомобиль, а платформу, которую можно в будущем обновлять. На это намекает и тот факт, что названия моделей неизменные. Есть Tesla S. С годами в ней меняется железо, батарея, немного салон и.т.д. Но это не афишируется. Нет типичных раскладов, когда заходишь на сайт автопроизводителя, а там «Встречайте модели 2020 год, на прошлогодний шлак есть скидки!».

 

 

Такая длительная поддержка автомобилей нашла своё отражение и в оценке стоимости при перепродаже Tesla. Сюда же стоит добавить, что автомобили Tesla не так подвержены старению, потому что у них меньше изнашивающихся частей в целом, не говоря уже про сам двигатель внутреннего сгорания, у которого есть чёткий лимит. Да, мы знаем, что двигатели могут и 300 тысяч пройти, но если спустя 3 года автомобиль прошел 150 тысяч километров, то число желающих готовых рискнуть и купить значительно снизится. В случае с Tesla можно просто купить новую батарейку.

Так Tesla Model 3 теряет в цене около 10% за 3 года.

 

 

Будущее Tesla предугадать невозможно, но я однозначно уверен, что компания изменит всю отрасль. Автопроизводители будут вынуждены соответствовать ожиданиям потребителей, выпуская «прошивки» с новыми функциями, и все больше превращаясь из механиков в программистов.

[Нестор 3 877]

И новости с другой стороны планеты: https://auto.rambler.ru/news/44760622-zapusk-proizvodstva-russkoy-tesla-sorvalsya-iz-za-nehvatki-deneg/ Запуск производства «русской Tesla» сорвался из-за нехватки денег. Компания Zetta намеревалась выпустить первый российский серийный электромобиль до конца 2020 года, но этим планам не суждено сбыться: предприятию отказали в бюджетном кредите. Стартап рассчитывал взять почти 100 млн рублей на ускоренный запуск, но в итоге запуск производства пришлось перенести на неопределённый срок.

 

Думаю оно и сильно к лучшему, глядя на фото 'прототипа': 

 

 

[Fallin 2 551]

Только что, Нестор сказал:

И новости с другой стороны планеты: https://auto.rambler.ru/news/44760622-zapusk-proizvodstva-russkoy-tesla-sorvalsya-iz-za-nehvatki-deneg/ Запуск производства «русской Tesla» сорвался из-за нехватки денег. Компания Zetta намеревалась выпустить первый российский серийный электромобиль до конца 2020 года, но этим планам не суждено сбыться: предприятию отказали в бюджетном кредите. Стартап рассчитывал взять почти 100 млн рублей на ускоренный запуск, но в итоге запуск производства пришлось перенести на неопределённый срок.

Думаю оно и сильно к лучшему, глядя на фото 'прототипа': 

Тут про него в подробностях - https://www.exler.ru/blog/ocherednoy-e-mobil.htm

А так же там по ссылке про другие проекты электро и прочих мобилей у нас, все с одинаковым финалом. 

[Нестор 3 877]

@Fallin, про КПД выше 100% особенно доставляет ))) 

[Caviar 4 216]

Tesla за "двадцатку". Часть 2. Выезд из СТО, тест-драйв, итоговый подсчет бюджета. Про восстановление от Белорусов.

 

Когда-то Tesla Model S для многих была несбыточной мечтой. Машина стоила безумных денег, за которые можно было купить приличную квартиру. Но Tesla стала доступнее: пошлины на электромобили отменили, на аукционах в США появилось немало недорогих битых вариантов. С компанией по импорту авто из Америки West Motors в первой части нашего проекта мы пригнали мечту, а в этой части расскажем о восстановлении и протестируем. 

Напомним: мы пригнали рестайлинговую Model S 2016 года выпуска с пробегом 25.000 миль из США под "нулевую" растаможку. Сама машина со всеми расходами обошлась в 16.000 долларов. Так как Tesla рестайлинговая, сразу понимали, что ровно в 20.000 не получится. Если бы она была дорестайлинговая, тогда однозначно вписывались бы. В любом случае очевидно, что это совершенно не те деньги, что были раньше. Ориентировочно восстановление при дефектовке было оценено в 6000 долларов. Во сколько обойдется ремонт?

– Восстановление заняло около двух месяцев с момента, как машина приехала на СТО. Фактически ей занимались гораздо меньше времени. Иногда случалось, что какой-то детали не хватало – приходилось возить и заказывать. Но в целом все прошло гладко. 

Запчасти были куплены на 3850 долларов, из основного: передний бампер, капот, решетка радиатора, "тазик" в передний багажник, задний левый фонарь, фара и т.д. Причем сотрудники компании West Motors помогли с поисками необходимых деталей. Для понимания цен: капот рестайлинговой Model S – 380 долларов, решетка радиатора со значком – 280, "телевизор" – 390, "тазик" в передний багажник – 400, задний фонарь – 170 долларов. А что же по ремонтным работам?

– В итоге красили машину частично, причем некоторые элементы – тоже частично. Переднее левое крыло красилось не все, а вот капот красили весь, причем с двух сторон. Красились передний и задний бамперы. На задних крыльях были некоторые дефекты, в районе фонарей были вмятины – их тоже красили частично. Красилось переднее правое крыло, менялись одна фара и один фонарь. А вот задний правый фонарь не менялся – его удалось отполировать, царапины ушли. Всего ремонтные работы обошлись в 700 долларов, покраска – в 950 долларов.

Систему безопасности было решено восстанавливать полностью. Менялись передние подушки, подушки безопасности для защиты колен и "шторки" безопасности. Ремонт обошелся в 400 долларов.

"По электрике были две неисправности: не работали парктроники и автопилот. Вначале думали, что эти неисправности взаимосвязаны, но оказалось, что нет. У парктроников была проблема с проводкой, ее решили. При замене бампера ошиблись с одним из проводов при подключении. А вот радар немного сместился - сбилась калибровка. Не все машины в потоке он видел, поэтому не работал автопилот. Но на специализированном по Tesla сервисе его выставили ровно и откалибровали. Ремонт парктроников и радара обошлись в 200 долларов. Больше никаких проблем по электрической части не было". 

Единственное, проблема Model S, причем даже новых, – частично гаснет свет диодов дневных ходовых огней. Это одна из "болячек" этой модели. Проблема пока не решилась.  

Николай очень хотел 21-дюймовые диски "турбины", но машина была куплена не в самой топовой комплектации с 19-дюймовыми дисками. 

– И тут удачно все совпало. Компания West Motors как раз для другого клиента пригнала Tesla на 21-дюймовых колесах. Мы просто поменялись. Ему не нужны были 21-дюймовые – он забрал себе мои 19-дюймовые. Резина на 21-е стоит дороже, расход на 1,5 кВт на 100 км больше, чуть-чуть жестче. Запас хода уменьшается примерно на 35 километров. Поэтому некоторые ставят колеса поменьше. А я мечтал о 21-х, поэтому все совпало. Шины на эти диски действительно очень дорогие из-за не самой распространенной размерности. Дешевле 200 долларов б/у колесо сложно найти. К черной машине серые диски не очень подходили, поэтому перекрасил в черный матовый цвет. Стоило это 500 рублей за 4 колеса. 21-дюймовые диски идут на Model S в комплектации с пневмоподвеской. А у меня обычная пружинная. Поэтому переживал, что будет жестко. Но оказалось, что нет. Машина все равно едет достаточно плавно. 

Итого подводим окончательные подсчеты: всего восстановление обошлось примерно в 6300 долларов, а целиком со всеми-всеми расходами получилось примерно 22.300 долларов. Потолок был 25.000 долларов, ожидали 23.000 долларов, но при этом на 700 долларов вышло дешевле! 

– Езжу на машине уже пять дней и очень доволен. Если честно, не знал, что автопилот первого поколения будет так круто работать. Все машины видит, дорогу держит, сам перестраивается при включении поворотника. Просто шикарно едет. Запаса хода у не самой топовой Model S 75 хватает. Заявлено 400 км - по факту так и получается. Чего вполне хватает для передвижения как по городу, так и по трассе. Средний расход – 18-19 кВт на 100 км. Зимой должно быть где-то 21-22 кВт на 100 км. Зарядок становится все больше, поэтому с "заправкой  электромобилей особых проблем нет.

 

https://www.abw.by/novosti/partnership/216656

[Caviar 4 216]

 

[Fallin 2 551]

Tesla Model Y Performance Test Drive. Девачковый обзорчик. Не на Испанском, на Английском 

 

 

[Вета Вульф 3 219]

В 02.09.2020 в 14:27, domino horley сказал:

Эхо86: почему автомобили Tesla не теряют в цене при перепродаже?
https://mobile-review.com/articles/2020/echo-86.shtml (про Тесла там лишь часть статьи)

Интересно, а в России так же? А то так неплохое вложение в машину. Учитывая что она изнашивается меньше, чем обычные с двс. 

[Вета Вульф 3 219]

@Fallin, колеса совсем непрактичные, сверхнизкий профиль. В так симпатично, хотя и аскетично-лаконично. 

[domino horley 4 553]

38 минут назад, Вета Вульф сказал:

Интересно, а в России так же? А то так неплохое вложение в машину. Учитывая что она изнашивается меньше, чем обычные с двс. 

В России пока не очень понятно, рынок электромобилей микроскопический. 

[Caviar 4 216]

Покупка модели Y. На русском(мужик вроде из Татарстана). У них же там в семье уже есть S, на ней на завод за новой и приезжают. 

 

 

[imp 1 834]

@Caviar,

Кривая по кругу тачка за 60к с кучей косяков, но "это нормально"...

Ничего не имею против Теслы как машины, но почему у них такое похабное качество за такую цену?

И вряд ли это изменится, когда вот такие покупатели, прождав долгое время изготовление машины, не захотят ждать ещё, пока исправят все косяки.

[domino horley 4 553]

Тест с обновленным программным обеспечением. Под роликом на ютубе есть описание действия, если кратко, то в большинстве случаев машине хватает плавного газа, но если начинает совсем буксовать, то нужен резкий газ. 

 

 

добавлено через 4 минуты

11 часов назад, Вета Вульф сказал:

колеса совсем непрактичные, сверхнизкий профиль. В так симпатично, хотя и аскетично-лаконично. 

А под этим видео кстати жаловались на колеса, кто-то пробил одно и попал на 600 баксов или около того. Там пишут что на них аккуратно надо, и если так не получается, то лучше ставить R19(на видео R21). 

добавлено через 6 минут

10 часов назад, domino horley сказал:

В России пока не очень понятно, рынок электромобилей микроскопический. 

У нас еще фиг поймешь как в рублях пересчитывать, с его 'стабильным' курсом. Хотя если в рублях, то может очень даже 'выгодно' получится, Даже подорожать может)

Изменено 4 сентября, 2020 пользователем domino horley