Обслуживание авто своими руками. Volvosweden

[jon 6 174]

9 часов назад, paha_mch сказал:

кстати когда у меня меняли эти сайленты, мастера к этой приспособе как-то приспособили пневмогайковерт.

Это они не приспособили. Это оригинальная приблуда такая. Стоит неимоверных денег. Поэтому есть только у крупных дилеров, да и то в Москве. Я обзвонил дилеров вокруг Пензы: Саратов, Нижний, Самара, Казань. Ни у кого ее нет. Все роняют заднюю подвеску на пол, а потом на пресс. 

добавлено через 1 минуту

11 минут назад, Shik сказал:

на 60ку встанут?

Да. Они у нас одинаковые, что на семидесятках, что на шестидесятках

Изменено 20 сентября, 2020 пользователем jon

[Shik 200]

В 20.09.2020 в 08:00, jon сказал:

Да. Они у нас одинаковые, что на семидесятках, что на шестидесятках

как понять что пора менять? жопомер ничего не чувствует...

ОД на ТО  сказал трещины  пошли, пора менять через 10к, будет 90...  гараж сервис смотрел попутно меняя масло в угловой и заднем редукторе сказали тоже начали разрушаться, но не критично и вроде ляпнули жопа будет гулять при торможении...

[jon 6 174]

@Shik, ну если начали разрушаться, то готовься к замене. 
Я явной разницы не почувствовал после замены. 
Разве что при подруливании машина стала стабильнее что ли. Возможно это плацебо. 
 

[Бес 3 915]

Заднюю резину жрать начнет.

[paha_mch 468]

10 часов назад, Бес сказал:

Заднюю резину жрать начнет.

ничего не жрало, но до такого доводить конечно же не надо.

@Shik,

 

[jon 6 174]

Для тех кто решил поменять накладки в XC70 в помощь новое видео

 

 

[Kirillspb 280]

Я тоже поменял передние сайлентблоки задних рычагов. Меняли при помощи механического пресса, то есть приблуда, как у @jon,@jon, только без доработки. Смотря на этот процесс, я честно говоря не понял необходимости доработки приспособы. Один мастер на подъемнике без лишней суеты примерно за час поменял оба сайлентблока не особо напрягаясь. Крутил он винт пресса трещеткой ~80 см рычагом. Цена в Питере 5-6 рублей за работу без сход-развала. Сход развал поеду в пятницу делать за тыщу (по пт - акция) в другие дни - 2 т.р.

@Shik, как узнать, что пора? Я снял колесо, снял подкрылок для лучшего обзору, сравнил состояние с фото на предыдущей странице. Мои были растрёпаны практически по всей окружности, но сняв их, резина из железного кольца ещё не выпадала... 

Тоже фордовские поставил. Без крыжек. Напшикали медной смазкой от души, сказали, будет супер. Посмотрю весной, что останется от смазки. Будет ржаветь, так почищу и намажу мастикой. 

 

[paha_mch 468]

7 минут назад, Kirillspb сказал:

Я тоже поменял передние сайлентблоки задних рычагов. Меняли при помощи механического пресса, то есть приблуда, как у @jon,@jon, только без доработки. Смотря на этот процесс, я честно говоря не понял необходимости доработки приспособы. Один мастер на подъемнике без лишней суеты примерно за час поменял оба сайлентблока не особо напрягаясь. Крутил он винт пресса трещеткой ~80 см рычагом.

Так вот и я про то же, у меня крутили пневмогайковертом.

[jon 6 174]

8 часов назад, Kirillspb сказал:

Меняли при помощи механического пресса, то есть приблуда, как у @jon,@jon, только без доработки. Смотря на этот процесс, я честно говоря не понял необходимости доработки приспособы.

 

 

У вас мастер использовал готовый инструмент стороннего производителя.

https://www.jtcrussia.ru/tools/JTC-456292/

Стоит такая от 22 тысяч рублей.

В ней используется механический винт.

 

Мне досталась оригинальная оснастка за 12 тысяч рублей, в которой должен использоваться пневмоцилиндр вместо механического винта.

Оригинальный пневмоцилиндр стоит очень дорого, а винт искать от какого-нить домкрата не особо хотелось, потому как надо донимать токаря/фрезеровщика.

Было принято решение  поставить гидравлический домкрат в оснастку Вольво.

Домкрат валялся в гараже, доработку делал сам.

Изменено 15 октября, 2020 пользователем jon

[Kirillspb 280]

@jon, ясно. Да такой был инструмент. Я думал, что у оригинальной тоже есть ручной привод, но если нет... Тогда ваши друзья с гаражом могут ставить замену на поток, не забывая про авторское вознаграждение))) 

[jon 6 174]

@Kirillspb, уже приезжал клиент из Саратова 

[jon 6 174]

А вот и видео про чистку датчика двоения во впуске

 

[eggor 98]

@jon, спасибо за очередное видео!

На дизелях такая же история?

[Kirillspb 280]

Я его даже замачивал в очистите тормозов вюрт, сажа не очищается. Да и на видео видно, что струя очистителя в раковине чистая... Знать бы что там внутри, можно было бы шуманитом или ещё чем почистить... 

Пробовал сунуть эндоскоп китайский в отверстие датчика в двигателе - ничего не видно, а потом и вовсе эндоскоп в какой-то гуталин тюкнулся, достал, его - гуталин на глазке... Может промыть бы чем? Куда это отверстие ведёт? 

добавлено через 0 минут

@eggor, да, про дизель и речь

[jon 6 174]

@Kirillspb, это впускной коллектор. Его не помыть без снятия. А снять его просто так не получится, надо форсунки вынимать 

 

добавлено через 0 минут

@eggor, на дизеле это и делал

Изменено 24 октября, 2020 пользователем jon

[eggor 98]

@jon, так вроде же бензин был? Может и напутал я чего)

[jon 6 174]

@eggor, бензин у Volvosweden в Канаде. Дизель у меня в Пензе 

[eggor 98]

@jon, яснопонятно 

Тогда тоже нужно слазить туда)

Изменено 24 октября, 2020 пользователем eggor

[paha_mch 468]

58 минут назад, Kirillspb сказал:

Я его даже замачивал в очистите тормозов вюрт

нашли в чём замачивать, самое безобидное и действующее это керосин.

[jon 6 174]

отписывался в другой теме, но там про XC60, поэтому отпишусь еще и здесь.

 

Поиском ничего похожего не нашел.
Сегодня с утра на улице -25 градусов.
Запустил вэбасту, через 20 минут завел авто.
Еду на работу и понимаю что мерзну.
Решил прибавить оборотов вентилятора вручную. Кручу ручку, на экране показывает обороты на максимуме, а вентилятор дует на половину мощности.
По приезду на работу попробовал еще раз покрутить ручку оборотов вентилятора и выяснилось, что до середины (по показаниям на экране) обороты регулируются норм, а вот дальше ручку кручу, но обороты вентилятора не растут. 
Убавил до минимума, прибавил до максимума. Вентилятор начал поднимать обороты, слышу что обороты поднялись, но тут же упали на половинную мощность.
Вентилятор менял этим летом, т.е. он новый.
Ёжик подыхает?