Нужен совет для формирования пакетов и допов

[Johnson 635]

10 минуту назад, iSharkman сказал:

@Johnson, спасибо.

а Вы катались на  four-с, что теперь жалеете? 

Я катался на 4c, и езжу на машине с аналогичной по устройству подвеской. И этой фичей регулярно пользуюсь. 

Принцип, как и с настройками руля: город помягче, трасса пожёстче.

[iSharkman 2]

29 минуты назад, Crus сказал:

и нет оригинальной вентиляции

я раньше к этому стремился, а после того, как у товарища при использовании этой вентиляции на LC200 начались проблемы со здоровьем, резко передумал пользоваться (

 

38 минуты назад, jon сказал:

Я бы тоже поигрался бы с этими режимами и забил 

как можно на это забить? он разве не автоматический? или автоматический и при этом есть кнопки вкл/откл? 

[jon 6 128]

Есть два вида.

Как пишут в комплектации к авто:

- Электрогидравличесикй усилитель руля.

- Усилитель руля с регулируемым усилием.

 

В первом случае кнопок регулировки усилия нет. Все регулируется автоматически.

Во втором случае кнопки регулировки усилия имеются на панели. Тут мы может выбрать режим по желанию.

 

Первый вариант идет в базе, второй вариант стоит денег.

 

Я писал, что если бы у меня был второй случай, то я бы поигрался и забил.

Считаю это бесполезной тратой денег.

Изменено 24 января, 2017 пользователем jon

[iSharkman 2]

тут такой вопрос получается:

ДИНАМИКА (DRIVER DYNAMICS PACK) включается в себя и Гидроусилитель с переменным усилием и Шасси "FOUR-C". Стоит этот пакет 80 900 RUB

по отдельности и то и другое продается: Шасси "FOUR-C" 90 200 RUB и Гидроусилитель с переменным усилием 17 600 RUB 

 

в случаи, если я определюсь FOUR-C, то можно и пакет и по отдельности не брать. Ранее я планировал только гидроусилитель, а с такими отзывами скорее нет.

А вот если я остановлюсь на FOUR-C, то тут выгоднее по цене брать пакет, в который будет входить и Гидроусилитель.

[Stranger03 812]

1 час назад, Johnson сказал:

Кто говорит про проблемы с сабом?

Тут писали, что в морозы глючит, иногда помогает ресет через предохранитель. В принципе звук итак вполне, не Вилкинс на Ауди конечно, но сойдет для радио и аудиокнижек.

1 час назад, Johnson сказал:

Сабвуфер можно, наверное, не брать. 

А premium sound я бы взял, чтобы потом не думать. Особенно, если не планируется последующий апгрейд.

Если бюджет позволяет, то вполне. А так им можно пожертвовать.

1 час назад, Johnson сказал:

И я бы взял подвеску four-c. Универсальная штука под настроение. Меня тоже пугали ее  надёжностью. Теперь жалею, что не взял.

У меня на прошлой Вольве была, отпахала 180 тыщ. Замена амортизаторов обошлась в кругленькую сумму. Один амортизатор стоит примерно в 2.5-3 раза дороже. За эти 180 тыс.км. пробега я так и не понял, нужна она или нет. Сейчас езжу на обычной подвеске, разницы не чувствую совсем. Разве что чутка более жесткая. ИМХО, если денег навалом, можно, если бюджет ограничен, можно жертвовать без особого ущерба

1 час назад, Johnson сказал:

Рулем с переменным усилием поигрался годик и забил. 

Я поставил самый легкий режим, мне так намного комфортнее. Без нее, ИМХО, руль жестковат. Кроме того с этой хренью на скорости руль тяжелеет. Так что, я бы взял.

 

1 час назад, iSharkman сказал:

а Вы катались на  four-с, что теперь жалеете? 

У меня была, я так и не понял, в чем кариес.

35 минуты назад, jon сказал:

Есть два вида.

Как пишут в комплектации к авто:

- Электрогидравличесикй усилитель руля.

- Усилитель руля с регулируемым усилием.

Гхм, а у вас оно есть? Это я к чему. Вероятно я ошибаюсь, и в штатном режиме руль тоже адаптивный. Но то, что в легком режиме руль мне и жене крутить было легче - факт. Проверено на прошлой машине и ощущаю нехватку на новой.

[iSharkman 2]

@Stranger03, спасибо, за подробный отчет со своей стороны.

8 минут назад, Stranger03 сказал:

разницы не чувствую совсем. Разве что чутка более жесткая

для этих целей можно взять Шасси Comfort и цена комфортная 10 500 руб.

[Stranger03 812]

7 минут назад, iSharkman сказал:

@Stranger03, спасибо, за подробный отчет со своей стороны.

для этих целей можно взять Шасси Comfort и цена комфортная 10 500 руб.

Вполне возможно, не катался, не знаю. Фор-Си испробовал лично в течении 5.5 лет и 180 тыс.км., как и гидроусилитель

 

@iSharkman, мой вам совет, если деньги есть, то лучше берите, чтобы потом не жалеть, что нет того, чего не взяли, . Если бюджет ограничен, то:

 

Маст хев:

 

- АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ (DRIVER SUPPORT PACK)

- ОХРАНА (SECURITY PACK)

- ЗИМНИЙ (WINTER PACK)

 

Остальное по желанию сверху вниз,

Изменено 24 января, 2017 пользователем Stranger03

[Johnson 635]

9 минут назад, Stranger03 сказал:

Тут писали, что в морозы глючит, иногда помогает ресет через предохранитель. В принципе звук итак вполне, не Вилкинс на Ауди конечно, но сойдет для радио и аудиокнижек.

Если бюджет позволяет, то вполне. А так им можно пожертвовать.

У меня на прошлой Вольве была, отпахала 180 тыщ. Замена амортизаторов обошлась в кругленькую сумму. Один амортизатор стоит примерно в 2.5-3 раза дороже. За эти 180 тыс.км. пробега я так и не понял, нужна она или нет. Сейчас езжу на обычной подвеске, разницы не чувствую совсем. Разве что чутка более жесткая. ИМХО, если денег навалом, можно, если бюджет ограничен, можно жертвовать без особого ущерба

Я поставил самый легкий режим, мне так намного комфортнее. Без нее, ИМХО, руль жестковат. Кроме того с этой хренью на скорости руль тяжелеет. Так что, я бы взял.

 

У меня была, я так и не понял, в чем кариес.

Гхм, а у вас оно есть? Это я к чему. Вероятно я ошибаюсь, и в штатном режиме руль тоже адаптивный. Но то, что в легком режиме руль мне и жене крутить было легче - факт. Проверено на прошлой машине и ощущаю нехватку на новой.

Не замечал проблем с сабом. Насколько помню, товарищ @Staryi тоже не жаловался.

 

Я катался в комфорте — в городе удобно, согласен. В ощущениях вылитый америкос-кар: обратная связь отсутсвует, как и возвращающее/стабилизирующее действие на баранке. Колейность волшебным уменьшается. Но на скорости чихнуть страшно. 

Я от своей словил по хребтине за рукоблудство с этой настройкой, не оценила "комфорт" по трассе. 

Дополнительный был повод перестать играться. 

[Stranger03 812]

1 минуту назад, Johnson сказал:

Дополнительный был повод перестать играться. 

Все ж таки согласитесь, лучше если есть выбор, чем если выбора нет,

[iSharkman 2]

26 минуты назад, Johnson сказал:

Я катался в комфорте — в городе удобно, согласен. В ощущениях вылитый америкос-кар: обратная связь отсутсвует, как и возвращающее/стабилизирующее действие на баранке. Колейность волшебным уменьшается. Но на скорости чихнуть страшно. 

Я от своей словил по хребтине за рукоблудство с этой настройкой, не оценила "комфорт" по трассе. 

Дополнительный был повод перестать играться. 

не совсем понял. Это был отзыв по Шасси Comfort или Шасси "FOUR-C"?

Я правильно понимаю, что у FOUR-C есть режим Comfort. Он одинаков с Шасси Comfort?

[Johnson 635]

31 минуты назад, iSharkman сказал:

не совсем понял. Это был отзыв по Шасси Comfort или Шасси "FOUR-C"?

Я правильно понимаю, что у FOUR-C есть режим Comfort. Он одинаков с Шасси Comfort?

Это было про руль, конечно. 

 

Не совсем, но близко.

 

Вот вам ещё повод призадуматься: four-c сочетаются с подвеской комфорт.

Пружины будут мягче. ))

 

 

[s.e.r.g. 2 169]

Про САБ: у меня он не глючит и работает стабильно, но .... стабильно плохо - например, из сочных ударов басухи или колотушки барабана, делает далёкую кононаду наших войск.Это исходит из его конструкции и места установки - получается, что излучает не диффузор динамика, а вся полка дна багажника.

Про Премиум саунд: задумка может и хорошая, но недоделанная - без дополнительной шумки дверей этот премиум саунд начинает вводить в дребезг все панели даже на небольшой громкости ( я любую музыку проверяю на вскидку, запустив песенки от Supermax).А ведь за это просят хороших денежкав.Да и звук - несколько примитивный.

Изменено 25 января, 2017 пользователем s.e.r.g.

[AN-2 805]

В 24.01.2017в09:34, iSharkman сказал:

да-да-дааааа, спасибо, так и поступил.

Просто у меня сейчас салонное с затемнением, по ночам вообще незаменимая опция, а вот боковые зеркала слепят, поэтому думал, что смогу избавиться от этого дискомфорта. 

Ну не знаю как без них на трассе ,какую-то фигню мусолили .У меня когда не было на других машинах, вот это страдания ,а теперь можно ехать нормально и то есть упыри висящие на бампере, так даже с внутрисалонным с автозатемнением ,тяжко ,приходится врубать задний противотуман 

Переменный руль есть и это хорошо-3 режима ,выбираете под себя ( а если рулишь не один )

Four-c есть -незаменимая вещь, на трассе машина не качается ,,не плавает и не пробивается если лазили по форумам вольво в один голос функцию считают mast have(без нее не возьму

Пакет INSCRIPTION есть -совсем другое восприятие авто(без него тоже не возьму), но тут деликатный вопрос наличия средств

VOC нет (заменяет дистанционный запуск VEBASTO)с ключа -не парюсь

Датчик влажности присутствует -окна не запотевали не разу-супер

Освещение пакет отлично (очень уютно)

 

[AN-2 805]

В 24.01.2017в10:00, Dimey сказал:

Один одноклубник за такую сумму недавно "народный автомобиль" другого класса купил.

 

И что  Неуж-то счастливый лотерейный билет вытащил (бедолага ), а то ссылку кину, как купивший народный авто ,чел после XC-60, на вентилятор накидал на ихнем форуме (здесь кстати был активный участник)и сто раз покаялся ,что взял сие чудо за 6 мес обладания 

В 24.01.2017в11:30, iSharkman сказал:

@KentXRS, спасибо, за подробный ответ.

по зеркалам уже решили, оставляем только салонное.

Беру Шасси Comfort!

 

спасибо, подтвердили мои догадки. Не планировал и не буду заказывать.

 

ну тут все в $ упирается. То, что нужно ставить 18-е никто не спорит. У ОД они стоят дороже, чем можно найти (не родные), не могу сказать, что сильно дороже, но разница есть. Сейчас ОД предлагаю 18'' за 44 100 руб., можно от 10 000 найти и ниже, но у меня смысл не сэкономить, а заказать при покупке по максимум то, что потом не купить и не поставить. Диски то всегда можно заменить, как только $ будут.

За совет в любом случаи спасибо. Буду деньги, сразу 18'' поставлю. 

Правильно выше советовали лучше при заказе сразу диски брать побольше ( а на зиму брать поменьше) будет намного дешевле

[AN-2 805]

В 24.01.2017в16:03, Johnson сказал:

Я катался на 4c, и езжу на машине с аналогичной по устройству подвеской. И этой фичей регулярно пользуюсь. 

Принцип, как и с настройками руля: город помягче, трасса пожёстче.

Аналогично все супер  Так и делаю 

В 24.01.2017в16:29, iSharkman сказал:

я раньше к этому стремился, а после того, как у товарища при использовании этой вентиляции на LC200 начались проблемы со здоровьем, резко передумал пользоваться (

 

как можно на это забить? он разве не автоматический? или автоматический и при этом есть кнопки вкл/откл? 

Совершенно зря вы про вентиляцию сидений. Никогда на форумах вольво ,ее не считали вредной опцией (сдуру можно и чего-то там сломать Пользуюсь регулярно летом, режимов 3 ,выбираете по себе без фанатизма и наслаждаетесь А что там в этих уазиках-тойетах не знаю, наверное поэтому вижу как владельцы дружно покупают типа шкур медведя(спасаются) У них фиг знает какая вентиляция а зимой нет вебаст 

[AN-2 805]

В 24.01.2017в14:18, iSharkman сказал:

блин, вот не могу определиться насчет этого допа, кажется, что игрушка.

по мне уж лучше эти деньги вложить в INSCRIPTION PACK SV13.

у меня никогда не вызывало трудностей дойти до машины и погреть ее, пока чистишь, она прогревается. Через красивое приложение отслеживать маршрут движения? смотреть на расход или приборку??????

боюсь, что для меня это больше игрушка, чем необходимая опция. Сначала думал, что удобно при гоне, зашел в приложение и отслеживаешь нахождение машины, а потом подумал, как легко слот sms карты достается из бардачка и связи с машиной нет ( даже для этих целей нельзя использоваться

Не забудьте при заказе взять включение вебасты по таймеру, а потом у дилера можно на ключе кей-лесс прошить запуск вебасты дистанционно ,что я и сделал (цена вопроса 14 т р )дальность до 100 м(но должна быть прямая видимость) для VOC не обязательно 

[Stranger03 812]

@iSharkman, ну чего надумали?

[iSharkman 2]

всем спасибо за помощь.

пока получается стоимость авто 3 256 100 RUB, это без пакета INSCRIPTION PACK SV13  - самый главный вопрос: нужен или нет!!!! понятно, что и без него все хорошо будет, но ...... вообщем хотелосьбы посидеть/посмотреть с этим пакетом. 

Самозатемняющиеся боковые внешние зеркала точно не беур
Гидроусилитель с переменным усилием скорее не беру
Сабвуфер задний точно не беру
Шасси Comfort если не возьму FOUR-C, тогда Comfort буду брать
VOC - система "Volvo On Call" (включая стоимость абонентского обслуживания VOC за 2 года 13 200 рублей) - точно не беру
Шасси "FOUR-C" - под вопросом

[Stranger03 812]

@iSharkman, ну главные опции АСС, кейлесс и зимний пакет есть, остальное уже баловство,  

[iSharkman 2]

это в первую очередь взял

Пакеты

• АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ (DRIVER SUPPORT PACK)
• ЗИМНИЙ (WINTER PACK)
•