Эксплуатация дизеля зимой

[seligor 1 122]

seligor, если его не выключить то он молотит практически постоянно а это дополнительный расход топлива + сам ресурс вебасты, при этом указатель температуры стоит посередине, в салоне тепло.

т.е. это вопрос экономии на ДТ.

Раз подогреватель включается, значит температура двигателя ниже нормальной рабочей. Экономя на ресурсе горелки Webasto, расходуете ресурс двигателя, работающего при температуре ниже нормальной.

А где у Вас указатель температуры, OBD2-адаптер и программа на телефоне? А какой температурный режим оптимальный для двигателя Volvo?

[Yukon 59 87]

Два дня на улице -29 полет нормальный, заводится и едет! Антигелем не пользуюсь!

[Chris 32]

Два дня на улице -29 полет нормальный, заводится и едет! Антигелем не пользуюсь!

И это НОРМАЛЬНО! Успехов на дорогах!

[Виталий089 10]

seligor, OBD у меня не стоит, у меня есть указатель температуры двигателя где середина является нормальной т.е. рабочей температурой, и думаю что диапазон рабочей температуры есть, а автоподогрев впервую очередь нужен для достижения максимально комфортной температуры в короткий промежуток времени и при очень низких температурах ИМХО.

[Вячеслав 97]

Всем доброго времени суток! Решил отписаться в этой теме, может кому нибудь пригодится. Приобрел 22 декабря хс60 d4, были очень большие сомнения на счет дизеля, до этого были только зажигалки, а живу я на Полярном круге. В итоге разница в цене между дизелем и бензином склонила весы в сторону дизелька. На сегодня пробег 2500, сегодня -40, в авто тепло, правда включен автоподогрев, до -35 включаю его только в момент выезда из гаража что бы быстрее прогреть, на стоянках включаю рециркуляцию и авто не остывает. Двигатель укрыт автоодеялом, решетка радиатора закрыта. Топливо лукойл зимнее евро 5 (до -38), присадки не лью, вернее купил кастрол дт но в багажнике она замерзла))). В общем автомобилем доволен, из минусов могу отметить скрип зажней подвески при температурах ниже -30.

Фантастика топливо до -38 на улице -40 ни чего не лью. Батенька да вы экстремал, яйца отморозить не боитесь когда всё же замёрзнет где нибудь по дороге?

А кастрол ваш до -26. Так что пусть лежит в багажнике.

[VSH 573]

... на стоянках включаю рециркуляцию и авто не остывает. Двигатель укрыт автоодеялом, решетка радиатора закрыта.

Рециркуляцию на климате? И что салон в такой мороз при этом не запотевает? У меня через пару минут уже стёкла потеть начинают.

[Виталий089 10]

Фантастика топливо до -38 на улице -40 ни чего не лью. Батенька да вы экстремал, яйца отморозить не боитесь когда всё же замёрзнет где нибудь по дороге?

А кастрол ваш до -26. Так что пусть лежит в багажнике.

Замерзнуть не боюсь т.к. Авто хранится в гараже, в течение дня стараюсь не глушить, дизель имеет обратку, соответственно чуть подогретое топливо попадает в бак и подогревает остальное + стараюсь держать бак всегда полным. По поводу рециркуляции, то имел ввиду стоянки когда выхожу из авто и оставляю заведенным.

[VSH 573]

Замерзнуть не боюсь т.к. Авто хранится в гараже, в течение дня стараюсь не глушить, дизель имеет обратку, соответственно чуть подогретое топливо попадает в бак и подогревает остальное + стараюсь держать бак всегда полным. По поводу рециркуляции, то имел ввиду стоянки когда выхожу из авто и оставляю заведенным.

Однако Расход солярки на работу Вебасто Вас напрягает, а то, что движок молотит целый день, чтобы не остыл - это нормально?

[Виталий089 10]

Однако Расход солярки на работу Вебасто Вас напрягает, а то, что движок молотит целый день, чтобы не остыл - это нормально?

Я же выше писал, что плюсом к работающему двигателю подключается вебаста, то есть еще увеличивается расход топлива плюс ресурс вебасты. Повторю что в салоне комфортно, стрелка температуры стоит посредине, смысла в дополнительном подогреве не вижу.

[Вячеслав 97]

Авто хранится в гараже, в течение дня стараюсь не глушить,

Ваша машина без сажевого фильтра? Иначе все будет очень грусно.

[FireStorm 23]

У вебасты расход всего 0,5-0,6 л в час.... лучше пусть она молотит чем движок будет холодный.... Да и зачем ее постоянно держать включенной? Только если постоянно днем ездите, то да. А если у работы весь день стоит - так зачем ее оставлять включенной?

[yfocc 10]

Ваша машина без сажевого фильтра? Иначе все будет очень грусно.

Можете пояснить? Что может произойти?

[Muheriego 109]

Можете пояснить? Что может произойти?

люди писали что у них фильтр забивался и все (машина глохнет)...только эвакуатор и сервис который активирует очистку сажевого фильтра

[hunter555 13]

seligor, если его не выключить то он молотит практически постоянно а это дополнительный расход топлива + сам ресурс вебасты, при этом указатель температуры стоит посередине, в салоне тепло.

+1 !!!!!!!!

А потом куча тем, почему умерла вебаста....

[Вячеслав 97]

+1 !!!!!!!!

А потом куча тем, почему умерла вебаста....

У вас комплекс (вебасто), раслабьтесь

[Beerman48 93]

+1 !!!!!!!!

А потом куча тем, почему умерла вебаста....

Простите,а что,вебасто имеет такой маленький ресурс,что лучше лишний раз не включать?Ведь,если следовать такой логике,то и свет,и отопление салона,и даже стеклоочистители лишний раз лучше не включать?

[VSH 573]

Простите,а что,вебасто имеет такой маленький ресурс,что лучше лишний раз не включать?Ведь,если следовать такой логике,то и свет,и отопление салона,и даже стеклоочистители лишний раз лучше не включать?

Это просто пунктик такой имеется у человека по Вебасте

[seligor 1 122]

+1 !!!!!!!!

А потом куча тем, почему умерла вебаста....

Раз Webasto включается, значит температура двигателя ниже оптимальной. Думаю, что инженер, рассчитывавший тепловой режим двигателя, имеет понятие о режиме работы двигателя несколько большее нежели самый продвинутый пользователь автомобиля.

Мои мысли о преждевременной смерти Webasto. Судя по тому, что пишут пострадавшие владельцы, наиболее распространенная причина выхода из строя отопителя - засорение сопла и стенок камеры сгорания продуктами горения, что в наиболее тяжелых случаях приводит к трещине горелки. Причина этого - оседание жидкой фазы ДТ в виде капель на стенах и последующее окисление кислородом, полимеризация и образование нерастворимых углеводородов. Количество отложений в первую очередь зависит от качества топлива, например, от содержания серы, но в немалой степени зависит и от теплового режима. Наверное все замечали, что при запуске Webasto запах выхлопа гораздо сильнее и неприятнее, чем после продолжительной работы. Причина проста - неполное сгорание топлива, которое сопровождается интенсивным образованием отложений. При работе Wedasto в расчетном тепловом режиме происходит полное сгорание топлива и самоочистка камеры сгорания, выгорание ранее выпавшего конденсата.

Повторюсь, это лишь мои мысли. Я не химик и свои суждения основываю лишь на школьном курсе химии и физики.

[Nikolay 156]

Добрый день.

Сегодня в Самаре была снежная каша (очень много снега, температура около 0 градусов). Был разочарован в вездеходных возможностях автомобиля (D4, полный привод, шипованная резина Xакка). Машина резко срывается в пробуксовку колес, что странно для дизеля (езда на малых оборотах в снежной каше не возможна). Машина закапывается на рыхлом снегу, задние колеса даже не успевают подключиться (если что - у меня стаж вождения 18 лет). Печаль

[Вячеслав 97]

Машина резко срывается в пробуксовку колес, что странно для дизеля

А что странного и при чём здесь дизель?