В теме 4 990 сообщений

Когда в жизни всё хорошо - Обзор уже поезженного XC60 2.0 D4 AWD 2017

 

 

5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Шасси Dynamic это то, что по умолчанию в Инскрипшне идет. На нашей как раз такое в спеках указано, и в договоре. 

Да, и в моментуме тот же самый динамик указывается. Не уверен, но кажется раньше опционально можно было спорт-шасси заказать на другие комплектации(не р-дизайн то есть). Сейчас в конфигураторе только пневму видно на выбор. Видимо спорт решили 'оптимизировать', к сожалению. 

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По поводу шасси, вот что указанно в спецификации автомобиля -  RA03 CHASSIS TYPE Chassis DYNAMIC

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Никакого криминала в поведении Инскрипшна, и если не иметь постоянно для сравнения R-Дизайн, подвеска будет даже радовать. Особенно на фоне малость дубового(в плане реакций) первого поколения.

Вот, мне с двумя Инскрипами проще получается ))) Не надо постоянно на Р-ку оглядываться. 

добавлено через 3 минуты
12 часов назад, domino horley сказал:

2 USB type С разъема на центральной консоли

Наконец то type С добавили, а то сейчас почти все новые смарты/девайсы идут с проводами type С - type С. По крайней мере у Самсунга то точно, да и Эйпл вроде через такой же работает. Переходники конечно решают тоже, но напрямую проще. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
30 минут назад, Ярда сказал:

Наконец то type С добавили, а то сейчас почти все новые смарты/девайсы идут с проводами type С - type С. По крайней мере у Самсунга то точно, да и Эйпл вроде через такой же работает. Переходники конечно решают тоже, но напрямую проще. 

С тайп-С удобней будет. Сейчас на них постепенно все переходят. С флешками конечно будет сложность, но пока от больших разъемов не отказываются совсем, так как старых устройств еще тоже навалом. 

 

Изменено пользователем buddha.ek

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, buddha.ek сказал:

С тайп-С удобней будет. Сейчас на них постепенно все переходят. С флешками конечно будет сложность, но пока от больших разъемов не отказываются совсем, так как старых устройств еще тоже навалом. 

И до конца десятилетия скорей всего не откажутся. Впрочем, чем больше разных разъемов, тем лучше. Type С вообще уже надо пару делать, а не один. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
26 минут назад, buddha.ek сказал:

С флешками конечно будет сложность, но пока от больших разъемов не отказываются совсем, так как старых устройств еще тоже навалом.

Судя по инфе, два разъема USB меняют на два Type С. То есть по сути обычных USB с доступом к медиа не останется, разве что только зарядные, на месте заднего прикуривателя например. Видимо Вольво то как раз решило, что флешки нам не нужны уже совсем :-) Все равно папки не читает система, а на андроиде похоже что ничего не поменялось в этом плане. А кому нужны, у того переходники будут, раз так надо.

 

24 минуты назад, Ярда сказал:

Type С вообще уже надо пару делать, а не один. 

А их два и будет :-)

1 пользователю понравился пост

Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, Эрикссон сказал:

В принципе можно самостоятельно купить и поставить. Если заморочится, даже не слишком дорого получится, если не напрямую у дилера брать, конечно) Хотя колхоз разводить конечно не хочется совсем. 

Мне кажется проще купить спортивные тканевые, и попробовать их перешить в тот же нубук на спец.сервисе. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

Судя по инфе, два разъема USB меняют на два Type С. То есть по сути обычных USB с доступом к медиа не останется, разве что только зарядные, на месте заднего прикуривателя например. Видимо Вольво то как раз решило, что флешки нам не нужны уже совсем :-) Все равно папки не читает система, а на андроиде похоже что ничего не поменялось в этом плане. А кому нужны, у того переходники будут, раз так надо.

А их два и будет :-)

Тады ой) Хотя лично мне как раз норм, т.к. обычно два коннектора type С и нужно, а флешки совсем редко уже слушаю, в основном все через потоковое. Вольво переучила, зараза ))) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, Eugene Machinarchy сказал:

Судя по инфе, два разъема USB меняют на два Type С. То есть по сути обычных USB с доступом к медиа не останется, разве что только зарядные, на месте заднего прикуривателя например. Видимо Вольво то как раз решило, что флешки нам не нужны уже совсем :-) Все равно папки не читает система, а на андроиде похоже что ничего не поменялось в этом плане. А кому нужны, у того переходники будут, раз так надо.

Видимо Шведы и тут решили впереди паровоза побежать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Шасси Dynamic это то, что по умолчанию в Инскрипшне идет. На нашей как раз такое в спеках указано, и в договоре. То есть получается провал-с: практически главное то, за что R-Дизайн нравится, из спеков убирают. 

Млин, расстройство. Еще один минус в пользу продления отношений с Вольво в рестайлинге. И возможно еще один плюс в пользу конкурентов, того же GV70. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Красная на гарантии еще, поэтому нет :-) На самом деле более-менее очно сравниваем, когда с Рысью катаемся вместе друг за другом. Вот когда она вваливает в поворот на R-Дизайне, а я позади на Инскрипшне, очень хорошо заметно как точнее первая траекторию выписывает(и вообще стоит на дуге), а как чуть сложнее на второй за ней следовать в тот же темпе. Не предельные режимы(хотя и до свиста шин), но все равно есть некоторая наглядность.

А она говорила, что больше не хулиганит :lol:

добавлено через 2 минуты
4 часа назад, Max.KOkos сказал:

Млин, расстройство. Еще один минус в пользу продления отношений с Вольво в рестайлинге. И возможно еще один плюс в пользу конкурентов, того же GV70. 

Печалька. И зачем было убирать самую нормальную версию подвески? Вопрос конечно риторический, а пути Вольво как обычно неисповедимы. Сами толкают к конкурентам раз за разом.


- Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 7/28/2021 в 19:46, Eugene Machinarchy сказал:

Могут банально "перезажать" подвеску: спорта будет много, а вот комфорта не очень. Правда у них там тоже два варианта оной: Стандарт и Спорт, возможно будет из чего выбирать и в оном плане тоже.

Угу, такой вариант очень бы не хотелось, где комфорта будет мало. Хотя по тестам вроде бы на излишнюю жесткость не жалуются, по крайней мере тем, что видела. Правда ездят в основном по ровным дорогам )


- Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Ярда сказал:

Наконец то type С добавили, а то сейчас почти все новые смарты/девайсы идут с проводами type С - type С. По крайней мере у Самсунга то точно, да и Эйпл вроде через такой же работает. Переходники конечно решают тоже, но напрямую проще. 

У нас в обеих машинах лежат по паре проводов с универсальными разъемами, они там через небольшие переходнички подсоединяются либо микро, либо тайп-с. А запитываются так же либо через большой юсб, либо через тайп-с(оно там одно в другое вставляется). Удобно.


- Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Evgenia S. сказал:

Печалька. И зачем было убирать самую нормальную версию подвески? Вопрос конечно риторический, а пути Вольво как обычно неисповедимы. Сами толкают к конкурентам раз за разом.

Экономят. Ну или как выше написали - оптимизируют затраты. Слишком большой выбор типа не нужен, а то столько лишних запчастей делать приходится. Ведь даже один двигатель убрали - D5 больше нет ни в каком виде. Для России потеря вроде невелика, все равно его продажи небольшие были(из за высокой цены), но тем не менее. Так то были опасения, что в рестайле вообще дизелей не останется. Но D4 уцелел. 

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Ярда сказал:

Тады ой) Хотя лично мне как раз норм, т.к. обычно два коннектора type С и нужно, а флешки совсем редко уже слушаю, в основном все через потоковое. Вольво переучила, зараза

Мне в принципе все равно, какие там разъемы будут. В рюкзаке с собой всегда есть переходники разные. Да и в машинах лежат тоже, в т.ч. провода, примерно как @Evgenia S. описала.

 

3 часа назад, Evgenia S. сказал:

А она говорила, что больше не хулиганит

Да она всегда так говорит, а потом если едем вместе, и она впереди, то фиг угонишься. Все таки лучшая моя ученица была в гончей школе :)

 

Изменено пользователем Eugene Machinarchy

Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, AlexDoc сказал:

Мне кажется проще купить спортивные тканевые, и попробовать их перешить в тот же нубук на спец.сервисе. 

Можно, но тоже колхоз) Хотя в данном случае Вольво просто выбора толком не оставляет. Так что уже можно считать тюнингом ))) 

добавлено через 4 минуты
1 час назад, Нестор сказал:

Экономят. Ну или как выше написали - оптимизируют затраты. Слишком большой выбор типа не нужен, а то столько лишних запчастей делать приходится. Ведь даже один двигатель убрали - D5 больше нет ни в каком виде. Для России потеря вроде невелика, все равно его продажи небольшие были(из за высокой цены), но тем не менее. Так то были опасения, что в рестайле вообще дизелей не останется. Но D4 уцелел. 

Им надо не церемониться, а как с V60 сделать один Моментум без вариантов. И один Т5. Вот будет оптимизация оптимизаций. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Шасси Dynamic это то, что по умолчанию в Инскрипшне идет. На нашей как раз такое в спеках указано, и в договоре. То есть получается провал-с: практически главное то, за что R-Дизайн нравится, из спеков убирают. Остается надеется, что останется опция выбора, как про этом написал @Mike.MT5 выше.

Облом подкрался незаметно. Скорей всего никакой опции со Спортом не будет, раз такой поворот. Иначе бы оставили в базе. Вообще смысл тогда в р-дизайне? Только чуть другой внешний вид и все. Даже интерьер хуже теперь, никакой мало-мальски равнозначной замены нубуку так и не сделали. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Эрикссон сказал:

Им надо не церемониться, а как с V60 сделать один Моментум без вариантов. И один Т5. Вот будет оптимизация оптимизаций. 

На самом деле уже оптимизировали схожим образом: как уже ранее было с V60 CC, теперь и на XC60 красный цвет кузова не сочетается с янтарной наппой перфорированной. Раньше сочетался: у нас как раз такой вариант у Т5.

добавлено через 3 минуты
1 час назад, Эрикссон сказал:

Можно, но тоже колхоз. Хотя в данном случае Вольво просто выбора толком не оставляет. Так что уже можно считать тюнингом

Не назвал бы это колхозом, если сделано стильно и красиво :-) Конечно, морочиться так с новой машиной не очень хочется. Но что делать, если завод сам сильно ограничивает выбор, убирает интересные допы. С тем же цветом проблема: синего больше нет в ресталинге R-Дизайна, теперь только переклеивать(пленкой) в нужный, или перекрашивать. Да и с красным как уже написал появилась проблема, если хочется янтарный салон.

 

Изменено пользователем Eugene Machinarchy
3 пользователям понравился пост

Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Eugene Machinarchy сказал:

На самом деле уже оптимизировали схожим образом: как уже ранее было с V60 CC, теперь и на XC60 красный цвет кузова не сочетается с янтарной наппой перфорированной. Раньше сочетался: у нас как раз такой вариант у Т5.

Сейчас специально посмотрел конфигуратор: реально так. Какая то чушь вообще, с учетом того, что раньше такое сочетание было. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти