Тесты XC60-II

[BrainStormeR 1 407]

Вот, на примере зимних, ткнул тупо на вариант колеса в сборе, высветилось три варианта резины на одном диске.

https://accessories.volvocars.com/ru-by/XC60(18-)/Accessories/Document/VCC-510334/2019

[Rover 281]

1 час назад, evgenmis сказал:

Потому что гламурный городской кроссовер не равно внедорожник (aka болотный вездеход), максимум по грунтовочке с неровностями до дачного домика доехать, в России почему-то никто не хочет в это вверить. Хочется грязь месить - есть рамные Прадо, Паджеро и тд и тп

Это все понятно. Но пневма с изменяемым клиренсом и наличие всяких офроуд режимов, по моему мнению, НИКАК не совмещается с бампером такой конструкции, как на спортивном боллиде. Причем это не какой-то гламурный обвес, а стандартный бампер. Все-таки куда уместнее в нижней части был бы какой-нибудь скос или что-то подобное, а не такой ковш, который и в городе есть риск обломать.  

Изменено 26 сентября, 2018 пользователем Rover

[gsm 1 972]

зимние - да, шиповка/не шиповка, злые/менее злые

 

а с летними - с ними проще.

 

ладно - разговор не об этом, надо АТ ставить и травить.

 

Кстати там почти все травили до 1 атмосферы, так что это еще тоже вопрос, как она будет с АТ и 0.8 атмосферы.

Главное, что мне было интересно - работает ли на ней оф-роад режим и что он дает.

Скажу что:

- работает

- не глушит позря двигатель

- реально помогает на покрытиях (чувствует что мягкий грутн - придерживает, чувствует , что есть зацеп - дает на них тягу)

 

 большего мне не надо.

 

Изменено 26 сентября, 2018 пользователем gsm

[BrainStormeR 1 407]

Только что, Rover сказал:

Это все понятно. Но пневма с изменяемым клиренсом и наличие всяких офроуд режимов, по моему мнению, НИКАК не совмещается с бампером такой конструкции, как на спортивном боллиде. Причем это не какой-то гламурный обвес, а стандартный бампер. Все-так куда уместнее в нижней части была бы какой-нибудь скос или что-то подобное, а не такой ковш, который и в городе есть риск обломать.  

Зато красиво

[Rover 281]

Только что, BrainStormeR сказал:

Зато красиво

На то и я повелся 

[BrainStormeR 1 407]

@gsm, Вообще, омологируют много шин, но основных моделей берут несколько. Причина экономическая - максимальные по объёму партии, значит, максимальная скидка.

[Barmaleykin 39]

1 минуту назад, BrainStormeR сказал:

Зато красиво

И аэродинамично....

[BrainStormeR 1 407]

Только что, Barmaleykin сказал:

И аэродинамично....

Кстати, мысля такая - опциональный обвес для любителей кататься на природе. Там можно и бампер без клюва, вообще, как у первого туарега. Надо шведам позвонить. Или уже китайцам?

[Rover 281]

4 минуты назад, BrainStormeR сказал:

Кстати, мысля такая - опциональный обвес для любителей кататься на природе. Там можно и бампер без клюва, вообще, как у первого туарега. Надо шведам позвонить. Или уже китайцам?

Китайцы более отзывчивые ) 

[seligor 1 120]

Даже на первой версии бампер был более проходимистый. Только подкрылки спереди цеплялись иногда.

Изменено 26 сентября, 2018 пользователем seligor

[Rover 281]

Только что, seligor сказал:

Даже на первой версии бампер был более проходимистый.

Почему "даже"? К сожалению, все внедорожники идут по пути огламуривания. Где теперь тот легендарный крузак... 

[seligor 1 120]

1 минуту назад, Rover сказал:

Почему "даже"? К сожалению, все внедорожники идут по пути огламуривания. Где теперь тот легендарный крузак... 

Потому, что было много замечаний по оборванным подкрылкам. Должны бы учесть и устранить в последующих, а тут усугубили.

[BrainStormeR 1 407]

Зато на высокой скорости авто "как по рельсам" - феноменальная устойчивость, будто липнет к дороге. Аэродинамика здесь важную роль играет.

[djeux 546]

Потому что 99% никогда с асфальта не съезжают и им внешний вид важнее чем практичность вне дорог. Никто не будет дизайнить автомобиль под тот 1% что съезжает.

[BrainStormeR 1 407]

Я ж говорю, что внедорожный обвес нужно опционально ставить.

[seligor 1 120]

Только что, BrainStormeR сказал:

Зато на высокой скорости авто "как по рельсам" - феноменальная устойчивость, будто липнет к дороге. Аэродинамика здесь важную роль играет.

может электроника подыгрывает?

добавлено через 1 минуту

1 минуту назад, BrainStormeR сказал:

Я ж говорю, что внедорожный обвес нужно опционально ставить.

согласен, но на стадии заказа.

[BrainStormeR 1 407]

1 минуту назад, seligor сказал:

может электроника подыгрывает?

А что именно делает электроника на скорости? Думаю, ничего. Конструкция, платформа, обвес, имхо, решают.

Изменено 26 сентября, 2018 пользователем BrainStormeR

[seligor 1 120]

1 минуту назад, BrainStormeR сказал:

А что именно делает электроника на скорости? Думаю, ничего. Конструкция, платформа, обвес, имхо, решают.

Это все пассивно. А электроника, может стабилизировать.

[Rover 281]

6 минут назад, BrainStormeR сказал:

Зато на высокой скорости авто "как по рельсам" - феноменальная устойчивость, будто липнет к дороге. Аэродинамика здесь важную роль играет.

Я думаю тут больше общие обводы кузова играют роль и центр тяжести, а не клюв на бампере )) Новая 60-ка достаточно низкая, почти как универсал. 

[BrainStormeR 1 407]

1 минуту назад, seligor сказал:

Это все пассивно. А электроника, может стабилизировать.

Теоретически, может. Интересна физика процесса. Активное антикрыло? Так нету его в вольво. Больше ничего на ум не идет.