Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Sokolovsky 553]

5 часов назад, Max.KOkos сказал:

Да, там практически все машины из наличия без АСС идут. Видимо существенно прибавляет к стоимости, поэтому сами не заказывают. 

Интересно, а у них дилер своими силами может систему АСС потом поставить? Как на Вольво делали, по крайней мере до недавнего времени. 

[Max.KOkos 3 397]

1 час назад, Sokolovsky сказал:

Интересно, а у них дилер своими силами может систему АСС потом поставить? Как на Вольво делали, по крайней мере до недавнего времени. 

Настолько не интересовался темой еще) В Инчкейпе на Магистральной буду на ТО, надо пораспрашивать в салоне Ягуара. 

Изменено 9 мая, 2021 пользователем Max.KOkos

[Нестор 4 078]

4 часа назад, Sokolovsky сказал:

Интересно, а у них дилер своими силами может систему АСС потом поставить? Как на Вольво делали, по крайней мере до недавнего времени. 

100% не уверен, но кажется нет у них такой услуги. Когда тестировали Ф-Пейс почти два года назад, я отдельно выспрашивал про адаптивный круиз, и речь шла что только на заказ, хотя и в некоторых авто в наличии тогда он тоже был, в версиях R-Sport(сейчас это R-Динамик). Установку на машину в наличии без АСС не предлагали. 

[Sokolovsky 553]

19 часов назад, Нестор сказал:

100% не уверен, но кажется нет у них такой услуги. Когда тестировали Ф-Пейс почти два года назад, я отдельно выспрашивал про адаптивный круиз, и речь шла что только на заказ, хотя и в некоторых авто в наличии тогда он тоже был, в версиях R-Sport(сейчас это R-Динамик). Установку на машину в наличии без АСС не предлагали. 

С Вольво так думаю это проще, т.к. ПО по сути уже в машину загружено. Левым способом(Веспер тот же) активируют даже без замены узлов и деталей. Хотя и непонятно, насколько такой способ надежен, если дилер все таки меняет в машине часть физического оборудования. 

[DIMON D. 4 521]

В 09.05.2021 в 23:19, Sokolovsky сказал:

Интересно, а у них дилер своими силами может систему АСС потом поставить? Как на Вольво делали, по крайней мере до недавнего времени. 

Неофициалы могут поставить АСС. В начале 2020г это стоило порядка 180 000₽, там не только софт заливается, но и железо нужно доустанавливать. 

Официальные дилеры, возможно, тоже могут, но лучше даже не спрашивать, т.к у них конские ценники за каждый чих. Для примера, на мой RR Sport 2020MY установка фаркопа год назад стоила 350 000₽. Сегодня этот ценник наверняка перешагнул за 0,5 млн (учитывая курс рубля)

[Mike.MT5 1 167]

22 минуты назад, Sokolovsky сказал:

С Вольво так думаю это проще, т.к. ПО по сути уже в машину загружено. Левым способом(Веспер тот же) активируют даже без замены узлов и деталей. Хотя и непонятно, насколько такой способ надежен, если дилер все таки меняет в машине часть физического оборудования. 

С установкой/активацией таких систем не у дилера лучше не связываться, если нет желания поиметь проблем с гарантией или гудвилом, в случае возможных поломок, даже и не связанных напрямую с установленной системой. В суде конечно есть шансы потом, но это время, деньги и нервы. Тем более что гайки по предварительно загруженному ПО без вариантов будут закручивать, это ведь прямой заработок производителя. 

[Sokolovsky 553]

12 часов назад, Mike.MT5 сказал:

С установкой/активацией таких систем не у дилера лучше не связываться, если нет желания поиметь проблем с гарантией или гудвилом, в случае возможных поломок, даже и не связанных напрямую с установленной системой. В суде конечно есть шансы потом, но это время, деньги и нервы. Тем более что гайки по предварительно загруженному ПО без вариантов будут закручивать, это ведь прямой заработок производителя. 

Такой вариант для себя и не предполагал. Все таки все что завязано с передвижением(и особенно с торможением) левым сервисам лучше не доверять, в плане 'улучшения'. 

[imp 1 834]

3 минуты назад, Sokolovsky сказал:

Все таки все что завязано с передвижением(и особенно с торможением) левым сервисам лучше не доверять

История показывает, что даже производителю не всегда доверять можно - в прошлом году была отзывная из-за косяков в ПО системы автоторможения.

[Max.KOkos 3 397]

53 минуты назад, Sokolovsky сказал:

Такой вариант для себя и не предполагал. Все таки все что завязано с передвижением(и особенно с торможением) левым сервисам лучше не доверять, в плане 'улучшения'. 

Это правильно. С активацией той же АСС в стороннем сервисе вообще на премию Дарвина по хорошему: машина с ней пойдет где на таран, устроит массовый замес. Кто будет отвечать за это? Ну явно не левый сервис, тут уже как то приводили пример, как они ответственность с себя превентивно спихивали на производителя. А производитель справедливо пошлет куда подальше с такими претензиями. 

[Эрикссон 875]

Гибридный Лексус RX450h после гибридного же Вольво. С покатушками по говнам, хотя нафиг в них Лексус тащить? Впрочем, XC60 тоже таскают для экспериментов.  

 

 

[dis 211]

 

[Fallin 2 650]

6 часов назад, Эрикссон сказал:

Гибридный Лексус RX450h после гибридного же Вольво. С покатушками по говнам, хотя нафиг в них Лексус тащить? Впрочем, XC60 тоже таскают для экспериментов. 

Хороший он, но здоровый. Тянет скорей на конкурента XC90. Тем более семиместная версия бывает.

[Нестор 4 078]

2 часа назад, Fallin сказал:

Хороший он, но здоровый. Тянет скорей на конкурента XC90. Тем более семиместная версия бывает.

RX удобен тем, что его можно и с XC60 сравнивать, и с XC90. Он вроде по размера и ближе к XC90, но по той же длине немалая часть приходится на передний и задний свесы. А вот разница в колесной базе с XC60 совсем невелика. 

[domino horley 4 750]

В 11.05.2021 в 00:07, Mike.MT5 сказал:

Тем более что гайки по предварительно загруженному ПО без вариантов будут закручивать, это ведь прямой заработок производителя. 

Новый тренд - по подписке. VW недавно предложил вообще по пройденному километражу платить за опцию продвинутого адаптивного круиза(в будущем автопилота). 

[Caviar 4 369]

14 часов назад, Нестор сказал:

RX удобен тем, что его можно и с XC60 сравнивать, и с XC90. Он вроде по размера и ближе к XC90, но по той же длине немалая часть приходится на передний и задний свесы. А вот разница в колесной базе с XC60 совсем невелика. 

Размерный класс просто Американский. Он формально(по уровню) конкурент именно XC60, но по размерам уже не попадает. 

[Evgenia S. 3 586]

Только что, Caviar сказал:

Размерный класс просто Американский. Он формально(по уровню) конкурент именно XC60, но по размерам уже не попадает. 

Подойдет на вырост ))

[Mike.MT5 1 167]

Реднековый(от любителя пикапов) тест-обзор Финика QX55. Типа взгляд с другой стороны) Лучше с субтитрами, на слух его инглиш не очень воспринимается. 

 

 

[Эрикссон 875]

В 11.05.2021 в 22:37, Fallin сказал:

Хороший он, но здоровый. Тянет скорей на конкурента XC90. Тем более семиместная версия бывает.

Если просто по размеру, то да. Но по личным ощущениям, места в RX сравнительно немного, и в этом плане он как раз конкурент шестидесятке. Тут примерно как с Гранд Чероки: он тоже семиместным бывает(не на нашем рынке), правда эти места сугубо формальные, для детей разве что. 

[Max.KOkos 3 397]

В 12.05.2021 в 02:48, domino horley сказал:

Новый тренд - по подписке. VW недавно предложил вообще по пройденному километражу платить за опцию продвинутого адаптивного круиза(в будущем автопилота). 

С такими опциями будет уже интересней непосредственно машина по подписке, с вариантом 'все остальные подписки включены') 

[Fallin 2 650]

5 часов назад, Эрикссон сказал:

Если просто по размеру, то да. Но по личным ощущениям, места в RX сравнительно немного, и в этом плане он как раз конкурент шестидесятке. Тут примерно как с Гранд Чероки: он тоже семиместным бывает(не на нашем рынке), правда эти места сугубо формальные, для детей разве что. 

Сзади места как будто побольше, насколько помню когда каталась. Спереди вроде бы одинаково, просто в Лексусятине сама посадка и общее восприятие водительского места другие. Про Чероки не знаю, не каталась. Визуально он кажется крупнее, чем Ксю60.